Сообраќајниот радар не постои за собирање пари: тој постои затоа што брзината е факторот што најмногу го менува исходот од судир. Несреќа со пешак со брзина од 30 км/ч и друга со брзина од 60 км/ч се настани со сосема различна тежина, а енергијата вклучена во ударот се зголемува со квадратот на брзината. Затоа ограничувањето на брзината се менува во близина на училиштата, болниците и пешачките премини.
Од тој момент па натаму, апликацијата за навигација престанува да биде алатка за избегнување на сообраќајните правила и станува она што навистина е: контролна табла што го прикажува ограничувањето на брзината во реално време, ја покажува вашата брзина и ве предупредува кога делот напред бара внимание. Оваа статија покажува како да го конфигурирате ова и како секој тип уред го мери.
Видовите опрема и како се мери секоја од нив
Фиксен радар
Инсталиран на портал или столб, работи 24 часа на ден. Користи индуктивни јамки во асфалтот или ласерски сензор за мерење на брзината на таа точка. Треба да биде обележан со знак пред опремата, и токму затоа неговата локација е јавна информација - што ѝ овозможува да се појавува на мапите.
Електронски амортизер
Варијација на фиксната камера за брзина, со панел што ја прикажува брзината на возилото што се приближува. Обично се наоѓа на градски патишта, во близина на училишта, болници или пешачки премини. Видливиот панел е дел од функцијата: постои за да го корегира однесувањето на возилото пред точката на мерење.
Статичен радар и мобилен радар
Статичката единица е монтирана на статив од страна на полицаец и останува на место неколку часа. Мобилната единица работи од внатрешноста на патролното возило, дури и додека е во движење. Ниту едната нема фиксна локација, па затоа не се појавуваат сигурно на ниедна апликација - а апликацијата што тврди дека ве известува за нив ветува она што не може да го испорача.
Спроведување на просечна брзина
Две точки за читање поставени оддалечени една од друга пресметуваат колку време му било потребно на возилото за да го помине растојанието. Бидејќи мерењето ја опфаќа целата рута, сопирањето пред камерата не прави никаква разлика. Овој модел најдобро ја одразува идејата за одржување на конзистентна брзина во секое време.
Толеранција на мерење, објаснето
Мерната опрема има призната маргина на грешка, а бразилските прописи ја отфрлаат оваа маргина пред да ја земат предвид брзината за целите на изрекување казни. Критериумот што се користи е... 7 км/ч за брзини измерени до 100 км/ч и од 7% за брзини над тоа.. Затоа, на пат со ограничување на брзината од 60 км/ч, разгледуваната брзина е надмината само кога измерената брзина е 68 км/ч.
Ова не е дозвола секогаш да се вози по работ на патот. Тоа е техничка гаранција против грешка при мерење на инструментите. Возењето имајќи го предвид работ на патот значи возење без никаква маргина кога нешто неочекувано ќе се појави на патот.
Конфигурирајте ја апликацијата за безбедност, а не за плашење.
1. Вклучете го известувањето за ограничување на брзината.
Ова е најважната и најигнорирана поставка. И Waze и Google Maps ви овозможуваат да го прикажете ограничувањето на брзината и да ве предупредат кога ќе го надминете, со процент што може да се конфигурира. Оставете го предупредувањето на нула или блиску до него: целта е да знаете дека сте го надминале ограничувањето, а не да знаете кога ќе бидете казнети. официјална веб-страница на Waze Обезбедува чекор-по-чекор водич за поставките.
2. Активирајте го GPS брзинометарот.
Брзинометарот на контролната табла на вашиот автомобил обично покажува малку поголема брзина од вистинската брзина, како што е пропишано со прописите. Брзинометарот на апликацијата, пресметан со GPS, има тенденција да биде поблиску до брзината измерена со радарот. Доколку и двата се видливи, ви помага да ја разберете оваа разлика во вашето возило.
3. Најавите правете ги гласни.
Звучните известувања ја елиминираат потребата од гледање во екранот. Бидејќи користењето мобилен телефон додека возите е многу сериозен прекршок според Бразилскиот сообраќаен законик, а бидејќи секое губење на вниманието резултира со ненамерно поминати метри, аудио е единствениот безбеден начин за консумирање на овие информации додека сте во движење.
4. Користете поддршка и конфигурирајте пред да заминете.
Се поставува рута со запрен автомобил, телефон во држач на контролната табла, екран на точна осветленост и исклучени известувања за пораки. Режимот “не вознемирувај додека возиш” на Android и iPhone го автоматизира ова.
5. Придонесете кон базата
Дупките, поплавите, животните на патот и возилата запрени на работ од патот се предупредувачки знаци што можат да ги спасат патувањата на другите луѓе. Секогаш пријавете ги кога автомобилот е запрен или побарајте од патник да го стори тоа.
Што не прави апликацијата
- Не детектира радар. Ја споредува својата позиција со листа на познати координати.
- Не дава никакви предупредувања за инспекциските операции. Сообраќајните мерки и возењето под дејство на алкохол се мерки за јавна безбедност; ниедна сериозна апликација не се обидува да ги заобиколи и нема сигурен начин да се стори тоа.
- Тоа не гарантира ажурирана база на податоци. На новите радарски системи им треба долго време да се постават во функција; на отстранетите радарски системи им треба долго време да се постават во функција.
- Тоа не е замена за внимание. Сообраќајните знаци имаат предност пред сè што се појавува на екранот.
Навики што ги намалуваат казните и ризикот во исто време.
Повеќето казни за пребрзо возење се издаваат на познати делови од патот, по вообичаената рута, кога возачот доцни. Тргнувањето пет минути порано го елиминира добар дел од проблемот. На автопатите, одржувањето доволно растојание напред-назад го избегнува наизменичното забрзување и сопирањето што ја зголемува просечната брзина.
Исто така, вреди да го познавате сопственото возило: гумите со различен профил од оригиналните го менуваат отчитувањето на брзинометарот. А, во дождлив ден, означеното ограничување на брзината станува максимална вредност, а не цел - растојанието за сопирање значително се зголемува на влажни патишта.
Вистинска брзина, брзинометар на автомобилот и GPS брзинометар.
Трите бројки се различни, а разбирањето на ова го менува начинот на кој ја користите апликацијата.
O брзинометар на автомобилот Калибриран е никогаш да не покажува помала од вистинската брзина - законодавството за хомологација ја бара оваа безбедносна маргина. Со други зборови, обично регистрира малку повеќе отколку што всушност возите. Понатаму, се пресметува врз основа на ротацијата на тркалата, па затоа гума со различна големина од оригиналната, истрошена или недоволно напумпана, го менува отчитувањето.
O GPS брзинометар, Брзината прикажана во апликациите се пресметува врз основа на промената на положбата со текот на времето. Таа има тенденција да биде поблиску до вистинската брзина на константна траекторија - и затоа обично покажува помала брзина од контролната табла. Нејзините ограничувања вклучуваат: доцнење на одговорот при ненадејно забрзување и сопирање, грешки во тунели и области со високи згради и неточност при многу мали брзини.
Практичен заклучок: Користете го GPS отчитувањето како референца, а отчитувањето на контролната табла како насока. Ако брзинометарот покажува малку повисоко, заштитени сте; а ако двете отчитувања постојано значително се разликуваат, вреди да се провери притисокот и големината на гумите.
Како да се конфигурира предупредувањето за да се намали изненадувањето, а не за да се бараат камери за брзина.
- Вклучете го известувањето за ограничување на брзината на патот., кој ве предупредува кога ќе ја надминете дозволената брзина. во кој било дел — не само во близина на радарот. Конфигурацијата е таа што всушност го менува однесувањето.
- Оставете ги најавите гласно. и јачината на звукот е чујна. Целта е да не гледате во екранот.
- Поставете го претходното известување. Со доволно простор. Предупредувачки знак на врвот од опремата предизвикува нагло сопирање, што е поопасно од казната.
- Исклучете ги неважните известувања. За твоето патување. Премногу предупредувања те тераат да ги игнорираш сите, вклучувајќи ги и оние што се важни.
- Активирајте го известувањето за промена на ограничувањето., каде што повеќето луѓе се казнуваат - дел од автопатот каде што ограничувањето на брзината се намалува кога преминува низ урбана зона.
Спроведување на просечна брзина: зошто сопирањето со камера за брзина е неефикасно
Вреди да се објасни зошто е најбрзо растечкиот и најмалку разбран формат. Во овој формат, две точки на читање го регистрираат движењето на возилото, а системот го пресметува... просечна брзина на делницата Растојание поделено со време.
Последици:
- Намалувањето на брзината само на предниот дел од опремата не менува ништо., Бидејќи она што се мери е целото патување.
- Возењето над ограничувањето на брзината, а потоа “компензирањето”, исто така, не функционира.Просеците се тие што се бројат.
- Единственото однесување што избегнува казна е возење во рамките на дозволената брзина на целиот дел од патот. — што е токму намената на опремата.
Ова е најјасната демонстрација зошто “бегството од радарот” е погрешно толкување. Она што ги намалува и казните и ризикот во исто време е истото: брзина компатибилна со патот. И постои практичен ефект што повеќето луѓе не го мерат - временската разлика помеѓу возењето со ограничена брзина и возењето над неа на градска рута е само неколку минути, додека разликата во растојанието на сопирање е значајна.
Заклучок
Апликациите за навигација помагаат да се подобри возењето кога се користат за да се знае ограничувањето на брзината, да се следи вашата брзина и да се добиваат известувања за состојбата на патот. Во оваа функција, тие се легитимни, корисни и дозволени - за разлика од радарските детектори, кои се забранети во Бразил.
Прилагодете го известувањето за ограничување на брзината, активирајте го GPS брзинометарот, поставете сè на аудио и конфигурирајте ја рутата пред да го стартувате моторот. Откако ќе се направи ова, камерата за брзина повеќе нема да биде непријатно изненадување и ќе стане она што отсекогаш била: потсетник дека овој дел од патот бара помала брзина.
Прочитајте исто така
- Камери за брзина на мобилни телефони: Што е дозволено, а што е забрането во Бразил
- Христијански разговор: Најдобрите апликации и како безбедно да ги користите
- Запознавање луѓе преку апликации: Како функционираат и како безбедно да ги користите
- Пребарување на регистарската табличка на возилото: Што можете, а што не можете да видите
- Апликација за мерење на говеда: Вистински предности и митови за теренот
- Апликација за мерење на добиток: Чекор-по-чекор упатство за инсталација и употреба
