Kaksi hyvin erilaista asiaa sekoitetaan usein: tutkanpaljastinlaite, joka on kielletty Brasiliassa, ja Navigointisovellus, joka varoittaa merkityistä kiinteistä nopeuskameroista., mikä on sallittua. Ero ei ole oikeudellinen yksityiskohta: se määrittää, teetkö rikkomuksen vai käytätkö vain julkista tietoa.
Tässä artikkelissa selitetään, mitä liikennesäännöt sallivat, mistä sovellukset saavat sijaintitiedot laitteista, miksi oikea konfigurointi on turvallisuuteen eikä "sakkojen välttämiseen" liittyvää, ja miten navigointisovelluksesi määritetään niin, että hälytykset todella auttavat sinua ajamaan paremmin.
Mikä on kiellettyä?
Brasiliassa on kiellettyä ajaa tutkalla varustetun laitteiston kanssa – eli kojelautaan asennetun laitteen, joka tallentaa tutkasignaaleja ja hälyttää kuljettajaa tai yrittää häiritä mittausta. Tämä kielto on säädetty kansallisen liikenneneuvoston määräyksissä, ja lainvalvontaviranomaiset käsittelevät rikkomusta rikkomuksena, joka johtaa laitteiston takavarikointiin.
Logiikka on yksinkertainen: tämän laitteen ainoa tarkoitus on antaa kuljettajalle mahdollisuus kiihdyttää uudelleen mittauspisteen ohitettuaan. Se ei anna mitään tietoa tiestä, ei paranna ajamista eikä sillä ole muuta tarkoitusta kuin valvonnan kiertäminen.
Mikä on sallittua?
Kiinteiden nopeuskameroiden sijainnin näyttävät navigointisovellukset ovat sallittuja, koska ne toimivat julkisten tietojen kanssa. Kiinteiden nopeuskameroiden on oltava selvästi merkittyjä tielle: laitteen edessä on elektronisesta nopeusvalvonnasta kertova merkki juuri sitä varten, että kuljettaja voi säätää nopeuttaan. Sovellus näyttää näytöllä vain tietoja, jotka ovat jo saatavilla tien reunassa.
On tärkeää tehdä ero: sovellus ei havaitse mitään. Se ei tallenna tutkasignaaleja eikä näe mitään laitteita. Se tarkistaa koordinaattitietokannan ja vertaa niitä GPS-järjestelmään. Siksi, kun uusi tutka asennetaan tai vanha poistetaan, sovellus tekee virheitä, kunnes tietokantaa päivitetään.
Mistä tutka-asema tulee?
Lähteitä on kaksi. Ensimmäinen on liikenneviranomaisten julkiset tiedot, jotka paljastavat sähköisten valvontalaitteiden sijainnin heidän teillään. Toinen on käyttäjäyhteisö: kuljettaja merkitsee sijainnin kartalle, muut vahvistavat sen, ja piste syötetään tietokantaan. Sama mekanismi syöttää hälytyksiä onnettomuuksista, kuopista ja tulvista.
Tämä alkuperä selittää yleisen käyttäytymisen: vilkkailla moottoriteillä tukikohta on erittäin hyvä ja sivuteillä huono. Se selittää myös, miksi liikkuva tutka – sellainen, jota käyttää päivittäin sijaintiaan vaihtava poliisi – ei koskaan näytä luotettavasti.
Miksi "sakon välttäminen" on väärä muotoilu?
Nopeuskameroiden sijaintia arvailevat ajajat tekevät lopulta päinvastoin kuin turvallisuus vaatii: he jarruttavat äkillisesti laitteen lähellä ja kiihdyttävät heti perään. Äkillinen jarrutus liikenteessä on yksi klassisista peräänajokolarien syistä, ja juuri tutkan jälkeinen aika on se kohta, jossa keskinopeus alkaa jälleen kasvaa.
Järkevä käyttötapa on erilainen: nopeuden pitäminen aina tiehen sopivalla nopeudella ja hälytyksen käyttäminen vahvistuksena rajoituksen muuttumisesta. Ylinopeussakot on määrätty Brasilian liikennelain 218 artiklassa, ja ne ovat eriasteisia – enintään 20% yli sallitun nopeuden, 20%:n ja 50%:n välillä ja yli 50%:n, jälkimmäisestä seuraa ankarin rangaistus ja ajo-oikeuden peruuttaminen. Mikään sovellus ei suojaa tältä; yhteensopiva nopeus suojaa.
Sovellukset, jotka tekevät tämän työn
Waze
Se on Brasilian käytetyin ja sillä on tihein käyttäjäkunta. Se näyttää nopeusrajoituksen, nykyisen nopeutesi ja hälyttää, kun lähestyt kartoitettua kiinteää nopeuskameraa. Se ilmoittaa myös onnettomuuksista, tietyömaista ja suljetuista tieosuuksista. Tietoja palvelusta on saatavilla osoitteessa [verkkosivuston osoite - ei alkuperäisessä tekstissä]. virallinen verkkosivusto. Ilmainen Androidille ja iOS:lle.
Google Maps
Se näyttää nopeusrajoitukset ja nopeusmittarit useimmilla Brasilian teillä ja ilmoittaa myös nopeuskameroiden sijainnin katetuilla alueilla. Niille, jotka jo käyttävät Mapsia päivittäiseen navigointiin, tämä on vaihtoehto, joka ei vaadi lisäasennuksia.
Radarbot
Erikoistunut liikenteenvalvontahälytyksiin, sisältää ääni-ilmoitukset ja tilan, joka toimii rinnakkain muiden selainten kanssa. Siitä on saatavilla ilmainen versio mainoksilla ja tilausversio ilman mainoksia. Lisätietoja osoitteessa [linkki/verkkosivuston osoite]. kehittäjän verkkosivusto.
Sygic GPS-navigointi ja kartat
Navigaattori offline-kartoilla, hyödyllinen heikon signaalin alueilla. Sisältää nopeusrajoitus- ja poliisin tarkastuspistevaroitukset sekä monia edistyneitä ominaisuuksia, jotka ovat saatavilla tilauksen kautta. Virallinen verkkosivusto: sygic.com.
TomTom Amigo
Ilmainen, kevyt ja taustalla toimimaan suunniteltu sovellus näyttää nopeuden ja hälytykset ilman, että sinun tarvitsee navigoida sen läpi. Se on hyvä valinta tutuille reiteille, joilla et tarvitse tiettyä reittiä, vain viittauksen nopeusrajoitukseen. Lisätietoja osoitteessa [verkkosivuston osoite menisi tähän]. TomTomin verkkosivusto.
Ole varovainen matkapuhelimesi kanssa ajaessasi.
Yksi yksityiskohta, joka mitätöi kaikki hyödyt: puhelimen käyttö ajon aikana on Brasilian liikennelain mukaan erittäin vakava rikkomus, josta seuraa sakko ja pisteet ajokorttiin – ja se on myös yksi suurimmista häiriötekijöistä ajon aikana. Aseta reittisi ennen lähtöä, käytä kojelautaan tai tuulilasiin kiinnitettyä pidikettä, ota käyttöön äänikehotteet äläkä koske näyttöön ajon aikana.
Jos sinun täytyy ilmoittaa jostakin sovelluksessa, pysähdy turvalliseen paikkaan. Mikään varoitus ei korvaa kahden sekunnin katseen irrottamista tiestä.
Miten tutka mittaa ja miksi toleranssi on olemassa.
Laitteiden ymmärtäminen muuttaa keskustelun "sakon välttämisestä" "oikealla nopeudella ajamiseen" – mikä on oikea lähestymistapa.
Brasiliassa käytössä olevat tyypit:
- Kiinteä tutka, Se asennetaan tiettyyn kohtaan, ja pakolliset kyltit ovat tietyllä etäisyydellä. Se on ainoa, josta sovellukset varoittavat laillisesti, koska sen olemassaolo on julkista tietoa.
- Elektroninen hidastetöyssy, joka mittaa lyhyen matkan ja jonka nopeusalue näkyy näytössä.
- Staattinen tutka, asennettuna jalustalle tai tarkastusajoneuvon sisään, jota edustaja käyttää.
- Mobiili tutka, liikkeessä.
- Tarkastus osioittain, joka laskee keskinopeuden kahden pisteen välillä – ja jarruttaminen tätä nopeutta vastaan, kun näet nopeuskameran, on turhaa.
Suvaitsevaisuuden osalta lainsäädäntö säätää laitteiden virhemarginaali, Siksi sakkoa ei määrätä täsmälleen rajan mukaisesti. Tämä marginaali on olemassa kuljettajan suojelemiseksi mittausvirheiltä, ei nopeusbonuksena – ja juuri siihen luottaminen on perustelu, jota laki ei tue.
Kaikki käytössä olevat laitteet tarvitsevat metrologisen elimen suorittama säännöllinen kalibrointi, ...ja juuri tämä vaatimus pitää rikkomusilmoituksen pätevänä.
Miksi ilmaisin on kielletty, mutta varoitus ei?
Ero on siinä, mitä laite tekee. Yksi ilmaisin Tutkasignaalin etsiminen tai mittauksen häiritsevän signaalin lähettäminen häiritsee valvontaa. Tämä on kiellettyä, ja Brasilian liikennelain mukaan ajoneuvon ajaminen, jossa on valvontalaitteiden toimintaa häiritseviä laitteita, on rikkomus, josta voidaan määrätä rangaistuksia, kuten laitteen takavarikointi.
Yksi kiinteä tutkavaroitus Se ei reagoi mihinkään: se tarkistaa tielle jo merkittyjen pisteiden tietokannan, tiedot, jotka kuka tahansa voi nähdä ohittaessaan. Siksi yleisesti käytetyt navigointisovellukset sisältävät tämän ominaisuuden ilman oikeudellisia ongelmia.
Raja käytännössä:
- Sallittu: Varoittaakseen edessä olevasta kiinteästä nopeuskamerasta ja nopeusrajoituksesta.
- Sallittu: Se ilmoittaa sinulle nopeusrajoituksesta ja hälyttää, kun ylität sen.
- Harmaa alue: Yhteistyöhön perustuva mobiilivalvontahälytys – kyseessä ei ole häiriö, mutta ilmoitetulla tarkoituksella on merkitystä. Sovellus, joka esittää itsensä keinona "paeta", muuttaa tulkintaa.
- Kielletty: Mikä tahansa laite, joka havaitsee tutkasignaaleja tai yrittää estää mittauksen, ja mikä tahansa rekisterikilven peukalointi lukemisen estämiseksi muodostavat erillisen rikkomuksen.
Selaimen käyttö tekemättä toista rikkomusta
On syytä muistaa ilmeisin asia, koska se on yleisin rikkomus kaikista: Matkapuhelimen käyttö ajon aikana on erittäin vakava rikos., sakolla ja pisteillä ajokorttiisi – riippumatta siitä, mihin sitä käytit.
- Kiinteä tuki kojelaudassa tai tuulilasissa., silmien tasolla, näköä estämättä.
- Määritä reitti ennen lähtöä., ajoneuvon ollessa pysähtyneenä.
- Käytä äänikomentoja Ja ajotila, joka lukee viestin ääneen ja vastaa sanelemalla.
- Integroi auton tietoviihdejärjestelmään., Tämä on turvallisin menetelmä, kun se on saatavilla, koska navigointi siirtyy kojelaudan näyttöön.
- Jos sinun täytyy siirtää jotain, pysähdy turvalliseen paikkaan. Punainen valo ei lain mukaan ole turvallinen paikka.
Ja yksi huomiotta jäänyt pointti: Äänihälytykset vähentävät näytön katsomisen tarvetta.. Äänihälytysten pitäminen päällä ja äänenvoimakkuuden pitäminen kuultavalla tasolla on näiden sovellusten turvallisin käytettävissä oleva asetus.
Usein kysytyt kysymykset
Onko Wazen käyttö tutkahälytysten kanssa laillista?
Kyllä. Sovellus ei tunnista laitteita; se näyttää tunnetut ja merkityt sijainnit, jotka ovat julkista tietoa.
Entä laite, joka on asennettu kojelautaan?
Tämä on tutkanpaljastin, jonka käyttö on kielletty. Sen kanssa ajaminen on rikkomus ja laite voidaan takavarikoida.
Varoittaako sovellus liikkuvista nopeuskameroista?
Epäluotettavalla tavalla. Mobiili tutka muuttaa sijaintiaan, ja varoitus riippuu siitä, onko joku merkinnyt sen kartalle sillä hetkellä.
Jos sovellus ei ilmoittanut minulle, onko mahdollista valittaa sakosta?
Ei. Vastuu nopeudesta on kuljettajalla, eikä sovelluksen toimintahäiriö ole pätevä puolustus.
Johtopäätös
Sääntö on helppo muistaa: tutkailmaisimet ovat kiellettyjä; kiinteiden nopeuskameroiden sijainnin osoittavat navigointisovellukset ovat sallittuja, koska ne toimivat julkisten tietojen kanssa eivätkä häiritse lainvalvontaa.
Näiden sovellusten paras käyttötarkoitus ei ole sakkojen välttäminen, vaan nopeusrajoituksen tunteminen kaikkina aikoina. Oikealla nopeudella ajavien ei tarvitse tietää, missä nopeuskamera on – ja he pääsevät perille turvallisesti, mikä onkin tarkoitus.
Lue myös
- Sovellukset, jotka varoittavat sinua nopeuskameroista: Kuinka käyttää niitä ajaaksesi turvallisesti
- Muokkaa kuvia puhelimellasi: valon ja värin säädöt, jotka muuttavat kuvaa.
- Muistin tyhjentäminen ja puhelimen nopeuttaminen: mikä todella toimii ja mikä on myytti?
- Enemmän akkua matkapuhelimessasi: Näin selvität, mikä kuluttaa virtaa.
- Sovellus kuvien palauttamiseen matkapuhelimestasi: Kysymyksiä ja vastauksia
- Videoiden palauttaminen matkapuhelimestasi: Mistä etsiä ennen minkään asentamista
