Εφαρμογές που σας προειδοποιούν για τις κάμερες ταχύτητας: Πώς να τις χρησιμοποιήσετε για ασφαλή οδήγηση

Το ραντάρ κυκλοφορίας δεν υπάρχει για να συγκεντρώσει χρήματα: υπάρχει επειδή η ταχύτητα είναι ο παράγοντας που αλλάζει περισσότερο το αποτέλεσμα μιας σύγκρουσης. Ένα ατύχημα πεζού με 30 χλμ./ώρα και ένα άλλο με 60 χλμ./ώρα είναι συμβάντα εντελώς διαφορετικής σοβαρότητας και η ενέργεια που εμπλέκεται σε μια σύγκρουση αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας. Γι' αυτό το λόγο το όριο ταχύτητας αλλάζει κοντά σε σχολεία, νοσοκομεία και διαβάσεις πεζών.

Από εκείνο το σημείο και μετά, η εφαρμογή πλοήγησης παύει να είναι ένα εργαλείο για την αποφυγή της επιβολής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και γίνεται αυτό που πραγματικά είναι: ένας πίνακας ελέγχου που εμφανίζει το όριο ταχύτητας σε πραγματικό χρόνο, δείχνει την ταχύτητά σας και σας προειδοποιεί όταν το τμήμα μπροστά απαιτεί προσοχή. Αυτό το άρθρο δείχνει πώς να το ρυθμίσετε και πώς το μετρά κάθε τύπος συσκευής.

Οι τύποι εξοπλισμού και ο τρόπος μέτρησης του καθενός

Σταθερό ραντάρ

Εγκατεστημένο σε μια γέφυρα ή έναν στύλο, λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα. Χρησιμοποιεί επαγωγικούς βρόχους στην άσφαλτο ή έναν αισθητήρα λέιζερ για τη μέτρηση της ταχύτητας σε αυτό το σημείο. Πρέπει να επισημαίνεται με μια πινακίδα πριν από τον εξοπλισμό και αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο η τοποθεσία του αποτελεί δημόσια πληροφορία—επιτρέποντάς του να εμφανίζεται στους χάρτες.

Ηλεκτρονικό σαμαράκι ταχύτητας

Μια παραλλαγή της σταθερής κάμερας ταχύτητας, με έναν πίνακα που εμφανίζει την ταχύτητα του πλησιάζοντος οχήματος. Συνήθως βρίσκεται σε αστικούς δρόμους, κοντά σε σχολεία, νοσοκομεία ή διαβάσεις πεζών. Ο ορατός πίνακας είναι μέρος της λειτουργίας: υπάρχει για να διορθώνει τη συμπεριφορά του οχήματος πριν από το σημείο μέτρησης.

Στατικό ραντάρ και κινητό ραντάρ

Η στατική μονάδα τοποθετείται σε τρίποδο από έναν αξιωματικό και παραμένει στη θέση της για μερικές ώρες. Η κινητή μονάδα λειτουργεί μέσα από ένα περιπολικό, ακόμα και εν κινήσει. Καμία από τις δύο δεν έχει σταθερή τοποθεσία, επομένως δεν εμφανίζονται αξιόπιστα σε καμία εφαρμογή—και μια εφαρμογή που ισχυρίζεται ότι σας ειδοποιεί γι' αυτές υπόσχεται αυτό που δεν μπορεί να προσφέρει.

Επιβολή μέσης ταχύτητας

Δύο σημεία ανάγνωσης τοποθετημένα σε απόσταση μεταξύ τους υπολογίζουν πόσο χρόνο χρειάστηκε το όχημα για να διανύσει την απόσταση. Δεδομένου ότι η μέτρηση καλύπτει ολόκληρη τη διαδρομή, το φρενάρισμα μπροστά από την κάμερα δεν έχει καμία διαφορά. Αυτό το μοντέλο αντικατοπτρίζει με τον καλύτερο τρόπο την ιδέα της διατήρησης σταθερής ταχύτητας ανά πάσα στιγμή.

Ανοχή μέτρησης, εξήγηση

Ο εξοπλισμός μέτρησης έχει ένα αναγνωρισμένο περιθώριο σφάλματος και οι κανονισμοί της Βραζιλίας δεν λαμβάνουν υπόψη αυτό το περιθώριο πριν λάβουν υπόψη την ταχύτητα για την επιβολή προστίμων. Το κριτήριο που χρησιμοποιείται είναι... 7 km/h για ταχύτητες που μετρώνται έως 100 km/h και του 7% για ταχύτητες πάνω από αυτό.. Συνεπώς, σε έναν δρόμο με όριο ταχύτητας 60 χλμ./ώρα, η ταχύτητα που λαμβάνεται υπόψη ξεπερνιέται μόνο όταν η μετρούμενη ταχύτητα είναι 68 χλμ./ώρα.

Αυτό δεν αποτελεί άδεια για οδήγηση πάντα στην άκρη του δρόμου. Είναι μια τεχνική εγγύηση κατά των σφαλμάτων στα όργανα. Η οδήγηση έχοντας κατά νου την άκρη του δρόμου σημαίνει οδήγηση χωρίς κανένα περιθώριο όταν εμφανίζεται κάτι απροσδόκητο στο δρόμο.

Διαμορφώστε την εφαρμογή για ασφάλεια, όχι για να την εκφοβίσετε.

1. Ενεργοποιήστε την ειδοποίηση ορίου ταχύτητας.

Αυτή είναι η πιο σημαντική και η πιο αγνοημένη ρύθμιση. Τόσο το Waze όσο και οι Χάρτες Google σάς επιτρέπουν να εμφανίζετε το όριο ταχύτητας και να σας προειδοποιούν όταν το υπερβαίνετε, με ένα ρυθμιζόμενο ποσοστό. Αφήστε την προειδοποίηση στο μηδέν ή κοντά σε αυτό: ο στόχος είναι να γνωρίζετε ότι έχετε υπερβεί το όριο, όχι να γνωρίζετε πότε πρόκειται να σας επιβληθεί πρόστιμο. επίσημη ιστοσελίδα του Waze Παρέχει έναν οδηγό βήμα προς βήμα για τις ρυθμίσεις.

2. Ενεργοποιήστε το ταχύμετρο GPS.

Το ταχύμετρο στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας συνήθως δείχνει μια ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα από την πραγματική, όπως απαιτείται από τους κανονισμούς. Το ταχύμετρο στην εφαρμογή, που υπολογίζεται από το GPS, τείνει να είναι πιο κοντά στην ταχύτητα που μετράται από το ραντάρ. Το να είναι και τα δύο ορατά σας βοηθά να κατανοήσετε αυτή τη διαφορά στο όχημά σας.

3. Κάντε τις ανακοινώσεις δυνατά.

Οι ηχητικές ειδοποιήσεις εξαλείφουν την ανάγκη να κοιτάτε την οθόνη. Δεδομένου ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση αποτελεί πολύ σοβαρή παράβαση σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της Βραζιλίας και επειδή οποιαδήποτε απώλεια προσοχής έχει ως αποτέλεσμα την αδικαιολόγητη διέλευση μετρητών, ο ήχος είναι ο μόνος ασφαλής τρόπος για να καταναλώσετε αυτές τις πληροφορίες ενώ βρίσκεστε εν κινήσει.

4. Χρησιμοποιήστε την υποστήριξη και διαμορφώστε πριν φύγετε.

Ορίζεται μια διαδρομή με το αυτοκίνητο σταματημένο, το τηλέφωνο σε μια βάση ταμπλό, την οθόνη στη σωστή φωτεινότητα και τις ειδοποιήσεις μηνυμάτων σε σίγαση. Η λειτουργία "μην ενοχλείτε κατά την οδήγηση" σε Android και iPhone αυτοματοποιεί αυτό το βήμα.

5. Συνεισφέρετε στη βάση

Οι λακκούβες, οι πλημμύρες, τα ζώα στο δρόμο και τα οχήματα που έχουν σταματήσει στην άκρη του δρόμου είναι προειδοποιητικά σημάδια που μπορούν να σώσουν τα ταξίδια άλλων ανθρώπων. Να τα αναφέρετε πάντα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή ζητήστε από έναν επιβάτη να το κάνει.

Τι δεν κάνει η εφαρμογή

• Δεν ανιχνεύει ραντάρ. Συγκρίνει τη θέση του με μια λίστα γνωστών συντεταγμένων.
• Δεν παρέχει καμία προειδοποίηση σχετικά με τις εργασίες επιθεώρησης. Η επιβολή της οδικής κυκλοφορίας και οι οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αποτελούν μέτρα δημόσιας ασφάλειας. Καμία σοβαρή εφαρμογή δεν επιχειρεί να τα παρακάμψει και δεν υπάρχει αξιόπιστος τρόπος για να το κάνει.
• Δεν εγγυάται μια ενημερωμένη βάση δεδομένων. Τα νέα συστήματα ραντάρ χρειάζονται πολύ χρόνο για να τεθούν σε λειτουργία, ενώ τα αφαιρούμενα συστήματα ραντάρ χρειάζονται πολύ χρόνο για να τεθούν σε λειτουργία.
• Δεν υποκαθιστά την προσοχή. Οι πινακίδες οδικής κυκλοφορίας έχουν προτεραιότητα έναντι οτιδήποτε εμφανίζεται στην οθόνη.

Συνήθειες που μειώνουν ταυτόχρονα τα πρόστιμα και τον κίνδυνο.

Οι περισσότερες κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα εκδίδονται σε γνωστά τμήματα του δρόμου, τη συνήθη διαδρομή, όταν ο οδηγός έχει αργήσει. Η αναχώρηση πέντε λεπτά νωρίτερα εξαλείφει ένα μεγάλο μέρος του προβλήματος. Στους αυτοκινητόδρομους, η διατήρηση επαρκούς απόστασης από το δρόμο αποφεύγει την εναλλαγή μεταξύ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος που αυξάνει τη μέση ταχύτητα.

Αξίζει επίσης να γνωρίζετε το δικό σας όχημα: τα ελαστικά με διαφορετικό προφίλ από τα αρχικά αλλάζουν την ένδειξη του ταχύμετρου. Και, σε μια βροχερή μέρα, το αναγραφόμενο όριο ταχύτητας γίνεται το ανώτατο όριο, όχι ο στόχος — η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται σημαντικά σε βρεγμένους δρόμους.

Πραγματική ταχύτητα, ταχύμετρο αυτοκινήτου και ταχύμετρο GPS.

Οι τρεις αριθμοί είναι διαφορετικοί και η κατανόησή τους αλλάζει τον τρόπο που χρησιμοποιείτε την εφαρμογή.

Ο ταχύμετρο αυτοκινήτου Είναι ρυθμισμένο ώστε να μην δείχνει ποτέ μικρότερη από την πραγματική ταχύτητα — η νομοθεσία homologation απαιτεί αυτό το περιθώριο ασφαλείας. Με άλλα λόγια, συνήθως καταγράφει λίγο περισσότερο από ό,τι οδηγείτε στην πραγματικότητα. Επιπλέον, υπολογίζεται με βάση την περιστροφή των τροχών, επομένως ένα ελαστικό με διαφορετικό μέγεθος από το αρχικό, φθαρμένο ή υποφουσκωμένο, αλλάζει την ένδειξη.

Ο Ταχύμετρο GPS, Η ταχύτητα που εμφανίζεται στις εφαρμογές υπολογίζεται με βάση την αλλαγή θέσης με την πάροδο του χρόνου. Τείνει να είναι πιο κοντά στην πραγματική ταχύτητα σε μια σταθερή τροχιά—και επομένως συνήθως εμφανίζει χαμηλότερη ταχύτητα από το ταμπλό. Οι περιορισμοί της περιλαμβάνουν: καθυστερημένη απόκριση κατά την απότομη επιτάχυνση και το φρενάρισμα, σφάλματα σε σήραγγες και περιοχές με ψηλά κτίρια και ανακρίβεια σε πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Πρακτικό συμπέρασμα: Χρησιμοποιήστε την ένδειξη GPS ως αναφορά και την ένδειξη του ταμπλό ως οδηγό. Αν το ταχύμετρο δείχνει ελαφρώς υψηλότερη ένδειξη, είστε προστατευμένοι. Και αν οι δύο ενδείξεις αποκλίνουν σημαντικά, αξίζει να ελέγξετε την πίεση και το μέγεθος των ελαστικών.

Πώς να διαμορφώσετε την προειδοποίηση για να μειώσετε τον αιφνιδιασμό και όχι για να αναζητήσετε κάμερες ταχύτητας.

1. Ενεργοποιήστε την ειδοποίηση ορίου ταχύτητας δρόμου., που σας προειδοποιεί όταν υπερβαίνετε το όριο ταχύτητας. σε οποιαδήποτε ενότητα — όχι μόνο κοντά στο ραντάρ. Είναι η διαμόρφωση που στην πραγματικότητα αλλάζει τη συμπεριφορά.
2. Αφήστε τις ανακοινώσεις φωνητικά. και η ένταση είναι ευδιάκριτη. Ο στόχος είναι να μην κοιτάτε την οθόνη.
3. Ορίστε την προειδοποίηση. Με άφθονο χώρο. Μια προειδοποιητική πινακίδα στην κορυφή του εξοπλισμού προκαλεί απότομο φρενάρισμα, το οποίο είναι πιο επικίνδυνο από το πρόστιμο.
4. Απενεργοποιήστε τις άσχετες ειδοποιήσεις. Για το ταξίδι σου. Οι πάρα πολλές προειδοποιήσεις σε κάνουν να αγνοείς τους πάντες, ακόμα και αυτούς που έχουν σημασία.
5. Ενεργοποιήστε την ειδοποίηση αλλαγής ορίου., όπου οι περισσότεροι άνθρωποι πληρώνονται πρόστιμο — ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου όπου το όριο ταχύτητας μειώνεται καθώς διασχίζει μια αστική περιοχή.

Επιβολή μέσης ταχύτητας: γιατί το φρενάρισμα σε κάμερα ταχύτητας είναι αναποτελεσματικό

Αξίζει να εξηγηθεί γιατί είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη και λιγότερο κατανοητή μορφή. Σε αυτήν τη μορφή, δύο σημεία ανάγνωσης καταγράφουν την διέλευση του οχήματος και το σύστημα υπολογίζει... μέση ταχύτητα στην ευθεία Απόσταση διαιρούμενη με τον χρόνο.

Συνέπειες:

• Η μείωση της ταχύτητας μόνο στο μπροστινό μέρος του εξοπλισμού δεν αλλάζει τίποτα., Γιατί αυτό που μετριέται είναι ολόκληρο το ταξίδι.
• Η οδήγηση πάνω από το όριο ταχύτητας και στη συνέχεια η “αντιστάθμιση” δεν λειτουργεί επίσης.Οι μέσοι όροι είναι αυτοί που μετράνε.
• Η μόνη συμπεριφορά που αποφεύγει το πρόστιμο είναι η οδήγηση εντός του ορίου ταχύτητας για ολόκληρο το τμήμα του δρόμου. — που είναι ακριβώς ο σκοπός του εξοπλισμού.

Αυτή είναι η πιο ξεκάθαρη απόδειξη του γιατί η “διαφυγή από το ραντάρ” είναι η λανθασμένη διατύπωση. Αυτό που μειώνει ταυτόχρονα τόσο τα πρόστιμα όσο και τον κίνδυνο είναι το ίδιο πράγμα: ταχύτητα συμβατή με τον δρόμο. Και υπάρχει ένα πρακτικό αποτέλεσμα που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μετρούν — η χρονική διαφορά μεταξύ της οδήγησης με το όριο ταχύτητας και της οδήγησης πάνω από αυτό σε μια αστική διαδρομή είναι μόνο λίγα λεπτά, ενώ η διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος είναι σημαντική.

συμπέρασμα

Οι εφαρμογές πλοήγησης βοηθούν στη βελτίωση της οδήγησης όταν χρησιμοποιούνται για να γνωρίζουν το όριο ταχύτητας, να παρακολουθούν την ταχύτητά σας και να λαμβάνουν ειδοποιήσεις για την κατάσταση του οδοστρώματος. Σε αυτή τη λειτουργία, είναι νόμιμες, χρήσιμες και επιτρεπόμενες—σε αντίθεση με τους ανιχνευτές ραντάρ, οι οποίοι απαγορεύονται στη Βραζιλία.

Ρυθμίστε την ειδοποίηση ορίου ταχύτητας, ενεργοποιήστε το ταχύμετρο GPS, ρυθμίστε τα πάντα σε ήχο και διαμορφώστε τη διαδρομή πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα. Μόλις γίνει αυτό, η κάμερα ταχύτητας δεν θα αποτελεί πλέον μια δυσάρεστη έκπληξη και θα γίνει αυτό που ήταν πάντα: μια υπενθύμιση ότι αυτό το τμήμα του δρόμου απαιτεί χαμηλότερη ταχύτητα.

Διαβάστε επίσης

• Κάμερες ταχύτητας σε κινητά τηλέφωνα: Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται στη Βραζιλία
• Χριστιανική συνομιλία: Οι καλύτερες εφαρμογές και πώς να τις χρησιμοποιείτε με ασφάλεια
• Γνωριμία με άτομα μέσω εφαρμογών: Πώς λειτουργούν και πώς να τις χρησιμοποιείτε με ασφάλεια
• Αναζήτηση πινακίδας κυκλοφορίας οχήματος: Τι μπορείτε και τι δεν μπορείτε να δείτε
• Εφαρμογή για ζύγιση βοοειδών: Πραγματικά πλεονεκτήματα και μύθοι του αγρού
• Εφαρμογή ζύγισης ζώων: Οδηγός εγκατάστασης και χρήσης βήμα προς βήμα