Sõiduki numbrimärgi otsimine: mida näete ja mida mitte

Numbrimärgi otsimine on kasulik ja õigustatud: enne kasutatud auto ostmist saate teada mudeli, aasta, varguse ja röövimise staatuse, piirangud ja tasumata võlad. Paljud inimesed ei tea, kus numbrimärk asub. See teave selgub avaliku konsultatsiooni käigus. sõiduki andmed — mitte kunagi omaniku nime, CPF-i (Brasiilia maksukohustuslase number), aadressi ega telefoninumbrit. See teave on isikuandmed, mida kaitseb isikuandmete kaitse üldseadus, ja rakendus, mis lubab seda teavet edastada, kas valetab või tegutseb ebaseaduslikult.

See juhend näitab täpselt, mida iga ametlik kanal ütleb, kuidas teha tasuta kontrolli, mida tasulised sõiduki ajaloo teenused lisavad ja millised lubadused viitavad pettusele. Lõpuks teate, kuidas autot enne tehingu sõlmimist kontrollida, ilma et langeksite rakenduste õnge, mis tahavad ainult teie andmeid.

Mida numbrimärgi otsing näitab – ja mida see ei näita.

Ametlike kanalite kaudu tagastab numbrimärgi otsing tavaliselt margi ja mudeli, tootmisaasta ja mudeli aasta, värvi, kategooria, registreerimisriigi ja -omavalitsuse, sõiduki staatuse, varguse või röövi aruande märke ning haldus- või rahaliste piirangute, näiteks pandi olemasolu. Riiklikud kanalid näitavad ka tasumata IPVA-d (sõiduki kinnisvaramaks), registreerimistasusid ja trahve.

Mis ei Järgmist teavet ei avaldata üheski avalikus kanalis: omaniku täisnimi, CPF- või CNPJ-number, aadress, telefoninumber, e-posti aadress ja omanike ajalugu koos isikut tõendavate dokumentidega. Need andmed eksisteerivad ametlikes andmebaasides, kuid juurdepääs neile on piiratud seadusega ettenähtud asutuste ja olukordadega. Nende avaldamine kolmandatele isikutele kujutab endast isikuandmete ebaseaduslikku töötlemist.

Seega on lubadus "numbrimärgi omanik välja selgitada" kõige selgem märk sellest, et midagi on valesti. Need, kes seda reklaamivad, tahavad tavaliselt, et te maksaksite aruande eest, mis kunagi ei saabu, installiksite liigsete õigustega rakenduse või esitaksite oma andmed vormis.

Ametlikud ja tasuta kanalid

Sinesp Citizen

Justiits- ja avaliku julgeoleku ministeeriumi avaldus, mis on saadaval aadressil Play pood. See võimaldab teil otsida numbrimärki ja kontrollida, kas lisaks sõiduki põhiteabele on olemas registreeritud varguse või röövimise aruanne. See on esimene kontroll, mida tuleb teha mis tahes kasutatud auto kuulutuse vaatamisel, ja see võtab vaid sekundeid.

Brasiilia juhiluba, Serprost.

See on ametlik rakendus, mis asendas digitaalset liiklusrahakotti. Vastavalt selle enda kirjeldusele saidil Play pood, See platvorm ühendab digitaalsed juhiload ja sõidukite registreerimistunnistused, esimese juhiloa saamise protsessi ning teabe liiklusrikkumiste ja sõidukite kohta. Omaniku jaoks on see kõige täielikum kanal: see näitab auto dokumente, liiklusrikkumisi ja lubade staatust.

Teie osariigi Detran (liiklusamet).

Iga osariigi mootorsõerdite amet (Detran) haldab oma veebipõhist andmebaasi, kus kajastuvad osariikide võlad: sõidukimaks (IPVA), registreerimistasud, trahvid ning mõnes osariigis ka oksjoni- ja õnnetusjuhtumi staatus. Mõned nõuavad ainult numbrimärki; teised küsivad ka sõiduki registreerimisnumbrit (Renavam), just massipäringute piiramiseks. Juurdepääs on ameti veebisaidi või osariigi ametliku rakenduse kaudu.

gov.br portaal

Konto sisselogimisega gov.br, Selle rakenduse kaudu saab omanik ligi liiklusteenustele, kontrollida oma juhilubade punkte ja jälgida protsesse. See on koht kõigile, kes otsivad oma sõiduki kohta täielikku teavet.

Tasulised sõiduki ajaloo teenused

On ettevõtteid, mis müüvad sõidukite ajalooaruandeid, koondades ametlikke ja eraõiguslikke andmebaase: oksjoniaruanded, täieliku kahju hüvitamise nõuete tõendid, hoolduskontrollides kajastatud läbisõiduajalugu, finantspandid ja kindlustusajalugu. See on usaldusväärne teave ja võib enne kalli ostu sooritamist oma hinda väärt olla.

Sellest hoolimata sisaldab tõsine aruanne andmeid järgmistelt allikatelt: sõiduk. Kui teenus reklaamib omaniku tuvastamist, on aeg kahtlustada. Enne maksmist kontrollige ettevõtte CNPJ-d (Brasiilia maksukohustuslase ID), klienditeeninduse kanaleid, mainet avalikel kaebuste platvormidel ja seda, kas veebisait kuvab esitatud aruande näidist.

Kuidas kasutatud autot samm-sammult kontrollida

1. Enne auto vaatamist küsige müüjalt numbrimärki ja sõiduki registreerimisnumbrit (Renavam). Selle teabe andmisest keeldumine on juba vastus.
2. Kontrollige Sinesp Cidadão varguste ja röövimisteavet.
3. Kontrollige võlgnevusi ja piiranguid selle osariigi mootorsõidukite osakonna (Detran) veebisaidilt, kus sõiduk on registreeritud.
4. Kontrollige, kas andmed vastavad dokumendile: veermik, mootor, värv ja aasta.
5. Kui ostuhind seda õigustab, kaaluge sõiduki ajalooaruannet.
6. Laske akrediteeritud ettevõttel läbi viia ettevaatusabinõu kontroll, mis hindab konstruktsiooni, numeratsiooni ja rikkumise märke.
7. Kandke raha üle alles pärast dokumentide ja omandiõiguse kontrollimist müüja juuresolekul.

Pettuserakenduse või veebisaidi märgid

• See lubab omaniku nime, CPF-i (Brasiilia maksukohustuslase number), aadressi või telefoninumbrit.
• See kuvab uduse tulemuse ja selle ilmutamise eest võetakse tasu.
• See küsib numbrimärgi otsimiseks luba kontaktidelt, SMS-idelt, kõnedelt või asukohalt.
• Konsultatsiooni vabastamiseks küsitakse teie CPF-i (Brasiilia maksukohustuslase numbrit) või isikut tõendava dokumendiga selfit.
• Võtab vastu Pix-makseid ainult isiklike võtmekontode puhul.
• See reklaamib sümboolse hinna eest "piiramatuid eluaegseid konsultatsioone".

Kas numbrimärk on isikuandmed?

Numbrimärk iseenesest identifitseerib vara. Koos muu teabega võib see viia isikuni – seepärast käsitletakse numbrimärkide ja omaniku identiteedi ristviitamist piirangutega. Praktikas on selle mõju kodanikule järgmine: sõiduki staatuse kontrollimine on tasuta, omaniku väljaselgitamine aga mitte.

Kui teil on vaja tuvastada sõiduki eest vastutav isik – näiteks tabamuse ja põgenemise õnnetuse, auto kahjustuse või liiklusrikkumise korral –, toimub protsess politseiraporti ja haldusmenetluse kaudu. Ametivõimudel on sellele andmebaasile seaduslik juurdepääs; poerakendusel seda pole.

Mida iga ametlik kanal praktikas pakub.

Enne otsingu alustamist tasub seda teada, sest igaüks neist vastab erinevale küsimusele ja ükski neist ei kata kõike:

• Avalik konsultatsioon numbrimärgi ja šassiinumbri järgi. — Sõiduki seisukord, haldus- ja kohtulikud piirangud, varguse või röövi tunnused, tasumata võlgnevus. See on ostueelselt oluline.
• Mootorsõidukite osariigi osakond — trahvid, nendega seotud punktid, load, IPVA (Brasiilia sõidukimaks) ja ülekannete ajalugu osariigi tasandil. Igal osariigil on oma teenus ja just sealt saab kohaliku sõiduki kohta kõige täielikumat teavet.
• Digitaalne juhiluba — sõiduki registreerimisdokument digitaalsel kujul, mis kehtib ülevaatuseks, ja juhiluba. See on mõeldud ainult praegustele omanikele, mitte kolmandate osapoolte sõidukite kontrollimiseks.
• Föderaalvalitsuse teenuste portaal — See koondab juurdepääsu mitmele neist teenustest ühe sisselogimisega.

Need on kõik tasuta. Kui veebisait küsib varguse või võla kohta käiva teabe kuvamise eest tasu, müüb see edasi avalikku teavet – ja mõnikord ka aegunud teavet.

Tasuline sõiduki ajalugu: mida see tegelikult lisab?

On olemas seaduslikke tasulisi teenuseid ja tasub teada, mis õigustab nende hinda:

• Kahjunõude ja täiskahju registreerimine Kindlustusseltside esitatud teave – kõige olulisemad andmed, mida avalikus konsultatsioonis ei kajastata.
• Oksjoni ajalugu, sealhulgas sõiduki tagasitoomise ja uuesti kasutuselevõtmise ajal.
• Läbisõidupäevik kasutatakse ülevaatuste ja ülevaadete käigus, mis võimaldab tuvastada võltsitud läbisõidumõõdikuid.
• Erinevate osariikide läbimine, Kasulik sõidukite tuvastamiseks, millel on ajalugu teises osariigis.
• Tagasikutsumine ootel Tootjalt.

Mida need teenused pakuvad ei Nad ei paku lubadusi, ükskõik mida reklaamis soovitataksegi: omaniku nime, CPF-i (Brasiilia maksukohustuslase numbrit), aadressi või telefoninumbrit. See, kes seda lubab, pakub kaitstud isikuandmeid – ja kõige muu suhtes, mida teenus väidab, tasub olla kahtlustav.

Miks omaniku andmeid kaitstakse?

Numbrimärk identifitseerib sõiduki, kuid see on seotud isikuga – ja seetõttu käsitletakse seda komplekti kui... isikuandmed Isikuandmete kaitse üldseaduse kohaselt on vara staatuse kontrollimine üks asi; omaniku isiku tuvastamine on teine asi.

Juurdepääs omaniku tuvastamisandmetele on olemas, kuid see on piiratud isikutega, kellel on selleks õiguspärased ja ettenähtavad eesmärgid: liiklusasutused, politseiasutused, kohtusüsteem ja teatud olukordades kindlustusseltsid. See teave ei ole vabalt kättesaadav ja see ei ole tingitud tehnoloogia puudumisest.

See selgitab kahte praktilist fakti:

• Kes su autole otsa sõitis ja põgenes? Seda ei saa rakenduse kaudu leida. Selleks tuleb esitada politseiraport koos numbrimärgiga – ametivõimudel on sellele juurdepääs, aga teil mitte.
• Kes parkis sinu garaažis? Ei, see pole ka nii. Edasi saab minna kas omavalitsuse kontrolli või politseisse avalduse esitamise kaudu.

Kuidas kontrollida kasutatud autot ilma rakendusele lootmata.

1. Kontrollige, et numbrimärk, šassiinumber ja mootori number ühtiksid. omavahel ja dokumendiga. Lahkarvamus lõpetab läbirääkimised.
2. Kontrollige staatust ametliku kanali kaudu., koos numbrimärgi ja šassiiga – mitte ainult numbrimärgiga.
3. Kontrollige tasumata võlgu ja trahve. Võlg registreeritakse selle osariigi mootorsõidukite osakonnas (Detran), kus sõiduk on registreeritud. Võlg järgneb sõidukile, mitte müüjale.
4. Tagasikutsumise kontroll ootel tootja veebisaidil, kasutades šassiinumbrit.
5. Tehke ülevaatus sõltumatus ettevõttes. See on ainus samm, mis tuvastab leitud struktuuri ja ükski andmebaas ei saa seda asendada.
6. Kinnitage, kes on müüja. Ja kui ta on dokumendil omanikuna märgitud. Kolmanda isiku poolt volikirjata müük on hoiatav märk.

Kokkuvõte

Numbrimärgi kontrollimine on väärtuslik abivahend kõigile, kes ostavad kasutatud autot, ning ametlikud kanalid pakuvad vajalikku teavet tasuta: varguste ja röövimiste staatus, sõiduki andmed, piirangud ja tasumata võlad. Sinesp Cidadão, Serpro rakendus, riiklik liiklusamet Detran ja portaal gov.br hõlmavad peaaegu kõike.

Ükski legitiimne kanal ei paku omaniku identiteeti. Pidage meeles järgmist fraasi filtrina: kui rakendus lubab omaniku nime, siis see seda ei täida – ja ainsad andmed, mis sellel ekraanil omanikku vahetavad, on teie omad.

Loe ka

• Satelliitkaardid: kuidas määrata pildi vanust
• Rasedusrakendused: mida nad jälgivad ja mida näitab ainult sünnieelne hooldus
• Milline teie laps välja näeb? Mida geneetika ütleb ja mida rakendus teeb
• Rakendused, mis hoiatavad teid kiiruskaamerate eest: kuidas neid ohutuks sõitmiseks kasutada
• Fototöötlusrakendused: kollaaž, vesimärgistamine ja piltide kasutamine.
• Fototöötlusrakendused: mis on eelseadistused, RAW-failid ja teie telefoni piirangud?