ट्राफिक रडार पैसा उठाउनको लागि अवस्थित छैन: यो अवस्थित छ किनभने गति नै सबैभन्दा बढी टक्करको परिणाम परिवर्तन गर्ने कारक हो। ३० किमी/घण्टामा पैदल यात्री दुर्घटना र ६० किमी/घण्टामा अर्को दुर्घटना पूर्णतया फरक गम्भीरताका घटनाहरू हुन्, र गतिको वर्गसँगै प्रभावमा संलग्न ऊर्जा बढ्छ। त्यसैले विद्यालय, अस्पताल र पैदल यात्री क्रसिङहरू नजिक गति सीमा परिवर्तन हुन्छ।.
त्यस बिन्दुबाट, नेभिगेसन एप ट्राफिक प्रवर्तनबाट बच्ने उपकरणको रूपमा रहँदैन र यो वास्तवमा जे हो त्यही बन्छ: एउटा ड्यासबोर्ड जसले वास्तविक समयमा गति सीमा प्रदर्शन गर्दछ, तपाईंको गति देखाउँछ, र अगाडिको स्ट्रेचमा ध्यान आवश्यक पर्दा तपाईंलाई चेतावनी दिन्छ। यस लेखले यसलाई कसरी कन्फिगर गर्ने र प्रत्येक प्रकारको उपकरणले यसलाई कसरी मापन गर्छ भनेर देखाउँछ।.
उपकरणहरूका प्रकारहरू र प्रत्येकले कसरी मापन गर्छ
स्थिर राडार
ग्यान्ट्री वा पोलमा जडान गरिएको, यो २४ सै घण्टा सञ्चालन हुन्छ। यसले त्यस बिन्दुमा गति मापन गर्न डामरमा आगमनात्मक लूपहरू वा लेजर सेन्सर प्रयोग गर्दछ। उपकरणको अगाडि यसलाई चिन्ह लगाउन आवश्यक छ, र त्यसैले यसको स्थान सार्वजनिक जानकारी हो - नक्सामा देखा पर्न अनुमति दिँदै।.
इलेक्ट्रोनिक स्पीड बम्प
स्थिर गति क्यामेराको एक भिन्नता, नजिक आउँदै गरेको सवारी साधनको गति देखाउने प्यानलको साथ। यो सामान्यतया शहरी सडकहरूमा, विद्यालयहरू, अस्पतालहरू, वा पैदल यात्री क्रसिङहरू नजिक अवस्थित हुन्छ। देखिने प्यानल प्रकार्यको अंश हो: यो मापन बिन्दु अघि सवारी साधनको व्यवहार सच्याउन अवस्थित छ।.
स्थिर राडार र मोबाइल राडार
स्थिर एकाइलाई एक अधिकारीले ट्राइपडमा जडान गर्छन् र केही घण्टासम्म ठाउँमा रहन्छन्। मोबाइल एकाइ गस्ती कार भित्रबाट सञ्चालन हुन्छ, गतिमा हुँदा पनि। दुवैको कुनै निश्चित स्थान हुँदैन, त्यसैले तिनीहरू कुनै पनि एपमा भरपर्दो रूपमा देखा पर्दैनन्—र तिनीहरूको बारेमा तपाईंलाई सूचित गर्ने दाबी गर्ने एपले त्यस्तो कुराको प्रतिज्ञा गरिरहेको हुन्छ जुन यसले प्रदान गर्न सक्दैन।.
औसत गति प्रवर्तन
टाढा राखिएका दुई रिडिङ पोइन्टहरूले गाडीले दूरी पार गर्न कति समय लगायो भनेर गणना गर्छन्। मापनले सम्पूर्ण मार्ग समेट्ने भएकोले, क्यामेराको अगाडि ब्रेक लगाउनाले कुनै फरक पर्दैन। यो मोडेलले सधैं एकरूप गति कायम राख्ने विचारलाई राम्रोसँग प्रतिबिम्बित गर्दछ।.
मापन सहिष्णुता, व्याख्या गरिएको
नाप्ने उपकरणमा त्रुटिको मान्यता प्राप्त सीमा हुन्छ, र ब्राजिलका नियमहरूले जरिवाना जारी गर्ने उद्देश्यका लागि गतिलाई विचार गर्नु अघि यो सीमालाई छुट दिन्छन्। प्रयोग गरिएको मापदण्ड हो... १०० किमी/घण्टा सम्मको गतिको लागि ७ किमी/घण्टा र को त्यो भन्दा माथिको गतिको लागि 7%।. त्यसकारण, ६० किमी/घण्टा गति सीमा भएको सडकमा, मापन गरिएको गति ६८ किमी/घण्टा भएमा मात्र विचार गरिएको गति नाघ्छ।.
यो सधैं सडकको किनारमा गाडी चलाउने अनुमति होइन। यो उपकरण त्रुटि विरुद्धको प्राविधिक ग्यारेन्टी हो। सडकको किनारलाई ध्यानमा राखेर गाडी चलाउनु भनेको सडकमा केही अप्रत्याशित देखिँदा कुनै पनि मार्जिन बिना गाडी चलाउनु हो।.
सुरक्षाको लागि एप कन्फिगर गर्नुहोस्, डराउनको लागि होइन।
१. गति सीमा अलर्ट खोल्नुहोस्।
यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र सबैभन्दा बेवास्ता गरिएको सेटिङ हो। Waze र Google नक्सा दुवैले तपाईंलाई गति सीमा प्रदर्शन गर्न र तपाईंले यो नाघ्दा चेतावनी दिन अनुमति दिन्छ, कन्फिगर योग्य प्रतिशतको साथ। चेतावनीलाई शून्यमा वा यसको नजिक छोड्नुहोस्: लक्ष्य भनेको तपाईंले सीमा नाघेको थाहा पाउनु हो, तपाईंलाई कहिले जरिवाना लाग्दैछ भनेर थाहा पाउनु होइन। आधिकारिक वेज वेबसाइट यसले सेटिङहरूको लागि चरण-दर-चरण गाइड प्रदान गर्दछ।.
२. GPS स्पीडोमिटर सक्रिय गर्नुहोस्।
नियमहरू अनुसार तपाईंको कारको ड्यासबोर्डमा रहेको स्पीडोमिटरले सामान्यतया वास्तविक गति भन्दा थोरै बढी गति देखाउँछ। GPS द्वारा गणना गरिएको एपमा रहेको स्पीडोमिटर रडारले मापन गरेको गतिको नजिक हुने गर्छ। दुवै दृश्यात्मक हुनुले तपाईंको गाडीमा यो भिन्नता बुझ्न मद्दत गर्छ।.
३. घोषणाहरू ठूलो स्वरमा गर्नुहोस्।
श्रव्य अलर्टहरूले स्क्रिन हेर्नुपर्ने आवश्यकतालाई हटाउँछ। ब्राजिलियन ट्राफिक कोड अन्तर्गत गाडी चलाउँदा सेल फोन प्रयोग गर्नु धेरै गम्भीर अपराध भएकोले, र ध्यानमा कुनै पनि त्रुटिले मिटर अन्धाधुन्ध यात्रा गर्ने भएकोले, गतिमा हुँदा यो जानकारी उपभोग गर्ने एक मात्र सुरक्षित तरिका अडियो हो।.
४. छोड्नु अघि समर्थन र कन्फिगर प्रयोग गर्नुहोस्।
कार रोकिएको, ड्यासबोर्ड होल्डरमा फोन, सही चमकमा स्क्रिन, र सन्देश सूचनाहरू मौन राखेर मार्ग सेट गरिन्छ। एन्ड्रोइड र आईफोनमा "गाडी चलाउँदा बाधा नपुर्याउनुहोस्" मोडले यसलाई स्वचालित बनाउँछ।.
५. आधारमा योगदान गर्नुहोस्
खाल्डाखुल्डी, बाढी, सडकमा जनावरहरू, र काँधमा रोकिएका सवारी साधनहरू चेतावनीको संकेत हुन् जसले अरू मानिसहरूको यात्रा बचाउन सक्छ। कार रोकिएपछि सधैं रिपोर्ट गर्नुहोस्, वा यात्रुलाई त्यसो गर्न भन्नुहोस्।.
एपले के गर्दैन
- यसले राडार पत्ता लगाउँदैन।. यसले ज्ञात निर्देशांकहरूको सूचीसँग आफ्नो स्थिति तुलना गर्छ।.
- यसले निरीक्षण सञ्चालनको बारेमा कुनै चेतावनी प्रदान गर्दैन।. ट्राफिक प्रवर्तन र मादक पदार्थ सेवन गरी गाडी चलाउने कार्यहरू सार्वजनिक सुरक्षा कार्यहरू हुन्; कुनै पनि गम्भीर एपले तिनीहरूलाई रोक्ने प्रयास गर्दैन, र त्यसो गर्ने कुनै भरपर्दो तरिका छैन।.
- यसले अद्यावधिक डाटाबेसको ग्यारेन्टी गर्दैन।. नयाँ राडार प्रणालीहरू अनलाइन आउन धेरै समय लाग्छ; हटाइएका राडार प्रणालीहरू बाहिर आउन धेरै समय लाग्छ।.
- यो ध्यानको विकल्प होइन।. स्क्रिनमा देखिने कुनै पनि कुराभन्दा सडक चिन्हहरूले प्राथमिकता पाउँछन्।.
एकै समयमा जरिवाना र जोखिम कम गर्ने बानीहरू।
धेरैजसो तीव्र गतिका टिकटहरू परिचित सडक खण्डहरूमा जारी गरिन्छ, सामान्य रुटमा, जब चालक ढिलो दौडिरहेको हुन्छ। पाँच मिनेट पहिले निस्कँदा समस्याको राम्रो भाग हट्छ। राजमार्गहरूमा, पर्याप्त पछ्याउने दूरी कायम राख्नाले गति बढाउने र ब्रेक लगाउने बीचको विकल्पबाट बच्न सकिन्छ जसले औसत गति बढाउँछ।.
तपाईंको आफ्नै गाडी जान्नु पनि लायक छ: मूल भन्दा फरक प्रोफाइल भएका टायरहरूले स्पीडोमिटर रिडिङलाई परिवर्तन गर्छन्। र, वर्षाको दिनमा, संकेत गरिएको गति सीमा लक्ष्य होइन, छत बन्छ - भिजेको सडकमा ब्रेकिङ दूरी धेरै बढ्छ।.
वास्तविक गति, कार स्पीडोमिटर, र GPS स्पीडोमिटर।
तीनवटा संख्या फरक छन्, र यसलाई बुझ्दा तपाईंले एप प्रयोग गर्ने तरिका परिवर्तन हुन्छ।.
O कारको स्पीडोमिटर यसलाई वास्तविक गति भन्दा कम कहिल्यै संकेत नगर्ने गरी क्यालिब्रेट गरिएको छ — होमोलोगेशन कानूनले यो सुरक्षा मार्जिन आवश्यक छ। अर्को शब्दमा, यसले सामान्यतया तपाईंले वास्तवमा गाडी चलाइरहनुभएको भन्दा अलि बढी दर्ता गर्छ। यसबाहेक, यसले पाङ्ग्रा घुमाउने आधारमा गणना गर्छ, त्यसैले मूल भन्दा फरक आकारको टायर, जीर्ण वा कम फुलाइएको, पठन परिवर्तन गर्दछ।.
O GPS स्पीडोमिटर, एपहरूमा देखाइएको गति समयसँगै स्थितिमा भएको परिवर्तनको आधारमा गणना गरिन्छ। यो स्थिर प्रक्षेपणमा वास्तविक गतिको नजिक हुने गर्छ—र त्यसैले सामान्यतया ड्यासबोर्ड भन्दा कम गति देखाउँछ। यसका सीमितताहरूमा समावेश छन्: अचानक गतिवृद्धि र ब्रेकिङ गर्दा ढिलाइ भएको प्रतिक्रिया, सुरुङ र अग्ला भवनहरू भएका क्षेत्रहरूमा त्रुटिहरू, र धेरै कम गतिमा अशुद्धता।.
व्यावहारिक निष्कर्ष: GPS रिडिङलाई सन्दर्भको रूपमा र ड्यासबोर्ड रिडिङलाई दिशानिर्देशको रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्।. यदि स्पीडोमिटरले थोरै माथि पढ्छ भने, तपाईं सुरक्षित हुनुहुन्छ; र यदि दुई रिडिङहरू निरन्तर रूपमा उल्लेखनीय रूपमा फरक हुन्छन् भने, टायरको चाप र आकार जाँच गर्नु उचित हुन्छ।.
स्पीड क्यामेरा खोज्न होइन, आश्चर्य कम गर्न चेतावनी कसरी कन्फिगर गर्ने?
- सडक गति सीमा अलर्ट सक्रिय गर्नुहोस्।, जसले गति सीमा नाघ्दा तपाईंलाई चेतावनी दिन्छ। कुनै पनि खण्डमा — राडार नजिक मात्र होइन। यो कन्फिगरेसन हो जसले वास्तवमा व्यवहार परिवर्तन गर्छ।.
- घोषणाहरू आवाजमा छोड्नुहोस्। र आवाज सुन्न सकिन्छ। लक्ष्य भनेको तपाईंले स्क्रिनमा नहेर्नु हो।.
- अग्रिम सूचना सेट गर्नुहोस्। पर्याप्त क्लियरेन्सको साथ। उपकरणको माथि चेतावनीको चिन्हले अचानक ब्रेक लगाउँछ, जुन जरिवाना भन्दा बढी खतरनाक हुन्छ।.
- अप्रासंगिक अलर्टहरू बन्द गर्नुहोस्। तपाईंको यात्राको लागि। धेरै चेतावनीहरूले तपाईंलाई सबैलाई बेवास्ता गर्न बाध्य पार्छ, महत्त्वपूर्ण चेतावनीहरू सहित।.
- सीमा परिवर्तन सूचना सक्रिय गर्नुहोस्।, जहाँ धेरैजसो मानिसहरूलाई जरिवाना गरिन्छ — राजमार्गको त्यो भाग जहाँ शहरी क्षेत्र पार गर्दा गति सीमा घट्छ।.
औसत गति प्रवर्तन: किन स्पीड क्यामेरामा ब्रेक लगाउनु अप्रभावी छ
यो किन सबैभन्दा छिटो बढ्दो र कम बुझिएको ढाँचा हो भनेर व्याख्या गर्न लायक छ। यस ढाँचामा, दुई पठन बिन्दुहरूले सवारी साधनको बाटो दर्ता गर्छन् र प्रणालीले गणना गर्छ... स्ट्रेचमा औसत गति दूरीलाई समयले भाग गरिन्छ।.
परिणामहरू:
- उपकरणको अगाडिको भागमा मात्र गति घटाउँदा केही परिवर्तन हुँदैन।, किनकि नापिएको कुरा नै सम्पूर्ण यात्रा हो।.
- गति सीमाभन्दा माथि गाडी चलाउनु र त्यसपछि "क्षतिपूर्ति" दिनु पनि काम गर्दैन।औसत नै महत्वपूर्ण कुरा हो।.
- जरिवानाबाट बच्ने एक मात्र व्यवहार भनेको सडकको सम्पूर्ण भागको गति सीमा भित्र गाडी चलाउनु हो। — जुन उपकरणको उद्देश्य नै हो।.
यो "राडारबाट भाग्नु" किन गलत फ्रेमिङ हो भन्ने कुराको स्पष्ट प्रदर्शन हो। एकै समयमा जरिवाना र जोखिम दुवैलाई कम गर्ने कुरा एउटै हो: सडकसँग मिल्दो गति. अनि त्यहाँ एउटा व्यावहारिक प्रभाव छ जुन धेरैजसो मानिसहरूले मापन गर्दैनन् — शहरी मार्गमा गति सीमामा गाडी चलाउने र त्योभन्दा माथि गाडी चलाउने बीचको समयको भिन्नता केही मिनेट मात्र छ, जबकि ब्रेकिङ दूरीमा भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ।.
निष्कर्ष
नेभिगेसन एपहरूले गति सीमा थाहा पाउन, तपाईंको गति निगरानी गर्न र सडक अवस्था अलर्टहरू प्राप्त गर्न प्रयोग गर्दा ड्राइभिङ सुधार गर्न मद्दत गर्दछ। यस प्रकार्यमा, तिनीहरू वैध, उपयोगी र अनुमति प्राप्त छन् - ब्राजिलमा निषेधित रडार डिटेक्टरहरू भन्दा फरक।.
गति सीमा अलर्ट समायोजन गर्नुहोस्, GPS स्पीडोमिटर सक्रिय गर्नुहोस्, सबै कुरा अडियोमा सेट गर्नुहोस्, र इन्जिन सुरु गर्नु अघि मार्ग कन्फिगर गर्नुहोस्। यो गरिसकेपछि, गति क्यामेरा अब अप्रिय आश्चर्य हुनेछैन र यो सधैं जस्तै हुनेछ: यो सम्झाउने कि सडकको यो भागलाई कम गति चाहिन्छ।.
यो पनि पढ्नुहोस्
- सेल फोनमा स्पीड क्यामेरा: ब्राजिलमा के अनुमति छ र के निषेधित छ
- क्रिश्चियन च्याट: उत्कृष्ट एपहरू र तिनीहरूलाई सुरक्षित रूपमा कसरी प्रयोग गर्ने
- एपहरू मार्फत मानिसहरूलाई भेट्ने: तिनीहरूले कसरी काम गर्छन् र तिनीहरूलाई सुरक्षित रूपमा कसरी प्रयोग गर्ने
- सवारी साधनको लाइसेन्स प्लेट हेर्दै: तपाईंले के देख्न सक्नुहुन्छ र के देख्न सक्नुहुन्न
- गाईवस्तु तौलने एप: खेतका वास्तविक फाइदा र मिथकहरू
- पशुधन तौलने एप: चरणबद्ध स्थापना र प्रयोग गाइड
