交通雷达并非为了敛财而设，而是因为速度是影响碰撞结果的最主要因素。时速30公里/小时的行人事故与时速60公里/小时的行人事故严重程度截然不同，而且撞击能量与速度的平方成正比。这就是为什么学校、医院和人行横道附近限速会发生变化的原因。.
从那时起，导航应用不再是逃避交通执法的工具，而是回归其真正的本质：一个实时显示限速、显示当前车速并在前方路段需要注意时发出警告的仪表盘。本文将介绍如何配置此功能以及各种设备如何测量速度。.
设备的种类以及每种设备的测量方法
固定雷达
它安装在龙门架或杆子上，24小时不间断运行。它利用沥青路面上的感应线圈或激光传感器来测量该点的速度。设备前方需要设置标志，因此其位置属于公共信息，可以显示在地图上。.
电子减速带
这是一种固定式测速摄像头的变体，带有一个显示屏，用于显示驶近车辆的速度。它通常安装在城市道路上，靠近学校、医院或人行横道。这个可见的显示屏是其功能的一部分：它的作用是在测量点之前纠正车辆的行驶行为。.
固定雷达和移动雷达
固定式监测器由警员架设在三脚架上，并保持放置数小时。移动式监测器则在巡逻车内操作，即使在行驶过程中也能正常工作。由于两者位置均不固定，因此无法可靠地出现在任何应用程序上——任何声称能通知用户监测器位置的应用程序都无法兑现承诺。.
平均速度执法
两个相距较远的读数点用于计算车辆行驶该距离所需的时间。由于测量范围涵盖整个路线，因此在摄像头前刹车不会影响测量结果。该模型最能体现始终保持恒定速度的理念。.
测量容差详解
测量设备存在公认的误差范围，巴西法规在考虑速度因素并据此开具罚单时，会先扣除这一误差范围。所采用的标准是…… 速度在 100 公里/小时以内时，限速 7 公里/小时。 和 速度高于此值时，请使用 7%。. 因此，在限速 60 公里/小时的道路上，只有当测得的速度达到 68 公里/小时时，才算超过限速。.
这并非允许你始终在路边行驶，而是一种防止仪表误差的技术保障。时刻谨记路边行驶意味着，当道路上出现意外情况时，你必须毫无缓冲余地驾驶。.
配置应用程序时应以安全为目的，而不是为了吓唬人。
1. 开启限速提醒。
这是最重要却也最容易被忽略的设置。Waze 和 Google Maps 都允许你显示限速值，并在超速时发出警告，警告百分比可以自定义。建议将警告值设置为零或接近零：目的是让你知道自己超速了，而不是让你知道什么时候会被罚款。 Waze官方网站 它提供了设置步骤的详细指南。.
2. 启用 GPS 速度计。
根据法规要求，汽车仪表盘上的速度表通常显示的速度会略高于实际速度。而应用程序上的速度表则由 GPS 计算得出，其读数往往更接近雷达测速。同时显示这两个速度表有助于您了解车辆速度表读数与实际速度之间的差异。.
3. 大声宣布。
语音提示无需查看屏幕。由于巴西交通法规规定，驾驶时使用手机属于严重违法行为，而且任何注意力不集中都会导致盲目行驶，因此，语音提示是行驶过程中获取信息的唯一安全方式。.
4. 离开前请使用支持和配置。
设置路线时，车辆已停稳，手机放在仪表盘支架上，屏幕亮度已调至合适水平，消息通知已关闭。安卓和苹果手机的“驾驶勿扰模式”会自动完成这些操作。.
5. 为基地做出贡献
路面坑洼、积水、路上的动物以及停在路肩上的车辆都是危险信号，可以避免其他人的出行受阻。车辆停下时，务必及时报告这些情况，或者请乘客帮忙报告。.
该应用程序无法做什么
- 它无法探测雷达。. 它将自身位置与已知坐标列表进行比较。.
- 它没有提供任何关于检查操作的警告。. 交通执法和酒驾执法是公共安全行动；没有任何一款严肃的应用程序试图规避这些行动，而且也没有可靠的方法可以做到这一点。.
- 它不保证数据库是最新的。. 新的雷达系统需要很长时间才能投入使用；拆除的雷达系统需要很长时间才能退出市场。.
- 它不能代替关注。. 道路标志优先于屏幕上显示的任何内容。.
既能减少罚款又能降低风险的习惯。
大多数超速罚单都是在司机熟悉的路段、常用路线上开出的，而且往往是因为司机赶时间。提前五分钟出发就能避免大部分问题。在高速公路上，保持足够的跟车距离可以避免频繁的加速和刹车，从而防止平均车速过高。.
了解自己的车辆也很重要：更换与原装轮胎不同的轮胎会改变速度表读数。而且，在雨天，指示的限速值就成了上限，而不是目标——湿滑路面上的刹车距离会显著增加。.
实际速度、汽车速度表和 GPS 速度表。
这三个数字各不相同，理解这一点会改变你使用该应用程序的方式。.
氧 汽车速度表 它的校准确保指示速度始终不低于实际速度——这是认证法规要求的安全裕度。换句话说，它通常显示的速度会比你实际行驶的速度略高一些。此外，它的计算基于车轮转速，因此，如果轮胎尺寸与原装轮胎不同、磨损或胎压不足，都会影响读数。.
氧 GPS速度表, 应用程序中显示的速度是根据位置随时间的变化计算得出的。在匀速行驶的情况下，它往往更接近实际速度，因此通常比仪表盘上的速度显示要低。它的局限性包括：在突然加速和制动时响应延迟、在隧道和高层建筑区域出现误差，以及在极低速行驶时不够准确。.
实际结论： 以 GPS 读数为参考，以仪表盘读数为指导。. 如果速度表读数略高，则无需担心；如果两个读数持续出现明显偏差，则值得检查轮胎气压和尺寸。.
如何配置警告信息以减少意外情况，而不是让用户主动寻找测速摄像头。
- 开启道路限速提醒。, 它会在你超速时发出警告。 在任何部分 ——不仅仅是雷达附近。真正改变行为的是配置。.
- 公告仍以语音形式播放。 音量足够大。目的是让你不要看屏幕。.
- 设置提前通知。 留出充足的空间。设备顶部的警告标志会导致突然刹车，这比罚款更危险。.
- 关闭无关提醒。 为了你的旅程。过多的警告会让你忽略所有人，包括那些真正重要的人。.
- 启用限额变更通知。, 而大多数人正是在这里被罚款的——一段高速公路，当它穿过城区时，限速会降低。.
平均速度执法：为什么在测速摄像头前刹车无效
值得解释一下为什么它是增长最快但最不为人所理解的格式。在这种格式中，两个读取点记录车辆的通过情况，系统计算…… 这段路的平均速度 距离除以时间。.
结果：
- 仅仅降低设备前端的速度并不会改变任何事情。, 因为衡量的是整个过程。.
- 超速行驶然后“弥补”也是行不通的。平均值才重要。.
- 唯一可以避免罚款的行为是在整个路段上都按照限速行驶。 ——这正是该设备的用途。.
这最清楚地表明了为什么“逃避监管”的说法是错误的。能够同时减少罚款和风险的是同一件事： 与道路速度相匹配. 还有一个大多数人没有衡量的实际影响——在城市道路上以限速行驶和超速行驶之间的时间差只有几分钟，而刹车距离的差异却很大。.
结论
导航应用程序可以帮助驾驶员了解限速、监控车速并接收路况警报，从而提升驾驶安全。在这种功能下，它们是合法、实用且被允许的——这与雷达探测器不同，雷达探测器在巴西是被禁止的。.
启动发动机前，请调整限速警报、启用GPS测速、将所有提示音设置为语音，并配置好路线。完成这些步骤后，测速摄像头将不再是令人不快的意外，而会恢复其原本的作用：提醒您这段路需要减速行驶。.
