Programu ya Kikokotoo cha Petroli: Matumizi ya Wastani na Sheria ya 70%

Moja programu ya kuhesabu matumizi ya petroli ya gari Haihifadhi mafuta yenyewe. Inachofanya ni kubadilisha ujazaji wako wa mafuta kuwa idadi — matumizi ya wastani, gharama kwa kila kilomita, gharama za kila mwezi — na ni picha hii inayokuruhusu kufanya maamuzi bora. Akiba huja baadaye, kutokana na maamuzi hayo.

Tuanze kwa kuzingatia: jinsi ya kupima kwa usahihi, jinsi ya kuamua kati ya petroli na ethanoli, na nini cha kutarajia kutoka kwa programu zinazopatikana.

Jinsi ya kupima matumizi halisi ya mafuta ya gari lako.

Kompyuta iliyo ndani hutoa makadirio na kwa kawaida huwa na matumaini. Njia ya kuaminika ni... tanki kamili hadi tanki kamili:

1. Jaza tangi hadi pua ya pampu izime na uweke upya odomita ya safari.
2. Iendeshe kama kawaida, bila kubadilisha muundo wako wa matumizi.
3. Katika kujaza mafuta mara nyingine, jaza tanki hadi pua itakapozimika tena, katika kituo kile kile cha mafuta na ikiwezekana kwenye pampu ile ile.
4. Angalia lita ngapi zilitumika na kilomita ngapi mita ya safari ilirekodi.
5. Gawanya kilomita kwa lita. Matokeo yake ni matumizi ya mafuta katika km/l kwa kipindi hicho.

Fanya hivi kwa matangi matatu au manne kabla ya kufikia hitimisho. Mzunguko mmoja unaweza kuwa haukuwa wa kawaida kutokana na trafiki, usafiri, au matumizi ya kiyoyozi.

Kanuni ya 70%: petroli au ethanoli?

Ethanoli ina msongamano mdogo wa nishati kuliko petroli, kwa hivyo gari la mafuta linaloweza kubadilika hupata kilomita chache kwa lita linapoendeshwa juu yake. Kiuhalisia, tofauti ni karibu 30%, na hapo ndipo kanuni ya msingi inapotumika:

Gawanya bei kwa lita moja ya ethanoli kwa bei kwa lita moja ya petroli. Ikiwa matokeo ni hadi takriban 0.70, ethanoli ina gharama nafuu zaidi. Zaidi ya hayo, petroli inaendeshwa kwa bei nafuu kwa kila kilomita.

Kwa mfano: ethanoli katika R$ 4.20 na petroli katika R$ 6.00 toa 4.20 ÷ 6.00 = 0.70 — hii ni kikomo. Kama ethanoli ingekuwa katika R$ 4.50, hesabu ingekuwa 0.75 na petroli ingekuwa chaguo bora zaidi.

Tahadhari mbili za kweli. Kwanza: 70% ni wastani; asilimia halisi hutofautiana kulingana na injini na wasifu wako wa matumizi, na baadhi ya magari ya kisasa yanakaribia 75%. Ukipima matumizi halisi kwa kutumia mafuta yote mawili, tumia uwiano wako mwenyewe badala ya kanuni ya jumla. Pili: kanuni inatumika kwa gharama, si utendaji - baadhi ya watu wanapendelea ethanoli kwa sababu zingine.

Programu hufanya nini hasa?

• Wanarekodi vifaa.Tarehe, lita, bei, umbali wa kusafiri, na kituo cha mafuta.
• Wanahesabu wastani wa matumizi. kila mzunguko na inaonyesha mageuko baada ya muda.
• Wanahesabu gharama kwa kila kilomita., nambari muhimu zaidi kwa wale wanaofanya kazi na gari lao.
• Wanalinganisha petroli na ethanoli. kulingana na matumizi yako halisi, si wastani wa jumla.
• Wanadhibiti gharama.Matengenezo, matairi, bima, kodi, huduma ya kuosha gari.
• Unakumbuka marekebisho? kwa umbali au kwa tarehe.
• Wanasafirisha ripoti nje., Hii huwasaidia wale wanaohitaji kuhesabu au kutangaza gharama.

Kwenye Duka la Google Play, majina mawili yanajitokeza kwa ujumuishaji wao: Drivvo, yenye ukadiriaji wa takriban 4.8 na zaidi ya mapitio 110,000, na Fuelio, ikiwa na ukadiriaji wa karibu 4.6 na zaidi ya mapitio 130,000. Zote mbili hushughulikia ufuatiliaji wa matumizi ya mafuta, gharama, na vikumbusho.

Kile ambacho hakuna programu hufanya

• Pima kiwango cha mafuta kwenye tanki. Simu haiunganishwi na kitambuzi cha kiwango cha mafuta cha gari. Yote inategemea unachoandika.
• Soma data ya injini kiotomatiki. Hii inahitaji adapta ya OBD-II iliyounganishwa na kiunganishi cha gari, na ni aina tofauti ya matumizi.
• Punguza matumizi kiotomatiki. Kinachopunguza gharama ni matengenezo ya kawaida na tabia za kuendesha gari.
• Dhamana ya bei. Programu zinazoonyesha bei za mafuta hutegemea taarifa zinazowasilishwa na watumiaji na huenda zimepitwa na wakati.

Ni nini hasa kinachopunguza matumizi?

1. Shinikizo la tairi. Matairi yasiyojaa mafuta mengi huongeza upinzani wa kuzungusha na matumizi ya mafuta. Yaangalie kila baada ya wiki mbili, matairi yakiwa baridi.
2. Kichujio cha hewa na plagi za cheche ziko katika hali nzuri. Kifaa cha matengenezo cha bei nafuu chenye athari ya moja kwa moja kwenye matumizi ya mafuta.
3. Uzito usio na kipimo. Shina lililojaa vitu visivyo vya lazima hupoteza mafuta.
4. Kuendesha gari mara kwa mara. Kuongeza kasi na kusimama kupita kiasi ndio sababu kubwa zaidi katika matumizi ya mafuta mijini.
5. Kasi barabarani. Upinzani wa hewa huongezeka sana kadri kasi inavyoongezeka; hata kilomita chache kwa saa pungufu hufanya tofauti inayoonekana.
6. Njia. Kuepuka msongamano wa magari huokoa pesa nyingi kuliko mbinu yoyote ya kutumia mafuta kupita kiasi.

Kwa nini matumizi hutofautiana sana kutoka tanki moja hadi nyingine?

Wale wanaoanza kupima hushtushwa na tofauti hiyo na kuwa na mashaka na hesabu hiyo. Ni kweli, na sababu zinajulikana:

• Aina ya njia. Uendeshaji wa magari mjini na barabarani hutoa takwimu tofauti sana za matumizi ya mafuta kwa gari moja. Wastani wa nusu tanki la kila moja hauelezi pia.
• Trafiki imesimama. Injini inayofanya kazi bila kusogea hutumia mafuta na haifikii kilomita — jambo ambalo hupunguza matumizi ya wastani ya mafuta bila hitilafu yoyote ya kiufundi.
• Kiyoyozi. Kishinikiza kinahitaji nguvu kutoka kwa injini, na athari ni kubwa zaidi kwa kasi ya chini.
• Shinikizo la tairi. Matairi yasiyojaa hewa mengi huongeza upinzani wa kuzungusha — hii ndiyo bidhaa ya bei rahisi zaidi kurekebisha na inayopuuzwa zaidi.
• Uzito na aerodynamics. Rafu tupu ya paa hutumia nishati; shina lililojaa vitu ambavyo havitatoka humo pia hutumia nishati.
• Unawezaje kujaza mafuta?. Kujaza tangi hadi alama ya kwanza kwenye pampu, sikuzote, ndiko hufanya vipimo vilingane. "Kuongeza kidogo" huharibu hesabu.
• Mafuta tofauti kati ya tanki moja na lingine, ikijumuisha uwiano wa ethanoli katika petroli ya kawaida.

Kwa hivyo, pendekezo ni: Tumia wastani wa matangi matatu hadi matano., Tenganisha mitaa ya jiji na barabara kuu inapowezekana. Tangi lililotengwa halisemi chochote.

Kwa nini kompyuta iliyo ndani hutoa nambari tofauti?

Hili ndilo swali linaloulizwa mara kwa mara, na si kasoro. Kompyuta iliyo ndani heshimaHuhesabu matumizi ya mafuta kulingana na muda wa sindano na kasi ya injini, na umbali kulingana na kasi ya gurudumu. Vyanzo viwili vya kupotoka:

• Hesabu ya mafuta si ya moja kwa moja. Haipimi lita zilizotumiwa; inaamua ni kwa muda gani pua ya sindano imefunguliwa.
• Odomita ina uvumilivu., Uchakavu wa matairi, mfumuko wa bei usio sahihi, au ukubwa nje ya vipimo vya awali vinaweza kubadilisha usomaji wa umbali.

Hesabu iliyofanywa kwenye pampu — kilomita zinazoendeshwa zikigawanywa na lita zilizotolewa — matumizi vipimo viwili halisi. Yeye ndiye anayeaminika zaidi, na ni kawaida kwa kompyuta iliyo ndani kuwa na matumaini zaidi.

Sheria ya 70% na mahali ambapo haitumiki.

Inafaa kuelezwa kwa undani, kwa sababu karibu kila mtu anajua idadi hiyo, lakini ni watu wachache wanaojua kikomo chake. Sheria ipo kwa sababu ethanoli ina... kiwango cha chini cha nishati kwa lita Kuhusu petroli: gari la mafuta yanayonyumbulika husafiri kilomita chache kwa lita moja ya ethanoli. Uwiano wa takriban 70% na bei ya petroli ndio hatua ambayo hizo mbili zinakuwa sawa kulingana na gharama.

Ambapo inahitaji marekebisho:

• Kila gari lina uhusiano wake. Baadhi ya injini hutumia ethanoli vizuri zaidi kuliko wastani, zingine vibaya zaidi. Kupima matumizi kwa kila mafuta, zaidi ya matangi matatu, hutoa... yako nambari — na inaweza kuwa juu au chini ya 70%.
• Kuendesha gari mjini pekee au kwenye barabara kuu pekee. Uhusiano hubadilika.
• Bili ni kwa ajili ya gharama, si kwa kila kitu. Baadhi ya watu hupendelea ethanoli kwa sababu zingine, au petroli kwa utendaji bora kwenye safari ndefu na vituo vichache.
• Petroli ya hali ya juu Bei hubadilika, lakini nishati kwa lita haibadiliki, kwa hivyo hujumuishwa kwenye bili kulingana na kiasi kilicholipwa.

Hapa ndipo programu husaidia sana: kuokoa kila kujaza mafuta kwa bei, lita, na umbali wa matumizi hubadilisha ulinganisho huu kuwa data yako mwenyewe, badala ya sheria iliyokumbukwa.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Kwa nini usomaji wa matumizi ya mafuta kwenye kompyuta iliyo ndani ni tofauti na ule niliouhesabu?

Kompyuta iliyo ndani ya meli hukadiria matumizi ya mafuta kulingana na mtiririko wa mafuta na kasi yake, bila kupima kile kilichotoka kwenye tangi. Ni muhimu kama marejeleo ya papo hapo, lakini huwa na matumaini. Hesabu kamili ya tangi hutumia data halisi kwenye lita na kilomita, na ndiyo maana ndiyo inayohesabika kwa uamuzi.

Je, ni lazima nijaze mafuta katika kituo kimoja cha mafuta kila wakati?

Ili hesabu iwe thabiti, hii husaidia sana. Pampu tofauti hujitenga katika sehemu tofauti kidogo, na hii inaleta tofauti ya sehemu chache za kumi za lita ambayo inazuia ulinganisho kati ya mizunguko.

Je, programu ya bei ya mafuta inaaminika?

Inategemea ushirikiano wa watumiaji na inaweza kuwa imepitwa na wakati, hasa katika miji midogo. Itumie kama mwongozo wa wapi pa kuangalia, si kama bei iliyothibitishwa.

Je, inafaa kuweka kumbukumbu za matengenezo katika programu hiyo hiyo?

Inafaa, na hapa ndipo programu hizi hulipa zaidi mwishowe. Historia kamili ya mabadiliko ya mafuta, matairi, na matengenezo huongeza thamani ya mauzo ya gari na husaidia kutambua wakati gharama yoyote ni ya kawaida.

Hitimisho

Programu ya usimamizi wa mafuta ni lahajedwali iliyopangwa inayokufaa. Inaonyesha matumizi halisi ya mafuta ya gari lako, gharama kwa kila kilomita, na kama ethanoli ni bei nzuri leo katika kituo chako cha mafuta cha karibu.

Pima kutoka tanki kamili hadi tanki kamili, rudia kwa mizunguko michache, tumia uwiano wa 70% kama mahali pa kuanzia na urekebishe kwa kutumia takwimu zako mwenyewe. Akiba haitokani na programu — inatokana na unachofanya na taarifa inayoonyesha.

Soma pia

• Programu Bora za GPS Bila Malipo: Ramani za Nje ya Mtandao na Matumizi ya Data
• GPS inayoepuka ushuru na trafiki: Wakati inafaa na wakati ni ghali.
• Maombi ya Mekaniki: Utambuzi, Data ya Kiufundi na Warsha
• Programu ya Utambuzi wa Gari: Je, Unahitaji OBD-II?
• GPS kwa Malori: Njia kwa Urefu na Uzito na Pale Inaposhindwa
• Programu za GPS kwa Madereva: Arifa, Kamera za Kasi, na Sheria