Bensiinin laskurisovellus: Keskikulutus ja 70%-sääntö

Yksi sovellus auton bensiininkulutuksen laskemiseen Se ei säästä polttoainetta yksinään. Se kuitenkin muuntaa tankkaustietosi numeroiksi – keskikulutukseksi, kilometrihinnaksi, kuukausittaisiksi menoiksi – ja juuri tämän tilannekuvan avulla voit tehdä parempia päätöksiä. Säästöt tulevat myöhemmin, näiden päätösten kautta.

Ryhdytäänpä asiaan: miten mitataan oikein, miten valita bensiinin ja etanolin välillä ja mitä odottaa saatavilla olevilta sovelluksilta.

Näin mittaat autosi todellisen polttoaineenkulutuksen.

Ajoneuvon tietokone antaa arvion ja on yleensä optimistinen. Luotettava menetelmä on... täydestä tankista täyteen tankkiin:

1. Täytä tankki, kunnes pumpun suutin sammuu, ja nollaa matkamittari.
2. Käytä sitä normaalisti muuttamatta käyttötapojasi.
3. Seuraavalla tankkauksella täytä säiliö samalla huoltoasemalla ja mieluiten samalla pumpulla, kunnes suutin sulkeutuu uudelleen.
4. Kirjaa muistiin, kuinka monta litraa polttoainetta kului ja kuinka monta kilometriä matkamittari mittasi.
5. Jaa kilometrit litroilla. Tulos on kyseisen ajanjakson polttoaineenkulutus km/l.

Tee tämä kolmen tai neljän tankillisen ajan ennen johtopäätösten tekemistä. Yksittäinen sykli on saattanut olla epätyypillinen liikenteen, matkustamisen tai ilmastoinnin käytön vuoksi.

70%-sääntö: bensiiniä vai etanolia?

Etanolin energiatiheys on alhaisempi kuin bensiinin, joten flex-fuel-autolla kulkee sillä vähemmän kilometrejä litralla. Käytännössä ero on noin 30%, ja tässä nyrkkisääntö tulee mukaan kuvioihin:

Jaa etanolin litrahinta bensiinin litrahinnalla. Jos tulos on noin 0,70, etanoli on kustannustehokkaampaa. Tämän yläpuolella bensiini on halvempaa ajettua kilometriä kohden.

Esimerkiksi: etanolin R$-arvo on 4,20 ja bensiinin R$-arvo 6,00, jolloin saadaan 4,20 ÷ 6,00 = 0,70 – tämä on rajalla. Jos etanolin R$-arvo olisi 4,50, laskelma antaisi tulokseksi 0,75 ja bensiini olisi parempi vaihtoehto.

Kaksi rehellistä varausta. Ensinnäkin: 70% on keskiarvo; tarkka prosenttiosuus vaihtelee moottorin ja käyttöprofiilin mukaan, ja jotkut nykyautot ovat lähellä arvoa 75%. Jos mittasit todellisen kulutuksen molemmilla polttoaineilla, käytä omaa suhdettasi yleisen säännön sijaan. Toiseksi: sääntö koskee kustannuksia, ei suorituskykyä – jotkut ihmiset suosivat etanolia muista syistä.

Mitä sovellukset oikeastaan tekevät?

• He kirjaavat tarvikkeet.Päivämäärä, litrat, hinta, ajomäärä ja huoltoasema.
• He laskevat keskimääräisen kulutuksen. joka sykli ja näyttää kehityksen ajan kuluessa.
• He laskevat kilometrikohtaiset kustannukset., hyödyllisin numero niille, jotka työskentelevät autonsa kanssa.
• He vertaavat bensiiniä ja etanolia. perustuu todelliseen kulutukseesi, ei yleiseen keskiarvoon.
• He hallitsevat kuluja.Huolto, renkaat, vakuutukset, verot, autonpesu.
• Muistatko tarkistukset? kilometrien tai päivämäärän mukaan.
• Ne vievät raportteja., Tämä auttaa niitä, joiden on tehtävä tiliä tai ilmoitettava kuluja.

Play Kaupassa kaksi nimeä erottuu edukseen konsolidoinnin vuoksi: Drivvo, jonka arvosana on noin 4,8 ja jolla on yli 110 000 arvostelua, ja Fuelio, jonka arvosana on lähes 4,6 ja jolla on yli 130 000 arvostelua. Molemmat kattavat polttoaineenkulutuksen seurannan, kulut ja muistutukset.

Mitä mikään sovellus ei tee

• Mittaa polttoaineen määrä säiliössä. Puhelin ei muodosta yhteyttä auton polttoainemittariin. Se riippuu siitä, mitä kirjoitat.
• Lue moottorin tiedot automaattisesti. Tämä vaatii OBD-II-sovittimen, joka on kytketty ajoneuvon liittimeen, ja se on erityyppinen sovellus.
• Vähentää kulutusta automaattisesti. Kustannuksia alentaa säännöllinen huolto ja ajotapa.
• Takuu hinta. Polttoaineiden hintoja näyttävät sovellukset perustuvat käyttäjien lähettämiin tietoihin ja voivat olla vanhentuneita.

Mikä oikeasti vähentää kulutusta?

1. Rengaspaine. Alipaineiset renkaat lisäävät vierintävastusta ja polttoaineenkulutusta. Tarkista paine kahden viikon välein renkaiden ollessa kylmät.
2. Ilmansuodatin ja sytytystulpat hyvässä kunnossa. Edullinen huoltotarvike, jolla on suora vaikutus polttoaineenkulutukseen.
3. Kuollut paino. Tarpeetonta tavaraa täynnä oleva tavaratila tuhlaa polttoainetta.
4. Jatkuva ajaminen. Liian kova kiihdytys ja jarrutus ovat suurimpia kaupunkiajossa polttoaineenkulutukseen vaikuttavia tekijöitä.
5. Nopeus tiellä. Ilmanvastus kasvaa merkittävästi nopeuden mukana; jo muutaman km/h pienempi nopeus tekee huomattavan eron.
6. Reitti. Liikenneruuhkien välttäminen säästää enemmän rahaa kuin mikään polttoainetta tuhlaava temppu.

Miksi kulutus vaihtelee niin paljon tankista toiseen?

Mittauksen aloittajat säpsähtävät vaihtelusta ja alkavat epäillä laskutoimitusta. Se on totta, ja syyt tiedetään:

• Reitin tyyppi. Kaupunki- ja maantieajo tuottavat hyvin erilaiset polttoaineenkulutusluvut samalle autolle. Puolen tankillisen keskiarvo ei kerro kumpaakaan.
• Liikenne on pysähdyksissä. Käynnissä oleva moottori kuluttaa polttoainetta eikä aja kilometrejä – mikä alentaa keskimääräistä polttoaineenkulutusta ilman mekaanisia vikoja.
• Ilmastointi. Kompressori tarvitsee tehoa moottorista, ja vaikutus on suurempi alhaisilla nopeuksilla.
• Rengaspaine. Alipaineiset renkaat lisäävät vierintävastusta – tämä on halvin korjata ja eniten laiminlyöty asia.
• Paino ja aerodynamiikka. Tyhjä kattoteline kuluttaa energiaa; tavaratila täynnä tavaraa, joka ei mahdu sieltä pois, kuluttaa myös energiaa.
• Miten tankkaat?. Säiliön täyttäminen pumpun ensimmäiseen merkkiin asti tekee mittauksista aina vertailukelpoisia. "Vähän lisääminen" pilaa laskelman.
• Eri polttoaine tankillisten välillä, mukaan lukien etanolin osuus tavallisessa bensiinissä.

Siksi suositus on: Käytä keskimäärin kolmesta viiteen säiliötä., Erota kaupungin kadut moottoriteistä aina kun mahdollista. Erillään oleva tankki ei kerro mitään.

Miksi ajoneuvon tietokone antaa eri numeron?

Tämä on useimmin kysytty kysymys, eikä kyseessä ole vika. Ajotietokone arvostusSe laskee polttoaineenkulutuksen ruiskutusajan ja moottorin kierrosluvun perusteella sekä matkan pyörän kierrosluvun perusteella. Kaksi poikkeaman lähdettä:

• Polttoaineen laskenta on epäsuora. Se ei mittaa kulutettuja litroja; se päättelee sen, kuinka kauan ruiskutussuutin on ollut auki.
• Matkamittarilla on toleranssi., Renkaiden kuluminen, väärät ilmanpaineet tai alkuperäisistä spesifikaatioista poikkeava koko voivat muuttaa matkalukemaa.

Pumpulla tehtävä laskelma – ajetut kilometrit jaettuna tosiasiallisesti annostelluilla litroilla – käyttää kaksi todellista toimenpidettä. Hän on luotettavin, ja on normaalia, että ajoneuvon tietokone on optimistisempi.

70%-sääntö ja missä se ei sovellu.

Se on syytä selventää, koska lähes kaikki tietävät lukumäärän, mutta harvat tietävät sen rajan. Sääntö on olemassa, koska etanolilla on... pienempi energiapitoisuus litraa kohden Bensiinin osalta: flex-fuel-auto kulkee vähemmän kilometrejä etanolilitralla. Noin 70%:n suhde bensiinin hintaan on piste, jossa nämä kaksi tulevat kustannusten suhteen yhtä suuriksi.

Missä se kaipaa säätöä:

• Jokaisella autolla on omat suhteensa. Jotkut moottorit käyttävät etanolia keskimääräistä paremmin, toiset huonommin. Kulutuksen mittaaminen kullakin polttoaineella kolmen tankillisen ajalta antaa... sinun numero — ja se voi olla 70%:n ylä- tai alapuolella.
• Ajaminen vain kaupungissa tai vain moottoritiellä. Suhde muuttuu.
• Lasku on kustannuksista, ei kaikesta. Jotkut ihmiset suosivat etanolia muista syistä tai bensiiniä paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi pitkillä matkoilla ja harvempien pysähdysten vuoksi.
• Premium-bensiini Hinta muuttuu, mutta energia litraa kohden ei, joten se sisällytetään laskuun maksetun summan perusteella.

Tässä kohtaa sovellus todella auttaa: jokaisen tankkauksen tallentaminen hinnan, litrojen ja ajokilometrien kera muuttaa tämän vertailun omaksi tiedoksi ulkoa opitun säännön sijaan.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi ajoneuvon tietokoneen polttoaineenkulutuslukema eroaa laskemastani?

Ajoneuvon tietokone arvioi polttoaineenkulutuksen polttoaineen ruiskutusvirtauksen ja -nopeuden perusteella mittaamatta, mitä säiliöstä todellisuudessa tuli ulos. Se on hyödyllinen välittömänä vertailukohtana, mutta se on yleensä optimistinen. Täyden tankillisen laskelmassa käytetään todellisia litra- ja kilometritietoja, ja siksi se on ratkaiseva päätöksenteossa.

Pitääkö minun aina tankata samalla huoltoasemalla?

Laskennan johdonmukaisuuden kannalta tämä auttaa paljon. Eri pumput irtikytkentään hieman eri kohdissa liittyy muutaman kymmenesosan litran vaihtelu, joka vaikeuttaa syklien vertailua.

Onko polttoaineen hintasovellus luotettava?

Se riippuu käyttäjien yhteistyöstä ja voi olla vanhentunutta, etenkin pienemmissä kaupungeissa. Käytä sitä oppaana etsimiseen, älä vahvistettuna hintana.

Kannattaako huoltoa kirjata samaan sovellukseen?

Se on vaivan arvoista, ja juuri tässä nämä sovellukset maksavat itsensä parhaiten pitkällä aikavälillä. Täydellinen historia öljynvaihdoista, renkaista ja huolloista lisää auton jälleenmyyntiarvoa ja auttaa tunnistamaan, milloin jokin kulu on epätavallinen.

Johtopäätös

Polttoainehallintasovellus on järjestelmällinen taulukko, joka toimii puolestasi. Se näyttää autosi todellisen polttoaineenkulutuksen, kilometrikustannukset ja sen, onko etanoli hyvä hinta tänään paikallisella huoltoasemalla.

Mittaa täydestä tankista täyteen, toista muutaman syklin ajan, käytä 70%-suhdetta lähtökohtana ja säädä omilla arvoillasi. Säästöt eivät tule sovelluksesta – ne tulevat siitä, mitä teet sen näyttämillä tiedoilla.

Lue myös

• Parhaat ilmaiset GPS-sovellukset: Offline-kartat ja datan käyttö
• GPS, joka välttää tietullit ja liikenteen: Milloin se on kannattavaa ja milloin se on kallista.
• Mekaanikon sovellukset: Diagnostiikka, tekniset tiedot ja korjaamo
• Autodiagnostiikkasovellus: Tarvitsetko OBD-II-laitteen?
• GPS kuorma-autoille: Reitti korkeuden ja painon mukaan ja missä se epäonnistuu
• GPS-sovellukset kuljettajille: hälytykset, nopeuskamerat ja laki