මුදල් රැස් කිරීම සඳහා රථවාහන රේඩාර් නොපවතී: එය පවතින්නේ වේගය ගැටුමක ප්රතිඵලය බොහෝ දුරට වෙනස් කරන සාධකය වන බැවිනි. පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් සිදුවන පදික අනතුරක් සහ පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් සිදුවන තවත් අනතුරක් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බරපතලකමකින් යුත් සිදුවීම් වන අතර, බලපෑමකට සම්බන්ධ ශක්තිය වේගයේ වර්ගය අනුව වැඩි වේ. පාසල්, රෝහල් සහ පදික මාරුවීම් අසල වේග සීමාව වෙනස් වන්නේ එබැවිනි.
එතැන් සිට, සංචාලන යෙදුම රථවාහන බලාත්මක කිරීම මග හැරීමේ මෙවලමක් වීම නවත්වන අතර එය සැබවින්ම පවතින දෙය බවට පත්වේ: වේග සීමාව තත්ය කාලීනව පෙන්වන, ඔබේ වේගය පෙන්වන සහ ඉදිරි කාලය අවධානය අවශ්ය වූ විට ඔබට අනතුරු අඟවන උපකරණ පුවරුවකි. මෙය වින්යාස කරන්නේ කෙසේද සහ එක් එක් වර්ගයේ උපාංග එය මනින්නේ කෙසේද යන්න මෙම ලිපියෙන් පෙන්වයි.
උපකරණ වර්ග සහ ඒවා එකින් එක මනින ආකාරය
ස්ථාවර රේඩාර්
ගැන්ට්රියක් හෝ කණුවක් මත ස්ථාපනය කර ඇති මෙය දවසේ පැය 24 පුරාම ක්රියාත්මක වේ. එම ස්ථානයේ වේගය මැනීම සඳහා එය ඇස්ෆල්ට් වල ප්රේරක ලූප හෝ ලේසර් සංවේදකයක් භාවිතා කරයි. උපකරණ ඉදිරිපිට ලකුණකින් එය සලකුණු කළ යුතු අතර, එම නිසා එහි පිහිටීම පොදු තොරතුරු වේ - එය සිතියම්වල දිස්වීමට ඉඩ සලසයි.
ඉලෙක්ට්රොනික වේග බාධකය
ළඟා වන වාහනයේ වේගය පෙන්වන පුවරුවක් සහිත ස්ථාවර වේග කැමරාවේ ප්රභේදයකි. එය සාමාන්යයෙන් නාගරික මාර්ගවල, පාසල්, රෝහල් හෝ පදික මාරුවීම් අසල පිහිටා ඇත. දෘශ්යමාන පුවරුව කාර්යයේ කොටසකි: මිනුම් ස්ථානයට පෙර වාහනයේ හැසිරීම නිවැරදි කිරීම සඳහා එය පවතී.
ස්ථිතික රේඩාර් සහ ජංගම රේඩාර්
ස්ථිතික ඒකකය නිලධාරියෙකු විසින් ත්රිපාදයක් මත සවි කර පැය කිහිපයක් එම ස්ථානයේ පවතී. ජංගම ඒකකය චලනය වන විට පවා මුර සංචාරයේ යෙදෙන මෝටර් රථයක් තුළ සිට ක්රියාත්මක වේ. දෙකටම ස්ථාවර ස්ථානයක් නොමැති බැවින් ඒවා කිසිදු යෙදුමක විශ්වාසදායක ලෙස දිස් නොවේ - ඒවා ගැන ඔබට දැනුම් දෙන බව කියන යෙදුමක් එයට ලබා දිය නොහැකි දේ පොරොන්දු වේ.
සාමාන්ය වේග බලාත්මක කිරීම
දුරින් තබා ඇති කියවීමේ ලක්ෂ්ය දෙකක් මඟින් වාහනය දුර ගමන් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න ගණනය කරයි. මිනුම මුළු මාර්ගයම ආවරණය කරන බැවින්, කැමරාව ඉදිරිපිට තිරිංග යෙදීමෙන් කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවේ. මෙම ආකෘතිය සෑම විටම ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීමේ අදහස වඩාත් හොඳින් පිළිබිඹු කරයි.
මිනුම් ඉවසීම, පැහැදිලි කර ඇත
මිනුම් උපකරණවල පිළිගත් දෝෂ ආන්තිකයක් ඇති අතර, දඩ නිකුත් කිරීමේ අරමුණු සඳහා වේගය සලකා බැලීමට පෙර බ්රසීලියානු රෙගුලාසි මෙම ආන්තිකය වට්ටම් කරයි. භාවිතා කරන නිර්ණායකය වන්නේ... පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා මනින ලද වේගයන් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 7 කි. සහ ඊට වැඩි වේගයන් සඳහා 7%.. එබැවින්, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේග සීමාවක් ඇති මාර්ගයක, මනින ලද වේගය පැයට කිලෝමීටර 68 ක් වූ විට පමණක් සලකා බලන වේගය ඉක්මවා යයි.
මෙය සැමවිටම පාරේ මායිමේ රිය පැදවීමට අවසරයක් නොවේ. එය උපකරණ දෝෂයට එරෙහිව තාක්ෂණික සහතිකයකි. පාරේ මායිම සිතේ තබාගෙන රිය පැදවීම යනු මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත දෙයක් දිස්වන විට කිසිදු සීමාවක් නොමැතිව රිය පැදවීමයි.
බිය ගැන්වීමට නොව ආරක්ෂාව සඳහා යෙදුම වින්යාස කරන්න.
1. වේග සීමා අනතුරු ඇඟවීම ක්රියාත්මක කරන්න.
මෙය වඩාත්ම වැදගත් සහ නොසලකා හරින ලද සැකසුමයි. Waze සහ Google Maps යන දෙකම ඔබට වේග සීමාව පෙන්වීමට සහ ඔබ එය ඉක්මවා යන විට, වින්යාසගත කළ හැකි ප්රතිශතයකින් ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට ඉඩ සලසයි. අනතුරු ඇඟවීම බිංදුව හෝ ඊට ආසන්නව තබන්න: ඉලක්කය වන්නේ ඔබ සීමාව ඉක්මවා ඇති බව දැන ගැනීම මිස ඔබට දඩ නියම කිරීමට ආසන්නව සිටින විට දැන ගැනීම නොවේ. නිල Waze වෙබ් අඩවිය එය සැකසුම් සඳහා පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශයක් සපයයි.
2. GPS වේග මාපකය සක්රිය කරන්න.
ඔබේ මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති වේග මානය සාමාන්යයෙන් රෙගුලාසි මගින් අවශ්ය පරිදි සැබෑ වේගයට වඩා තරමක් වැඩි වේගයක් පෙන්වයි. GPS මගින් ගණනය කරන ලද යෙදුමේ ඇති වේග මානය, රේඩාර් මගින් මනිනු ලබන වේගයට සමීප වීමට නැඹුරු වේ. දෙකම දෘශ්යමාන වීම ඔබේ වාහනයේ මෙම වෙනස තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වේ.
3. නිවේදන ශබ්ද නඟා කරන්න.
ඇසෙන අනතුරු ඇඟවීම් මඟින් තිරය දෙස බැලීමේ අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි. රිය පැදවීමේදී ජංගම දුරකථනයක් භාවිතා කිරීම බ්රසීලියානු රථවාහන නීති සංග්රහය යටතේ ඉතා බරපතල වරදක් වන අතර, අවධානය අඩුවීම නිසා මීටර අන්ධ ලෙස ගමන් කරන බැවින්, චලනය වන අතරතුර මෙම තොරතුරු පරිභෝජනය කිරීමට ඇති එකම ආරක්ෂිත ක්රමය ශ්රව්ය වේ.
4. පිටවීමට පෙර සහාය භාවිතා කර වින්යාස කරන්න.
මෝටර් රථය නවතා, දුරකථනය උපකරණ පුවරුවක තබා, නිවැරදි දීප්තියෙන් තිරය සකසා, පණිවිඩ දැනුම්දීම් නිහඬ කර මාර්ගයක් සකසා ඇත. Android සහ iPhone හි "රිය පදවන අතරතුර බාධා නොකරන්න" මාදිලිය මෙය ස්වයංක්රීය කරයි.
5. පදනමට දායක වන්න
වලවල්, ගංවතුර, පාරේ සතුන් සහ උරහිස් මත නවතා ඇති වාහන යනු අනෙක් අයගේ ගමන් වලින් බේරීමට හැකි අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වේ. මෝටර් රථය නැවැත්වූ විට සැමවිටම ඒවා වාර්තා කරන්න, නැතහොත් එසේ කිරීමට මගියෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න.
යෙදුම නොකරන දේ
- එය රේඩාර් හඳුනා නොගනී. එය එහි පිහිටීම දන්නා ඛණ්ඩාංක ලැයිස්තුවක් සමඟ සංසන්දනය කරයි.
- එය පරීක්ෂණ මෙහෙයුම් පිළිබඳ කිසිදු අනතුරු ඇඟවීමක් සපයන්නේ නැත. රථවාහන බලාත්මක කිරීම සහ බීමත්ව රිය පැදවීමේ මෙහෙයුම් මහජන ආරක්ෂක ක්රියාමාර්ග වේ; කිසිදු බරපතල යෙදුමක් ඒවා මග හැරීමට උත්සාහ නොකරන අතර, එසේ කිරීමට විශ්වාසදායක ක්රමයක් නොමැත.
- එය යාවත්කාලීන දත්ත සමුදායක් සහතික නොකරයි. නව රේඩාර් පද්ධති අන්තර්ජාලයට පැමිණීමට බොහෝ කාලයක් ගතවේ; ඉවත් කරන ලද රේඩාර් පද්ධති එළියට පැමිණීමට බොහෝ කාලයක් ගතවේ.
- එය අවධානය සඳහා ආදේශකයක් නොවේ. තිරයේ දිස්වන ඕනෑම දෙයකට වඩා මාර්ග සංඥා ප්රමුඛත්වය ගනී.
දඩ මුදල් සහ අවදානම එකවර අඩු කරන පුරුදු.
බොහෝ වේග ප්රවේශපත්ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ සුපුරුදු මාර්ගයේ, රියදුරු ප්රමාද වන විටය. මිනිත්තු පහකට පෙර පිටත් වීම ගැටලුවේ බොහෝ කොටසක් ඉවත් කරයි. අධිවේගී මාර්ගවල, ප්රමාණවත් ලුහුබැඳීමේ දුරක් පවත්වා ගැනීම සාමාන්ය වේගය වැඩි කරන ත්වරණය සහ තිරිංග අතර මාරුවීම වළක්වයි.
ඔබේම වාහනය ගැන දැන ගැනීම ද වටී: මුල් ඒවාට වඩා වෙනස් පැතිකඩක් සහිත ටයර් වේග මාපක කියවීම වෙනස් කරයි. වැසි දිනයක, දක්වා ඇති වේග සීමාව ඉලක්කය නොව සිවිලිම බවට පත්වේ - තෙත් මාර්ගවල තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
සැබෑ වේගය, මෝටර් රථ වේග මාපකය සහ GPS වේග මාපකය.
අංක තුන වෙනස් වන අතර, මෙය තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබ යෙදුම භාවිතා කරන ආකාරය වෙනස් වේ.
O මෝටර් රථ වේග මාපකය එය කිසි විටෙකත් සැබෑ වේගයට වඩා අඩු නොවන ලෙස ක්රමාංකනය කර ඇත - සමජාතීයකරණ නීති මගින් මෙම ආරක්ෂිත ආන්තිකය අවශ්ය වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය සාමාන්යයෙන් ඔබ රිය පදවන ප්රමාණයට වඩා ටිකක් වැඩියෙන් ලියාපදිංචි කරයි. තවද, එය රෝද භ්රමණය මත පදනම්ව ගණනය කරයි, එබැවින් මුල් ප්රමාණයට වඩා වෙනස් ප්රමාණයකින් යුත්, ගෙවී ගිය හෝ අඩුවෙන් පිම්බුණු ටයරයක් කියවීම වෙනස් කරයි.
O GPS වේග මානය, යෙදුම්වල පෙන්වන වේගය ගණනය කරනු ලබන්නේ කාලයත් සමඟ ස්ථානයේ සිදුවන වෙනස මත ය. එය නියත ගමන් පථයක සැබෑ වේගයට සමීප වීමට නැඹුරු වන අතර එම නිසා සාමාන්යයෙන් උපකරණ පුවරුවට වඩා අඩු වේගයක් පෙන්වයි. එහි සීමාවන්ට ඇතුළත් වන්නේ: හදිසි ත්වරණය සහ තිරිංග අතරතුර ප්රමාද වූ ප්රතිචාරය, උමං මාර්ගවල සහ උස ගොඩනැගිලි සහිත ප්රදේශවල දෝෂ සහ ඉතා අඩු වේගයන්හි සාවද්යතාවය.
ප්රායෝගික නිගමනය: GPS කියවීම යොමුවක් ලෙසත් උපකරණ පුවරුව කියවීම මාර්ගෝපදේශයක් ලෙසත් භාවිතා කරන්න. වේග මාපකය තරමක් ඉහළින් කියවෙන්නේ නම්, ඔබ ආරක්ෂිතයි; තවද කියවීම් දෙක අඛණ්ඩව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන්නේ නම්, ටයර් පීඩනය සහ ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම වටී.
වේග කැමරා සොයා යාමට නොව, පුදුමය අඩු කිරීමට අනතුරු ඇඟවීම වින්යාස කරන්නේ කෙසේද?
- මාර්ග වේග සීමා අනතුරු ඇඟවීම ක්රියාත්මක කරන්න., ඔබ වේග සීමාව ඉක්මවා යන විට එය ඔබට අනතුරු අඟවයි. ඕනෑම අංශයක — රේඩාර් අසල පමණක් නොවේ. ඇත්තටම හැසිරීම වෙනස් කරන්නේ වින්යාසයයි.
- නිවේදන හඬින් තබන්න. සහ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. ඉලක්කය වන්නේ තිරය දෙස නොබැලීමයි.
- පූර්ව දැන්වීම සකසන්න. ප්රමාණවත් නිෂ්කාශනයක් සහිතව. උපකරණයට ඉහළින් ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරුවක් හදිසි තිරිංග ඇති කරයි, එය දඩයට වඩා භයානක ය.
- අදාළ නොවන අනතුරු ඇඟවීම් අක්රිය කරන්න. ඔබේ ගමනට. ඕනෑවට වඩා අනතුරු ඇඟවීම් නිසා ඔබට වැදගත් අය ඇතුළුව සියල්ලන්ම නොසලකා හැරීමට සිදුවේ.
- සීමාව වෙනස් කිරීමේ දැනුම්දීම සක්රිය කරන්න., බොහෝ දෙනෙකුට දඩ නියම වන්නේ එතැනිනි - නාගරික ප්රදේශයක් හරහා යන විට වේග සීමාව අඩු වන අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසකි.
සාමාන්ය වේග බලාත්මක කිරීම: වේග කැමරාවක තිරිංග අකාර්යක්ෂම වන්නේ ඇයි
එය වේගයෙන්ම වර්ධනය වන සහ අවම වශයෙන් තේරුම් ගත් ආකෘතිය වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කිරීම වටී. මෙම ආකෘතියේ දී, කියවීමේ ස්ථාන දෙකක් වාහනයේ ගමන් මාර්ගය ලියාපදිංචි කරන අතර පද්ධතිය ගණනය කරන්නේ... සාමාන්ය වේගය දුර කාලයෙන් බෙදනු ලැබේ.
ප්රතිවිපාක:
- උපකරණයේ ඉදිරිපස පමණක් වේගය අඩු කිරීමෙන් කිසිවක් වෙනස් නොවේ., මක්නිසාද යත් මනිනු ලබන්නේ මුළු ගමනම වන බැවිනි.
- වේග සීමාව ඉක්මවා රිය පැදවීම සහ පසුව "වන්දි ගෙවීම" ද සාර්ථක නොවේ.සාමාන්යයන් තමයි ගණන් ගන්නේ.
- දඩයකින් වැළකී සිටීමට ඇති එකම හැසිරීම නම් මාර්ගයේ මුළු කොටස සඳහාම වේග සීමාව තුළ රිය පැදවීමයි. - එය හරියටම උපකරණයේ අරමුණයි.
"රේඩාර් එකෙන් ගැලවීම" වැරදි රාමුවක් වන්නේ මන්දැයි මෙය පැහැදිලිම නිරූපණයයි. දඩ සහ අවදානම යන දෙකම එකවර අඩු කරන්නේ එකම දෙයයි: මාර්ගයට ගැලපෙන වේගය. බොහෝ අය මනින්නේ නැති ප්රායෝගික බලපෑමක් තියෙනවා - නාගරික මාර්ගයක වේග සීමාවේ රිය පැදවීම සහ ඊට ඉහළින් රිය පැදවීම අතර කාල වෙනස මිනිත්තු කිහිපයක් පමණක් වන අතර, තිරිංග දුරෙහි වෙනස සැලකිය යුතු ය.
නිගමනය
වේග සීමාව දැන ගැනීමට, ඔබේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ මාර්ග තත්ත්ව ඇඟවීම් ලබා ගැනීමට භාවිතා කරන විට සංචාලන යෙදුම් රිය පැදවීම වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම කාර්යයේදී, ඒවා නීත්යානුකූල, ප්රයෝජනවත් සහ අවසර ලත් වේ - බ්රසීලයේ තහනම් කර ඇති රේඩාර් අනාවරක මෙන් නොව.
වේග සීමා අනතුරු ඇඟවීම සකසන්න, GPS වේග මාපකය සක්රිය කරන්න, සියල්ල ශ්රව්යයට සකසන්න, සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර මාර්ගය වින්යාස කරන්න. මෙය සිදු කළ පසු, වේග කැමරාව තවදුරටත් අප්රසන්න පුදුමයක් නොවන අතර එය සැමවිටම තිබූ ආකාරයටම වනු ඇත: මෙම මාර්ගයේ කොටසකට අඩු වේගයක් අවශ්ය බව මතක් කිරීමකි.
එසේම කියවන්න
- ජංගම දුරකථනවල වේග කැමරා: බ්රසීලයේ අවසර දී ඇති දේ සහ තහනම් කර ඇති දේ
- ක්රිස්තියානි කතාබස්: හොඳම යෙදුම් සහ ඒවා ආරක්ෂිතව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
- යෙදුම් හරහා පුද්ගලයින් හමුවීම: ඔවුන් ක්රියා කරන ආකාරය සහ ඒවා ආරක්ෂිතව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
- වාහනයක බලපත්ර තහඩුව දෙස බැලීම: ඔබට දැකිය හැකි සහ නොපෙනෙන දේ
- ගවයින් කිරා බැලීම සඳහා යෙදුම: ක්ෂේත්රයේ සැබෑ වාසි සහ මිථ්යාවන්
- පශු සම්පත් කිරුම් යෙදුම: පියවරෙන් පියවර ස්ථාපනය සහ භාවිත මාර්ගෝපදේශය
