Kamera Laju pada Telefon Bimbit: Apa yang Dibenarkan dan Apa yang Dilarang di Brazil

Pengiklanan - SpotAds

Terdapat kekeliruan yang kerap berlaku antara dua perkara yang sangat berbeza: peranti pengesan radar, yang dilarang di Brazil, dan Aplikasi navigasi yang memberi amaran tentang kamera kelajuan tetap yang ditanda., yang dibenarkan. Perbezaannya bukanlah butiran undang-undang: ia menentukan sama ada anda melakukan pelanggaran atau hanya menggunakan maklumat awam.

Artikel ini menerangkan perkara yang dibenarkan oleh undang-undang lalu lintas, tempat aplikasi mendapatkan data lokasi daripada peranti, mengapa konfigurasi yang betul adalah tentang keselamatan dan bukan "mengelakkan denda" dan cara mengkonfigurasi aplikasi navigasi anda supaya amaran benar-benar membantu anda memandu dengan lebih baik.

Apa yang dilarang?

Di Brazil, memandu dengan peralatan pengesanan radar adalah dilarang—iaitu, peranti yang dipasang pada papan pemuka yang menangkap pancaran radar dan memberi amaran kepada pemandu, atau yang cuba mengganggu pengukuran. Larangan ini ditetapkan dalam peraturan Majlis Trafik Kebangsaan, dan penguatkuasaan undang-undang menganggap kesalahan tersebut sebagai pelanggaran, yang mengakibatkan penyitaan peralatan tersebut.

Logiknya mudah: peranti ini wujud semata-mata untuk membolehkan pemandu memecut semula sebaik sahaja mereka melepasi titik pengukuran. Ia tidak memberikan maklumat tentang jalan raya, tidak menambah baik pemanduan dan tidak mempunyai tujuan selain untuk mengelak penguatkuasaan.

Apa yang dibenarkan?

Aplikasi navigasi yang menunjukkan lokasi kamera kelajuan tetap dibenarkan kerana ia berfungsi dengan maklumat awam. Kamera kelajuan tetap mesti ditanda dengan jelas di jalan raya: terdapat papan tanda yang menunjukkan penguatkuasaan kelajuan elektronik sebelum peranti, tepat supaya pemandu boleh melaraskan kelajuan mereka. Aplikasi ini hanya memaparkan maklumat pada skrin yang sedia ada di tepi jalan.

Penting untuk membuat perbezaan: aplikasi ini tidak mengesan apa-apa. Ia tidak mengesan pancaran radar atau melihat sebarang peralatan. Ia merujuk pangkalan data koordinat dan membandingkannya dengan GPS anda. Oleh itu, apabila radar baharu dipasang atau yang lama dialih keluar, aplikasi akan membuat kesilapan sehingga pangkalan data dikemas kini.

Pengiklanan - SpotAds

Dari manakah pangkalan radar itu berasal?

Terdapat dua sumber utama. Yang pertama ialah rekod awam pihak berkuasa trafik, yang mendedahkan lokasi peralatan pemantauan elektronik di jalan raya mereka. Yang kedua ialah komuniti pengguna: pemandu menandakan lokasi pada peta, yang lain mengesahkan, dan titik tersebut dimasukkan ke dalam pangkalan data. Ia adalah mekanisme yang sama yang memberi amaran untuk kemalangan, lubang jalan dan banjir.

Asal usul ini menjelaskan satu tingkah laku yang biasa: di lebuh raya yang sibuk, pangkalannya sangat baik, dan di jalan raya sekunder, ia lemah. Ia juga menjelaskan mengapa radar mudah alih—jenis yang dikendalikan oleh pegawai yang menukar lokasi setiap hari—tidak pernah muncul dengan andal.

Mengapa "mengelakkan denda" adalah pembingkaian yang salah.

Mereka yang memandu cuba meneka di mana terdapat kamera kelajuan akhirnya melakukan perkara yang bertentangan dengan apa yang diperlukan oleh keselamatan: mereka membrek secara tiba-tiba berhampiran peralatan dan memecut serta-merta selepas itu. Brek secara tiba-tiba dalam trafik adalah salah satu punca klasik perlanggaran dari belakang, dan peregangan selepas radar adalah tepat di mana kelajuan purata mula meningkat semula.

Penggunaan yang bijak adalah berbeza: mengekalkan kelajuan yang serasi dengan jalan raya pada setiap masa, menggunakan amaran sebagai pengesahan bahawa had telah berubah. Denda memandu laju ditetapkan dalam artikel 218 Kod Trafik Brazil, dalam julat — sehingga 20% melebihi had, antara 20% dan 50%, dan melebihi 50%, yang terakhir dengan penalti paling berat dan penggantungan hak memandu. Tiada aplikasi yang melindungi daripada mana-mana ini; kelajuan yang serasi melindunginya.

Aplikasi yang melakukan kerja ini

Waze

Ia merupakan yang paling banyak digunakan di Brazil dan mempunyai pangkalan pengguna komuniti yang paling padat. Ia menunjukkan had laju, kelajuan semasa anda dan memberi amaran kepada anda apabila menghampiri kamera kelajuan tetap yang dipetakan. Ia juga memberi isyarat kemalangan, kerja-kerja pembaikan jalan dan bahagian jalan yang tersumbat. Maklumat tentang perkhidmatan ini boleh didapati di [alamat laman web - tidak disediakan dalam teks asal]. laman web rasmi. Percuma untuk Android dan iOS.

Peta Google

Ia memaparkan had laju dan meter kelajuan di kebanyakan jalan raya Brazil, dan juga menunjukkan lokasi kamera kelajuan di kawasan berbumbung. Bagi mereka yang sudah menggunakan Peta untuk navigasi harian, ia merupakan pilihan yang tidak memerlukan pemasangan tambahan.

Radarbot

Khusus dalam amaran penguatkuasaan trafik, dengan pemberitahuan suara dan mod yang berfungsi bersama pelayar lain. Ia mempunyai versi percuma dengan iklan dan versi langganan tanpa iklan. Butiran di [pautan/alamat laman web]. laman web pembangun.

Pengiklanan - SpotAds

Navigasi & Peta GPS Sygic

Navigator dengan peta luar talian, berguna di kawasan yang mempunyai isyarat lemah. Termasuk had laju dan amaran pusat pemeriksaan polis, dengan banyak ciri lanjutan yang tersedia melalui langganan. Laman web rasmi: sygic.com.

TomTom AmiGO

Percuma, ringan dan direka bentuk untuk berjalan di latar belakang, ia memaparkan kelajuan dan amaran tanpa memerlukan anda menavigasi melaluinya. Ia merupakan pilihan yang baik untuk laluan biasa di mana anda tidak memerlukan laluan tertentu, hanya rujukan had laju. Maklumat di [alamat laman web akan dipaparkan di sini]. Laman web TomTom.

Berhati-hati dengan telefon bimbit anda semasa memandu.

Satu perkara yang menafikan semua manfaatnya: menggunakan telefon semasa memandu adalah kesalahan yang sangat serius di bawah Kod Trafik Brazil, yang mengakibatkan denda dan mata pada lesen anda — dan ia juga merupakan salah satu punca gangguan terbesar semasa memandu. Tetapkan laluan anda sebelum bertolak, gunakan pemegang yang dipasang pada papan pemuka atau cermin depan, aktifkan gesaan suara dan jangan sentuh skrin semasa bergerak.

Jika anda perlu melaporkan sesuatu di aplikasi, berhenti di tempat yang selamat. Tiada amaran yang dapat mengimbangi dua saat anda mengalihkan pandangan dari jalan raya.

Bagaimana radar mengukur dan mengapa toleransi wujud.

Memahami peralatan tersebut mengubah perbualan daripada "mengelakkan denda" kepada "memandu pada kelajuan yang betul"—yang merupakan pendekatan yang betul.

Jenis yang digunakan di Brazil:

Pengiklanan - SpotAds

Radar tetap, Ia dipasang pada titik tertentu, dengan papan tanda wajib pada jarak tertentu. Ia adalah satu-satunya aplikasi yang memberi amaran secara sah, kerana kewujudannya adalah maklumat awam.
Bonggol laju elektronik, yang mengukur jarak dekat dan mempunyai julat kelajuan yang ditunjukkan pada paparan.
Radar statik, dipasang pada tripod atau di dalam kenderaan pemeriksaan, dikendalikan oleh ejen.
Radar mudah alih, dalam gerakan.
Pemeriksaan mengikut bahagian, yang mengira kelajuan purata antara dua titik — dan membrek melawan kelajuan itu apabila anda melihat kamera kelajuan adalah sia-sia.

Berkenaan toleransi: undang-undang memperuntukkan margin ralat peralatan, Itulah sebabnya denda tidak dikenakan tepat pada had tersebut. Margin ini wujud untuk melindungi pemandu daripada ketidaktepatan pengukuran, bukan sebagai bonus kelajuan—dan bergantung padanya adalah alasan yang tidak disokong oleh undang-undang.

Semua peralatan yang digunakan memerlukan penentukuran berkala oleh badan metrologi, ...dan keperluan inilah yang menegakkan kesahihan notis pelanggaran tersebut.

Mengapakah pengesan diharamkan dan amarannya tidak?

Perbezaannya adalah apa yang dilakukan oleh peranti itu. Satu pengesan Mencari isyarat radar, atau memancarkan isyarat untuk mengganggu pengukuran — ini mengganggu penguatkuasaan. Ini dilarang, dan Kod Trafik Brazil menganggapnya sebagai satu pelanggaran untuk memandu kenderaan dengan peralatan yang mengganggu operasi peranti penguatkuasaan, dengan penalti termasuk penyitaan peranti tersebut.

Satu amaran radar tetap Ia tidak bertindak ke atas apa-apa: ia merujuk pangkalan data titik yang telah ditanda di jalan raya, maklumat yang boleh dilihat oleh sesiapa sahaja ketika lalu. Itulah sebabnya aplikasi navigasi yang biasa digunakan menyertakan ciri ini tanpa sebarang masalah undang-undang.

Sempadan, dalam praktiknya:

Dibenarkan: Untuk memberi amaran bahawa terdapat kamera kelajuan tetap di hadapan dan had lajunya.
Dibenarkan: Ia akan memaklumkan anda tentang had laju dan memberi amaran apabila anda melebihi had tersebut.
Kawasan kelabu: Amaran pengawasan mudah alih kolaboratif — ia bukan gangguan, tetapi tujuan yang dinyatakan adalah penting. Aplikasi yang menampilkan dirinya sebagai cara untuk "melarikan diri" mengubah tafsiran.
Dilarang: Mana-mana peranti yang mengesan pancaran radar atau percubaan untuk melumpuhkan pengukuran, dan sebarang pengubahan plat lesen untuk menghalang bacaan, merupakan pelanggaran yang berasingan.

Menggunakan pelayar tanpa melakukan pelanggaran lain

Perlu diingat perkara yang jelas, kerana ia adalah pelanggaran yang paling biasa: Menggunakan telefon bimbit semasa memandu adalah satu kesalahan yang sangat serius., dengan denda dan mata pada lesen memandu anda — tanpa mengira untuk apa anda menggunakannya.

Sokongan tetap pada papan pemuka atau cermin depan., pada paras mata, tanpa menghalang penglihatan.
Konfigurasikan laluan sebelum bertolak., dengan kenderaan berhenti.
Gunakan arahan suara Dan mod pemanduan, yang membaca mesej dengan kuat dan bertindak balas melalui imlak.
Berintegrasi dengan sistem infotainmen kereta., Apabila tersedia, ini adalah kaedah paling selamat kerana navigasi pergi ke skrin papan pemuka.
Jika anda perlu mengalihkan apa-apa, berhentilah di tempat yang selamat. Lampu merah tidak dikira sebagai lokasi yang selamat mengikut undang-undang.

Dan satu perkara yang tidak disedari: Amaran boleh dengar mengurangkan keperluan untuk melihat skrin.. Membiarkan isyarat suara dihidupkan dan kelantangan pada tahap yang boleh didengar merupakan tetapan paling selamat yang tersedia untuk aplikasi ini.

Soalan Lazim

Adakah sah di sisi undang-undang untuk menggunakan Waze dengan amaran radar?
Ya. Aplikasi ini tidak mengesan peralatan; ia menunjukkan lokasi yang diketahui dan ditanda, yang merupakan maklumat awam.

Dan bagaimana pula dengan peranti yang dipasang pada papan pemuka?
Ini adalah pengesan radar yang dilarang. Memandu dengannya merupakan satu pelanggaran dan peralatan tersebut boleh dirampas.

Adakah aplikasi ini memberi amaran tentang kamera kelajuan mudah alih?
Dengan cara yang tidak boleh dipercayai. Radar mudah alih berubah kedudukan, dan amaran bergantung pada seseorang yang telah menandakannya pada peta pada ketika itu.

Jika aplikasi tidak memaklumkan saya, adakah mungkin untuk merayu denda tersebut?
Tidak. Tanggungjawab ke atas kelajuan terletak pada pemandu, dan kerosakan aplikasi bukanlah pembelaan yang sah.

Kesimpulan

Peraturan ini mudah diingat: peranti pengesanan radar adalah dilarang; aplikasi navigasi yang menunjukkan lokasi kamera kelajuan tetap dibenarkan kerana ia berfungsi dengan data awam dan tidak mengganggu penguatkuasaan undang-undang.

Penggunaan terbaik aplikasi ini bukanlah untuk mengelakkan denda, tetapi untuk mengetahui had laju sepanjang masa. Mereka yang memandu pada kelajuan yang betul tidak perlu tahu di mana kamera kelajuan berada—dan tiba dengan selamat, itulah intinya.

Kamera Laju pada Telefon Bimbit: Apa yang Dibenarkan dan Apa yang Dilarang di Brazil

Apa yang dilarang?

Apa yang dibenarkan?

Dari manakah pangkalan radar itu berasal?

Mengapa "mengelakkan denda" adalah pembingkaian yang salah.

Aplikasi yang melakukan kerja ini