Toate aplicațiile de navigare populare permit evitați taxele de drum și evitați aglomerația. Configurarea este simplă. Ceea ce aproape niciodată nu se discută este dacă economiile sunt reale - pentru că, adesea, nu sunt.
Unde se află configurația?
În general, în cadrul preferințelor de traseu, cu nume similare în toate acestea:
- WazeSetări, navigare, opțiuni de rută — puteți evita taxele de drum, drumurile de pământ și feriboturile.
- Hărți GoogleCând vă planificați traseul, atingeți opțiunile și bifați “evitați taxele de drum”.
- SygicSetări de traseu, cu opțiunea de a evita întotdeauna, a întreba sau a permite.
- ÎncepemPreferințe de traseu, cu opțiuni pentru taxe, autostrăzi, feriboturi și tuneluri.
Apare ruta alternativă cu timpul estimat, iar aici calculul începe să devină interesant.
Cât costă evitarea taxei de drum?
Înainte de a accepta abaterea, faceți un calcul rapid cu trei variabile:
- Mai mulți kilometri. Înmulțiți cu costul pe kilometru al mașinii dvs. — care este prețul combustibilului împărțit la consumul său în km/l. Un vehicul care parcurge 10 km/l cu un cost de combustibil de 6,00 R$ cheltuiește 0,60 R$ pe kilometru. Treizeci de kilometri în plus costă 18,00 R$ doar pe combustibil.
- Mai mult timp. Acele patruzeci de minute în plus sunt valoroase, chiar dacă nu apar pe notă.
- Tipul de drum. Drumurile cu taxă au de obicei benzi duble, acostamente și o întreținere mai bună. Alternativa este de obicei o bandă unică, cu trafic în ambele sensuri și mai multe riscuri.
La urma urmei, evitarea unei taxe de 15,00 R$ prin parcurgerea a încă treizeci de kilometri pe un drum cu o singură bandă rareori este rentabilă. Cu toate acestea, o scurtă deviere de doar câțiva kilometri ar putea merita.
Când ocolul chiar dă roade.
- Când ruta alternativă este scurtă și diferența de kilometraj este mică.
- Când aglomerația pe drumul principal este mare și ocolirea se face printr-un traseu de calitate echivalentă.
- Pe rutele urbane frecvente unde taxele de drum se plătesc zilnic și ruta alternativă este cunoscută.
- Când cunoști bine drumul alternativ și știi că este în stare bună.
Când devine scump
- O călătorie lungă pe un drum necunoscut, noaptea, ca să economisesc câțiva reali.
- Un traseu care trece printr-o zonă fără benzinării sau semnal de telefonie mobilă.
- Deviere pe drum de pământ, în special în timpul sezonului ploios.
- Traseul trece printr-o zonă cu un istoric de insecuritate — aplicația nu evaluează acest aspect.
Despre devierea de la trafic
Aici, aspectele economice tind să fie mai clare, în special în orașele mari, unde aplicațiile colaborative primesc informații în timp real despre congestionarea traficului și recalculează rutele. Două avertismente:
- Estimarea timpului este un calcul, nu o promisiune. Plecarea mai devreme rămâne cea mai fiabilă strategie.
- Devierile masive transferă congestia către drumurile secundare. În unele cartiere, acest lucru a devenit deja o problemă de mobilitate, străzile rezidențiale primind trafic pentru care nu au fost proiectate.
În ceea ce privește alertele radar
Este necesară o clarificare juridică. În Brazilia, conducerea unui vehicul cu echipament sau accesoriu interzis Aceasta este o infracțiune prevăzută la articolul 230 din Codul Rutier brazilian, iar această categorie include dispozitivele care interferează cu funcționarea dispozitivelor de măsurare a vitezei.
Ceea ce fac aplicațiile de navigare este cu totul altceva: te avertizează despre... radar fix cu semnalizare, a cărui locație este indicată public printr-un indicator. Scopul real al acestei funcții este siguranța — există pentru ca șoferul să reducă viteza acolo unde este nevoie, nu pentru a “scăpa de amendă”.
O configurație care îmbunătățește cu adevărat călătoria.
- Stabiliți-vă destinația cu mașina oprită. Folosirea telefonului mobil în timp ce conduceți este o infracțiune foarte gravă.
- Descarcă hărți ale regiunii înainte de a pleca.
- Folosește asistența vocală și navigarea.
- Adu un încărcător — navigarea cu ecranul pornit consumă rapid bateria.
- Verificați ruta alternativă înainte de a o accepta, mai ales noaptea.
- Instalează o aplicație de rezervă, în cazul în care cea principală eșuează.
De unde provin datele despre trafic afișate pe ecran?
Dunga roșie de pe hartă nu este o cameră care supraveghează drumul. Este asamblată din trei surse combinate, iar cunoașterea acestor surse explică de ce aplicația o face corectă într-un loc și greșită în altul.
- Viteza de mișcare a dispozitivelor. Fiecare telefon mobil cu aplicația deschisă își raportează anonim și agregat viteza. Multe dispozitive lente pe aceeași porțiune de drum devin congestionate în trafic pe hartă.
- Raport utilizator. Accidentele, lucrările rutiere, inundațiile și vehiculele oprite pe acostament depind de apăsarea butonului de către cineva. Fără ca oamenii să îl folosească pe acel drum, datele nu există.
- Istoric. În cazul în care informațiile în timp real nu sunt disponibile, aplicația estimează pe baza modelului pentru ziua respectivă a săptămânii și ora respectivă.
Consecința practică este simplă: pe o arteră aglomerată dintr-un oraș mare, datele sunt aproape în timp real și fiabile. Pe o autostradă secundară, noaptea, cu puțini oameni la volan, ceea ce vedeți este o estimare istorică care arată ca informații actuale. Acesta este exact scenariul pentru evitarea taxelor de drum pe călătoriile lungi - și este scenariul în care estimarea este cea mai dezamăgitoare.
Costul pe kilometru pe care factura îl uită.
Compararea tarifelor și a costurilor cu combustibilul este doar începutul, nu sfârșitul. Condusul mai mult consumă alte lucruri care apar pe factură abia luni mai târziu.
- Obosi. Durata sa de viață se măsoară în kilometri. Fiecare abatere atrage înainte următoarea înlocuire a unui set complet.
- Întreținere în funcție de kilometraj. Uleiul, filtrele, curelele și reviziile sunt urmărite în funcție de kilometraj. Condusul mai mult nu face mașina să pară mai veche pe hârtie, dar avansează toate termenele limită de întreținere.
- Frâne și suspensie. Un drum cu o singură bandă, cu gropi, limitatoare de viteză și trafic de camioane este mult mai solicitant decât o autostradă cu două benzi la o viteză constantă.
- Depreciere. Kilometrajul este al doilea cel mai important factor care influențează prețul de revânzare, după anul fabricației.
Adunați totul, iar costul real pe kilometru este mult peste prețul combustibilului pur. Pentru cei care își folosesc mașina ca instrument de lucru și conduc zilnic, această diferență determină dacă abaterea de la rutină este o economie de bani sau o pierdere deghizată.
Colectare automată a taxelor și stație de taxare fără cabină de taxare.
Dezbaterea despre evitarea taxelor de drum s-a schimbat odată cu modul în care acestea sunt colectate. Astăzi, coexistă trei modele, iar fiecare schimbă modul de calcul:
În modelul tradițional, oprești și plătești la casa de taxare - costul este reprezentat de tariful plus timpul petrecut la coadă. În modelul de identificare electronică, un dispozitiv atașat la parbriz este citit atunci când treci prin zonă, iar taxa este adăugată la factură; serviciul percepe de obicei o taxă lunară, astfel încât cei care trec prin zonă rareori ajung să plătească mai mult pentru confort decât ar economisi. Și există modelul fără cabină de taxare, cu rampe de acces care citesc plăcuța de înmatriculare și percep taxe pentru distanța reală parcursă, fără a opri.
Două implicații. În primul rând: acolo unde taxele de drum se percep pe secțiune, intrarea și ieșirea înainte de următoarea barieră de taxare modifică prețul, iar această ocolire ar putea avea mai mult sens decât avea în vechiul model cu tarif fix. În al doilea rând: colectarea automată a taxelor de drum devine invizibilă. Merită să vă verificați factura din când în când, deoarece taxele duble și taxele aplicate autostrăzilor pe care nu le-ați folosit sunt lucruri care se întâmplă - iar termenul limită pentru a le contesta nu este nesfârșit.
De ce se schimbă traseul la jumătatea drumului?
Aplicația recalculează continuu. Cu fiecare nouă citire a vitezei primită, aceasta recompară rutele posibile și, dacă găsește un avantaj, sugerează o modificare. Acest lucru este benefic pe autostrăzi, dar tocmai asta cauzează probleme pe călătoriile lungi: accepți un traseu distras și, cincisprezece minute mai târziu, te afli pe un drum pe care nu l-ai fi ales.
Cum să menții controlul fără a renunța la resursă: înainte de a pleca, analizează întregul traseu, nu doar timpul estimat, și verifică pe unde merge. În timpul călătoriei, fii atent la propunerile de ocolire care promit mici economii - câteva minute rareori compensează schimbarea unui traseu cunoscut cu unul necunoscut. Și amintește-ți că calculul optimizează timpul și distanța; nu știe dacă drumul este iluminat, dacă are acostament, dacă există o benzinărie pe parcurs sau dacă zona are un istoric de incidente. Această parte rămâne responsabilitatea ta.
Cum se amortizează navigarea gratuită.
Niciuna dintre aceste aplicații nu este caritabilă, iar modelul de venituri explică o mare parte din ceea ce vedeți pe ecran. Principala sursă este publicitatea contextuală: unitățile care apar evidențiate pe hartă, mărcile care sponsorizează pictograma vehiculului dvs., ofertele afișate atunci când opriți în trafic. Există, de asemenea, comisioane - recomandări către benzinării, parcări, servicii de tractare - și vânzarea de funcții bazate pe abonament, cum ar fi navigarea fără reclame, hărți premium și alerte suplimentare.
A treia sursă este cea mai puțin vizibilă și cea mai valoroasă: datele agregate privind mobilitatea. Modelele de mișcare în masă, timpul de călătorie și fluxul de trafic sunt de interes pentru agențiile publice, comercianții cu amănuntul și companiile de logistică. Sunt informații anonime și agregate, dar tocmai de aceea este interesant pentru serviciu faptul că vă mențineți locația activată chiar și atunci când nu navigați. Dacă acest lucru vă deranjează, ambele sisteme vă permit să restricționați accesul la locație la perioada de utilizare a aplicației, iar navigarea continuă să funcționeze normal.
Întrebări care apar ulterior
Evitarea autostrăzilor și evitarea taxelor de drum sunt același lucru?
Nu, sunt situații separate. Evitarea autostrăzilor elimină drumurile expres și, de obicei, prelungește considerabil călătoria; evitarea taxelor de drum menține autostrăzile fără taxă. Selectarea ambelor din greșeală este cel mai frecvent motiv pentru un traseu absurd.
Timpul estimat include și oprirea la stația de taxare?
Aceasta este doar o estimare aproximativă, bazată pe fluxul mediu de trafic din locația respectivă. Cozile de sărbători, chioșcurile închise și problemele cu sistemul de plată nu sunt incluse în calcul. În datele de vârf, vă rugăm să vă calculați propria marjă.
Merită să urmezi recomandarea aplicației pentru cea mai ieftină benzinărie?
Merită verificat, cu o singură avertizare: prețul provine de obicei din informațiile transmise de utilizatori sau parteneri de afaceri și poate fi învechit. Reducerea câtorva kilometri pentru doar câțiva cenți pe litru rareori se amortizează după ce se adună combustibilul cheltuit pentru ocolire.
Aplicația te anunță când drumul este închis?
Uneori, și întotdeauna cu întârziere. Închiderile de drumuri din cauza accidentelor, lucrărilor de urgență sau alunecărilor de teren sunt adăugate pe hartă atunci când cineva le raportează sau când sunt integrate informații oficiale. Pentru călătoriile lungi, este în continuare recomandabil să consultați concesionarul autostrăzii înainte de a porni la drum.
Ar trebui să las “evitarea taxelor de drum” activată tot timpul?
Nu e cea mai bună idee. Fiind activat permanent, acționează și în cazul curselor în care alternativa e mult mai rea, iar tu îți dai seama de asta abia după ce ai introdus-o deja. Tratează-o ca pe o decizie rută cu rută: activează-o, uită-te la ruta propusă, decide.
Întrebări frecvente
Există vreo aplicație care arată costul taxei de drum înainte de călătorie?
Unele aplicații de navigație estimează costul total al taxei de drum pentru traseu, iar companiile de taxare publică tarifele pentru fiecare stație de taxare pe site-urile lor web. Merită să verificați înainte de a decide asupra unei rute ocolitoare, deoarece economiile reale depind tocmai de acest număr.
Este avantajoasă evitarea taxelor de drum pentru cei care conduc vehicule grele?
Cu atât mai puțin. Camioanele plătesc pe axă, dar consumă și mult mai mult combustibil pe kilometru, iar rutele alternative sunt de obicei mai proaste pentru vehiculele de marfă. În plus, multe dintre ele au restricții de înălțime sau de trafic.
Aplicația mă poate ghida pe un drum de pământ?
Da, dacă opțiunea respectivă nu este dezactivată în preferințele rutei. Merită să debifați „drum neasfaltat” înainte de călătoriile lungi, mai ales în timpul sezonului ploios.
Concluzie
Evitarea taxelor de drum și a traficului sunt funcții legitime și ușor de activat în orice aplicație de navigație. Dar evitați răspunsurile automate: calculați costul pe kilometru înainte de a accepta un ocol lung și luați în considerare tipul de drum, nu doar taxa de drum.
Adesea, cea mai ieftină rută pe hârtie este cea mai scumpă în practică — în ceea ce privește combustibilul, timpul și riscurile.
Citeste si tu
- Cele mai bune aplicații GPS gratuite: Hărți offline și utilizare a datelor
- GPS pentru camioane: Traseu în funcție de înălțime și greutate și unde eșuează
- Aplicații GPS pentru șoferi: alerte, camere de viteză și legea
- Traducător de engleză: Cele mai bune aplicații și când să nu ai încredere în ele
- Căderea părului: cauze, teste și când să consultați un dermatolog
- Aplicații care simulează fața unui bebeluș: distracție și confidențialitate
