Kiat

GPS yang menghindari jalan tol dan kemacetan: Kapan hal itu bermanfaat dan kapan hal itu mahal.

Meletakkan Rodrigo Oliveira

28 Juni 2025 Diperbarui pada 18 Agustus 2026 Waktu baca 10 menit

Semua aplikasi navigasi populer memungkinkan hal ini. hindari jalan tol dan menghindari kemacetan. Pengaturannya sederhana. Yang hampir tidak pernah dibahas adalah apakah penghematannya nyata — karena, seringkali, tidak nyata.

Di manakah letak konfigurasinya?

Secara umum, dalam preferensi rute, dengan nama yang serupa di semuanya:

WazePengaturan, navigasi, opsi rute — Anda dapat menghindari jalan tol, jalan tanah, dan feri.
Google PetaSaat merencanakan rute Anda, ketuk opsi dan centang "hindari jalan tol".
SyikPengaturan rute, dengan opsi untuk selalu menghindari, bertanya, atau mengizinkan.
Ini diaPreferensi rute, dengan pilihan untuk jalan tol, jalan raya, feri, dan terowongan.

Rute alternatif muncul beserta perkiraan waktunya, dan di situlah perhitungan mulai menjadi menarik.

Berapa biaya untuk menghindari pembayaran tol?

Sebelum menerima penyimpangan tersebut, lakukan perhitungan cepat dengan tiga variabel:

Lebih banyak kilometer. Kalikan dengan biaya per kilometer mobil Anda — yaitu harga bahan bakar dibagi dengan konsumsinya dalam km/l. Kendaraan yang mendapatkan 10 km/l dengan harga bahan bakar R$ 6,00 menghabiskan R$ 0,60 per kilometer. Tiga puluh kilometer tambahan menghabiskan biaya R$ 18,00 hanya untuk bahan bakar.
Lebih banyak waktu. Empat puluh menit tambahan itu sangat berharga, meskipun tidak tercantum dalam tagihan.
Jenis jalan. Jalan tol biasanya memiliki jalur ganda, bahu jalan, dan perawatan yang lebih baik. Alternatifnya biasanya jalan satu arah, dengan lalu lintas dua arah dan risiko yang lebih tinggi.

Secara keseluruhan, menghindari biaya tol sebesar R$ 15,00 dengan berkendara sejauh tiga puluh kilometer lebih jauh di jalan satu jalur jarang menguntungkan. Namun, jalan memutar singkat beberapa kilometer saja mungkin bermanfaat.

Saat jalan memutar benar-benar membuahkan hasil.

Ketika rute alternatifnya pendek dan perbedaan jarak tempuhnya kecil.
Ketika kemacetan di jalan utama parah dan jalan alternatif ditempuh melalui rute dengan kualitas yang setara.
Pada rute perkotaan yang sering dilalui, di mana tol dibayar setiap hari dan rute alternatifnya diketahui.
Saat Anda mengenal jalan alternatif dengan baik dan tahu bahwa kondisinya bagus.

Saat harganya menjadi mahal

Perjalanan panjang di jalan yang tidak dikenal, di malam hari, untuk menghemat beberapa reais.
Rute yang melewati daerah tanpa SPBU atau sinyal telepon seluler.
Pengalihan rute melalui jalan tanah, terutama selama musim hujan.
Rute tersebut melewati area dengan sejarah ketidakamanan — aplikasi ini tidak mengevaluasi hal tersebut.

Tentang pengalihan lalu lintas

Di sini, aspek ekonominya cenderung lebih jelas, terutama di kota-kota besar, di mana aplikasi kolaboratif menerima informasi kemacetan lalu lintas secara real-time dan menghitung ulang rute. Dua hal yang perlu diperhatikan:

Perkiraan waktu tersebut adalah perhitungan, bukan janji. Berangkat lebih awal tetap merupakan strategi yang paling dapat diandalkan.
Pengalihan lalu lintas massal memindahkan kemacetan ke jalan-jalan sekunder. Di beberapa lingkungan, hal ini telah menjadi masalah mobilitas, dengan jalan-jalan perumahan menerima lalu lintas yang tidak dirancang untuknya.

Mengenai peringatan radar

Diperlukan klarifikasi hukum. Di Brasil, mengemudikan kendaraan dengan peralatan atau aksesori terlarang Ini adalah pelanggaran yang diatur dalam pasal 230 Kode Lalu Lintas Brasil, dan kategori ini mencakup perangkat yang mengganggu pengoperasian alat pengukur kecepatan.

Yang dilakukan aplikasi navigasi adalah sesuatu yang sama sekali berbeda: mereka memperingatkan Anda tentang... radar tetap dengan rambu-rambu, Lokasinya merupakan informasi publik yang ditunjukkan oleh sebuah rambu. Tujuan sebenarnya dari fitur ini adalah keselamatan — fitur ini ada agar pengemudi dapat mengurangi kecepatan di tempat yang perlu dikurangi, bukan untuk "menghindari denda".

Konfigurasi yang benar-benar meningkatkan kualitas perjalanan.

Tetapkan tujuan Anda saat mobil berhenti. Menggunakan telepon seluler saat mengemudi adalah pelanggaran yang sangat serius.
Unduh peta wilayah tersebut sebelum Anda berangkat.
Gunakan dukungan suara dan navigasi.
Bawalah pengisi daya — menggunakan internet dengan layar menyala akan menguras baterai dengan cepat.
Periksa rute alternatif sebelum menerimanya, terutama di malam hari.
Pasang aplikasi cadangan, untuk berjaga-jaga jika aplikasi utama mengalami kegagalan.

Dari mana data lalu lintas yang ditampilkan di layar berasal?

Garis merah pada peta bukanlah hasil rekaman kamera yang mengawasi jalan. Garis tersebut disusun dari tiga sumber yang digabungkan, dan mengetahui sumber-sumber tersebut menjelaskan mengapa aplikasi ini akurat di satu tempat dan melenceng jauh di tempat lain.

Kecepatan perangkat bergerak. Setiap ponsel yang membuka aplikasi tersebut secara anonim dan secara agregat melaporkan kecepatannya. Banyak perangkat yang bergerak lambat di ruas jalan yang sama akan menyebabkan kemacetan lalu lintas di peta.
Laporan pengguna. Kecelakaan, perbaikan jalan, banjir, dan kendaraan yang berhenti di bahu jalan bergantung pada seseorang yang menekan tombol. Tanpa orang yang menggunakannya di jalan tersebut, data tidak akan ada.
Historis. Jika informasi waktu nyata tidak tersedia, aplikasi akan memperkirakan berdasarkan pola untuk hari dan waktu tersebut.

Konsekuensi praktisnya jelas: di jalan raya yang ramai di kota besar, data hampir selalu terkini dan dapat diandalkan. Namun, di jalan raya sekunder, pada malam hari, dengan sedikit orang yang mengemudi, yang Anda lihat adalah perkiraan historis yang tampak seperti informasi terkini. Inilah skenario yang tepat untuk menghindari biaya tol pada perjalanan jauh—dan inilah skenario di mana perkiraan tersebut paling mengecewakan.

Biaya per kilometer yang tidak tercantum dalam tagihan.

Membandingkan tarif dan biaya bahan bakar hanyalah permulaan, bukan akhir. Mengemudi lebih sering akan menghabiskan biaya lain yang baru muncul di tagihan beberapa bulan kemudian.

Ban. Masa pakainya diukur dalam kilometer. Setiap penyimpangan akan mempercepat penggantian satu set lengkap berikutnya.
Perawatan berdasarkan jarak tempuh. Oli, filter, sabuk, dan servis dipantau berdasarkan jarak tempuh. Mengemudi lebih banyak tidak membuat mobil tampak lebih tua di atas kertas, tetapi mempercepat semua tenggat waktu perawatan.
Rem dan suspensi. Jalan satu jalur dengan lubang, polisi tidur, dan lalu lintas truk jauh lebih menyiksa daripada jalan raya dua jalur dengan kecepatan konstan.
Penyusutan. Jarak tempuh adalah faktor terpenting kedua yang memengaruhi harga jual kembali, setelah tahun pembuatan.

Jika dijumlahkan semuanya, biaya sebenarnya per kilometer jauh di atas harga bahan bakar murni. Bagi mereka yang menggunakan mobil sebagai alat kerja dan mengemudi setiap hari, perbedaan ini menentukan apakah menyimpang dari rutinitas akan menghemat uang atau justru kerugian terselubung.

Sistem pengumpulan tol otomatis dan gerbang tol tanpa loket.

Perdebatan tentang menghindari pungutan tol telah berubah seiring dengan cara pengumpulannya. Saat ini, tiga model hidup berdampingan, dan masing-masing mengubah perhitungannya:

Dalam model tradisional, Anda berhenti dan membayar di gerbang tol—biayanya adalah tarif ditambah waktu yang dihabiskan dalam antrean. Dalam model identifikasi elektronik, perangkat yang terpasang di kaca depan dibaca saat Anda melewatinya, dan biaya ditambahkan ke tagihan Anda; layanan ini biasanya mengenakan biaya bulanan, sehingga mereka yang melewatinya jarang membayar lebih untuk kenyamanan daripada yang akan mereka hemat. Dan ada model tanpa gerbang tol, dengan gerbang otomatis yang membaca plat nomor dan mengenakan biaya berdasarkan jarak tempuh sebenarnya, tanpa berhenti.

Ada dua implikasi. Pertama: di tempat di mana tol dikenakan per bagian, masuk dan keluar sebelum gerbang tol berikutnya akan mengubah harga, dan jalan memutar ini mungkin lebih masuk akal daripada di bawah model tarif tetap lama. Kedua: pengumpulan tol otomatis menjadi tidak terlihat. Ada baiknya memeriksa tagihan Anda dari waktu ke waktu, karena biaya tol ganda dan tol yang dikenakan pada jalan raya yang tidak Anda gunakan adalah hal yang biasa terjadi—dan batas waktu untuk mengajukan keberatan tidaklah tak terbatas.

Mengapa rute berubah dengan sendirinya di tengah jalan?

Aplikasi ini terus menghitung ulang. Dengan setiap pembacaan kecepatan baru yang diterima di depan, aplikasi akan membandingkan kembali rute yang mungkin dan, jika menemukan keuntungan, akan menyarankan perubahan. Ini bagus di jalan raya, tetapi justru inilah yang menyebabkan masalah pada perjalanan jauh: Anda menerima rute tanpa memperhatikan sekitarnya dan, lima belas menit kemudian, Anda berada di jalan yang tidak akan Anda pilih.

Cara mempertahankan kendali tanpa mengorbankan sumber daya: sebelum berangkat, perhatikan seluruh rute, bukan hanya perkiraan waktu, dan periksa ke mana rute tersebut mengarah. Selama perjalanan, waspadai usulan jalan memutar yang menjanjikan penghematan kecil—beberapa menit jarang dapat mengimbangi penggantian rute yang sudah dikenal dengan rute yang tidak dikenal. Dan ingat bahwa perhitungan tersebut mengoptimalkan waktu dan jarak; perhitungan tersebut tidak mengetahui apakah jalan tersebut berlampu, apakah memiliki bahu jalan, apakah ada pom bensin di sepanjang jalan, atau apakah daerah tersebut memiliki riwayat kecelakaan. Bagian itu tetap menjadi tanggung jawab Anda.

Bagaimana browsing gratis bisa menguntungkan Anda.

Tak satu pun dari aplikasi ini bersifat amal, dan model pendapatannya menjelaskan sebagian besar dari apa yang Anda lihat di layar. Sumber utamanya adalah iklan kontekstual: tempat usaha yang disorot di peta, merek yang mensponsori ikon kendaraan Anda, penawaran yang ditampilkan saat Anda berhenti di lalu lintas. Ada juga komisi—referensi ke SPBU, tempat parkir, layanan derek—dan penjualan fitur berbasis langganan, seperti navigasi tanpa iklan, peta premium, dan peringatan tambahan.

Sumber ketiga adalah yang paling tidak terlihat namun paling berharga: data mobilitas agregat. Pola pergerakan massa, waktu perjalanan, dan arus lalu lintas menarik bagi lembaga publik, pengecer, dan perusahaan logistik. Ini adalah informasi anonim dan agregat, tetapi yang membuatnya menarik bagi layanan ini adalah Anda tetap mengaktifkan lokasi Anda bahkan saat Anda tidak sedang menjelajah. Jika ini mengganggu Anda, kedua sistem memungkinkan Anda untuk membatasi akses lokasi hanya selama penggunaan aplikasi, dan navigasi tetap berfungsi normal.

Pertanyaan yang muncul kemudian

Apakah menghindari jalan raya dan menghindari jalan tol itu sama?

Tidak, itu adalah pengaturan yang terpisah. Menghindari jalan raya akan menghilangkan jalan tol dan biasanya memperpanjang perjalanan secara signifikan; menghindari jalan berbayar akan membuat jalan raya tetap bebas biaya. Memilih keduanya secara tidak sengaja adalah alasan paling umum untuk rute yang tidak masuk akal.

Apakah perkiraan waktu tersebut termasuk pemberhentian di gerbang tol?

Ini hanyalah perkiraan kasar, berdasarkan rata-rata arus lalu lintas di lokasi tersebut. Antrean saat liburan, loket yang tutup, dan masalah dengan sistem pembayaran tidak termasuk dalam perhitungan. Pada tanggal-tanggal puncak, perhitungkan margin Anda sendiri.

Apakah layak mengikuti rekomendasi aplikasi untuk SPBU termurah?

Ada baiknya untuk mengeceknya, dengan satu catatan: harga biasanya berasal dari informasi yang dikirimkan oleh pengguna atau mitra bisnis dan mungkin sudah usang. Menghemat beberapa kilometer hanya dengan beberapa sen per liter jarang menguntungkan setelah menghitung biaya bahan bakar yang dikeluarkan untuk jalan memutar tersebut.

Apakah aplikasi tersebut memberi tahu Anda saat jalan ditutup?

Terkadang, dan selalu dengan penundaan. Penutupan jalan akibat kecelakaan, pekerjaan darurat, atau tanah longsor ditambahkan ke peta ketika ada yang melaporkannya atau ketika informasi resmi diintegrasikan. Untuk perjalanan jauh, tetap disarankan untuk berkonsultasi dengan pengelola jalan tol sebelum berangkat.

Apakah saya harus membiarkan opsi "hindari tol" aktif sepanjang waktu?

Ini bukan ide terbaik. Karena diaktifkan secara permanen, fitur ini juga berpengaruh pada perjalanan di mana alternatifnya jauh lebih buruk, dan Anda baru menyadarinya setelah Anda memasuki rute tersebut. Perlakukan ini seperti keputusan per rute: aktifkan, lihat rute yang diusulkan, lalu putuskan.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah ada aplikasi yang menampilkan biaya tol sebelum perjalanan?

Beberapa aplikasi navigasi memperkirakan total biaya tol untuk rute tersebut, dan perusahaan tol mempublikasikan tarif untuk setiap gerbang tol di situs web mereka. Ada baiknya untuk memeriksanya sebelum memutuskan untuk mengambil jalan memutar, karena penghematan sebenarnya bergantung tepat pada angka ini.

Apakah menghindari jalan tol menguntungkan bagi pengemudi kendaraan berat?

Apalagi. Truk dibayar per gandar, tetapi mereka juga mengonsumsi bahan bakar jauh lebih banyak per kilometer, dan rute alternatif biasanya lebih buruk untuk kendaraan kargo. Selain itu, banyak dari rute tersebut memiliki batasan tinggi atau lalu lintas.

Bisakah aplikasi ini memandu saya di jalan tanah?

Ya, jika opsi tersebut tidak dinonaktifkan di preferensi rute Anda. Sebaiknya nonaktifkan "jalan tak beraspal" sebelum perjalanan jauh, terutama selama musim hujan.

Kesimpulan

Menghindari jalan tol dan kemacetan adalah fitur yang sah dan mudah diaktifkan di aplikasi navigasi mana pun. Namun, hindari respons otomatis: hitung biaya per kilometer sebelum menerima jalan memutar yang panjang, dan pertimbangkan jenis jalan, bukan hanya biaya tol.

Seringkali, rute termurah di atas kertas justru menjadi rute termahal dalam praktiknya — dalam hal bahan bakar, waktu, dan risiko.