പണം സ്വരൂപിക്കാൻ ട്രാഫിക് റഡാർ നിലവിലില്ല: വേഗതയാണ് ഒരു കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലത്തെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറ്റുന്ന ഘടകം എന്നതിനാൽ അത് നിലവിലുണ്ട്. മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഒരു കാൽനട അപകടവും മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ മറ്റൊരു അപകടവും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ തീവ്രതയുള്ള സംഭവങ്ങളാണ്, കൂടാതെ ഒരു ആഘാതത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം വേഗതയുടെ വർഗ്ഗത്തിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ, കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം വേഗത പരിധി മാറുന്നത്.
അന്നുമുതൽ, നാവിഗേഷൻ ആപ്പ് ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാനുള്ള ഒരു ഉപകരണമായി മാറുകയും അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു: വേഗത പരിധി തത്സമയം പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ വേഗത കാണിക്കുകയും വരാനിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഡാഷ്ബോർഡ്. ഇത് എങ്ങനെ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാമെന്നും ഓരോ തരം ഉപകരണവും അത് എങ്ങനെ അളക്കുന്നുവെന്നും ഈ ലേഖനം കാണിക്കുന്നു.
ഉപകരണങ്ങളുടെ തരങ്ങളും അവ ഓരോന്നും അളക്കുന്ന രീതിയും
സ്ഥിര റഡാർ
ഒരു ഗാൻട്രിയിലോ തൂണിലോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആ ഘട്ടത്തിൽ വേഗത അളക്കാൻ ഇത് അസ്ഫാൽറ്റിലെ ഇൻഡക്റ്റീവ് ലൂപ്പുകളോ ലേസർ സെൻസറോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മുമ്പായി ഒരു അടയാളം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതുകൊണ്ടാണ് അതിന്റെ സ്ഥാനം പൊതുവിവരമായി നൽകിയിരിക്കുന്നത് - മാപ്പുകളിൽ ഇത് ദൃശ്യമാകാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് വേഗത നിയന്ത്രണം
അടുത്തുവരുന്ന വാഹനത്തിന്റെ വേഗത പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പാനലോടുകൂടിയ ഫിക്സഡ് സ്പീഡ് ക്യാമറയുടെ ഒരു വകഭേദം. ഇത് സാധാരണയായി നഗര റോഡുകളിലോ, സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ അല്ലെങ്കിൽ കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾക്ക് സമീപമോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ദൃശ്യമാകുന്ന പാനൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്: അളക്കൽ പോയിന്റിന് മുമ്പ് വാഹനത്തിന്റെ സ്വഭാവം ശരിയാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.
സ്റ്റാറ്റിക് റഡാറും മൊബൈൽ റഡാറും
ഒരു ഓഫീസർ ഒരു ട്രൈപോഡിൽ സ്റ്റാറ്റിക് യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുകയും കുറച്ച് മണിക്കൂറുകൾ സ്ഥലത്ത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ഒരു പട്രോൾ കാറിനുള്ളിൽ നിന്നാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. രണ്ടിനും ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനം ഇല്ലാത്തതിനാൽ അവ ഒരു ആപ്പിലും വിശ്വസനീയമായി ദൃശ്യമാകില്ല - കൂടാതെ അവയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ഒരു ആപ്പ് അതിന് നൽകാൻ കഴിയാത്തത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ശരാശരി വേഗത നിർവ്വഹണം
വാഹനം ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുത്തു എന്ന് കണക്കാക്കാൻ രണ്ട് അകലത്തിലുള്ള റീഡിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുഴുവൻ റൂട്ടും അളക്കുന്നതിനാൽ, ക്യാമറയ്ക്ക് മുന്നിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഒരു വ്യത്യാസവുമില്ല. എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുക എന്ന ആശയത്തെ ഈ മോഡൽ ഏറ്റവും നന്നായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
അളക്കൽ സഹിഷ്ണുത, വിശദീകരിച്ചു
അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അംഗീകൃത പിശകിന്റെ മാർജിൻ ഉണ്ട്, പിഴകൾ നൽകുന്നതിനുള്ള വേഗത പരിഗണിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രസീലിയൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഈ മാർജിൻ കുറയ്ക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്ന മാനദണ്ഡം... 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ വേഗത അളക്കുമ്പോൾ 7 കി.മീ/മണിക്കൂർ കൂടാതെ അതിനു മുകളിലുള്ള വേഗതയ്ക്ക് 7%.. അതിനാൽ, 60 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത പരിധിയുള്ള ഒരു റോഡിൽ, അളന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 68 കി.മീ ആകുമ്പോൾ മാത്രമേ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന വേഗത കവിയുകയുള്ളൂ.
റോഡിന്റെ അരികിലൂടെ എപ്പോഴും വാഹനമോടിക്കാനുള്ള അനുമതിയല്ല ഇത്. ഉപകരണ പിശകുകൾക്കെതിരായ ഒരു സാങ്കേതിക ഗ്യാരണ്ടിയാണിത്. റോഡിന്റെ അരികിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് റോഡിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുമ്പോൾ യാതൊരു മാർജിനും ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുക എന്നാണ്.
ഭയപ്പെടുത്താനല്ല, സുരക്ഷയ്ക്കായിട്ടാണ് ആപ്പ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക.
1. വേഗത പരിധി മുന്നറിയിപ്പ് ഓണാക്കുക.
ഇതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ഏറ്റവും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ക്രമീകരണം. വേസ്, ഗൂഗിൾ മാപ്സ് എന്നിവ രണ്ടും നിങ്ങളെ വേഗത പരിധി പ്രദർശിപ്പിക്കാനും നിങ്ങൾ അത് കവിയുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും അനുവദിക്കുന്നു, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു ശതമാനത്തോടെ. മുന്നറിയിപ്പ് പൂജ്യത്തിലോ അതിനടുത്തോ ഇടുക: നിങ്ങൾ പരിധി കവിഞ്ഞുവെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ പിഴ ചുമത്താൻ പോകുന്നുവെന്ന് അറിയുകയല്ല. ഔദ്യോഗിക Waze വെബ്സൈറ്റ് ഇത് ക്രമീകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡ് നൽകുന്നു.
2. GPS സ്പീഡോമീറ്റർ സജീവമാക്കുക.
നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിലെ സ്പീഡോമീറ്റർ സാധാരണയായി യഥാർത്ഥ വേഗതയേക്കാൾ അല്പം ഉയർന്ന വേഗത കാണിക്കുന്നു. GPS ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്ന ആപ്പിലെ സ്പീഡോമീറ്റർ, റഡാർ അളക്കുന്ന വേഗതയോട് അടുത്തായിരിക്കും. രണ്ടും ദൃശ്യമാകുന്നത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിലെ ഈ വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
3. പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ ഉച്ചത്തിൽ നടത്തുക.
കേൾക്കാവുന്ന അലേർട്ടുകൾ സ്ക്രീനിൽ നോക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രസീലിയൻ ട്രാഫിക് കോഡ് പ്രകാരം വളരെ ഗുരുതരമായ കുറ്റമായതിനാലും, ശ്രദ്ധക്കുറവ് മീറ്ററുകൾ അന്ധമായി സഞ്ചരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനാലും, ചലിക്കുമ്പോൾ ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഏക സുരക്ഷിത മാർഗം ഓഡിയോ ആണ്.
4. പോകുന്നതിന് മുമ്പ് പിന്തുണ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക.
കാർ നിർത്തി, ഡാഷ്ബോർഡ് ഹോൾഡറിൽ ഫോൺ, ശരിയായ തെളിച്ചത്തിൽ സ്ക്രീൻ, സന്ദേശ അറിയിപ്പുകൾ നിശബ്ദമാക്കി ഒരു റൂട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. Android, iPhone എന്നിവയിലെ "ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശല്യപ്പെടുത്തരുത്" മോഡ് ഇത് ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
5. അടിത്തറയിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുക
റോഡിലെ കുഴികൾ, വെള്ളപ്പൊക്കം, മൃഗങ്ങൾ, തോളിൽ നിർത്തിയിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ മറ്റുള്ളവരുടെ യാത്രകളെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങളാണ്. കാർ നിർത്തുമ്പോൾ എപ്പോഴും അതിനെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു യാത്രക്കാരനോട് അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.
ആപ്പ് ചെയ്യാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- ഇത് റഡാറിനെ കണ്ടെത്തുന്നില്ല. അറിയപ്പെടുന്ന നിർദ്ദേശാങ്കങ്ങളുടെ പട്ടികയുമായി ഇത് അതിന്റെ സ്ഥാനം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.
- പരിശോധനാ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇത് ഒരു മുന്നറിയിപ്പും നൽകുന്നില്ല. ഗതാഗത നിയന്ത്രണവും മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്ന നടപടികളും പൊതു സുരക്ഷാ നടപടികളാണ്; ഒരു ഗൗരവമേറിയ ആപ്പും അവയെ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല, അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ വിശ്വസനീയമായ ഒരു മാർഗവുമില്ല.
- ഇത് ഒരു കാലിക ഡാറ്റാബേസ് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. പുതിയ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ വരാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും; നീക്കം ചെയ്ത റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ പുറത്തുവരാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും.
- അത് ശ്രദ്ധയ്ക്ക് പകരമാവില്ല. സ്ക്രീനിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന എന്തിനേക്കാളും റോഡ് അടയാളങ്ങൾക്കാണ് മുൻഗണന.
പിഴയും അപകടസാധ്യതയും ഒരേ സമയം കുറയ്ക്കുന്ന ശീലങ്ങൾ.
മിക്ക സ്പീഡിംഗ് ടിക്കറ്റുകളും നൽകുന്നത് പരിചിതമായ റോഡുകളിലാണ്, സാധാരണ റൂട്ടിൽ, ഡ്രൈവർ വൈകി ഓടുമ്പോൾ. അഞ്ച് മിനിറ്റ് നേരത്തെ പുറപ്പെടുന്നത് പ്രശ്നത്തിന്റെ നല്ലൊരു ഭാഗം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഹൈവേകളിൽ, മതിയായ പിന്തുടരൽ ദൂരം നിലനിർത്തുന്നത് ശരാശരി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും ബ്രേക്കിംഗിനും ഇടയിലുള്ള മാറിമാറിയുള്ള മാറ്റം ഒഴിവാക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് അറിയുന്നതും മൂല്യവത്താണ്: യഥാർത്ഥ ടയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ പ്രൊഫൈലുള്ള ടയറുകൾ സ്പീഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിനെ മാറ്റുന്നു. മഴയുള്ള ഒരു ദിവസം, സൂചിപ്പിച്ച വേഗത പരിധി ലക്ഷ്യമല്ല, പരിധിയായി മാറുന്നു - നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ വേഗത, കാർ സ്പീഡോമീറ്റർ, ജിപിഎസ് സ്പീഡോമീറ്റർ.
മൂന്ന് സംഖ്യകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയെ മാറ്റും.
O കാർ സ്പീഡോമീറ്റർ യഥാർത്ഥ വേഗതയേക്കാൾ കുറവ് ഒരിക്കലും സൂചിപ്പിക്കാത്ത വിധത്തിലാണ് ഇത് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - ഹോമോലോഗേഷൻ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് ഈ സുരക്ഷാ മാർജിൻ ആവശ്യമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ഇത് സാധാരണയായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വീൽ റൊട്ടേഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് കണക്കാക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഒറിജിനലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ വലുപ്പമുള്ള, തേഞ്ഞതോ അല്ലെങ്കിൽ ഊതിക്കഴിച്ചതോ ആയ ഒരു ടയർ റീഡിംഗിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നു.
O ജിപിഎസ് സ്പീഡോമീറ്റർ, കാലക്രമേണ സ്ഥാനമാറ്റത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ആപ്പുകളിൽ കാണിക്കുന്ന വേഗത കണക്കാക്കുന്നത്. സ്ഥിരമായ ഒരു പാതയിൽ യഥാർത്ഥ വേഗതയോട് അടുത്തായിരിക്കും ഇത് - അതിനാൽ സാധാരണയായി ഡാഷ്ബോർഡിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗത കാണിക്കുന്നു. അതിന്റെ പരിമിതികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലും ബ്രേക്കിംഗിലും വൈകുന്ന പ്രതികരണം, ടണലുകളിലും ഉയരമുള്ള കെട്ടിടങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും പിശകുകൾ, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൃത്യതയില്ലായ്മ.
പ്രായോഗിക നിഗമനം: ജിപിഎസ് റീഡിംഗ് ഒരു റഫറൻസായും ഡാഷ്ബോർഡ് റീഡിംഗ് ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമായും ഉപയോഗിക്കുക. സ്പീഡോമീറ്റർ അല്പം കൂടുതലായി റീഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതരാണ്; രണ്ട് റീഡിംഗുകളും സ്ഥിരമായി ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ടയർ മർദ്ദവും വലുപ്പവും പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
സ്പീഡ് ക്യാമറകളെ വേട്ടയാടാതിരിക്കാൻ, അപ്രതീക്ഷിതമായി ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്ന തരത്തിൽ മുന്നറിയിപ്പ് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം.
- റോഡിലെ വേഗത പരിധി മുന്നറിയിപ്പ് ഓണാക്കുക., നിങ്ങൾ വേഗത പരിധി കവിയുമ്പോൾ ഇത് നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഏതെങ്കിലും വിഭാഗത്തിൽ — റഡാറിന് സമീപം മാത്രമല്ല. യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വഭാവത്തെ മാറ്റുന്നത് കോൺഫിഗറേഷനാണ്.
- പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ ശബ്ദത്തിൽ വിടുക. ശബ്ദം കേൾക്കാൻ കഴിയുന്നു. സ്ക്രീനിൽ നോക്കാതിരിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം.
- മുൻകൂർ അറിയിപ്പ് സജ്ജമാക്കുക. മതിയായ ക്ലിയറൻസോടെ. ഉപകരണത്തിന് മുകളിലുള്ള ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളം പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പിഴയേക്കാൾ അപകടകരമാണ്.
- അപ്രസക്തമായ അലേർട്ടുകൾ ഓഫാക്കുക. നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്ക്ക്. വളരെയധികം മുന്നറിയിപ്പുകൾ നിങ്ങളെ എല്ലാവരെയും അവഗണിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, പ്രധാനപ്പെട്ടവ ഉൾപ്പെടെ.
- പരിധി മാറ്റ അറിയിപ്പ് സജീവമാക്കുക., നഗരപ്രദേശം കടക്കുമ്പോൾ വേഗത പരിധി കുറയുന്ന ഒരു ഹൈവേ ഭാഗത്താണ് മിക്ക ആളുകളും പിഴ ഈടാക്കുന്നത്.
ശരാശരി വേഗത നിയന്ത്രണം: സ്പീഡ് ക്യാമറയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫലപ്രദമല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്നതും ഏറ്റവും കുറച്ച് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ ഫോർമാറ്റ് എന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഈ ഫോർമാറ്റിൽ, രണ്ട് റീഡിംഗ് പോയിന്റുകൾ വാഹനത്തിന്റെ കടന്നുപോകൽ രേഖപ്പെടുത്തുകയും സിസ്റ്റം... കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ട്രെച്ചിലെ ശരാശരി വേഗത ദൂരം സമയം കൊണ്ട് ഹരിക്കുന്നു.
പരിണതഫലങ്ങൾ:
- ഉപകരണത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് മാത്രം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നത് ഒരു മാറ്റവും വരുത്തുന്നില്ല., കാരണം അളക്കുന്നത് മുഴുവൻ യാത്രയുമാണ്.
- വേഗത പരിധിക്ക് മുകളിൽ വാഹനമോടിച്ച് "നഷ്ടപരിഹാരം" നൽകുന്നതും ഫലപ്രദമല്ല.ശരാശരിയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.
- പിഴ ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരേയൊരു പെരുമാറ്റം റോഡിന്റെ മുഴുവൻ ഭാഗത്തെയും വേഗതാ പരിധിക്കുള്ളിൽ വാഹനമോടിക്കുക എന്നതാണ്. — അതാണ് ഉപകരണങ്ങളുടെ കൃത്യമായ ഉദ്ദേശ്യം.
"റഡാറിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുക" എന്നത് തെറ്റായ ചട്ടക്കൂട് ആകുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ പ്രകടനമാണിത്. പിഴകളും അപകടസാധ്യതയും ഒരേസമയം കുറയ്ക്കുന്നത് ഒരേ കാര്യമാണ്: റോഡിന് അനുയോജ്യമായ വേഗത. മിക്ക ആളുകളും അളക്കാത്ത ഒരു പ്രായോഗിക ഫലമുണ്ട് - ഒരു നഗര റൂട്ടിൽ വേഗതാ പരിധിയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും അതിനു മുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള സമയ വ്യത്യാസം കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രമാണ്, അതേസമയം ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിലെ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്.
തീരുമാനം
വേഗത പരിധി അറിയാനും, നിങ്ങളുടെ വേഗത നിരീക്ഷിക്കാനും, റോഡിന്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള അലേർട്ടുകൾ സ്വീകരിക്കാനും നാവിഗേഷൻ ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അവ സഹായിക്കുന്നു. ബ്രസീലിൽ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന റഡാർ ഡിറ്റക്ടറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ഫംഗ്ഷനിൽ, അവ നിയമാനുസൃതവും ഉപയോഗപ്രദവും അനുവദനീയവുമാണ്.
വേഗത പരിധി അലേർട്ട് ക്രമീകരിക്കുക, GPS സ്പീഡോമീറ്റർ സജീവമാക്കുക, എല്ലാം ഓഡിയോയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റൂട്ട് കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക. ഇത് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സ്പീഡ് ക്യാമറ ഇനി ഒരു അസുഖകരമായ അത്ഭുതമായിരിക്കില്ല, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്നതുപോലെ തന്നെ മാറും: ഈ റോഡിന് കുറഞ്ഞ വേഗത ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇതും വായിക്കുക
- സെൽ ഫോണുകളിലെ സ്പീഡ് ക്യാമറകൾ: ബ്രസീലിൽ എന്താണ് അനുവദനീയമായത്, എന്താണ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നത്
- ക്രിസ്ത്യൻ ചാറ്റ്: മികച്ച ആപ്പുകളും അവ എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാം
- ആപ്പുകൾ വഴി ആളുകളെ കണ്ടുമുട്ടൽ: അവർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവ എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാം
- ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് നോക്കുമ്പോൾ: നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതും കാണാൻ കഴിയാത്തതും
- കന്നുകാലികളുടെ തൂക്കം നോക്കുന്നതിനുള്ള ആപ്പ്: വയലിന്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങളും മിഥ്യകളും
- കന്നുകാലി തൂക്ക ആപ്പ്: ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗ ഗൈഡും
