Kuna mkanganyiko wa mara kwa mara kati ya vitu viwili tofauti sana: kifaa cha kugundua rada, ambayo ni marufuku nchini Brazil, na Programu ya urambazaji inayoonya kuhusu kamera za kasi zisizobadilika zenye alama., ambayo inaruhusiwa. Tofauti si maelezo ya kisheria: inafafanua kama unafanya ukiukaji au unatumia tu taarifa za umma.
Makala haya yanaelezea sheria za trafiki zinaruhusu nini, wapi programu hupata data ya eneo kutoka kwa vifaa, kwa nini usanidi sahihi unahusu usalama na sio "kuepuka faini," na jinsi ya kusanidi programu yako ya urambazaji ili arifa zikusaidie kuendesha gari vizuri zaidi.
Ni nini kimepigwa marufuku?
Nchini Brazili, ni marufuku kuendesha gari ukiwa na vifaa vya kugundua rada—yaani, vifaa vilivyowekwa kwenye dashibodi vinavyonasa uzalishaji wa rada na kumtahadharisha dereva, au vinavyojaribu kuingilia kipimo. Katazo hili limeainishwa katika kanuni kutoka kwa Baraza la Kitaifa la Trafiki, na vyombo vya sheria vinachukulia kosa hilo kama ukiukaji, na kusababisha kukamatwa kwa vifaa hivyo.
Mantiki ni rahisi: kifaa hiki kipo tu ili kumruhusu dereva kuongeza kasi tena mara tu anapopita kipimo. Hakitoi taarifa yoyote kuhusu barabara, hakiboreshi uendeshaji, na hakina kusudi lingine ila kukwepa utekelezaji.
Ni nini kinachoruhusiwa?
Programu za urambazaji zinazoonyesha eneo la kamera za mwendo kasi zisizobadilika zinaruhusiwa kwa sababu zinafanya kazi na taarifa za umma. Kamera za mwendo kasi zisizobadilika lazima ziwe na alama wazi barabarani: kuna ishara inayoonyesha utekelezaji wa kasi ya kielektroniki mbele ya kifaa, haswa ili dereva aweze kurekebisha kasi yake. Programu inaonyesha tu taarifa kwenye skrini ambayo tayari inapatikana kando ya barabara.
Ni muhimu kutofautisha: programu haigundui chochote. Haichukui uzalishaji wa rada au kuona vifaa vyovyote. Inaangalia hifadhidata ya viwianishi na kuvilinganisha na GPS yako. Kwa hivyo, rada mpya inaposakinishwa au ya zamani inapoondolewa, programu hufanya makosa hadi hifadhidata isasishwe.
Kituo cha rada kinatoka wapi?
Kuna vyanzo viwili vikuu. Cha kwanza ni rekodi za umma za mamlaka za trafiki, ambazo hufichua eneo la vifaa vya ufuatiliaji wa kielektroniki kwenye barabara zao. Cha pili ni jumuiya ya watumiaji: dereva huweka alama kwenye ramani, wengine huthibitisha, na hoja huingizwa kwenye hifadhidata. Ni utaratibu uleule unaotoa arifa za ajali, mashimo, na mafuriko.
Asili hii inaelezea tabia ya kawaida: kwenye barabara kuu zenye shughuli nyingi, kituo ni kizuri sana, na kwenye barabara za sekondari, ni duni. Pia inaelezea kwa nini rada ya simu—aina inayoendeshwa na afisa anayebadilisha eneo kila siku—haionekani kwa uhakika.
Kwa nini "kuepuka faini" si uundaji sahihi wa fremu.
Wale wanaoendesha magari wakijaribu kukisia kamera za mwendo kasi ziko wapi huishia kufanya kinyume cha kile kinachohitajika na usalama: huweka breki ghafla karibu na vifaa na kuharakisha mara baada ya hapo. Kuweka breki ghafla katika trafiki ni mojawapo ya sababu kuu za migongano ya nyuma, na mwendo baada ya rada ndio hasa ambapo kasi ya wastani huanza kuongezeka tena.
Matumizi ya busara ni tofauti: kudumisha mwendo unaoendana na barabara wakati wote, kwa kutumia tahadhari kama uthibitisho kwamba kikomo kimebadilika. Faini za mwendo kasi zimeainishwa katika kifungu cha 218 cha Kanuni ya Trafiki ya Brazili, katika masafa — hadi 20% juu ya kikomo, kati ya 20% na 50%, na zaidi ya 50%, mwisho wenye adhabu kali zaidi na kusimamishwa kwa haki ya kuendesha gari. Hakuna programu inayolinda dhidi ya yoyote kati ya haya; kasi inayoendana hufanya hivyo.
Programu zinazofanya kazi hii
Waze
Ndiyo inayotumika zaidi nchini Brazili na ina idadi kubwa zaidi ya watumiaji wa jamii. Inaonyesha kikomo cha kasi, kasi yako ya sasa, na inakuarifu unapokaribia kamera ya kasi iliyopangwa. Pia inaashiria ajali, kazi za barabarani, na sehemu zilizofungwa za barabara. Taarifa kuhusu huduma hiyo inapatikana katika [anwani ya tovuti - haijatolewa katika maandishi asilia]. tovuti rasmi. Bure kwa Android na iOS.
Ramani za Google
Inaonyesha mipaka ya kasi na vipima kasi kwenye barabara nyingi za Brazil, na pia inaonyesha eneo la kamera za kasi katika maeneo yaliyofunikwa. Kwa wale ambao tayari wanatumia Ramani kwa urambazaji wa kila siku, ni chaguo ambalo halihitaji usakinishaji wa ziada.
Radarbot
Imebobea katika arifa za utekelezaji wa trafiki, ikiwa na arifa za sauti na hali inayofanya kazi pamoja na vivinjari vingine. Ina toleo la bure lenye matangazo na toleo la usajili bila matangazo. Maelezo katika [kiungo/anwani ya tovuti]. tovuti ya msanidi programu.
Urambazaji na Ramani za Sygic GPS
Kinara chenye ramani za nje ya mtandao, muhimu katika maeneo yenye mawimbi hafifu. Kinajumuisha kikomo cha kasi na maonyo ya vituo vya ukaguzi vya polisi, pamoja na vipengele vingi vya hali ya juu vinavyopatikana kupitia usajili. Tovuti rasmi: sygic.com.
TomTom Amigo
Bila malipo, nyepesi, na imeundwa kuendesha chinichini, inaonyesha kasi na arifa bila kukuhitaji kupitia hiyo. Ni chaguo zuri kwa njia zinazojulikana ambapo huhitaji njia maalum, ni marejeleo tu ya kikomo cha kasi. Taarifa katika [anwani ya tovuti itaonyeshwa hapa]. Tovuti ya TomTom.
Kuwa mwangalifu na simu yako ya mkononi unapoendesha gari.
Jambo moja linalopuuza faida zote: kutumia simu wakati wa kuendesha gari ni kosa kubwa sana chini ya Kanuni ya Trafiki ya Brazili, na kusababisha faini na pointi kwenye leseni yako — na pia ni mojawapo ya sababu kubwa za usumbufu wakati wa kuendesha gari. Weka njia yako kabla ya kuondoka, tumia kishikilia kilichowekwa kwenye dashibodi au kioo cha mbele, washa vidokezo vya sauti, na usiguse skrini wakati uko kwenye mwendo.
Ukihitaji kuripoti jambo kwenye programu, simama mahali salama. Hakuna tahadhari inayoweza kufidia sekunde mbili za kuondoa macho yako barabarani.
Jinsi rada inavyopima na kwa nini uvumilivu upo.
Kuelewa vifaa hubadilisha mazungumzo kutoka "kuepuka faini" hadi "kuendesha gari kwa kasi inayofaa"—ambayo ndiyo mbinu sahihi.
Aina zinazotumika nchini Brazil:
- Rada iliyorekebishwa, Imewekwa katika sehemu maalum, ikiwa na alama za lazima katika umbali fulani. Ndiyo pekee ambayo programu zinaonya kihalali kuihusu, kwa sababu uwepo wake ni taarifa za umma.
- Kasi ya kielektroniki ya kushuka, ambayo hupima umbali mfupi na ina masafa ya kasi yaliyoonyeshwa kwenye onyesho.
- Rada tuli, imewekwa kwenye tripod au ndani ya gari la ukaguzi, linaloendeshwa na wakala.
- Rada ya simu, katika mwendo.
- Ukaguzi kwa sehemu, ambayo huhesabu kasi ya wastani kati ya nukta mbili — na kusimama dhidi ya kasi hiyo unapoona rada haina maana.
Kuhusu uvumilivu: sheria inatoa kiwango cha hitilafu ya vifaa, Ndiyo maana faini haitumiki kwa kiwango kilichowekwa. Kiwango hiki cha juu kipo ili kumlinda dereva kutokana na makosa ya kipimo, si kama bonasi ya mwendo kasi—na kutegemea hilo ndiyo hasa sababu ambayo sheria haikubali.
Vifaa vyote vinavyotumika vinahitaji upimaji wa mara kwa mara na mwili wa metrological, ...na ni sharti hili linalothibitisha uhalali wa notisi ya ukiukwaji.
Kwa nini kigunduzi kimepigwa marufuku na onyo halijapigwa marufuku?
Tofauti ni kile kifaa hufanya. Moja kigunduzi Kutafuta ishara ya rada, au kutoa ishara ili kuvuruga kipimo — hii inaingilia utekelezaji. Hii ni marufuku, na Kanuni ya Trafiki ya Brazili inaona kuwa ni ukiukwaji wa kuendesha gari na vifaa vinavyoingilia uendeshaji wa vifaa vya utekelezaji, pamoja na adhabu ikiwa ni pamoja na kukamatwa kwa kifaa hicho.
Moja onyo la rada isiyobadilika Haifanyi kazi kwa chochote: huangalia hifadhidata ya sehemu ambazo tayari zimetiwa alama barabarani, taarifa ambazo mtu yeyote anaweza kuona anapopita. Ndiyo maana programu za urambazaji zinazotumika sana hujumuisha kipengele hiki bila matatizo yoyote ya kisheria.
Mpaka, kwa vitendo:
- Inaruhusiwa: Ili kuonya kwamba kuna kamera ya kasi isiyobadilika mbele na kikomo cha kasi ni kipi.
- Inaruhusiwa: Inakujulisha kuhusu kikomo cha kasi na kukuarifu unapokizidi.
- Eneo la kijivu: Tahadhari ya ufuatiliaji wa simu shirikishi — si kuingiliwa, lakini kusudi lililotajwa ni muhimu. Programu inayojitokeza kama njia ya "kutoroka" hubadilisha tafsiri.
- Imepigwa marufuku: Kifaa chochote kinachogundua uzalishaji wa rada au kujaribu kuzima kipimo, na uingiliaji wowote wa nambari ya usajili ili kuzuia usomaji, ni kosa tofauti.
Kutumia kivinjari bila kufanya kosa lingine
Inafaa kukumbuka lililo dhahiri, kwa sababu ndilo kosa la kawaida zaidi: Kutumia simu ya mkononi wakati wa kuendesha gari ni kosa kubwa sana., pamoja na faini na pointi kwenye leseni yako ya udereva — bila kujali ulikuwa unaitumia kwa ajili gani.
- Usaidizi uliorekebishwa kwenye dashibodi au kioo cha mbele., katika usawa wa macho, bila kuzuia kuona.
- Sanidi njia kabla ya kuondoka., huku gari likiwa limesimama.
- Tumia amri za sauti Na hali ya kuendesha gari, ambayo husoma ujumbe kwa sauti na kujibu kwa imla.
- Unganisha na mfumo wa burudani ya habari wa gari., Inapopatikana, hii ndiyo njia salama zaidi kwa sababu urambazaji huenda kwenye skrini ya dashibodi.
- Ukihitaji kuhamisha chochote, simama mahali salama. Taa nyekundu haihesabiwi kama eneo salama kulingana na sheria.
Na jambo moja ambalo halionekani: Arifa zinazosikika hupunguza hitaji la kutazama skrini.. Kuacha arifa za sauti zikiwa zimewashwa na sauti ikiwa katika kiwango kinachosikika ndiyo mpangilio salama zaidi unaopatikana kwa programu hizi.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, ni halali kutumia Waze na arifa za rada?
Ndiyo. Programu haigundui vifaa; inaonyesha maeneo yanayojulikana na yaliyotiwa alama, ambayo ni taarifa ya umma.
Na vipi kuhusu kifaa kilichowekwa kwenye dashibodi?
Hii ni kifaa cha kugundua rada, ambacho ni marufuku. Kuendesha nayo ni ukiukwaji wa sheria na vifaa vinaweza kuchukuliwa.
Je, programu inaonya kuhusu kamera za kasi za simu?
Kwa njia isiyoaminika. Rada ya simu hubadilisha nafasi, na onyo linategemea mtu aliyeiweka alama kwenye ramani wakati huo.
Ikiwa programu haikuniarifu, je, inawezekana kukata rufaa dhidi ya faini hiyo?
Hapana. Jukumu la kasi liko kwa dereva, na hitilafu ya programu si utetezi halali.
Hitimisho
Sheria ni rahisi kukumbuka: vifaa vya kugundua rada vimepigwa marufuku; programu za urambazaji zinazoonyesha eneo la kamera za kasi zisizobadilika zinaruhusiwa kwa sababu zinafanya kazi na data ya umma na haziingiliani na utekelezaji wa sheria.
Matumizi bora ya programu hizi si kuepuka faini, bali kujua kikomo cha mwendo wakati wote. Wale wanaoendesha gari kwa kasi sahihi hawahitaji kujua kamera ya mwendo iko wapi—na kufika salama, jambo muhimu zaidi.
Soma pia
- Programu Zinazokupa Onyo Kuhusu Kamera za Kasi: Jinsi ya Kuzitumia Kuendesha Gari kwa Usalama
- Hariri picha kwenye simu yako: marekebisho ya mwanga na rangi yanayobadilisha picha.
- Kusafisha kumbukumbu na kuharakisha simu yako: ni nini hasa kinachofanya kazi na ni nini hadithi potofu?
- Betri zaidi kwenye simu yako ya mkononi: jinsi ya kujua kinachokupotezea nguvu.
- Programu ya Kurejesha Picha kutoka kwa Simu Yako ya Mkononi: Maswali na Majibu
- Kurejesha Video Kutoka kwa Simu Yako ya Mkononi: Mahali pa Kuangalia Kabla ya Kusakinisha Chochote
