Aplikacioni i Llogaritësit të Benzinës: Konsumi Mesatar dhe Rregulli 70%
Një Aplikacion për të llogaritur konsumin e benzinës së makinës Nuk kursen karburant më vete. Ajo që bën është transformimi i furnizimit me karburant në numra - konsumi mesatar, kostoja për kilometër, shpenzimet mujore - dhe është kjo pamje e shkurtër që ju lejon të merrni vendime më të mira. Kursimet vijnë më vonë, nga ato vendime.
Le të fillojmë punën: si të matni saktë, si të vendosni midis benzinës dhe etanolit dhe çfarë të prisni nga aplikacionet në dispozicion.
Si të matni konsumin real të karburantit të makinës suaj.
Kompjuteri në bord jep një vlerësim dhe zakonisht është optimist. Metoda e besueshme është... rezervuar i plotë në rezervuar të plotë:
- Mbushni rezervuarin derisa gryka e pompës të fiket dhe rivendosni kilometrazhin e udhëtimit.
- Ekzekutojeni normalisht, pa ndryshuar modelin tuaj të përdorimit.
- Në furnizimin tjetër me karburant, mbushni rezervuarin derisa gryka të fiket përsëri, në të njëjtën stacion benzine dhe mundësisht në të njëjtën pompë.
- Vini re se sa litra u konsumuan dhe sa kilometra regjistroi matësi i udhëtimit.
- Pjesëtoni kilometrat me litrat. Rezultati është konsumi i karburantit në km/l për atë periudhë.
Bëjeni këtë për tre ose katër rezervuarë para se të nxirrni një përfundim. Një cikël i vetëm mund të ketë qenë jotipik për shkak të trafikut, udhëtimit ose përdorimit të ajrit të kondicionuar.
Rregulli 70%: benzinë apo etanol?
Etanoli ka një dendësi energjie më të ulët se benzina, kështu që një makinë me karburant fleksibël bën më pak kilometra për litër kur punon me të. Në praktikë, ndryshimi është rreth 30%, dhe këtu hyn në lojë rregulli i përgjithshëm:
Pjesëtoni çmimin për litër etanoli me çmimin për litër benzinë. Nëse rezultati është deri në rreth 0.70, etanoli është më ekonomik. Mbi këtë vlerë, benzina është më e lirë për kilometër të përshkuar.
Për shembull: etanoli në R$ 4.20 dhe benzina në R$ 6.00 japin 4.20 ÷ 6.00 = 0.70 — kjo është në limit. Nëse etanoli do të ishte në R$ 4.50, llogaritja do të jepte 0.75 dhe benzina do të ishte zgjedhja më e mirë.
Dy paralajmërime të sinqerta. Së pari: 70% është një mesatare; përqindja e saktë ndryshon në varësi të motorit dhe profilit tuaj të përdorimit, dhe disa makina moderne i afrohen 75%. Nëse keni matur konsumin real me të dy karburantet, përdorni raportin tuaj në vend të rregullit të përgjithshëm. Së dyti: rregulli vlen për koston, jo për performancën - disa njerëz preferojnë etanolin për arsye të tjera.
Çfarë bëjnë në të vërtetë aplikacionet?
- Ata regjistrojnë furnizimet.Data, litrat, çmimi, kilometrazhi dhe stacioni i benzinës.
- Ata llogarisin konsumin mesatar. çdo cikël dhe tregon evolucionin me kalimin e kohës.
- Ata llogarisin koston për kilometër., numri më i dobishëm për ata që punojnë me makinën e tyre.
- Ata krahasojnë benzinën dhe etanolin. bazuar në konsumin tuaj real, jo në një mesatare të përgjithshme.
- Ata kontrollojnë shpenzimet.Mirëmbajtje, goma, sigurim, taksa, larje makinash.
- A i mbani mend rishikimet? sipas kilometrazhit ose sipas datës.
- Ata eksportojnë raporte., Kjo i ndihmon ata që duhet të japin llogari ose të deklarojnë shpenzimet.
Në Play Store, dy emra dallohen për konsolidimin e tyre: Drivvo, me një vlerësim prej rreth 4.8 dhe mbi 110,000 vlerësime, dhe Fuelio, me një vlerësim afër 4.6 dhe mbi 130,000 komente. Të dyja mbulojnë monitorimin e konsumit të karburantit, shpenzimet dhe njoftimet.
Çfarë nuk bën asnjë aplikacion
- Matni nivelin e karburantit në rezervuar. Telefoni nuk lidhet me sensorin e nivelit të karburantit të makinës. E gjitha varet nga ajo që shkruan.
- Lexoni të dhënat e motorit automatikisht. Kjo kërkon një përshtatës OBD-II të lidhur me lidhësin e automjetit dhe është një lloj tjetër aplikimi.
- Ulja e konsumit automatikisht. Ajo që ul koston është mirëmbajtja e rregullt dhe zakonet e drejtimit.
- Garantoni çmimin. Aplikacionet që tregojnë çmimet e karburantit mbështeten në informacionin e paraqitur nga përdoruesit dhe mund të jenë të vjetruara.
Çfarë i ul vërtet shpenzimet?
- Presioni i gomave. Gomat e fryra pak rrisin rezistencën e rrotullimit dhe konsumin e karburantit. Kontrollojini ato çdo dy javë, me gomat e ftohta.
- Filtri i ajrit dhe kandelat janë në gjendje të mirë. Artikull i lirë mirëmbajtjeje me një ndikim të drejtpërdrejtë në konsumin e karburantit.
- Pesha e vdekur. Një bagazh plot me sende të panevojshme shpërdoron karburant.
- Ngarje e vazhdueshme. Përshpejtimi dhe frenimi i tepërt janë faktorët më të mëdhenj në konsumin e karburantit në qytet.
- Shpejtësia në rrugë. Rezistenca e ajrit rritet ndjeshëm me shpejtësinë; edhe disa km/orë më pak bën një ndryshim të dukshëm.
- Itinerar. Shmangia e bllokimeve të trafikut kursen më shumë para sesa çdo truk për konsumimin e tepërt të karburantit.
Pse konsumi ndryshon kaq shumë nga një rezervuar në tjetrin?
Ata që fillojnë të matin, habiten nga ndryshimi dhe bëhen dyshues ndaj llogaritjes. Është e vërtetë dhe arsyet dihen:
- Lloji i itinerarit. Ngarja në qytet dhe në autostradë prodhojnë shifra shumë të ndryshme të konsumit të karburantit për të njëjtën makinë. Mesatarisht gjysma e rezervuarit të secilës makinë nuk e përshkruan asnjërën.
- Trafiku është në ndalesë. Një motor që punon pa lëvizur konsumon karburant dhe nuk përshkon kilometra — gjë që ul konsumin mesatar të karburantit pa ndonjë defekt mekanik.
- Kondicioner. Kompresori kërkon energji nga motori, dhe efekti është më i madh në shpejtësi të ulëta.
- Presioni i gomave. Gomat e fryra pak rrisin rezistencën ndaj rrotullimit — kjo është pjesa më e lirë për t'u rregulluar dhe më e neglizhuara.
- Pesha dhe aerodinamika. Një bagazh çatie bosh konsumon energji; një bagazh plot me gjëra që nuk dalin që andej gjithashtu konsumon energji.
- Si e furnizoheni me karburant?. Mbushja e rezervuarit deri në shenjën e parë në pompë, gjithmonë, është ajo që i bën matjet të krahasueshme. "Nëse e shtojmë pak" e prish llogaritjen.
- Karburant i ndryshëm midis një rezervuari dhe një tjetri, duke përfshirë përqindjen e etanolit në benzinën e rregullt.
Prandaj, rekomandimi është: Përdorni mesatarisht tre deri në pesë tanke., Ndani rrugët e qytetit nga autostradat sa herë që të jetë e mundur. Një tank i izoluar nuk thotë asgjë.
Pse kompjuteri në bord jep një numër të ndryshëm?
Kjo është pyetja më e shpeshtë dhe nuk është defekt. Kompjuteri i bordit nderimAi llogarit konsumin e karburantit bazuar në kohën e injektimit dhe shpejtësinë e motorrit, si dhe distancën bazuar në shpejtësinë e rrotës. Dy burime devijimi:
- Llogaritja e karburantit është indirekte. Nuk mat litrat e konsumuara; ai nxjerr përfundime nga koha që gryka e injektorit ka qenë e hapur.
- Odometri ka një tolerancë., Veshja e gomave, fryrja e gabuar e gomave ose një madhësi jashtë specifikimeve origjinale mund të ndryshojnë leximin e distancës.
Llogaritja e bërë në pompë — kilometrat e përshkuara të pjestuara me litrat e shpërndara në të vërtetë — përdor dy masa të vërteta. Ajo është më e besueshme dhe është normale që kompjuteri në bord të jetë më optimist.
Rregulli 70% dhe ku nuk zbatohet.
Ia vlen të detajohet, sepse pothuajse të gjithë e dinë numrin, por pak njerëz e dinë limitin e tij. Rregulli ekziston sepse etanoli ka... përmbajtje më e ulët e energjisë për litër Lidhur me benzinën: një makinë me karburant fleksibël përshkon më pak kilometra për litër etanol. Raporti prej afërsisht 70% me çmimin e benzinës është pika në të cilën të dyja bëhen ekuivalente për sa i përket kostos.
Ku ka nevojë për rregullim:
- Çdo makinë ka lidhjen e vet. Disa motorë përdorin etanol më mirë se mesatarja, të tjerë më keq. Matja e konsumit me çdo karburant, mbi tre rezervuarë, jep... juaj numër — dhe mund të jetë mbi ose nën 70%.
- Duke drejtuar vetëm në qytet ose vetëm në autostradë. Marrëdhënia ndryshon.
- Fatura është për koston, jo për gjithçka. Disa njerëz preferojnë etanolin për arsye të tjera, ose benzinë për performancë më të mirë në udhëtime të gjata dhe më pak ndalesa.
- Benzinë premium Çmimi ndryshon, por energjia për litër jo, kështu që përfshihet në faturë bazuar në shumën e paguar.
Këtu ndihmon vërtet aplikacioni: ruajtja e çdo furnizimi me karburant me çmimin, litrat dhe kilometrazhin e shndërron këtë krahasim në të dhënat tuaja, në vend të një rregulli të memorizuar.
Pyetje të Shpeshta
Pse leximi i konsumit të karburantit në kompjuterin e bordit është i ndryshëm nga ai që kam llogaritur?
Kompjuteri në bord vlerëson konsumin e karburantit bazuar në rrjedhën dhe shpejtësinë e injektimit të karburantit, pa matur se çfarë ka dalë në të vërtetë nga rezervuari. Është i dobishëm si një referencë e menjëhershme, por tenton të jetë optimist. Llogaritja nga rezervuari plot deri në mbushje përdor të dhëna reale në litra dhe kilometra, dhe për këtë arsye është ajo që ka rëndësi për vendimin.
A duhet të mbush karburantin gjithmonë në të njëjtën pikë karburanti?
Që llogaritja të jetë konsistente, kjo ndihmon shumë. Pompa të ndryshme shkëputen në pika paksa të ndryshme, dhe kjo sjell një ndryshim prej disa të dhjetash litri që pengon krahasimin midis cikleve.
A është i besueshëm aplikacioni i çmimit të karburantit?
Varet nga bashkëpunimi i përdoruesit dhe mund të jetë i vjetëruar, veçanërisht në qytetet më të vogla. Përdoreni si një udhëzues se ku duhet të kërkoni, jo si një çmim të konfirmuar.
A ia vlen të regjistrosh mirëmbajtjen në të njëjtin aplikacion?
Ia vlen dhe këtu këto aplikacione sjellin më shumë dobi në planin afatgjatë. Një historik i plotë i ndërrimeve të vajit, gomave dhe mirëmbajtjes rrit vlerën e rishitjes së makinës dhe ndihmon në identifikimin e ndonjë shpenzimi të jashtëzakonshëm.
Përfundim
Një aplikacion për menaxhimin e karburantit është një spreadsheet i organizuar që funksionon për ju. Ai tregon konsumin real të karburantit të makinës suaj, koston për kilometër dhe nëse çmimi i etanolit është i mirë sot në stacionin tuaj lokal të karburantit.
Matni nga një rezervuar i plotë në tjetrin, përsëriteni për disa cikle, përdorni raportin 70% si pikënisje dhe përshtateni me shifrat tuaja. Kursimet nuk vijnë nga aplikacioni - ato vijnë nga ajo që bëni me informacionin që ai tregon.
Lexo gjithashtu
- Aplikacionet më të Mira Falas GPS: Hartat Jashtë Linje dhe Përdorimi i të Dhënave
- GPS që shmang taksat dhe trafikun: Kur ia vlen dhe kur është i shtrenjtë.
- Aplikime për Mekanikën: Diagnostikë, të Dhëna Teknike dhe Punëtori
- Aplikacioni i Diagnostikimit të Makinave: A keni nevojë për një OBD-II?
- GPS për kamionë: Rruga sipas lartësisë dhe peshës dhe ku dështon
- Aplikacione GPS për Shoferët: Alarme, Kamera Shpejtësie dhe Ligji


