ट्रैफ़िक रडार का उद्देश्य पैसा कमाना नहीं है: इसका उद्देश्य यह है कि गति ही वह कारक है जो किसी दुर्घटना के परिणाम को सबसे अधिक प्रभावित करती है। 30 किमी/घंटा की गति से होने वाली पैदल यात्री दुर्घटना और 60 किमी/घंटा की गति से होने वाली दुर्घटना की गंभीरता पूरी तरह से भिन्न होती है, और टक्कर में शामिल ऊर्जा गति के वर्ग के साथ बढ़ती है। यही कारण है कि स्कूलों, अस्पतालों और पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास गति सीमा बदल जाती है।.
उस बिंदु से आगे, नेविगेशन ऐप यातायात नियमों से बचने का साधन नहीं रह जाता, बल्कि वह बन जाता है जो वास्तव में है: एक डैशबोर्ड जो वास्तविक समय में गति सीमा प्रदर्शित करता है, आपकी गति दिखाता है, और आगे आने वाले मार्ग पर ध्यान देने की आवश्यकता होने पर आपको चेतावनी देता है। यह लेख बताता है कि इसे कैसे कॉन्फ़िगर किया जाए और प्रत्येक प्रकार का उपकरण इसे कैसे मापता है।.
उपकरणों के प्रकार और प्रत्येक उपकरण किस प्रकार मापता है
स्थिर रडार
किसी गैन्ट्री या खंभे पर स्थापित यह उपकरण 24 घंटे काम करता है। यह डामर में लगे प्रेरक लूप या लेजर सेंसर का उपयोग करके उस बिंदु पर गति को मापता है। उपकरण के आगे एक चिन्ह लगाना आवश्यक है, और यही कारण है कि इसका स्थान सार्वजनिक जानकारी है—ताकि इसे मानचित्रों पर दिखाया जा सके।.
इलेक्ट्रॉनिक स्पीड बंप
यह एक प्रकार का स्थिर गति कैमरा है, जिसमें आने वाले वाहन की गति दिखाने वाला एक पैनल होता है। यह आमतौर पर शहरी सड़कों पर, स्कूलों, अस्पतालों या पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास स्थित होता है। दिखाई देने वाला पैनल इसका एक कार्य है: यह माप बिंदु से पहले वाहन के व्यवहार को सही करने के लिए होता है।.
स्थैतिक रडार और मोबाइल रडार
स्थिर इकाई को एक अधिकारी द्वारा तिपाई पर लगाया जाता है और यह कुछ घंटों तक वहीं रहती है। मोबाइल इकाई गश्ती कार के अंदर से संचालित होती है, यहां तक कि चलते समय भी। दोनों का कोई निश्चित स्थान नहीं होता, इसलिए वे किसी भी ऐप पर विश्वसनीय रूप से दिखाई नहीं देते—और जो ऐप इनके बारे में आपको सूचित करने का दावा करता है, वह वादा तो कर रहा है लेकिन उसे पूरा नहीं कर सकता।.
औसत गति प्रवर्तन
दो दूर-दूर स्थित रीडिंग पॉइंट्स से वाहन द्वारा तय की गई दूरी की गणना की जाती है। चूंकि माप पूरे मार्ग को कवर करता है, इसलिए कैमरे के सामने ब्रेक लगाने से कोई फर्क नहीं पड़ता। यह मॉडल हर समय एक समान गति बनाए रखने के विचार को सर्वोत्तम रूप से दर्शाता है।.
मापन सहनशीलता, व्याख्या
मापन उपकरणों में त्रुटि की एक निश्चित सीमा होती है, और ब्राज़ील के नियम जुर्माना जारी करने के उद्देश्य से गति पर विचार करने से पहले इस सीमा को ध्यान में नहीं रखते हैं। प्रयुक्त मानदंड यह है... 100 किमी/घंटा तक की गति के लिए 7 किमी/घंटा की सीमा लागू होती है। और का इससे अधिक गति के लिए 7% का उपयोग करें।. इसलिए, 60 किमी/घंटे की गति सीमा वाली सड़क पर, मानी गई गति सीमा का उल्लंघन तभी माना जाएगा जब मापी गई गति 68 किमी/घंटे हो।.
इसका मतलब यह नहीं है कि आप हमेशा सड़क के किनारे पर गाड़ी चलाएं। यह उपकरण की खराबी से बचाव की एक तकनीकी गारंटी है। सड़क के किनारे को ध्यान में रखते हुए गाड़ी चलाने का मतलब है कि सड़क पर अप्रत्याशित स्थिति आने पर बिना किसी जोखिम के गाड़ी चलाना।.
ऐप को सुरक्षा के लिए कॉन्फ़िगर करें, डराने के लिए नहीं।
1. गति सीमा अलर्ट चालू करें।
यह सबसे महत्वपूर्ण और सबसे अधिक अनदेखा किया जाने वाला सेटिंग है। Waze और Google Maps दोनों आपको गति सीमा प्रदर्शित करने और सीमा पार करने पर चेतावनी देने की सुविधा देते हैं, जिसे आप प्रतिशत के आधार पर सेट कर सकते हैं। चेतावनी को शून्य या उसके आस-पास ही रखें: लक्ष्य यह जानना है कि आपने सीमा पार कर ली है, न कि यह जानना कि आप पर जुर्माना लगने वाला है। वेज़ की आधिकारिक वेबसाइट यह सेटिंग्स के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका प्रदान करता है।.
2. जीपीएस स्पीडोमीटर को सक्रिय करें।
आपकी कार के डैशबोर्ड पर लगा स्पीडोमीटर आमतौर पर नियमों के अनुसार वास्तविक गति से थोड़ा अधिक दिखाता है। ऐप पर जीपीएस द्वारा गणना किया गया स्पीडोमीटर रडार द्वारा मापी गई गति के लगभग बराबर होता है। दोनों को देखने से आपको अपनी गाड़ी में इस अंतर को समझने में मदद मिलती है।.
3. घोषणाएं जोर से करें।
श्रव्य अलर्ट से स्क्रीन देखने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। चूंकि ब्राज़ीलियाई यातायात संहिता के तहत वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का उपयोग करना एक गंभीर अपराध है, और ध्यान भटकने पर कई मीटर तक अंधाधुंध यात्रा करनी पड़ती है, इसलिए चलते समय जानकारी प्राप्त करने का एकमात्र सुरक्षित तरीका ऑडियो ही है।.
4. जाने से पहले सहायता लें और कॉन्फ़िगरेशन करें।
गाड़ी रोककर, फ़ोन को डैशबोर्ड होल्डर में रखकर, स्क्रीन की ब्राइटनेस सही करके और मैसेज नोटिफिकेशन बंद करके रूट सेट किया जाता है। Android और iPhone पर "गाड़ी चलाते समय डिस्टर्ब न करें" मोड इसे स्वचालित कर देता है।.
5. आधार में योगदान दें
सड़क पर गड्ढे, बाढ़, सड़क पर जानवर और किनारे पर रुकी गाड़ियाँ ऐसे चेतावनी संकेत हैं जो दूसरों की यात्रा को सुरक्षित कर सकते हैं। गाड़ी रोकते समय हमेशा इनकी सूचना दें या किसी यात्री से ऐसा करने को कहें।.
यह ऐप क्या नहीं करता है
- यह रडार को डिटेक्ट नहीं करता है।. यह अपनी स्थिति की तुलना ज्ञात निर्देशांकों की सूची से करता है।.
- इसमें निरीक्षण कार्यों के बारे में कोई चेतावनी नहीं दी गई है।. यातायात नियमों का पालन और नशे में गाड़ी चलाने के खिलाफ अभियान सार्वजनिक सुरक्षा के लिए चलाए जा रहे हैं; कोई भी गंभीर ऐप इनसे बचने की कोशिश नहीं करता है, और ऐसा करने का कोई विश्वसनीय तरीका भी नहीं है।.
- यह अद्यतन डेटाबेस की गारंटी नहीं देता है।. नए रडार सिस्टम को चालू होने में काफी समय लगता है; हटाए गए रडार सिस्टम को फिर से चालू होने में काफी समय लगता है।.
- यह ध्यान का विकल्प नहीं है।. सड़क के संकेत स्क्रीन पर दिखाई देने वाली किसी भी चीज से अधिक महत्वपूर्ण होते हैं।.
ऐसी आदतें जो जुर्माने और जोखिम दोनों को एक साथ कम करती हैं।
तेज़ गति से गाड़ी चलाने के अधिकांश चालान परिचित सड़कों पर, यानी रोज़ाना के रूट पर, तब काटे जाते हैं जब ड्राइवर को देर हो रही होती है। पाँच मिनट पहले निकलने से इस समस्या का काफी हद तक समाधान हो जाता है। राजमार्गों पर, पर्याप्त दूरी बनाए रखने से बार-बार गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने की प्रक्रिया से बचा जा सकता है, जिससे औसत गति नहीं बढ़ती।.
अपनी गाड़ी के बारे में जानना भी ज़रूरी है: अलग प्रोफाइल वाले टायर लगाने से स्पीडोमीटर की रीडिंग बदल जाती है। और, बारिश के दिनों में, दिखाई गई स्पीड लिमिट लक्ष्य नहीं बल्कि अधिकतम सीमा बन जाती है — गीली सड़कों पर ब्रेक लगाने की दूरी काफी बढ़ जाती है।.
वास्तविक गति, कार का स्पीडोमीटर और जीपीएस स्पीडोमीटर।
ये तीनों संख्याएँ अलग-अलग हैं, और इसे समझने से ऐप का उपयोग करने का आपका तरीका बदल जाता है।.
O कार स्पीडोमीटर इसे इस तरह कैलिब्रेट किया गया है कि यह वास्तविक गति से कम कभी नहीं दिखाता — मानकीकरण कानून के तहत यह सुरक्षा मार्जिन अनिवार्य है। दूसरे शब्दों में, यह आमतौर पर आपकी वास्तविक गति से थोड़ा अधिक ही दिखाता है। इसके अलावा, यह पहियों के घूमने के आधार पर गणना करता है, इसलिए मूल आकार से भिन्न आकार का टायर, घिसा हुआ या कम हवा वाला टायर रीडिंग को बदल देता है।.
O जीपीएस स्पीडोमीटर, ऐप्स में दिखाई गई गति की गणना समय के साथ स्थिति में होने वाले परिवर्तन के आधार पर की जाती है। स्थिर पथ पर यह वास्तविक गति के लगभग बराबर होती है—इसलिए आमतौर पर डैशबोर्ड की तुलना में कम गति दर्शाती है। इसकी कुछ सीमाएँ हैं: अचानक त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान प्रतिक्रिया में देरी, सुरंगों और ऊँची इमारतों वाले क्षेत्रों में त्रुटियाँ, और बहुत कम गति पर सटीकता की कमी।.
व्यावहारिक निष्कर्ष: जीपीएस रीडिंग को संदर्भ के रूप में और डैशबोर्ड रीडिंग को दिशानिर्देश के रूप में उपयोग करें।. अगर स्पीडोमीटर थोड़ी ज़्यादा रीडिंग दिखा रहा है, तो आप सुरक्षित हैं; और अगर दोनों रीडिंग में लगातार काफ़ी अंतर आ रहा है, तो टायर का प्रेशर और साइज़ चेक करना ज़रूरी है।.
चेतावनी को इस तरह से कॉन्फ़िगर कैसे करें जिससे अचानक आश्चर्य न हो, न कि स्पीड कैमरों की तलाश में भटकना पड़े।
- सड़क पर गति सीमा संबंधी अलर्ट चालू करें।, जो आपको गति सीमा का उल्लंघन करने पर चेतावनी देता है। किसी भी अनुभाग में — यह सिर्फ रडार के पास की बात नहीं है। असल में व्यवहार में बदलाव कॉन्फ़िगरेशन के कारण होता है।.
- घोषणाओं को वॉइस मोड में ही रहने दें। और आवाज़ सुनाई दे रही है। इसका उद्देश्य यह है कि आप स्क्रीन की ओर न देखें।.
- अग्रिम सूचना निर्धारित करें। पर्याप्त जगह होने के बावजूद। उपकरण के ऊपर लगा चेतावनी चिन्ह अचानक ब्रेक लगाने का कारण बनता है, जो जुर्माने से भी ज्यादा खतरनाक है।.
- अनावश्यक अलर्ट बंद करें। आपकी यात्रा के लिए। बहुत सारी चेतावनियाँ आपको सबकी अनदेखी करने पर मजबूर कर देती हैं, यहाँ तक कि उन लोगों की भी जो आपके लिए मायने रखते हैं।.
- सीमा परिवर्तन अधिसूचना को सक्रिय करें।, और यही वह जगह है जहां ज्यादातर लोगों पर जुर्माना लगाया जाता है - राजमार्ग का वह हिस्सा जहां शहरी क्षेत्र से गुजरते समय गति सीमा कम हो जाती है।.
औसत गति नियंत्रण: स्पीड कैमरे पर ब्रेक लगाना अप्रभावी क्यों है?
यह समझाना ज़रूरी है कि यह सबसे तेज़ी से बढ़ने वाला और सबसे कम समझा जाने वाला प्रारूप क्यों है। इस प्रारूप में, दो रीडिंग पॉइंट वाहन के गुजरने को दर्ज करते हैं और सिस्टम गणना करता है... इस खंड पर औसत गति दूरी को समय से भाग दें।.
नतीजे:
- उपकरण के केवल आगे वाले हिस्से की गति कम करने से कुछ भी नहीं बदलता है।, क्योंकि इसमें पूरी यात्रा का मापन किया जाता है।.
- गति सीमा से अधिक गति से गाड़ी चलाना और फिर "क्षतिपूर्ति" करना भी काम नहीं करता।औसत ही मायने रखता है।.
- जुर्माने से बचने का एकमात्र तरीका सड़क के पूरे हिस्से पर गति सीमा के भीतर गाड़ी चलाना है। — और यही इस उपकरण का उद्देश्य है।.
यह इस बात का सबसे स्पष्ट उदाहरण है कि "रडार से बच निकलना" एक गलत तर्क है। जुर्माना और जोखिम दोनों को एक साथ कम करने का तरीका एक ही है: सड़क के अनुकूल गति. और इसका एक व्यावहारिक प्रभाव भी है जिसे ज्यादातर लोग नहीं मापते हैं - शहरी मार्ग पर गति सीमा पर गाड़ी चलाने और उससे अधिक गति पर गाड़ी चलाने के बीच समय का अंतर केवल कुछ मिनटों का होता है, जबकि ब्रेकिंग दूरी में अंतर काफी अधिक होता है।.
निष्कर्ष
नेविगेशन ऐप्स का उपयोग गति सीमा जानने, अपनी गति पर नज़र रखने और सड़क की स्थिति संबंधी अलर्ट प्राप्त करने के लिए किया जाता है, जिससे ड्राइविंग में सुधार होता है। इस मामले में, ये ऐप्स वैध, उपयोगी और अनुमत हैं - जबकि ब्राज़ील में रडार डिटेक्टर प्रतिबंधित हैं।.
इंजन स्टार्ट करने से पहले स्पीड लिमिट अलर्ट को एडजस्ट करें, जीपीएस स्पीडोमीटर को एक्टिवेट करें, ऑडियो मोड पर सेटिंग्स करें और रूट को कॉन्फ़िगर करें। एक बार यह हो जाने पर, स्पीड कैमरा अब अप्रिय आश्चर्य नहीं रहेगा और वही बन जाएगा जो हमेशा से था: एक रिमाइंडर कि सड़क के इस हिस्से पर कम गति से गाड़ी चलाना आवश्यक है।.
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