Radari i trafikut nuk ekziston për të mbledhur para: ai ekziston sepse shpejtësia është faktori që ndryshon më shumë rezultatin e një përplasjeje. Një aksident këmbësorësh me 30 km/orë dhe një tjetër me 60 km/orë janë ngjarje me ashpërsi krejtësisht të ndryshme, dhe energjia e përfshirë në një përplasje rritet me katrorin e shpejtësisë. Kjo është arsyeja pse kufiri i shpejtësisë ndryshon pranë shkollave, spitaleve dhe kalimeve për këmbësorë.
Që nga ajo pikë e tutje, aplikacioni i navigimit pushon së qeni një mjet për të shmangur rregullat e trafikut dhe bëhet ajo që është në të vërtetë: një panel kontrolli që shfaq kufirin e shpejtësisë në kohë reale, tregon shpejtësinë tuaj dhe ju paralajmëron kur segmenti përpara kërkon vëmendje. Ky artikull tregon se si ta konfiguroni këtë dhe si e mat çdo lloj pajisjeje atë.
Llojet e pajisjeve dhe mënyra e matjes së secilës prej tyre
Radar i fiksuar
I instaluar në një portal ose shtyllë, ai funksionon 24 orë në ditë. Përdor sythe induktive në asfalt ose një sensor lazeri për të matur shpejtësinë në atë pikë. Duhet të shënohet me një shenjë para pajisjeve dhe pikërisht për këtë arsye vendndodhja e tij është informacion publik - duke e lejuar atë të shfaqet në harta.
Përmirësues elektronik i shpejtësisë
Një variant i kamerës fikse të shpejtësisë, me një panel që shfaq shpejtësinë e automjetit që po afrohet. Zakonisht ndodhet në rrugët urbane, pranë shkollave, spitaleve ose kalimeve për këmbësorë. Paneli i dukshëm është pjesë e funksionit: ekziston për të korrigjuar sjelljen e automjetit para pikës së matjes.
Radar statik dhe radar mobil
Njësia statike montohet në një trekëmbësh nga një oficer dhe qëndron në vend për disa orë. Njësia mobile vepron nga brenda një makine patrullimi, edhe kur është në lëvizje. Asnjëra nuk ka një vendndodhje të fiksuar, kështu që nuk shfaqen në mënyrë të besueshme në asnjë aplikacion - dhe një aplikacion që pretendon se ju njofton për to po premton atë që nuk mund ta ofrojë.
Zbatimi i shpejtësisë mesatare
Dy pika leximi të vendosura larg njëra-tjetrës llogarisin se sa kohë i është dashur automjetit për të përshkuar distancën. Meqenëse matja mbulon të gjithë itinerarin, frenimi përpara kamerës nuk bën asnjë ndryshim. Ky model pasqyron më së miri idenë e ruajtjes së një shpejtësie konstante në çdo kohë.
Toleranca e matjes, e shpjeguar
Pajisjet matëse kanë një diferencë gabimi të njohur, dhe rregulloret braziliane e zvogëlojnë këtë diferencë përpara se të marrin në konsideratë shpejtësinë për qëllime të dhënies së gjobave. Kriteri i përdorur është... 7 km/orë për shpejtësi të matura deri në 100 km/orë dhe e 7% për shpejtësi mbi këtë.. Prandaj, në një rrugë me një limit shpejtësie prej 60 km/orë, shpejtësia e konsideruar tejkalohet vetëm kur shpejtësia e matur është 68 km/orë.
Kjo nuk është leje për të drejtuar gjithmonë në buzë të rrugës. Është një garanci teknike kundër gabimeve të instrumenteve. Të ngasësh duke pasur parasysh buzën e rrugës do të thotë të ngasësh pa asnjë diferencë kur diçka e papritur shfaqet në rrugë.
Konfiguro aplikacionin për siguri, jo për frikësim.
1. Aktivizoni alarmin e limitit të shpejtësisë.
Ky është cilësimi më i rëndësishëm dhe më i injoruar. Si Waze ashtu edhe Google Maps ju lejojnë të shfaqni limitin e shpejtësisë dhe t'ju paralajmërojnë kur e tejkaloni atë, me një përqindje të konfigurueshme. Lëreni paralajmërimin në zero ose afër tij: qëllimi është të dini se e keni tejkaluar limitin, jo të dini kur jeni gati të gjobiteni. Uebfaqja zyrtare e Waze Ai ofron një udhëzues hap pas hapi për cilësimet.
2. Aktivizoni shpejtësimatësin GPS.
Shpejtësimatësi në panelin e kontrollit të makinës suaj zakonisht tregon një shpejtësi pak më të lartë se shpejtësia aktuale, siç kërkohet nga rregulloret. Shpejtësimatësi në aplikacion, i llogaritur nga GPS, tenton të jetë më afër shpejtësisë së matur nga radari. Të qenit i dukshëm të ndihmon të kuptosh këtë ndryshim në automjetin tënd.
3. Bëjini njoftimet me zë të lartë.
Alarmet zanore eliminojnë nevojën për të parë ekranin. Meqenëse përdorimi i celularit gjatë drejtimit të makinës është një shkelje shumë e rëndë sipas Kodit të Trafikut të Brazilit, dhe meqenëse çdo mungesë vëmendjeje rezulton në kalim të pakujdesshëm të metrave, audioja është e vetmja mënyrë e sigurt për të konsumuar këtë informacion ndërsa jeni në lëvizje.
4. Përdorni mbështetjen dhe konfiguroni para se të largoheni.
Një itinerar caktohet me makinën e ndaluar, telefonin në një mbajtëse të panelit të kontrollit, ekranin në ndriçimin e duhur dhe njoftimet e mesazheve të heshtura. Modaliteti "mos më shqetëso gjatë drejtimit" në Android dhe iPhone e automatizon këtë.
5. Kontribuoni në bazë
Gropat, përmbytjet, kafshët në rrugë dhe automjetet e ndaluara në anë të rrugës janë shenja paralajmëruese që mund të shpëtojnë udhëtimet e të tjerëve. Gjithmonë raportojini ato kur makina është e ndaluar ose kërkojini një pasagjeri ta bëjë këtë.
Çfarë nuk bën aplikacioni
- Nuk zbulon radarin. Ai krahason pozicionin e tij me një listë koordinatash të njohura.
- Nuk jep asnjë paralajmërim në lidhje me operacionet e inspektimit. Zbatimi i rregullave të trafikut dhe drejtimi i automjeteve në gjendje të dehur janë masa të sigurisë publike; asnjë aplikacion serioz nuk përpiqet t'i anashkalojë ato dhe nuk ka asnjë mënyrë të besueshme për ta bërë këtë.
- Nuk garanton një bazë të dhënash të azhurnuar. Sistemet e reja të radarëve duan shumë kohë që të vihen në punë; sistemet e radarëve të hequra duan shumë kohë që të dalin në punë.
- Nuk është një zëvendësim për vëmendjen. Shenjat rrugore kanë përparësi mbi çdo gjë që shfaqet në ekran.
Zakone që zvogëlojnë gjobat dhe rrezikun në të njëjtën kohë.
Shumica e gjobave për tejkalim shpejtësie lëshohen në segmente të njohura të rrugës, në rrugën e zakonshme, kur shoferi është me vonesë. Nisja pesë minuta më herët eliminon një pjesë të mirë të problemit. Në autostrada, mbajtja e distancës së mjaftueshme pas shoferit shmang alternimin midis përshpejtimit dhe frenimit që rrit shpejtësinë mesatare.
Gjithashtu ia vlen të njihni automjetin tuaj: gomat me një profil të ndryshëm nga ato origjinale ndryshojnë leximin e shpejtësisë. Dhe, në një ditë me shi, kufiri i treguar i shpejtësisë bëhet maksimumi, jo qëllimi - distanca e frenimit rritet ndjeshëm në rrugët e lagura.
Shpejtësia reale, shpejtësimatësi i makinës dhe shpejtësimatësi GPS.
Tre numrat janë të ndryshëm dhe të kuptuarit e kësaj ndryshon mënyrën se si e përdorni aplikacionin.
O shpejtësimatës makine Është kalibruar që të mos tregojë kurrë më pak se shpejtësia aktuale — legjislacioni i homologimit e kërkon këtë diferencë sigurie. Me fjalë të tjera, zakonisht regjistron pak më shumë sesa po drejtoni në të vërtetë. Për më tepër, llogaritet bazuar në rrotullimin e rrotës, kështu që një gomë me një madhësi të ndryshme nga ajo origjinale, e konsumuar ose e fryrë pak, ndryshon leximin.
O Shpejtësimatës GPS, Shpejtësia e treguar në aplikacione llogaritet bazuar në ndryshimin e pozicionit me kalimin e kohës. Ajo tenton të jetë më afër shpejtësisë aktuale në një trajektore konstante - dhe për këtë arsye zakonisht tregon një shpejtësi më të ulët se ajo e ekranit. Kufizimet e saj përfshijnë: vonesë në përgjigje gjatë përshpejtimit dhe frenimit të papritur, gabime në tunele dhe zona me ndërtesa të larta dhe pasaktësi në shpejtësi shumë të ulëta.
Përfundim praktik: Përdorni leximin e GPS-it si referencë dhe leximin e panelit të kontrollit si udhëzues. Nëse shpejtësimatësi tregon pak më lart, jeni të mbrojtur; dhe nëse dy leximet ndryshojnë vazhdimisht ndjeshëm, ia vlen të kontrolloni presionin dhe madhësinë e gomave.
Si ta konfiguroni paralajmërimin për të zvogëluar surprizën, jo për të kërkuar kamera shpejtësie.
- Aktivizoni alarmin e kufizimit të shpejtësisë në rrugë., i cili ju paralajmëron kur tejkaloni shpejtësinë e lejuar. në çdo seksion — jo vetëm pranë radarit. Është konfigurimi që në fakt ndryshon sjelljen.
- Lërini njoftimet me zë. dhe volumi është i dëgjueshëm. Qëllimi është që ju të mos shikoni ekranin.
- Vendosni njoftimin paraprak. Me hapësirë të mjaftueshme. Një shenjë paralajmëruese në majë të pajisjes shkakton frenim të menjëhershëm, i cili është më i rrezikshëm se gjoba.
- Çaktivizo alarmet e parëndësishme. Për udhëtimin tënd. Shumë paralajmërime të bëjnë të injorosh të gjithë, përfshirë ato që kanë rëndësi.
- Aktivizoni njoftimin e ndryshimit të limitit., ku gjobiten shumica e njerëzve — një pjesë e autostradës ku kufiri i shpejtësisë ulet ndërsa kalon një zonë urbane.
Zbatimi i shpejtësisë mesatare: pse frenimi në një kamerë shpejtësie është joefektiv
Vlen të shpjegohet pse është formati me rritjen më të shpejtë dhe më pak i kuptuar. Në këtë format, dy pika leximi regjistrojnë kalimin e automjetit dhe sistemi llogarit... shpejtësia mesatare në shtrirje Distanca e pjesëtuar me kohën.
Pasojat:
- Ulja e shpejtësisë vetëm në pjesën e përparme të pajisjes nuk ndryshon asgjë., Sepse ajo që matet është i gjithë udhëtimi.
- Ngarja mbi limitin e shpejtësisë dhe më pas "kompensimi" nuk funksionon gjithashtu.Mesataret janë ato që kanë rëndësi.
- E vetmja sjellje që shmang një gjobë është drejtimi i automjetit brenda shpejtësisë së lejuar për të gjithë segmentin e rrugës. — që është pikërisht qëllimi i pajisjes.
Ky është demonstrimi më i qartë pse "ikja nga radari" është përkufizimi i gabuar. Ajo që zvogëlon si gjobat ashtu edhe rrezikun në të njëjtën kohë është e njëjta gjë: shpejtësi e përputhshme me rrugën. Dhe ka një efekt praktik që shumica e njerëzve nuk e matin — diferenca kohore midis drejtimit të automjetit me shpejtësinë e lejuar dhe drejtimit mbi të në një rrugë urbane është vetëm disa minuta, ndërsa diferenca në distancën e frenimit është e konsiderueshme.
Përfundim
Aplikacionet e navigimit ndihmojnë në përmirësimin e drejtimit të automjetit kur përdoren për të ditur kufirin e shpejtësisë, për të monitoruar shpejtësinë tuaj dhe për të marrë njoftime për gjendjen e rrugës. Në këtë funksion, ato janë të ligjshme, të dobishme dhe të lejuara - ndryshe nga detektorët e radarëve, të cilët janë të ndaluar në Brazil.
Rregulloni alarmin e limitit të shpejtësisë, aktivizoni shpejtësimatësin GPS, vendosni gjithçka në audio dhe konfiguroni itinerarin para se të ndizni motorin. Pasi të bëhet kjo, kamera e shpejtësisë nuk do të jetë më një surprizë e pakëndshme dhe do të bëhet ajo që ka qenë gjithmonë: një kujtesë se kjo pjesë e rrugës kërkon një shpejtësi më të ulët.
Lexo gjithashtu
- Kamerat e shpejtësisë në telefonat celularë: Çfarë lejohet dhe çfarë ndalohet në Brazil
- Chat i Krishterë: Aplikacionet më të Mira dhe Si t'i Përdorni Ato në mënyrë të Sigurt
- Takimi me njerëz përmes aplikacioneve: Si funksionojnë ato dhe si t'i përdorni ato në mënyrë të sigurt
- Kërkimi i targës së një automjeti: Çfarë mund dhe nuk mund të shihni
- Aplikacion për Peshimin e Bagëtive: Avantazhe të Vërteta dhe Mitet e Fushës
- Aplikacioni i Peshimit të Bagëtive: Udhëzues Hap pas Hapi për Instalimin dhe Përdorimin
