Dopravní radar neexistuje proto, aby vydělával peníze: existuje proto, že rychlost je faktorem, který nejvíce ovlivňuje výsledek srážky. Nehoda chodce při rychlosti 30 km/h a další při 60 km/h jsou události zcela odlišné závažnosti a energie spojená s nárazem se zvyšuje s druhou mocninou rychlosti. Proto se rychlostní limit mění v blízkosti škol, nemocnic a přechodů pro chodce.
Od tohoto okamžiku přestává být navigační aplikace nástrojem pro obcházení dopravních předpisů a stává se tím, čím skutečně je: palubní deskou, která v reálném čase zobrazuje rychlostní limit, vaši rychlost a varuje vás, když úsek před vámi vyžaduje pozornost. Tento článek ukazuje, jak tuto funkci nakonfigurovat a jak ji každý typ zařízení měří.
Typy zařízení a jak každé z nich měří
Pevný radar
Je instalován na portálu nebo sloupu a funguje 24 hodin denně. K měření rychlosti v daném bodě využívá indukční smyčky v asfaltu nebo laserový senzor. Před zařízením musí být označen značkou, a právě proto je jeho umístění veřejně dostupné – umožňuje jeho zobrazení na mapách.
Elektronický zpomalovací práh
Varianta pevné rychlostní kamery s panelem zobrazujícím rychlost blížícího se vozidla. Obvykle se umisťuje na městských komunikacích, v blízkosti škol, nemocnic nebo přechodů pro chodce. Viditelný panel je součástí funkce: slouží ke korekci chování vozidla před bodem měření.
Statický radar a mobilní radar
Statická jednotka je upevněna policistou na stativ a zůstává na místě několik hodin. Mobilní jednotka funguje z hlídkového vozu, a to i za jízdy. Ani jedna nemá pevnou polohu, takže se v žádné aplikaci spolehlivě nezobrazuje – a aplikace, která tvrdí, že vás o nich upozorní, slibuje něco, co nemůže splnit.
Vynucování průměrné rychlosti
Dva odečítací body umístěné daleko od sebe vypočítávají, jak dlouho trvalo vozidlu ujetí dané vzdálenosti. Protože měření pokrývá celou trasu, brzdění před kamerou nemá žádný vliv. Tento model nejlépe odráží myšlenku udržování konzistentní rychlosti za všech okolností.
Vysvětlení tolerance měření
Měřicí zařízení má uznávanou toleranci chyby a brazilské předpisy tuto toleranci před zohledněním rychlosti pro účely udělování pokut neberou v úvahu. Použitým kritériem je... 7 km/h pro rychlosti měřené do 100 km/h a z 7% pro rychlosti nad touto hodnotou.. Na silnici s rychlostním limitem 60 km/h je tedy uvažovaná rychlost překročena pouze tehdy, když je naměřená rychlost 68 km/h.
To není povolení neustále jezdit po kraji vozovky. Je to technická záruka proti chybám přístrojů. Jízda s cílem řídit po kraji znamená jet bez jakékoli rezervy, když se na silnici objeví něco neočekávaného.
Nakonfigurujte aplikaci pro bezpečnost, ne pro strašení.
1. Zapněte upozornění na rychlostní limit.
Toto je nejdůležitější a nejvíce ignorované nastavení. Waze i Mapy Google umožňují zobrazit rychlostní limit a upozornit vás na jeho překročení s nastavitelnou procentuální hodnotou. Varování nechte na nule nebo blízko ní: cílem je vědět, že jste limit překročili, ne vědět, kdy vám hrozí pokuta. oficiální webové stránky Waze Poskytuje podrobný návod k nastavení.
2. Aktivujte GPS rychloměr.
Rychloměr na palubní desce vašeho vozu obvykle ukazuje mírně vyšší rychlost, než je skutečná rychlost, jak to vyžadují předpisy. Rychloměr v aplikaci, vypočítaný pomocí GPS, má tendenci být blíže rychlosti naměřené radarem. Viditelnost obou ukazatelů vám pomůže pochopit tento rozdíl ve vašem vozidle.
3. Oznamujte hlasitě.
Zvuková upozornění eliminují nutnost dívat se na obrazovku. Vzhledem k tomu, že používání mobilního telefonu za jízdy je podle brazilského dopravního řádu velmi závažným přestupkem a jakákoli nepozornost má za následek ujetí kilometrů naslepo, je zvuk jediným bezpečným způsobem, jak tyto informace během jízdy konzumovat.
4. Před odjezdem využijte podporu a nakonfigurujte.
Trasa se nastaví se zastaveným autem, telefonem v držáku na palubní desce, obrazovkou se správným jasem a ztlumenými oznámeními o zprávách. Režim “Nerušit za jízdy” na Androidu a iPhonu to automatizuje.
5. Přispějte do základny
Výmoly, záplavy, zvířata na silnici a vozidla zastavená na krajnici jsou varovné signály, které mohou ostatním lidem ušetřit čas. Vždy je nahlaste, když auto stojí, nebo o to požádejte spolujezdce.
Co aplikace nedělá
- Nedetekuje radar. Porovnává svou polohu se seznamem známých souřadnic.
- Neposkytuje žádná varování ohledně inspekčních operací. Dopravní kontroly a operace týkající se řízení pod vlivem alkoholu jsou opatřeními veřejné bezpečnosti; žádná seriózní aplikace se je nepokouší obejít a neexistuje ani spolehlivý způsob, jak to udělat.
- Nezaručuje aktuálnost databáze. Nové radarové systémy se dlouho uvádějí do provozu; odstraněné radarové systémy se dlouho znovu uvádějí do provozu.
- Není to náhrada za pozornost. Dopravní značky mají přednost před čímkoli, co se objeví na obrazovce.
Návyky, které snižují pokuty a zároveň riziko.
Většina pokut za překročení rychlosti je udělena na známých úsecích silnice, na obvyklé trase, když řidič jede pozdě. Odjezd o pět minut dříve eliminuje značnou část problému. Na dálnicích dodržování dostatečné vzdálenosti od vozidla zabraňuje střídání akcelerace a brzdění, které zvyšuje průměrnou rychlost.
Také se vyplatí znát své vlastní vozidlo: pneumatiky s jiným profilem než ty původní ovlivňují údaj rychloměru. A za deštivého dne se zobrazený rychlostní limit stává stropem, nikoli cílem – brzdná dráha se na mokré vozovce výrazně prodlužuje.
Skutečná rychlost, rychloměr auta a GPS rychloměr.
Tato tři čísla se liší a pochopení této skutečnosti mění způsob, jakým aplikaci používáte.
Ó rychloměr auta Je kalibrován tak, aby nikdy neukazoval méně, než je skutečná rychlost – homologační legislativa vyžaduje tuto bezpečnostní rezervu. Jinými slovy, obvykle zaznamenává o něco více, než ve skutečnosti jedete. Navíc vypočítává na základě otáčení kol, takže pneumatika s jiným rozměrem než původní, opotřebovaná nebo podhuštěná, mění údaj.
Ó GPS rychloměr, Rychlost zobrazená v aplikacích se vypočítává na základě změny polohy v čase. Na konstantní trajektorii se obvykle blíží skutečné rychlosti – a proto obvykle ukazuje nižší rychlost než palubní deska. Mezi její omezení patří: zpožděná odezva při náhlé akceleraci a brzdění, chyby v tunelech a oblastech s vysokými budovami a nepřesnost při velmi nízkých rychlostech.
Praktický závěr: Použijte údaj GPS jako referenci a údaj z palubní desky jako vodítko. Pokud je tachometr o něco vyšší, jste chráněni; a pokud se oba údaje trvale výrazně liší, stojí za to zkontrolovat tlak v pneumatikách a jejich rozměr.
Jak nakonfigurovat varování tak, aby se snížilo překvapení, a ne aby se hledaly rychlostní kamery.
- Zapněte upozornění na rychlostní limit na silnici., který vás upozorní, když překročíte povolenou rychlost. v jakékoli sekci – nejen v blízkosti radaru. Je to konfigurace, která skutečně mění chování.
- Nechte hlášení hlasem. a hlasitost je slyšitelná. Cílem je, abyste se nedívali na obrazovku.
- Nastavte si předběžné oznámení. S dostatečnou světlou výškou. Výstražná značka na horní části zařízení způsobuje náhlé brzdění, které je nebezpečnější než pokuta.
- Vypněte irelevantní upozornění. Pro vaši cestu. Příliš mnoho varování vás nutí ignorovat všechny, včetně těch důležitých.
- Aktivujte oznámení o změně limitu., kde dostává většina lidí pokuty – úsek dálnice, kde se rychlostní limit při křížení městské oblasti snižuje.
Kontrola průměrné rychlosti: proč je brzdění u rychlostního radaru neúčinné
Stojí za to vysvětlit, proč se jedná o nejrychleji rostoucí a nejméně chápaný formát. V tomto formátu dva čtecí body zaregistrují průjezd vozidla a systém vypočítá... průměrná rychlost na úseku Vzdálenost dělená časem.
Důsledky:
- Snížení rychlosti pouze v přední části zařízení nic nezmění., Protože se měří celá cesta.
- Jízda nad povolenou rychlostí a následná “kompenzace” také nefunguje.Počítá se průměr.
- Jediným způsobem, jak se vyhnout pokutě, je jet v rámci povolené rychlosti na celém úseku silnice. – což je přesně účel tohoto zařízení.
Toto je nejjasnější ukázka toho, proč je “únik z radaru” špatným přístupem. To, co snižuje pokuty i riziko zároveň, je totéž: rychlost shodná s vozovkou. A existuje i praktický efekt, který většina lidí neměří – časový rozdíl mezi jízdou povolenou rychlostí a jízdou nad touto rychlostí na městské trase je jen několik minut, zatímco rozdíl v brzdné dráze je značný.
Závěr
Navigační aplikace pomáhají zlepšit řízení, když se používají ke zjištění rychlostního limitu, sledování rychlosti a přijímání upozornění na stav silnic. V této funkci jsou legitimní, užitečné a povolené – na rozdíl od radarových detektorů, které jsou v Brazílii zakázány.
Upravte upozornění na rychlostní limit, aktivujte GPS rychloměr, nastavte vše na zvuk a nakonfigurujte trasu před nastartováním motoru. Jakmile to uděláte, rychlostní kamera už nebude nepříjemným překvapením a stane se tím, čím vždy byla: připomínkou, že tento úsek silnice vyžaduje nižší rychlost.
Čtěte také
- Rychlostní kamery v mobilních telefonech: Co je v Brazílii povoleno a co zakázáno
- Křesťanský chat: Nejlepší aplikace a jak je bezpečně používat
- Seznámení s lidmi prostřednictvím aplikací: Jak fungují a jak je bezpečně používat
- Hledání registrační značky vozidla: Co vidíte a co ne
- Aplikace pro vážení skotu: Skutečné výhody a mýty z oboru
- Aplikace pro vážení hospodářských zvířat: Podrobný návod k instalaci a použití
