Dopravný radar neexistuje na to, aby zarábal peniaze: existuje preto, lebo rýchlosť je faktor, ktorý najviac ovplyvňuje výsledok kolízie. Nehoda chodca pri rýchlosti 30 km/h a ďalšia pri 60 km/h sú udalosti úplne odlišnej závažnosti a energia potrebná na náraz sa zvyšuje s druhou mocninou rýchlosti. Preto sa rýchlostný limit mení v blízkosti škôl, nemocníc a priechodov pre chodcov.
Od tohto bodu navigačná aplikácia prestáva byť nástrojom na obchádzanie dopravných predpisov a stáva sa tým, čím skutočne je: palubnou doskou, ktorá zobrazuje rýchlostný limit v reálnom čase, ukazuje vašu rýchlosť a upozorňuje vás, keď si úsek pred vami vyžaduje pozornosť. Tento článok ukazuje, ako to nakonfigurovať a ako to každý typ zariadenia meria.
Typy zariadení a spôsob, akým každé z nich meria
Pevný radar
Je nainštalovaný na portáli alebo stĺpe a funguje 24 hodín denne. Na meranie rýchlosti v danom bode používa indukčné slučky v asfalte alebo laserový senzor. Pred zariadením musí byť označený značkou, a práve preto je jeho umiestnenie verejne dostupné – umožňuje jeho zobrazenie na mapách.
Elektronický spomaľovač
Variácia pevnej rýchlostnej kamery s panelom zobrazujúcim rýchlosť blížiaceho sa vozidla. Zvyčajne sa umiestňuje na mestských cestách, v blízkosti škôl, nemocníc alebo priechodov pre chodcov. Viditeľný panel je súčasťou funkcie: slúži na korekciu správania vozidla pred bodom merania.
Statický radar a mobilný radar
Statickú jednotku upevní policajt na statív a zostáva na mieste niekoľko hodín. Mobilná jednotka funguje zvnútra hliadkového vozidla, a to aj počas pohybu. Ani jedna nemá pevnú polohu, takže sa spoľahlivo nezobrazuje v žiadnej aplikácii – a aplikácia, ktorá tvrdí, že vás o nich upozorní, sľubuje to, čo nemôže splniť.
Vymáhanie priemernej rýchlosti
Dva meracie body umiestnené ďaleko od seba vypočítavajú, ako dlho trvalo vozidlu prejdenie tejto vzdialenosti. Keďže meranie pokrýva celú trasu, brzdenie pred kamerou nemá žiadny vplyv. Tento model najlepšie odráža myšlienku udržiavania konštantnej rýchlosti za každých okolností.
Vysvetlenie tolerancie merania
Meracie zariadenia majú uznávanú toleranciu chyby a brazílske predpisy túto toleranciu nezohľadňujú predtým, ako zohľadnia rýchlosť pri udeľovaní pokút. Použitým kritériom je... 7 km/h pre rýchlosti merané do 100 km/h a z 7% pre vyššie rýchlosti.. Preto na ceste s rýchlostným limitom 60 km/h sa uvažovaná rýchlosť prekročí iba vtedy, keď je nameraná rýchlosť 68 km/h.
Toto nie je povolenie vždy jazdiť po okraji vozovky. Je to technická záruka proti chybe prístrojov. Jazda s ohľadom na okraj vozovky znamená jazdiť bez akejkoľvek rezervy, keď sa na ceste objaví niečo neočakávané.
Nakonfigurujte aplikáciu pre bezpečnosť, nie pre strašenie.
1. Zapnite upozornenie na rýchlostný limit.
Toto je najdôležitejšie a najviac ignorované nastavenie. Waze aj Google Maps vám umožňujú zobraziť rýchlostný limit a upozorniť vás na jeho prekročenie s konfigurovateľným percentom. Upozornenie nechajte na nule alebo blízko nej: cieľom je vedieť, že ste prekročili limit, nie vedieť, kedy vám bude udelená pokuta. oficiálna webová stránka Waze Poskytuje podrobný návod na nastavenia.
2. Aktivujte rýchlomer GPS.
Rýchlomer na palubnej doske vášho auta zvyčajne ukazuje o niečo vyššiu rýchlosť, ako je skutočná rýchlosť, ako to vyžadujú predpisy. Rýchlomer v aplikácii, vypočítaný pomocou GPS, má tendenciu byť bližšie k rýchlosti nameranej radarom. Viditeľnosť oboch údajov vám pomôže pochopiť tento rozdiel vo vašom vozidle.
3. Oznámenia robte nahlas.
Zvukové upozornenia eliminujú potrebu pozerať sa na obrazovku. Keďže používanie mobilného telefónu počas jazdy je podľa brazílskeho dopravného poriadku veľmi vážnym priestupkom a keďže akákoľvek nepozornosť má za následok najazdenie metrov naslepo, zvuk je jediný bezpečný spôsob, ako tieto informácie počas jazdy prijímať.
4. Pred odchodom využite podporu a nakonfigurujte si ju.
Trasa sa nastaví so zastaveným autom, telefónom v držiaku na palubnej doske, obrazovkou so správnym jasom a stlmenými upozorneniami na správy. Režim “nerušiť počas jazdy” v systémoch Android a iPhone to automatizuje.
5. Prispievajte do základne
Výmole, záplavy, zvieratá na ceste a vozidlá zastavené na krajnici sú varovné signály, ktoré môžu zachrániť cesty iných ľudí. Vždy ich nahláste, keď auto stojí, alebo požiadajte o to spolujazdca.
Čo aplikácia nerobí
- Nedetekuje radar. Porovnáva svoju polohu so zoznamom známych súradníc.
- Neposkytuje žiadne upozornenia týkajúce sa kontrolných operácií. Kontrola cestnej premávky a operácie zamerané na šoférovanie pod vplyvom alkoholu sú opatrenia na ochranu verejnej bezpečnosti; žiadna seriózna aplikácia sa ich nepokúša obísť a neexistuje na to žiadny spoľahlivý spôsob.
- Nezaručuje aktuálnu databázu. Nové radarové systémy sa spustia do prevádzky dlho; odstránené radarové systémy sa spustia dlho.
- Nie je to náhrada za pozornosť. Dopravné značky majú prednosť pred čímkoľvek, čo sa zobrazuje na obrazovke.
Návyky, ktoré znižujú pokuty a zároveň riziko.
Väčšina pokút za prekročenie rýchlosti sa udeľuje na známych úsekoch ciest, na obvyklej trase, keď vodič mešká. Odchod o päť minút skôr eliminuje veľkú časť problému. Na diaľniciach dodržiavanie dostatočnej vzdialenosti od vozidla zabraňuje striedaniu zrýchľovania a brzdenia, ktoré zvyšuje priemernú rýchlosť.
Tiež sa oplatí poznať svoje vlastné vozidlo: pneumatiky s iným profilom ako pôvodné pneumatiky ovplyvňujú údaj tachometra. A v daždivý deň sa zobrazená rýchlosť stáva stropom, nie cieľom – brzdná dráha sa na mokrej vozovke výrazne predlžuje.
Skutočná rýchlosť, rýchlomer auta a rýchlomer GPS.
Tieto tri čísla sú odlišné a pochopenie tejto skutočnosti zmení spôsob, akým používate aplikáciu.
O rýchlomer auta Je kalibrovaný tak, aby nikdy neukazoval menej, ako je skutočná rýchlosť – homologačné predpisy vyžadujú túto bezpečnostnú rezervu. Inými slovami, zvyčajne zaznamenáva o niečo viac, ako v skutočnosti jazdíte. Okrem toho vypočítava na základe rotácie kolesa, takže pneumatika s inou veľkosťou ako pôvodná, opotrebovaná alebo podhustená, mení údaj.
O GPS rýchlomer, Rýchlosť zobrazená v aplikáciách sa vypočítava na základe zmeny polohy v priebehu času. Pri konštantnej trajektórii sa zvyčajne približuje skutočnej rýchlosti, a preto zvyčajne zobrazuje nižšiu rýchlosť ako na palubnej doske. Medzi jej obmedzenia patria: oneskorená odozva pri prudkom zrýchľovaní a brzdení, chyby v tuneloch a oblastiach s vysokými budovami a nepresnosť pri veľmi nízkych rýchlostiach.
Praktický záver: Ako referenciu použite údaj GPS a údaj z palubnej dosky ako návod. Ak rýchlomer ukazuje mierne vyššiu hodnotu, ste chránení; a ak sa tieto dve hodnoty neustále výrazne líšia, oplatí sa skontrolovať tlak v pneumatikách a ich rozmer.
Ako nakonfigurovať upozornenie tak, aby sa znížilo prekvapenie, a nie aby sa vyhľadávali rýchlostné kamery.
- Zapnite upozornenie na obmedzenie rýchlosti na ceste., ktorý vás upozorní, keď prekročíte rýchlostný limit. v ktorejkoľvek sekcii – nielen v blízkosti radaru. Je to konfigurácia, ktorá v skutočnosti mení správanie.
- Nechajte hlásenia hlasové. a hlasitosť je počuteľná. Cieľom je, aby ste sa nepozerali na obrazovku.
- Nastavte si predbežné oznámenie. S dostatočným priestorom. Výstražná značka na vrchu zariadenia spôsobuje náhle brzdenie, ktoré je nebezpečnejšie ako pokuta.
- Vypnite irelevantné upozornenia. Na vašu cestu. Príliš veľa varovaní vás núti ignorovať všetkých, vrátane tých, na ktorých záleží.
- Aktivujte upozornenie na zmenu limitu., kde dostávajú pokuty najviac ľudí – úsek diaľnice, kde sa rýchlostný limit znižuje pri križovaní mestskej oblasti.
Kontrola priemernej rýchlosti: prečo je brzdenie pred rýchlostným radarom neúčinné
Stojí za to vysvetliť, prečo je to najrýchlejšie rastúci a najmenej chápaný formát. V tomto formáte dva čítacie body zaregistrujú prejazd vozidla a systém vypočíta... priemerná rýchlosť na úseku Vzdialenosť delená časom.
Dôsledky:
- Zníženie rýchlosti iba v prednej časti zariadenia nič nemení., Pretože sa meria celá cesta.
- Jazda nad povolenou rýchlosťou a následné “kompenzovanie” tiež nefunguje.Počítajú sa priemery.
- Jediné správanie, ktoré umožňuje vyhnúť sa pokute, je jazda v rámci povolenej rýchlosti na celom úseku cesty. – čo je presne účel tohto zariadenia.
Toto je najjasnejšia ukážka toho, prečo je “únik z radaru” nesprávnym prístupom. To, čo zároveň znižuje pokuty aj riziko, je to isté: rýchlosť zodpovedajúca vozovke. A existuje aj praktický efekt, ktorý väčšina ľudí nemeria – časový rozdiel medzi jazdou s povolenou rýchlosťou a jazdou nad touto rýchlosťou na mestskej trase je len niekoľko minút, zatiaľ čo rozdiel v brzdnej dráhe je značný.
Záver
Navigačné aplikácie pomáhajú zlepšiť šoférovanie, keď sa používajú na zistenie rýchlostného limitu, sledovanie rýchlosti a prijímanie upozornení na stav vozovky. V tejto funkcii sú legitímne, užitočné a povolené – na rozdiel od radarových detektorov, ktoré sú v Brazílii zakázané.
Pred naštartovaním motora upravte upozornenie na rýchlostný limit, aktivujte GPS rýchlomer, nastavte všetko na zvuk a nakonfigurujte trasu. Keď to urobíte, rýchlostný radar už nebude nepríjemným prekvapením a stane sa tým, čím vždy bol: pripomienkou, že tento úsek cesty vyžaduje nižšiu rýchlosť.
Prečítajte si tiež
- Rýchlostné kamery na mobilných telefónoch: Čo je povolené a čo je zakázané v Brazílii
- Kresťanský chat: Najlepšie aplikácie a ako ich bezpečne používať
- Stretávanie ľudí prostredníctvom aplikácií: Ako fungujú a ako ich bezpečne používať
- Vyhľadanie evidenčného čísla vozidla: Čo vidíte a čo nie
- Aplikácia na váženie dobytka: Skutočné výhody a mýty z praxe
- Aplikácia na váženie hospodárskych zvierat: Podrobný návod na inštaláciu a používanie
