Sageli aetakse segi kaks väga erinevat asja: radaridetektor, mis on Brasiilias keelatud, ja Navigeerimisrakendus, mis hoiatab märgistatud fikseeritud kiiruskaamerate eest., mis on lubatud. See erinevus ei ole juriidiline detail: see määrab, kas paned toime rikkumise või kasutad lihtsalt avalikku teavet.
See artikkel selgitab, mida liikluseeskirjad lubavad, kust rakendused seadmetest asukohaandmeid saavad, miks õige seadistamine on seotud ohutuse, mitte trahvide vältimisega, ning kuidas seadistada navigatsioonirakendus nii, et märguanded aitaksid teil paremini sõita.
Mis on keelatud?
Brasiilias on keelatud sõita radarituvastusseadmetega – see tähendab armatuurlauale paigaldatud seadmetega, mis püüavad tuvastada radarikiirgust ja hoiatavad juhti või mis üritavad mõõtmist segada. See keeld on sätestatud riikliku liiklusnõukogu eeskirjades ja õiguskaitseorganid käsitlevad rikkumist õigusrikkumisena, mille tulemuseks on seadmete konfiskeerimine.
Loogika on lihtne: see seade on olemas ainult selleks, et juht saaks mõõtepunkti möödudes uuesti kiirendada. See ei anna tee kohta mingit teavet, ei paranda sõiduomadusi ja sellel pole muud eesmärki kui järelevalve vältimine.
Mis on lubatud?
Navigeerimisrakendused, mis näitavad statsionaarsete kiiruskaamerate asukohta, on lubatud, kuna need töötavad avaliku teabega. Statsionaarsed kiiruskaamerad peavad olema teel selgelt tähistatud: seadme ees on elektroonilise kiirusekontrolli märk, et juht saaks oma kiirust reguleerida. Rakendus kuvab ekraanil ainult teavet, mis on tee ääres juba saadaval.
Oluline on teha vahet: rakendus ei tuvasta midagi. See ei võta vastu radarikiirgust ega näe ühtegi seadet. See kontrollib koordinaatide andmebaasi ja võrdleb neid teie GPS-iga. Seega, kui uus radar paigaldatakse või vana eemaldatakse, teeb rakendus vigu, kuni andmebaasi uuendatakse.
Kust radaribaas pärineb?
On kaks peamist allikat. Esimene on liiklusametite avalikud andmed, mis avalikustavad elektrooniliste jälgimisseadmete asukoha nende teedel. Teine on kasutajaskond: juht märgib asukoha kaardile, teised kinnitavad ja punkt sisestatakse andmebaasi. See on sama mehhanism, mis annab teateid õnnetuste, aukude ja üleujutuste kohta.
See päritolu selgitab levinud käitumist: tiheda liiklusega maanteedel on baas väga hea, kõrvalteedel aga halb. See selgitab ka seda, miks mobiilne radar – selline, mida haldab iga päev asukohta vahetav politseinik – ei ilmu kunagi usaldusväärselt.
Miks on "trahvi vältimine" vale sõnastus.
Need, kes sõidavad ja üritavad kiiruskaamerate asukohta ära arvata, teevad lõpuks vastupidist sellele, mida ohutus nõuab: nad pidurdavad järsult seadme lähedal ja kiirendavad kohe pärast seda. Järsk pidurdamine liikluses on üks klassikalisi tagant otsasõitude põhjuseid ning just radarijärgne ala on koht, kus keskmine kiirus hakkab uuesti suurenema.
Mõistlik kasutus on teistsugune: hoida alati teetingimustega ühilduvat kiirust, kasutades hoiatust kinnitusena kiirusepiirangu muutumisest. Brasiilia liiklusseadustiku artiklis 218 on sätestatud kiiruseületamise trahvid vahemikes – kuni 20% üle kiirusepiirangu, vahemikus 20% kuni 50% ja üle 50%, viimasel on kõige karmim karistus ja juhtimisõiguse peatamine. Ükski rakendus ei kaitse selle eest; ühilduv kiirus küll.
Rakendused, mis seda tööd teevad
Waze
See on Brasiilias enimkasutatav ja sellel on kõige tihedam kasutajaskond. See näitab kiirusepiirangut, teie praegust kiirust ja annab märku kaardistatud fikseeritud kiiruskaamerale lähenemisest. Samuti annab see märku õnnetustest, teetöödest ja suletud teelõikudest. Teavet teenuse kohta leiate aadressilt [veebisaidi aadress - originaaltekstis pole esitatud]. ametlik veebisait. Tasuta Androidile ja iOS-ile.
Google Maps
See kuvab kiirusepiiranguid ja spidomeetreid enamikul Brasiilia teedel ning näitab ka kiiruskaamerate asukohti kaetud aladel. Neile, kes juba kasutavad Kaarte igapäevaseks navigeerimiseks, on see valik, mis ei vaja täiendavat installimist.
Radarbot
Spetsialiseeritud liikluskorralduse hoiatustele, millel on häälteavitused ja režiim, mis töötab koos teiste brauseritega. Sellel on tasuta reklaamidega versioon ja reklaamideta tellimusversioon. Lisateave aadressil [link/veebisaidi aadress]. arendaja veebisait.
Sygic GPS-navigatsioon ja kaardid
Navigaator võrguühenduseta kaartidega, kasulik nõrga signaaliga piirkondades. Sisaldab kiirusepiirangute ja politsei kontrollpunktide hoiatusi ning palju lisafunktsioone, mis on saadaval tellimuse kaudu. Ametlik veebisait: sygic.com.
TomTom Amigo
Tasuta, kerge ja taustal töötamiseks loodud see kuvab kiirust ja teateid ilma, et peaksite selles navigeerima. See on hea valik tuttavate marsruutide jaoks, kus te ei vaja kindlat marsruuti, vaid ainult kiirusepiirangu viidet. Lisateavet leiate aadressilt [veebisaidi aadress läheks siia]. TomTomi veebisait.
Ole oma mobiiltelefoniga autojuhtimise ajal ettevaatlik.
Üks detail, mis tühistab kõik eelised: telefoni kasutamine autojuhtimise ajal on Brasiilia liiklusseadustiku kohaselt väga tõsine rikkumine, mille tulemuseks on trahv ja juhiloale kantud punktid – ning see on ka üks suurimaid tähelepanu hajutamise põhjuseid autojuhtimise ajal. Enne lahkumist seadiske oma marsruut, kasutage armatuurlauale või esiklaasile kinnitatud hoidikut, aktiveerige hääljuhised ja ärge puudutage ekraani liikumise ajal.
Kui teil on vaja rakenduses midagi teatada, peatuge ohutus kohas. Ükski hoiatus ei kompenseeri kahesekundilist pilgu teelt pööramist.
Kuidas radar mõõdab ja miks tolerantsus eksisteerib.
Varustuse mõistmine muudab vestluse "trahvi vältimisest" "õige kiirusega sõitmiseks" – mis on õige lähenemine.
Brasiilias kasutatavad tüübid:
- Fikseeritud radar, See paigaldatakse kindlasse kohta, kohustuslike siltidega teatud kaugusel. See on ainus, mille eest rakendused õigustatult hoiatavad, kuna selle olemasolu on avalik teave.
- Elektrooniline kiiruspiiraja, mis mõõdab lühikese vahemaa tagant ja millel on ekraanil kuvatav kiirusevahemik.
- Staatiline radar, paigaldatud statiivile või kontrollsõidukisse, mida juhib agent.
- Mobiilne radar, liikumises.
- Kontroll sektsioonide kaupa, mis arvutab kahe punkti vahelise keskmise kiiruse – ja selle kiiruse suhtes pidurdamine kiiruskaamera nägemisel on mõttetu.
Sallivuse osas: seadusandlus näeb ette seadmete vea piir, Seepärast ei rakendata trahvi täpselt piirmäära ulatuses. See piir on olemas juhi kaitsmiseks mõõtmisvigade eest, mitte kiiruseboonusena – ja just sellele tuginemine ongi arutluskäik, mida seadus ei toeta.
Kõik kasutatavad seadmed vajavad perioodiline kalibreerimine metroloogilise asutuse poolt, ...ja just see nõue tagab rikkumisteate kehtivuse.
Miks on detektor keelatud, aga hoiatus mitte?
Erinevus seisneb selles, mida seade teeb. Üks detektor Radarisignaali otsimine või mõõtmise katkestamiseks signaali saatmine segab järelevalvet. See on keelatud ja Brasiilia liiklusseadustiku kohaselt on sõiduki juhtimine seadmetega, mis segavad järelevalveseadmete tööd, rikkumiseks, mille eest karistatakse muu hulgas seadme konfiskeerimisega.
Üks fikseeritud radarihoiatus See ei reageeri millelegi: see kontrollib teel juba märgitud punktide andmebaasi – teavet, mida igaüks mööda sõites näeb. Seetõttu on see funktsioon tavaliselt kasutatavates navigatsioonirakendustes ilma igasuguste juriidiliste probleemideta olemas.
Piir praktikas:
- Lubatud: Hoiatuseks eesoleva statsionaarse kiiruskaamera ja kiirusepiirangu kohta.
- Lubatud: See teavitab teid kiirusepiirangust ja annab märku, kui seda ületate.
- Hall ala: Koostööpõhine mobiilse valvehoiatus – see ei ole sekkumine, vaid eesmärk on oluline. Rakendus, mis esitleb end "põgenemisvõimalusena", muudab tõlgendust.
- Keelatud: Iga seade, mis tuvastab radarikiirgust või üritab mõõtmist keelata, ja igasugune numbrimärgi rikkumine lugemise takistamiseks kujutab endast eraldi rikkumist.
Brauseri kasutamine ilma uue rikkumiseta
Tasub meeles pidada ilmselget, sest see on kõigist rikkumistest kõige levinum: Mobiiltelefoni kasutamine roolis olles on väga tõsine rikkumine., trahvi ja punktidega juhilubale – olenemata sellest, milleks sa seda kasutasid.
- Fikseeritud tugi armatuurlaual või esiklaasil., silmade kõrgusel, ilma et see takistaks nägemist.
- Enne lahkumist seadistage marsruut., sõiduki seistes.
- Kasutage häälkäsklusi Ja sõidurežiim, mis loeb sõnumi ette ja vastab dikteerimise teel.
- Integreeru auto teabe- ja meelelahutussüsteemiga., Kui see on saadaval, on see kõige turvalisem meetod, kuna navigeerimine suunatakse armatuurlaua ekraanile.
- Kui teil on vaja midagi liigutada, peatuge ohutus kohas. Seaduse järgi ei loeta punast tuld turvaliseks kohaks.
Ja üks punkt, mis jääb tähelepanuta: Helisignaalid vähendavad ekraani vaatamise vajadust.. Nende rakenduste jaoks on kõige turvalisem saadaolev säte häälhoiatuste sisselülitamine ja helitugevuse kuuldaval tasemel hoidmine.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Waze'i kasutamine radarihoiatustega on seaduslik?
Jah. Rakendus ei tuvasta seadmeid; see näitab teadaolevaid ja märgitud asukohti, mis on avalik teave.
Ja kuidas on lood seadmega, mis on armatuurlauale paigaldatud?
See on radaridetektor, mille kasutamine on keelatud. Sellega sõitmine on rikkumine ja seade võidakse konfiskeerida.
Kas rakendus hoiatab mobiilsete kiiruskaamerate eest?
Ebausaldusväärsel viisil. Mobiilne radar muudab asukohta ja hoiatus sõltub sellest, kas keegi on selle sel hetkel kaardile märkinud.
Kui rakendus mind ei teavitanud, kas on võimalik trahvi edasi kaevata?
Ei. Kiiruse eest vastutab juht ja rakenduse talitlushäire ei ole kehtiv kaitse.
Kokkuvõte
Reegel on lihtne meeles pidada: radaridetektorid on keelatud; navigatsioonirakendused, mis näitavad fikseeritud kiiruskaamerate asukohta, on lubatud, kuna need töötavad avalike andmetega ega sega õiguskaitset.
Nende rakenduste parim kasutusviis ei ole trahvide vältimine, vaid kiirusepiirangu pidev tundmine. Need, kes sõidavad õige kiirusega, ei pea teadma, kus kiiruskaamera asub – ja jõuavad kohale turvaliselt, mis ongi mõte.
Loe ka
- Rakendused, mis hoiatavad teid kiiruskaamerate eest: kuidas neid ohutuks sõitmiseks kasutada
- Töötle fotosid oma telefonis: valguse ja värvi kohandused, mis muudavad pilti.
- Mälu tühjendamine ja telefoni kiirendamine: mis tegelikult toimib ja mis on müüt?
- Rohkem akut mobiiltelefonis: kuidas teada saada, mis teie akut kurnab.
- Rakendus fotode taastamiseks mobiiltelefonist: küsimused ja vastused
- Videote taastamine mobiiltelefonist: kust otsida enne millegi installimist
