பெட்ரோல் கால்குலேட்டர் செயலி: சராசரி நுகர்வு மற்றும் 70% விதி

வை ரோட்ரிகோ ஒலிவேரா

ஜூன் 30, 2024 புதுப்பிக்கப்பட்டது ஜூன் 18, 2026 8 நிமிட வாசிப்பு

ஒன்று காரின் பெட்ரோல் நுகர்வைக் கணக்கிடும் செயலி அது தானாகவே எரிபொருளைச் சேமிப்பதில்லை. மாறாக, நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்புவதை சராசரி நுகர்வு, ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவு, மாதாந்திரச் செலவுகள் போன்ற எண்களாக அது மாற்றுகிறது. இந்தத் துணுக்குப் படம்தான் சிறந்த முடிவுகளை எடுக்க உங்களுக்கு உதவுகிறது. உண்மையான சேமிப்பு, பின்னர் அந்த முடிவுகளிலிருந்துதான் கிடைக்கிறது.

விஷயத்திற்கு வருவோம்: சரியாக அளவிடுவது எப்படி, பெட்ரோலுக்கும் எத்தனாலுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டைத் தீர்மானிப்பது எப்படி, மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய செயலிகளிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பனவற்றைப் பார்ப்போம்.

உங்கள் காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வை அளவிடுவது எப்படி.

உள்ளமைந்த கணினி ஒரு மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது, அது பொதுவாக மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகவே இருக்கும். நம்பகமான முறை என்னவென்றால்... முழு தொட்டியிலிருந்து முழு தொட்டி வரை:

பம்ப் முனை அணைக்கப்படும் வரை தொட்டியை நிரப்பி, பயண ஓடோமீட்டரை மீட்டமைக்கவும்.
உங்கள் பயன்பாட்டு முறையை மாற்றாமல், அதை இயல்பாக இயக்கவும்.
அடுத்த முறை எரிபொருள் நிரப்பும்போது, அதே எரிபொருள் நிலையத்தில், முடிந்தால் அதே பம்பில், குழாய் மீண்டும் நின்றுவிடும் வரை தொட்டியை நிரப்பவும்.
எவ்வளவு லிட்டர் எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பயண மீட்டர் பதிவுசெய்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள்.
கிலோமீட்டர்களை லிட்டர்களால் வகுக்கவும். அதன் விளைவு, அந்தக் காலக்கட்டத்திற்கான எரிபொருள் நுகர்வு (கிமீ/லி) ஆகும்.

ஒரு முடிவுக்கு வருவதற்கு முன், மூன்று அல்லது நான்கு தொட்டிகளுக்கு இதைச் செய்யுங்கள். போக்குவரத்து நெரிசல், பயணம் அல்லது குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துதல் போன்றவற்றால் ஒரு சுழற்சி வழக்கத்திற்கு மாறாக இருந்திருக்கலாம்.

70% விதி: பெட்ரோலா அல்லது எத்தனாலா?

பெட்ரோலை விட எத்தனாலுக்கு ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவு, அதனால் ஒரு ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் கார் அதில் இயங்கும்போது ஒரு லிட்டருக்குக் குறைவான கிலோமீட்டர்களையே தரும். நடைமுறையில், இந்த வித்தியாசம் சுமார் 30% ஆக இருக்கும், இங்குதான் ஒரு பொதுவான விதி வருகிறது:

ஒரு லிட்டர் எத்தனாலின் விலையை ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் விலையால் வகுக்கவும். முடிவு சுமார் 0.70 வரை இருந்தால், எத்தனால் அதிக செலவு குறைந்ததாகும். அதற்கு மேல், ஓட்டப்படும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் பெட்ரோல் மலிவானது.

உதாரணமாக: R$ 4.20 என்ற மதிப்பில் எத்தனால் மற்றும் R$ 6.00 என்ற மதிப்பில் பெட்ரோல் இருந்தால், 4.20 ÷ 6.00 = 0.70 என்ற மதிப்பு கிடைக்கும் — இது உச்சபட்ச மதிப்பாகும். ஒருவேளை எத்தனால் R$ 4.50 என்ற மதிப்பில் இருந்திருந்தால், கணக்கீட்டின்படி 0.75 என்ற மதிப்பு கிடைத்திருக்கும், அப்போது பெட்ரோலே சிறந்த தேர்வாக இருந்திருக்கும்.

இரண்டு நேர்மையான எச்சரிக்கைகள். முதலாவது: 70% என்பது ஒரு சராசரி; அதன் சரியான சதவீதம் இன்ஜின் மற்றும் உங்கள் பயன்பாட்டு முறையைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் சில நவீன கார்கள் 75%-க்கு அருகில் வருகின்றன. நீங்கள் இரண்டு எரிபொருள்களிலும் உண்மையான நுகர்வை அளவிட்டிருந்தால், பொதுவான விதியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக உங்கள் சொந்த விகிதத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். இரண்டாவது: இந்த விதி செலவுக்குப் பொருந்தும், செயல்திறனுக்கு அல்ல — சிலர் மற்ற காரணங்களுக்காக எத்தனாலை விரும்புகிறார்கள்.

செயலிகள் உண்மையில் என்ன செய்கின்றன?

அவர்கள் விநியோகங்களைப் பதிவு செய்கிறார்கள்.தேதி, லிட்டர்கள், விலை, மைலேஜ் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையம்.
அவர்கள் சராசரி நுகர்வைக் கணக்கிடுகிறார்கள். ஒவ்வொரு சுழற்சியும் காலப்போக்கில் ஏற்படும் பரிணாம வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது.
அவர்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவைக் கணக்கிடுகிறார்கள்., தங்கள் காருடன் பணிபுரிபவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள எண்.
அவர்கள் பெட்ரோலையும் எத்தனாலையும் ஒப்பிடுகிறார்கள். பொதுவான சராசரியை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மாறாக உங்கள் உண்மையான நுகர்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
அவர்கள் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்.பராமரிப்பு, டயர்கள், காப்பீடு, வரிகள், கார் கழுவுதல்.
திருத்தங்கள் நினைவிருக்கிறதா? மைலேஜ் வாரியாகவோ அல்லது தேதி வாரியாகவோ.
அவர்கள் அறிக்கைகளை ஏற்றுமதி செய்கிறார்கள்., செலவினங்களுக்குக் கணக்குக் காட்டவோ அல்லது அவற்றை அறிவிக்கவோ வேண்டியவர்களுக்கு இது உதவுகிறது.

பிளே ஸ்டோரில், இரண்டு பெயர்கள் தங்களின் ஒருங்கிணைப்பால் தனித்து நிற்கின்றன: அவை டிரிவ்வோ, சுமார் 4.8 மதிப்பீடு மற்றும் 110,000 க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகளுடன், மற்றும் FuelIO, கிட்டத்தட்ட 4.6 மதிப்பீடு மற்றும் 130,000-க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகளுடன். இவை இரண்டுமே எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கண்காணித்தல், செலவுகள் மற்றும் நினைவூட்டல்களை உள்ளடக்கியுள்ளன.

எந்த செயலியும் செய்யாதது

தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் அளவை அளவிடவும். கைபேசி காரின் எரிபொருள் அளவு சென்சாருடன் இணைவதில்லை. அது நீங்கள் தட்டச்சு செய்வதைப் பொறுத்தது.
இயந்திரத் தரவுகளைத் தானாகவே படிக்கவும். இதற்கு வாகனத்தின் இணைப்பானுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு OBD-II அடாப்டர் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு வித்தியாசமான பயன்பாட்டு வகையாகும்.
பயன்பாட்டைத் தானாகவே குறைக்கவும். முறையான பராமரிப்பும், ஓட்டும் பழக்கங்களும் செலவைக் குறைக்கின்றன.
விலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும். எரிபொருள் விலைகளைக் காட்டும் செயலிகள், பயனர்கள் சமர்ப்பிக்கும் தகவல்களைச் சார்ந்து இயங்குவதால், அவை காலாவதியானவையாக இருக்கலாம்.

உண்மையில் செலவைக் குறைப்பது எது?

டயர் அழுத்தம். காற்றழுத்தம் குறைவாக உள்ள டயர்கள் உருளும் எதிர்ப்பையும் எரிபொருள் நுகர்வையும் அதிகரிக்கும். இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை, டயர்கள் குளிர்ந்த நிலையில் இருக்கும்போது அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
காற்று வடிகட்டியும் ஸ்பார்க் பிளக்குகளும் நல்ல நிலையில் உள்ளன. எரிபொருள் பயன்பாட்டில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மலிவான பராமரிப்புச் செலவு.
பயனற்ற சுமை. தேவையற்ற பொருட்கள் நிறைந்த டிக்கி எரிபொருளை வீணாக்கும்.
தொடர்ச்சியான ஓட்டுதல். நகர்ப்புற எரிபொருள் நுகர்வில், அளவுக்கு அதிகமான முடுக்கமும் வேகத்தடையும் மிகப்பெரிய காரணிகளாகும்.
சாலையில் வேகம். வேகம் அதிகரிக்கும்போது காற்று எதிர்ப்பு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது; சில கி.மீ/மணி வேகம் குறைந்தால்கூட, அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பாதை. அதிக எரிபொருள் செலவழிக்கும் எந்தவொரு தந்திரத்தை விடவும், போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தவிர்ப்பது அதிக பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

ஒரு தொட்டிக்கும் மற்றொரு தொட்டிக்கும் இடையே நுகர்வு ஏன் இவ்வளவு வேறுபடுகிறது?

அளவிடத் தொடங்குபவர்கள் அந்த மாறுபாட்டைக் கண்டு திகைத்து, கணக்கீட்டின் மீது சந்தேகம் கொள்கிறார்கள். அது உண்மையானது, அதற்கான காரணங்களும் அறியப்பட்டவையே:

வழித்தடத்தின் வகை. ஒரே காருக்கு, நகர மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பயணங்கள் மிகவும் மாறுபட்ட எரிபொருள் நுகர்வு அளவுகளைத் தருகின்றன. இரண்டிலும் சராசரியாக அரை டேங்க் எரிபொருள் செலவாகும் என்பது, இவ்விரண்டில் எதையும் விவரிக்காது.
போக்குவரத்து ஸ்தம்பித்துள்ளது. அசையாமல் இயங்கும் ஒரு இயந்திரம் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிக தூரம் பயணிப்பதில்லை — இதனால், எந்தவொரு இயந்திரக் கோளாறும் இன்றி சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது.
குளிரூட்டல். கம்ப்ரஸருக்கு இன்ஜினிலிருந்து ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வேகத்தில் இதன் தாக்கம் அதிகமாக இருக்கும்.
டயர் அழுத்தம். காற்றழுத்தம் குறைந்த டயர்கள் உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன — இது சரிசெய்வதற்கு மிகவும் மலிவானதும், அதிகம் புறக்கணிக்கப்படுவதுமான ஒரு விஷயமாகும்.
எடை மற்றும் காற்றியக்கவியல். காலியான கூரை ரேக் ஆற்றலைச் செலவழிக்கிறது; அதிலிருந்து வெளியே எடுக்க முடியாத பொருட்களால் நிரம்பிய டிக்கியும் ஆற்றலைச் செலவழிக்கிறது.
நீங்கள் எப்படி எரிபொருள் நிரப்பிக் கொள்கிறீர்கள்?. எப்போதும், பம்பில் உள்ள முதல் குறி வரை தொட்டியை நிரப்புவதுதான் அளவீடுகளை ஒப்பிடக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. 'சற்று மேலே நிரப்புவது' கணக்கீட்டைப் பாழாக்கிவிடும்.
வெவ்வேறு எரிபொருள் ஒரு தொட்டிக்கும் மற்றொரு தொட்டிக்கும் இடையிலான வேறுபாடு, சாதாரண பெட்ரோலில் உள்ள எத்தனாலின் விகிதாச்சாரம் உட்பட.

எனவே, பரிந்துரை என்னவென்றால்: சராசரியாக மூன்று முதல் ஐந்து தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும்., முடிந்தவரை நகர வீதிகளை நெடுஞ்சாலைகளிலிருந்து பிரிக்கவும். தனித்து நிற்கும் ஒரு பீரங்கி எதையும் சொல்வதில்லை.

வாகனத்தில் உள்ள கணினி ஏன் வேறுபட்ட எண்ணைக் காட்டுகிறது?

இது மிகவும் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி, மேலும் இது ஒரு குறைபாடு அல்ல. உள்ளமை கணினி மதிப்புஇது எரிபொருள் உட்செலுத்தும் நேரம் மற்றும் எஞ்சின் வேகத்தின் அடிப்படையில் எரிபொருள் நுகர்வையும், சக்கர வேகத்தின் அடிப்படையில் தூரத்தையும் கணக்கிடுகிறது. விலகலுக்கான இரண்டு மூலங்கள்:

எரிபொருள் கணக்கீடு மறைமுகமானது. இது பயன்படுத்தப்பட்ட லிட்டர்களின் அளவை அளவிடுவதில்லை; இன்ஜெக்டர் முனை எவ்வளவு நேரம் திறந்திருந்தது என்பதிலிருந்து இது அனுமானிக்கிறது.
ஓடோமீட்டருக்கு ஒரு சகிப்புத்தன்மை உண்டு., டயர் தேய்மானம், தவறான காற்றழுத்தம் அல்லது அசல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட அளவு போன்றவை தூர அளவீட்டை மாற்றக்கூடும்.

எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தில் செய்யப்படும் கணக்கீடு — அதாவது, ஓட்டப்பட்ட கிலோமீட்டர்களை உண்மையில் நிரப்பப்பட்ட லிட்டர்களால் வகுப்பது — பயன்படுத்துகிறது. இரண்டு உண்மையான அளவுகள். அவள் மிகவும் நம்பகமானவள், மேலும் கப்பலில் உள்ள கணினி அதிக நம்பிக்கையுடன் இருப்பது இயல்பானதுதான்.

70% விதி மற்றும் அது எங்கு பொருந்தாது.

இதை விரிவாகக் கூறுவது அவசியம், ஏனெனில் ஏறக்குறைய அனைவருக்கும் அந்த எண் தெரியும், ஆனால் அதன் எல்லையை மிகச் சிலரே அறிவார்கள். எத்தனால் கொண்டிருப்பதால் இந்த விதி உள்ளது... ஒரு லிட்டருக்கு குறைந்த ஆற்றல் உள்ளடக்கம் பெட்ரோலைப் பொறுத்தவரை: ஒரு ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூல் கார், ஒரு லிட்டர் எத்தனாலுக்குக் குறைவான கிலோமீட்டர்களே பயணிக்கிறது. பெட்ரோலின் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது, தோராயமாக 70% என்ற விகிதத்தில்தான், செலவின் அடிப்படையில் இரண்டும் சமமாகின்றன.

எங்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்:

ஒவ்வொரு காருக்கும் அதற்கே உரிய தொடர்பு உண்டு. சில இயந்திரங்கள் சராசரியை விட எத்தனாலை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை மோசமாக. மூன்று தொட்டிகளில், ஒவ்வொரு எரிபொருளின் நுகர்வையும் அளவிடுவது... உங்கள் எண் — மேலும் அது 70%-க்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம்.
நகரத்திற்குள் மட்டும் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் மட்டும் வாகனம் ஓட்டுதல். உறவு மாறுகிறது.
கட்டணப் பட்டியல் செலவுக்கானது, எல்லாவற்றுக்குமானதல்ல. சிலர் வேறு காரணங்களுக்காக எத்தனாலை விரும்புகிறார்கள், அல்லது நீண்ட பயணங்களில் சிறந்த செயல்திறனுக்காகவும், குறைவான நிறுத்தங்களுக்காகவும் பெட்ரோலை விரும்புகிறார்கள்.
பிரீமியம் பெட்ரோல் விலை மாறுகிறது, ஆனால் ஒரு லிட்டருக்கான ஆற்றல் அளவு மாறுவதில்லை, எனவே செலுத்தப்பட்ட தொகையின் அடிப்படையில் அது கட்டணத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது.

இங்குதான் இந்தச் செயலி உண்மையிலேயே உதவுகிறது: ஒவ்வொரு முறை எரிபொருள் நிரப்பும்போதும் அதன் விலை, லிட்டர் அளவு மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவற்றைச் சேமிப்பது, இந்த ஒப்பீட்டை மனப்பாடம் செய்யப்பட்ட ஒரு விதியாகக் கருதாமல், உங்களுடைய சொந்தத் தரவுகளாக மாற்றுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வாகனத்தில் உள்ள கணினியில் காட்டப்படும் எரிபொருள் நுகர்வு அளவீடு, நான் கணக்கிட்டதிலிருந்து ஏன் வேறுபடுகிறது?

வாகனத்தில் உள்ள கணினி, தொட்டியில் இருந்து உண்மையில் எவ்வளவு எரிபொருள் வெளியேறியது என்பதை அளவிடாமல், எரிபொருள் உட்செலுத்தும் ஓட்டம் மற்றும் வேகத்தின் அடிப்படையில் எரிபொருள் நுகர்வைக் கணக்கிடுகிறது. இது ஒரு உடனடித் தகவலுக்குப் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், இதன் கணிப்பு பெரும்பாலும் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகவே இருக்கும். முழுத் தொட்டியிலிருந்து மீண்டும் முழு தொட்டி வரை நிரப்பும் கணக்கீடு, லிட்டர் மற்றும் கிலோமீட்டர் குறித்த உண்மையான தரவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அதனால்தான் முடிவெடுப்பதற்கு அதுவே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

நான் எப்போதும் ஒரே எரிபொருள் நிலையத்தில்தான் நிரப்ப வேண்டுமா?

கணக்கீடு சீராக இருப்பதற்கு இது மிகவும் உதவுகிறது. வெவ்வேறு பம்புகள் சற்றே மாறுபட்ட புள்ளிகளில் துண்டிக்கப்படுவதால், சில லிட்டர் பத்தில் ஒரு பங்கு அளவு வேறுபாடு ஏற்படுகிறது, இது சுழற்சிகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டைத் தடுக்கிறது.

எரிபொருள் விலை செயலி நம்பகமானதா?

இது பயனர்களின் ஒத்துழைப்பைப் பொறுத்தது, மேலும் குறிப்பாகச் சிறிய நகரங்களில் இது காலாவதியானதாக இருக்கலாம். இதை ஒரு உறுதிசெய்யப்பட்ட விலையாகக் கருதாமல், எங்கே தேடுவது என்பதற்கான வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துங்கள்.

பராமரிப்புப் பணிகளை அதே செயலியில் பதிவு செய்வது பயனுள்ளதா?

இது பயனுள்ளது, மேலும் நீண்ட கால அடிப்படையில் இந்த செயலிகள் அதிக பலனைத் தருவது இங்குதான். ஆயில் மாற்றங்கள், டயர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் முழுமையான வரலாறு, காரின் மறுவிற்பனை மதிப்பை அதிகரிப்பதோடு, ஏதேனும் செலவு வழக்கத்திற்கு மாறாக உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும் உதவுகிறது.

முடிவு

எரிபொருள் மேலாண்மை செயலி என்பது உங்களுக்காகச் செயல்படும் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விரிதாள் ஆகும். அது உங்கள் காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு, ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவு, மற்றும் உங்கள் உள்ளூர் எரிபொருள் நிலையத்தில் இன்று எத்தனால் விலை மலிவாக உள்ளதா போன்ற தகவல்களைக் காட்டுகிறது.

முழு டேங்கில் இருந்து மீண்டும் முழு டேங்க் நிரப்பும் வரை அளவிடுங்கள், இதை சில சுழற்சிகளுக்குத் திரும்பத் திரும்பச் செய்யுங்கள், 70% விகிதத்தை ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தி, உங்கள் சொந்தக் கணக்கீடுகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்துகொள்ளுங்கள். சேமிப்பு செயலியிலிருந்து வருவதில்லை — அது காட்டும் தகவல்களைக் கொண்டு நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதிலிருந்துதான் வருகிறது.

மேலும் படிக்கவும்

ஆண்ட்ராய்டு விண்ணப்பம்இலவச செயலி செல்போன்iOS