ടോളുകളും ഗതാഗതവും ഒഴിവാക്കുന്ന ജിപിഎസ്: അത് വിലമതിക്കുമ്പോഴും ചെലവേറിയതായിരിക്കുമ്പോഴും.
ഇടുക റോഡ്രിഗോ ഒലിവേര
എല്ലാ ജനപ്രിയ നാവിഗേഷൻ ആപ്പുകളും അനുവദിക്കുന്നു ടോളുകൾ ഒഴിവാക്കുക തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും. സജ്ജീകരണം ലളിതമാണ്. സമ്പാദ്യം യഥാർത്ഥമാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരിക്കലും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല - കാരണം, പലപ്പോഴും അവ അങ്ങനെയല്ല.
കോൺഫിഗറേഷൻ എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?
പൊതുവേ, റൂട്ട് മുൻഗണനകൾക്കുള്ളിൽ, അവയിലെല്ലാം സമാനമായ പേരുകൾ:
- വേസ്ക്രമീകരണങ്ങൾ, നാവിഗേഷൻ, റൂട്ട് ഓപ്ഷനുകൾ - നിങ്ങൾക്ക് ടോളുകൾ, മൺപാതകൾ, കടത്തുവള്ളങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാം.
- ഗൂഗിൾ മാപ്സ്നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് പ്ലോട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓപ്ഷനുകൾ ടാപ്പ് ചെയ്ത് "ടോൾ ഒഴിവാക്കുക" എന്ന് ചെക്ക് മാർക്കിടുക.
- സിജിക്എപ്പോഴും ഒഴിവാക്കുക, ചോദിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ അനുവദിക്കുക എന്നീ ഓപ്ഷനുകളുള്ള റൂട്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ.
- ഇവിടെ നമ്മൾ ആരംഭിക്കുന്നുടോളുകൾ, ഹൈവേകൾ, ഫെറികൾ, തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം റൂട്ട് മുൻഗണനകൾ.
കണക്കാക്കിയ സമയത്തിനൊപ്പം ബദൽ റൂട്ട് ദൃശ്യമാകുന്നു, അവിടെയാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ രസകരമാകാൻ തുടങ്ങുന്നത്.
ടോൾ ഒഴിവാക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും?
വ്യതിയാനം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, മൂന്ന് വേരിയബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്രുത കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുക:
- കൂടുതൽ കിലോമീറ്ററുകൾ. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് ചെലവ് കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക - അതായത് ഇന്ധന വിലയെ അതിന്റെ ഉപഭോഗം കൊണ്ട് km/l ൽ ഹരിച്ചാൽ ലഭിക്കുന്ന വില. R$ 6.00 ഇന്ധന വിലയിൽ 10 km/l ഓടുന്ന ഒരു വാഹനം കിലോമീറ്ററിന് R$ 0.60 ചെലവഴിക്കുന്നു. മുപ്പത് അധിക കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് ഇന്ധനം മാത്രം R$ 18.00 ചിലവാകും.
- കൂടുതൽ സമയം. ബില്ലിൽ വന്നില്ലെങ്കിൽ പോലും, ആ അധിക നാൽപ്പത് മിനിറ്റ് വിലപ്പെട്ടതാണ്.
- റോഡിന്റെ തരം. ടോൾ റോഡുകളിൽ സാധാരണയായി ഇരട്ട കാര്യേജ്വേകൾ, ഷോൾഡറുകൾ, മികച്ച അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുണ്ട്. ബദൽ സാധാരണയായി ഒറ്റ കാര്യേജ്വേയാണ്, ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും ഗതാഗതം സാധ്യമാകുന്നതും അപകടസാധ്യത കൂടുതലുള്ളതുമാണ്.
എല്ലാം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഒറ്റവരി പാതയിൽ മുപ്പത് കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ ഓടിച്ച് R$ 15.00 ടോൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഫലം ചെയ്യൂ. എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകൾ മാത്രം മാറിമാറി പോകുന്നത് മൂല്യവത്തായിരിക്കാം.
വഴിമാറി സഞ്ചരിക്കുന്നത് ശരിക്കും ഫലം കാണുമ്പോൾ.
- ബദൽ റൂട്ട് ചെറുതും മൈലേജിലെ വ്യത്യാസം ചെറുതുമായിരിക്കുമ്പോൾ.
- പ്രധാന റോഡിൽ തിരക്ക് കൂടുതലായിരിക്കുകയും തുല്യ നിലവാരമുള്ള ഒരു റൂട്ടിലൂടെ വഴിമാറി പോകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ.
- ദിവസേന ടോൾ അടയ്ക്കുന്ന, ബദൽ റൂട്ട് അറിയപ്പെടുന്ന നഗര റൂട്ടുകളിൽ.
- ബദൽ റോഡ് നന്നായി അറിയുകയും അത് നല്ല നിലയിലാണെന്ന് അറിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ.
അത് ചെലവേറിയതാകുമ്പോൾ
- രാത്രിയിൽ, കുറച്ച് റിയാലുകൾ ലാഭിക്കാൻ വേണ്ടി, അപരിചിതമായ ഒരു റോഡിലൂടെ ഒരു നീണ്ട യാത്ര.
- പെട്രോൾ പമ്പുകളോ മൊബൈൽ ഫോൺ സിഗ്നലോ ഇല്ലാത്ത ഒരു പ്രദേശത്തുകൂടി കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റൂട്ട്.
- പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത്, മൺപാതയിലൂടെയുള്ള വഴിതിരിച്ചുവിടൽ.
- അരക്ഷിതാവസ്ഥയുടെ ചരിത്രമുള്ള ഒരു പ്രദേശത്തുകൂടിയാണ് റൂട്ട് കടന്നുപോകുന്നത് - ആപ്പ് ഇത് വിലയിരുത്തുന്നില്ല.
ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനെക്കുറിച്ച്
ഇവിടെ, സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ നഗരങ്ങളിൽ, സഹകരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തത്സമയ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും റൂട്ടുകൾ വീണ്ടും കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്ത്. രണ്ട് മുന്നറിയിപ്പുകൾ:
- കണക്കാക്കിയ സമയം ഒരു കണക്കുകൂട്ടലാണ്, ഒരു വാഗ്ദാനമല്ല. നേരത്തെ പോകുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ തന്ത്രം.
- കൂട്ട വഴിതിരിച്ചുവിടലുകൾ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനെ ദ്വിതീയ റോഡുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ചില അയൽപക്കങ്ങളിൽ, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ഗതാഗത പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, റെസിഡൻഷ്യൽ തെരുവുകൾക്ക് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഗതാഗതം ലഭിക്കുന്നു.
റഡാർ അലേർട്ടുകളെ സംബന്ധിച്ച്
നിയമപരമായ ഒരു വ്യക്തത ആവശ്യമാണ്. ബ്രസീലിൽ, വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിത ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ വസ്തുക്കൾ ഇത് ബ്രസീലിയൻ ട്രാഫിക് കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 230 ൽ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു ലംഘനമാണ്, കൂടാതെ വേഗത അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നാവിഗേഷൻ ആപ്പുകൾ ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാര്യമാണ്: അവ നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു... സൈനേജുകളുള്ള സ്ഥിര റഡാർ, ആരുടെ സ്ഥാനം ഒരു അടയാളത്താൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊതു വിവരമാണ്. ഈ സവിശേഷതയുടെ സത്യസന്ധമായ ഉദ്ദേശ്യം സുരക്ഷയാണ് - ഡ്രൈവർക്ക് വേഗത കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം, "പിഴയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ" അല്ല.
യാത്രയെ ശരിക്കും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ.
- കാർ നിർത്തിയ ശേഷം നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം നിശ്ചയിക്കുക. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ ഗുരുതരമായ കുറ്റമാണ്.
- നിങ്ങൾ പോകുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രദേശത്തിന്റെ മാപ്പുകൾ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.
- വോയ്സ് പിന്തുണയും നാവിഗേഷനും ഉപയോഗിക്കുക.
- ഒരു ചാർജർ കൊണ്ടുവരിക — സ്ക്രീൻ ഓണാക്കി ബ്രൗസ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ തീർക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
- പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ, അത് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇതര വഴി പരിശോധിക്കുക.
- പ്രധാന ആപ്പ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ബാക്കപ്പ് ആപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ഡാറ്റ എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്?
ഭൂപടത്തിലെ ചുവന്ന വര റോഡ് നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ക്യാമറയല്ല. ഇത് മൂന്ന് സംയോജിത ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടതാണ്, ആ ഉറവിടങ്ങൾ അറിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ് ആപ്പ് അത് ഒരു സ്ഥലത്ത് കൃത്യമായി ലഭിക്കുന്നതെന്നും മറ്റൊരിടത്ത് വളരെ അകലെയായി ലഭിക്കുന്നതെന്നും വിശദീകരിക്കുന്നു.
- ചലിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ വേഗത. ആപ്പ് തുറന്നിരിക്കുന്ന ഓരോ സെൽ ഫോണും അജ്ഞാതമായി തുറന്ന് മൊത്തത്തിൽ അതിന്റെ വേഗത റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഒരേ റോഡിലെ പല സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ഭൂപടത്തിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കായി മാറുന്നു.
- ഉപയോക്തൃ റിപ്പോർട്ട്. അപകടങ്ങൾ, റോഡ് പണികൾ, വെള്ളപ്പൊക്കം, തോളിൽ നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ആരെങ്കിലും ബട്ടൺ അമർത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ആ റോഡിൽ ആളുകൾ അത് ഉപയോഗിക്കാതെ, ഡാറ്റ നിലവിലില്ല.
- ചരിത്രപരം. തത്സമയ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലാത്തയിടത്ത്, ആഴ്ചയിലെ ആ ദിവസത്തെയും സമയത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ആപ്പ് കണക്കാക്കുന്നത്.
പ്രായോഗിക പരിണതഫലം വളരെ ലളിതമാണ്: ഒരു വലിയ നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ ഒരു അവന്യൂവിൽ, ഡാറ്റ ഏതാണ്ട് തത്സമയവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. ദ്വിതീയ ഹൈവേയിൽ, രാത്രിയിൽ, കുറച്ച് ആളുകൾ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾ കാണുന്നത് നിലവിലെ വിവരങ്ങൾ പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു ചരിത്രപരമായ കണക്കാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ടോൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള കൃത്യമായ സാഹചര്യമാണിത് - എസ്റ്റിമേറ്റ് ഏറ്റവും നിരാശാജനകമാകുന്ന സാഹചര്യമാണിത്.
ബില്ലിൽ മറക്കുന്ന ഒരു കിലോമീറ്ററിന് വരുന്ന ചെലവ്.
യാത്രാനിരക്കും ഇന്ധനവിലയും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് തുടക്കം മാത്രമാണ്, അവസാനമല്ല. കൂടുതൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബില്ലിൽ മാത്രം ദൃശ്യമാകുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കളെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
- ടയർ. അതിന്റെ ആയുസ്സ് കിലോമീറ്ററുകളിലാണ് അളക്കുന്നത്. ഓരോ വ്യതിയാനവും ഒരു പൂർണ്ണ സെറ്റിന്റെ അടുത്ത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുവരുന്നു.
- മൈലേജ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. ഓയിൽ, ഫിൽട്ടറുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, സർവീസിംഗ് എന്നിവ മൈലേജ് അനുസരിച്ചാണ് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നത്. കൂടുതൽ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് കടലാസിൽ കാർ പഴയതായി തോന്നിപ്പിക്കില്ല, പക്ഷേ അത് എല്ലാ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും സമയപരിധി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
- ബ്രേക്കുകളും സസ്പെൻഷനും. കുഴികളും, വേഗപ്പൂട്ടുകളും, ട്രക്ക് ഗതാഗതവും ഉള്ള ഒരു ഒറ്റവരി പാത, സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ പോകുന്ന ഇരട്ടവരി പാതയേക്കാൾ വളരെ ശിക്ഷാർഹമാണ്.
- മൂല്യത്തകർച്ച. നിർമ്മാണ വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ, പുനർവിൽപ്പന വിലയെ സ്വാധീനിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണ് മൈലേജ്.
ഇതെല്ലാം കൂട്ടിച്ചേർത്താൽ, ഒരു കിലോമീറ്ററിന് യഥാർത്ഥ ചെലവ് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനത്തിന്റെ വിലയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ജോലി ഉപകരണമായി കാർ ഉപയോഗിക്കുകയും എല്ലാ ദിവസവും വാഹനമോടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഈ വ്യത്യാസം ദിനചര്യയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നത് പണം ലാഭിക്കണോ അതോ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നഷ്ടമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോൾ പിരിവും ബൂത്ത് ഇല്ലാത്ത ടോൾ പ്ലാസയും.
ടോൾ പിരിവ് രീതി അനുസരിച്ച് ടോൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന്, മൂന്ന് മോഡലുകൾ ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓരോന്നും കണക്കുകൂട്ടൽ മാറ്റുന്നു:
പരമ്പരാഗത മോഡലിൽ, നിങ്ങൾ ടോൾ ബൂത്തിൽ നിർത്തി പണം നൽകണം - യാത്രാനിരക്കും വരിയിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയവും ചേർന്നതാണ് ചെലവ്. ഇലക്ട്രോണിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ മോഡലിൽ, നിങ്ങൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം വായിക്കുകയും ചാർജ് നിങ്ങളുടെ ബില്ലിൽ ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; സേവനം സാധാരണയായി പ്രതിമാസ ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു, അതിനാൽ കടന്നുപോകുന്നവർ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ സൗകര്യത്തിനായി ലാഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടിവരൂ. കൂടാതെ, ഒരു ടോൾ ബൂത്ത് ഇല്ലാത്ത മോഡലുണ്ട്, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് വായിച്ച് നിർത്താതെ സഞ്ചരിച്ച യഥാർത്ഥ ദൂരത്തിന് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്ന ഗാൻട്രികളുണ്ട്.
രണ്ട് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ. ഒന്നാമത്തേത്: ഓരോ വിഭാഗത്തിനും ടോൾ ഈടാക്കുന്നിടത്ത്, അടുത്ത ടോൾ ഗേറ്റിൽ വില മാറുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പഴയ ഫിക്സഡ്-റേറ്റ് മോഡലിന് കീഴിലുള്ളതിനേക്കാൾ ഈ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായിരിക്കും. രണ്ടാമത്തേത്: ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോൾ പിരിവ് അദൃശ്യമാകും. നിങ്ങളുടെ ബിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാരണം ഇരട്ടി ടോൾ ചാർജുകളും നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഹൈവേകളിൽ പ്രയോഗിച്ച ടോളുകളും സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളാണ് - അവ തർക്കിക്കാനുള്ള സമയപരിധി അനന്തമല്ല.
എന്തുകൊണ്ടാണ് പാത പകുതിയാകുമ്പോൾ റൂട്ട് സ്വയം മാറുന്നത്?
ആപ്പ് തുടർച്ചയായി വീണ്ടും കണക്കാക്കുന്നു. ഓരോ പുതിയ സ്പീഡ് റീഡിംഗും ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് സാധ്യമായ റൂട്ടുകളെ വീണ്ടും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും, ഒരു നേട്ടം കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു മാറ്റം നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേകളിൽ ഇത് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഇതാണ്: നിങ്ങൾ ഒരു വഴി ശ്രദ്ധ തിരിക്കാതെ സ്വീകരിക്കുന്നു, പതിനഞ്ച് മിനിറ്റിനുശേഷം, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാത്ത ഒരു റോഡിലാണ്.
വിഭവശേഷി ഉപേക്ഷിക്കാതെ നിയന്ത്രണം എങ്ങനെ നിലനിർത്താം: പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, കണക്കാക്കിയ സമയം മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ റൂട്ടും നോക്കുക, അത് എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് പരിശോധിക്കുക. യാത്രയ്ക്കിടെ, ചെറിയ ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വഴിതിരിച്ചുവിടൽ നിർദ്ദേശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രത പാലിക്കുക - അറിയാവുന്ന ഒരു റൂട്ട് അജ്ഞാതമായ ഒന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് മാത്രമേ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകൂ. കണക്കുകൂട്ടൽ സമയവും ദൂരവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക; റോഡിൽ വെളിച്ചമുണ്ടോ, അതിന് ഒരു ഷോൾഡർ ഉണ്ടോ, വഴിയിൽ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രദേശത്ത് സംഭവങ്ങളുടെ ചരിത്രമുണ്ടോ എന്ന് അതിന് അറിയില്ല. ആ ഭാഗം നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമായി തുടരുന്നു.
സൗജന്യ ബ്രൗസിംഗ് എങ്ങനെ ലാഭിക്കുന്നു.
ഈ ആപ്പുകളൊന്നും ജീവകാരുണ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടില്ല, കൂടാതെ വരുമാന മാതൃകയാണ് നിങ്ങൾ സ്ക്രീനിൽ കാണുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വിശദീകരിക്കുന്നത്. പ്രധാന ഉറവിടം സന്ദർഭോചിത പരസ്യങ്ങളാണ്: മാപ്പിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഐക്കൺ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ, നിങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ നിർത്തുമ്പോൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഓഫറുകൾ. കമ്മീഷൻ - ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള റഫറൽ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ടോവിംഗ് സേവനങ്ങൾ - പരസ്യരഹിത നാവിഗേഷൻ, പ്രീമിയം മാപ്പുകൾ, അധിക അലേർട്ടുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സവിശേഷതകളുടെ വിൽപ്പനയും ഉണ്ട്.
മൂന്നാമത്തെ ഉറവിടം ഏറ്റവും കുറവ് ദൃശ്യവും ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായതുമാണ്: സംയോജിത മൊബിലിറ്റി ഡാറ്റ. പൊതു ഏജൻസികൾ, ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനികൾ എന്നിവർക്ക് പൊതു ചലന രീതികൾ, യാത്രാ സമയം, ഗതാഗത പ്രവാഹം എന്നിവ താൽപ്പര്യമുള്ളവയാണ്. ഇത് അജ്ഞാതവും സംയോജിതവുമായ വിവരമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ബ്രൗസ് ചെയ്യാത്തപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ലൊക്കേഷൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി നിലനിർത്തുന്നത് സേവനത്തിന് രസകരമാക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങളെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നുവെങ്കിൽ, ആപ്പ് ഉപയോഗ കാലയളവിലേക്ക് ലൊക്കേഷൻ ആക്സസ് നിയന്ത്രിക്കാൻ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ നാവിഗേഷൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
പിന്നീട് ഉയരുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
ഹൈവേകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതും ടോൾ ഒഴിവാക്കുന്നതും ഒന്നാണോ?
ഇല്ല, അവ പ്രത്യേക സജ്ജീകരണങ്ങളാണ്. ഹൈവേകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകളെ ഇല്ലാതാക്കുകയും സാധാരണയായി യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ടോളുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് ഹൈവേകളെ ടോൾ രഹിതമാക്കി നിലനിർത്തുന്നു. രണ്ടും അബദ്ധത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് അസംബന്ധ റൂട്ടിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണം.
കണക്കാക്കിയ സമയത്ത് ടോൾ പ്ലാസയിലെ സ്റ്റോപ്പ് സമയം ഉൾപ്പെടുമോ?
ആ സ്ഥലത്തെ ശരാശരി ഗതാഗത പ്രവാഹത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഏകദേശ കണക്കാണിത്. അവധിക്കാല ക്യൂകൾ, അടച്ചിട്ട ബൂത്തുകൾ, പേയ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പീക്ക് തീയതികളിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മാർജിൻ അനുവദിക്കുക.
ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ പെട്രോൾ പമ്പിനുള്ള ആപ്പിന്റെ ശുപാർശ പാലിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?
ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് കൂടി നൽകിക്കൊണ്ട് ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്: വില സാധാരണയായി ഉപയോക്താക്കളോ ബിസിനസ് പങ്കാളികളോ സമർപ്പിക്കുന്ന വിവരങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അത് കാലഹരണപ്പെട്ടതായിരിക്കാം. ലിറ്ററിന് ഏതാനും സെന്റുകൾക്ക് നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ കുറയ്ക്കുന്നത് വഴിതിരിച്ചുവിടലിനായി ചെലവഴിച്ച ഇന്ധനം കൂടി ചേർത്തതിനുശേഷം അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ ഫലം ചെയ്യൂ.
റോഡ് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ആപ്പ് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുമോ?
ചിലപ്പോൾ, എപ്പോഴും കാലതാമസത്തോടെ. അപകടങ്ങൾ, അടിയന്തര ജോലികൾ, മണ്ണിടിച്ചിൽ എന്നിവ മൂലമുള്ള റോഡ് അടച്ചിടലുകൾ ആരെങ്കിലും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോഴോ മാപ്പിൽ ചേർക്കുന്നു. ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക്, പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഹൈവേ കൺസഷനീയറെ സമീപിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ഉചിതമാണ്.
ഞാൻ എപ്പോഴും "ടോൾ ഒഴിവാക്കുക" എന്ന രീതി വെക്കണോ?
ഇത് മികച്ച ആശയമല്ല. സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത്, ബദൽ വളരെ മോശമായ യാത്രകളിലും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഇതിനകം അതിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ ഇത് മനസ്സിലാക്കൂ. ഒരു റൂട്ട്-ബൈ-റൂട്ട് തീരുമാനം പോലെ ഇതിനെ പരിഗണിക്കുക: അത് സജീവമാക്കുക, നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട് നോക്കുക, തീരുമാനിക്കുക.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള ടോൾ ചെലവ് കാണിക്കുന്ന ഒരു ആപ്പ് ഉണ്ടോ?
ചില നാവിഗേഷൻ ആപ്പുകൾ റൂട്ടിന്റെ ആകെ ടോൾ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ ടോൾ കമ്പനികൾ ഓരോ ടോൾ പ്ലാസയുടെയും നിരക്കുകൾ അവരുടെ വെബ്സൈറ്റുകളിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു. ഒരു വഴിമാറി യാത്ര തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാരണം യഥാർത്ഥ ലാഭം ഈ സംഖ്യയെ കൃത്യമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹെവി വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നവർക്ക് ടോൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് ഗുണം ചെയ്യുമോ?
അതിലും കുറവ്. ട്രക്കുകൾ ഓരോ ആക്സിലിനും പണം നൽകുന്നു, പക്ഷേ അവ ഓരോ കിലോമീറ്ററിനും വളരെയധികം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ബദൽ മാർഗങ്ങൾ സാധാരണയായി മോശമാണ്. കൂടാതെ, അവയിൽ പലതിനും ഉയരത്തിനോ ഗതാഗതത്തിനോ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്.
മൺപാതയിൽ ആപ്പ് എന്നെ വഴികാട്ടുമോ?
അതെ, നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് മുൻഗണനകളിൽ ആ ഓപ്ഷൻ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ. ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് മുമ്പ്, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് "പാതയില്ലാത്ത റോഡ്" അൺചെക്ക് ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
തീരുമാനം
ടോളുകളും ട്രാഫിക്കും ഒഴിവാക്കുക എന്നത് നിയമാനുസൃതമായ സവിശേഷതകളാണ്, ഏതൊരു നാവിഗേഷൻ ആപ്പിലും അവ എളുപ്പത്തിൽ സജീവമാക്കാം. എന്നാൽ യാന്ത്രിക പ്രതികരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക: ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് ഒരു കിലോമീറ്ററിന് ചെലവ് കണക്കാക്കുക, ടോൾ ഫീസ് മാത്രമല്ല, റോഡിന്റെ തരം പരിഗണിക്കുക.
പലപ്പോഴും, കടലാസിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ മാർഗം പ്രായോഗികമായി ഏറ്റവും ചെലവേറിയതാണ് - ഇന്ധനം, സമയം, അപകടസാധ്യത എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ.
ഇതും വായിക്കുക
- മികച്ച സൗജന്യ ജിപിഎസ് ആപ്പുകൾ: ഓഫ്ലൈൻ മാപ്പുകളും ഡാറ്റ ഉപയോഗവും
- ട്രക്കുകൾക്കുള്ള ജിപിഎസ്: ഉയരവും ഭാരവും അനുസരിച്ചുള്ള റൂട്ട്, അത് പരാജയപ്പെടുന്നിടത്ത്
- ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ജിപിഎസ് ആപ്പുകൾ: അലേർട്ടുകൾ, സ്പീഡ് ക്യാമറകൾ, നിയമം
- ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തകൻ: ഏറ്റവും മികച്ച ആപ്പുകളും അവയെ എപ്പോൾ വിശ്വസിക്കരുത് എന്നതും
- മുടികൊഴിച്ചിൽ: കാരണങ്ങൾ, പരിശോധനകൾ, എപ്പോൾ ഒരു ഡെർമറ്റോളജിസ്റ്റിനെ കാണണം
- കുഞ്ഞിന്റെ മുഖം അനുകരിക്കുന്ന ആപ്പുകൾ: രസകരവും സ്വകാര്യതയും
