GPS, ktoré sa vyhýba mýtu a dopravnej zápche: Kedy sa to oplatí a kedy je to drahé.

Všetky populárne navigačné aplikácie to umožňujú vyhnúť sa mýtu a vyhnúť sa dopravným zápcham. Nastavenie je jednoduché. O čom sa takmer nikdy nehovorí, je to, či sú úspory skutočné – pretože často nie sú.

Kde sa nachádza konfigurácia?

Vo všeobecnosti v rámci preferencií trasy s podobnými názvami vo všetkých:

• WazeNastavenia, navigácia, možnosti trasy – môžete sa vyhnúť mýtu, nespevneným cestám a trajektom.
• Google MapyPri plánovaní trasy klepnite na možnosti a začiarknite políčko “vyhnúť sa mýtu”.
• SygicNastavenia trasy s možnosťou vždy sa vyhnúť, opýtať sa alebo povoliť.
• TU IdemePredvoľby trasy s možnosťami pre mýto, diaľnice, trajekty a tunely.

Zobrazí sa alternatívna trasa s odhadovaným časom a tu sa výpočet začína zaujímať.

Koľko stojí vyhnúť sa mýtu?

Pred akceptovaním odchýlky vykonajte rýchly výpočet s tromi premennými:

1. Viac kilometrov. Vynásobte to cenou vášho auta za kilometer – čo je cena paliva vydelená jeho spotrebou v km/l. Vozidlo, ktoré dosiahne rýchlosť 10 km/l s palivom za 6,00 R$, minie 0,60 R$ na kilometer. Tridsať kilometrov navyše stojí R$ 18,00 len na palive.
2. Viac času. Tých štyridsať minút navyše je cenných, aj keď sa neobjavia na účte.
3. Typ cesty. Spoplatnené cesty majú zvyčajne obojsmernú jazdu, krajnice a lepšiu údržbu. Alternatívou je zvyčajne jednosmerná cesta s obojsmernou premávkou a vyšším rizikom.

Celkovo sa vyhýbanie sa mýtu R$ 15.00 prejdením o tridsať kilometrov dlhšie po jednopruhovej ceste zriedka vyplatí. Krátka obchádzka len niekoľko kilometrov by však mohla byť užitočná.

Keď sa tá obchádzka naozaj oplatí.

• Keď je alternatívna trasa krátka a rozdiel v najazdených kilometroch je malý.
• Keď je na hlavnej ceste veľká dopravná zápcha a obchádzka vedie po trase rovnakej kvality.
• Na frekventovaných mestských trasách, kde sa mýto platí denne a je známa alternatívna trasa.
• Keď dobre poznáte alternatívnu cestu a viete, že je v dobrom stave.

Keď to bude drahé

• Dlhá cesta po neznámej ceste, v noci, aby sa ušetrilo pár realov.
• Trasa, ktorá prechádza oblasťou bez čerpacích staníc alebo signálu mobilného telefónu.
• Obchádzka po nespevnených cestách, najmä počas obdobia dažďov.
• Trasa prechádza oblasťou s históriou neistoty – aplikácia to nevyhodnocuje.

O odklonení sa z premávky

V tomto prípade je ekonomika zvyčajne jasnejšia, najmä vo veľkých mestách, kde kolaboratívne aplikácie prijímajú informácie o dopravných zápchach v reálnom čase a prepočítavajú trasy. Dve výhrady:

• Odhadovaný čas je výpočet, nie sľub. Najspoľahlivejšou stratégiou zostáva skorší odchod.
• Hromadné obchádzky presúvajú dopravné zápchy na vedľajšie cesty. V niektorých štvrtiach sa to už stalo problémom mobility, keďže obytné ulice sú vystavené premávke, na ktorú neboli navrhnuté.

Ohľadom radarových výstrah

Je potrebné právne objasnenie. V Brazílii je vedenie vozidla s zakázané vybavenie alebo príslušenstvo Ide o priestupok uvedený v článku 230 brazílskeho dopravného poriadku a táto kategória zahŕňa zariadenia, ktoré narúšajú činnosť zariadení na meranie rýchlosti.

Navigačné aplikácie robia niečo úplne iné: varujú vás pred... pevný radar so značením, ktorého umiestnenie je verejne dostupné a je označené značkou. Úprimným účelom tejto funkcie je bezpečnosť – existuje preto, aby vodič znížil rýchlosť tam, kde je to potrebné, nie aby sa “vyhol pokute”.

Konfigurácia, ktorá skutočne vylepší cestu.

1. Cieľ cesty si nastavte pri zastavenom aute. Používanie mobilného telefónu počas jazdy je veľmi vážny priestupok.
2. Pred odchodom si stiahnite mapy regiónu.
3. Používajte hlasovú podporu a navigáciu.
4. Prineste si nabíjačku – prehliadanie internetu so zapnutou obrazovkou rýchlo vybíja batériu.
5. Pred prijatím alternatívnej trasy si ju overte, najmä v noci.
6. Majte nainštalovanú záložnú aplikáciu pre prípad, že by tá hlavná zlyhala.

Odkiaľ pochádzajú údaje o premávke zobrazené na obrazovke?

Červený pruh na mape nie je kamera sledujúca cestu. Je zostavený z troch kombinovaných zdrojov a znalosť týchto zdrojov vysvetľuje, prečo aplikácia na jednom mieste zaznamená správne údaje a na inom úplne nesprávne.

• Rýchlosť pohybu zariadení. Každý mobilný telefón s otvorenou aplikáciou anonymne a súhrnne hlási svoju rýchlosť. Mnoho pomaly sa pohybujúcich zariadení na tom istom úseku cesty sa na mape stáva dopravnou zápchou.
• Používateľská správa. Nehody, práce na cestách, záplavy a vozidlá zastavené na krajnici závisia od toho, či niekto stlačí tlačidlo. Bez ľudí, ktorí ho na danej ceste používajú, údaje neexistujú.
• Historické. Ak nie sú k dispozícii informácie v reálnom čase, aplikácia odhaduje na základe vzorca pre daný deň v týždni a daný čas.

Praktický dôsledok je jednoduchý: na rušnej ulici vo veľkomeste sú údaje takmer aktuálne a spoľahlivé. Na vedľajšej diaľnici, v noci, keď šoféruje málo ľudí, vidíte historický odhad, ktorý vyzerá ako aktuálna informácia. Toto je presne scenár, ako sa vyhnúť mýtu na dlhých cestách – a je to scenár, v ktorom je odhad najsklamanejší.

Cena za kilometer, na ktorú účet zabúda.

Porovnávanie cien cestovného a nákladov na palivo je len začiatok, nie koniec. Viac jazdy spotrebuje iné veci, ktoré sa na účte objavia až o niekoľko mesiacov neskôr.

1. Pneumatika. Jeho životnosť sa meria v kilometroch. Každá odchýlka si vyžaduje ďalšiu výmenu celej sady.
2. Údržba podľa najazdených kilometrov. Olej, filtre, remene a servis sa sledujú podľa počtu najazdených kilometrov. Viac jazdy síce nerobí auto starším na papieri, ale posúva všetky termíny údržby skôr.
3. Brzdy a odpruženie. Jednopruhová cesta s výmoľmi, spomaľovačmi a premávkou kamiónov je oveľa náročnejšia ako dvojpruhová diaľnica pri konštantnej rýchlosti.
4. Odpisy. Počet najazdených kilometrov je druhým najdôležitejším faktorom ovplyvňujúcim predajnú cenu, hneď po roku výroby.

Keď to všetko spočítate, skutočné náklady na kilometer sú výrazne vyššie ako cena čistého paliva. Pre tých, ktorí používajú svoje auto ako pracovný nástroj a jazdia každý deň, tento rozdiel určuje, či odchýlenie sa od rutiny predstavuje úsporu peňazí alebo skrytú stratu.

Automatický výber mýta a mýtna brána bez mýtnice.

Debata o vyhýbaní sa mýtu sa zmenila spolu so spôsobom jeho výberu. Dnes existujú tri modely súčasne a každý z nich mení spôsob výpočtu:

V tradičnom modeli zastavíte a zaplatíte pri mýtnici – cena sa skladá z cestovného plus času stráveného v rade. V modeli elektronickej identifikácie sa pri prechádzaní načíta zariadenie pripevnené k čelnému sklu a poplatok sa pripočíta k vášmu účtu; služba si zvyčajne účtuje mesačný poplatok, takže tí, ktorí prechádzajú, zriedkakedy zaplatia za pohodlie viac, ako by ušetrili. A existuje aj model bez mýtnice, s mýtnymi bránami, ktoré načítajú evidenčné číslo vozidla a účtujú si poplatok za skutočne prejdenú vzdialenosť bez zastavenia.

Dva dôsledky. Po prvé: ak sa mýto účtuje za úsek, vjazd a výjazd pred ďalšou mýtnou bránou mení cenu a táto obchádzka môže mať väčší zmysel ako v starom modeli s pevnou sadzbou. Po druhé: automatický výber mýta sa stáva neviditeľným. Oplatí sa občas skontrolovať si faktúru, pretože dvojité mýto a mýto účtované za diaľnice, ktoré ste nepoužívali, sa stávajú – a lehota na ich napadnutie nie je nekonečná.

Prečo sa trasa v polovici sama od seba zmení?

Aplikácia priebežne prepočítava trasu. S každým novým údajom o rýchlosti, ktorý dostane pred sebou, porovná možné trasy a ak nájde výhodu, navrhne zmenu. To je dobré na diaľniciach, ale práve to spôsobuje problémy na dlhých cestách: trasu prijmete roztržito a o pätnásť minút neskôr ste na ceste, ktorú by ste si nevybrali.

Ako si udržať kontrolu bez toho, aby ste sa vzdali zdroja: pred odchodom si pozrite celú trasu, nielen odhadovaný čas, a skontrolujte, kam vedie. Počas cesty si dávajte pozor na návrhy obchádzok, ktoré sľubujú malé úspory – niekoľko minút len zriedka vynahradí výmenu známej trasy za neznámu. A pamätajte, že výpočet optimalizuje čas a vzdialenosť; nevie, či je cesta osvetlená, či má krajnicu, či sa po ceste nachádza čerpacia stanica alebo či sa v oblasti vyskytli nejaké nehody. Táto časť zostáva vašou zodpovednosťou.

Ako sa bezplatné prehliadanie vypláca.

Žiadna z týchto aplikácií nie je charitatívna a model príjmov vysvetľuje veľa z toho, čo vidíte na obrazovke. Hlavným zdrojom je kontextová reklama: prevádzky zvýraznené na mape, značky sponzorujúce ikonu vášho vozidla, ponuky zobrazené pri zastavení v dopravnej zápche. K dispozícii je tiež provízia – odporúčanie na čerpacie stanice, parkoviská, odťahové služby – a predaj funkcií založených na predplatnom, ako je navigácia bez reklám, prémiové mapy a extra upozornenia.

Tretí zdroj je najmenej viditeľný a najcennejší: agregované údaje o mobilite. Vzorce hromadného pohybu, čas cestovania a tok premávky sú zaujímavé pre verejné agentúry, maloobchodníkov a logistické spoločnosti. Ide o anonymné a agregované informácie, ale práve to robí pre službu zaujímavým to, aby ste si udržiavali svoju polohu zapnutú, aj keď neprehliadate internet. Ak vám to vadí, oba systémy vám umožňujú obmedziť prístup k polohe na obdobie používania aplikácie a navigácia naďalej funguje normálne.

Otázky, ktoré sa objavia neskôr

Je vyhýbanie sa diaľniciam a vyhýbanie sa spoplatneným miestam to isté?

Nie, sú to samostatné prostredia. Vyhýbanie sa diaľniciam odstraňuje rýchlostné cesty a zvyčajne značne predlžuje cestu; vyhýbanie sa spoplatneným diaľnicam udržiava diaľnice bez spoplatnenia. Omylom vybraný výber oboch je najčastejším dôvodom absurdnej trasy.

Zahŕňa odhadovaný čas aj zastávku na mýtnej plošine?

Toto je len približný odhad, založený na priemernej premávke na danom mieste. Sviatočné rady, zatvorené stánky a problémy s platobným systémom nie sú do výpočtu zahrnuté. V dňoch špičky si počítajte s vlastnou rezervou.

Oplatí sa riadiť sa odporúčaním aplikácie na najlacnejšiu čerpaciu stanicu?

Stojí za to si to overiť, s jednou výhradou: cena zvyčajne pochádza z informácií poskytnutých používateľmi alebo obchodnými partnermi a môže byť zastaraná. Skrátenie cesty o niekoľko kilometrov len za pár centov na liter sa po spočítaní paliva spotrebovaného na obchádzku zriedka oplatí.

Upozorní vás aplikácia, keď je cesta uzavretá?

Niekedy a vždy s oneskorením. Uzávierky ciest z dôvodu nehôd, núdzových prác alebo zosuvov pôdy sa do mapy pridávajú po ich nahlásení alebo po integrácii oficiálnych informácií. Pri dlhých cestách sa stále odporúča konzultácia s prevádzkovateľom diaľnic pred vyrazením na cestu.

Mám nechať “vyhýbanie sa mýtu” stále zapnuté?

Nie je to najlepší nápad. Keďže je trvalo zapnutá, funguje aj na cestách, kde je alternatíva oveľa horšia, a to si uvedomíte až po jej zadaní. Berte to ako rozhodnutie trasa po trase: aktivujte ju, pozrite sa na navrhovanú trasu a rozhodnite sa.

Často kladené otázky

Existuje aplikácia, ktorá zobrazuje cenu mýta pred začiatkom cesty?

Niektoré navigačné aplikácie odhadujú celkové náklady na mýto na trase a mýtne spoločnosti zverejňujú sadzby pre každú mýtnu stanicu na svojich webových stránkach. Pred rozhodnutím o obchádzke sa oplatí si to overiť, pretože skutočná úspora závisí práve od tohto čísla.

Oplatí sa vyhýbanie sa mýtu vodičom ťažkých vozidiel?

Ešte menej. Nákladné vozidlá platia za nápravu, ale spotrebujú aj oveľa viac paliva na kilometer a alternatívne trasy sú pre nákladné vozidlá zvyčajne horšie. Navyše, mnohé z nich majú výškové alebo dopravné obmedzenia.

Môže ma aplikácia naviesť na nespevnenej ceste?

Áno, ak táto možnosť nie je vypnutá vo vašich nastaveniach trasy. Pred dlhými cestami sa oplatí zrušiť začiarknutie políčka „nespevnená cesta“, najmä počas obdobia dažďov.

Záver

Vyhýbanie sa mýtu a dopravnej zápche sú legitímne funkcie a dajú sa ľahko aktivovať v akejkoľvek navigačnej aplikácii. Vyhnite sa však automatickým odpovediam: pred prijatím dlhej obchádzky si vypočítajte cenu za kilometer a zvážte typ cesty, nielen výšku mýta.

Často je najlacnejšia trasa na papieri v praxi najdrahšia – z hľadiska paliva, času a rizika.

Prečítajte si tiež

• Najlepšie bezplatné GPS aplikácie: Offline mapy a spotreba dát
• GPS pre nákladné vozidlá: Trasa podľa výšky a hmotnosti a kde zlyháva
• GPS aplikácie pre vodičov: Upozornenia, rýchlostné kamery a zákon
• Prekladateľ angličtiny: Najlepšie aplikácie a kedy im nedôverovať
• Vypadávanie vlasov: Príčiny, testy a kedy navštíviť dermatológa
• Aplikácie, ktoré simulujú tvár dieťaťa: Zábava a súkromie