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GPS che evita pedaggi e traffico: quando conviene e quando è costoso.

Mettere Rodrigo Oliveira

28 giugno 2025 Aggiornato il 18 agosto 2026 10 minuti di lettura

Tutte le app di navigazione più popolari consentono evitare i pedaggi e per evitare la congestione del traffico. L'installazione è semplice. Ciò di cui non si parla quasi mai è se i risparmi siano reali, perché, spesso, non lo sono.

Dove si trova la configurazione?

In generale, all'interno delle preferenze di percorso, con nomi simili per tutte:

WazeImpostazioni, navigazione, opzioni di percorso: puoi evitare pedaggi, strade sterrate e traghetti.
Google MapsQuando pianifichi il tuo percorso, tocca le opzioni e seleziona "evita i pedaggi".
SygicImpostazioni del percorso, con la possibilità di evitare sempre, chiedere o consentire.
Eccoci quiPreferenze di percorso, con opzioni per pedaggi, autostrade, traghetti e gallerie.

Il percorso alternativo viene visualizzato con il tempo stimato, ed è qui che il calcolo inizia a farsi interessante.

Quanto costa evitare il pedaggio?

Prima di accettare la deviazione, esegui un rapido calcolo con tre variabili:

Altri chilometri. Moltiplica per il costo al chilometro della tua auto, ovvero il prezzo del carburante diviso per il suo consumo in km/l. Un veicolo che percorre 10 km/l con un carburante che costa R$ 6,00 spende R$ 0,60 al chilometro. Trenta chilometri in più costano R$ 18,00 solo di carburante.
Più tempo. Quei quaranta minuti in più sono preziosi, anche se non compaiono nel conto.
Tipo di strada. Le strade a pedaggio in genere hanno una doppia carreggiata, corsie di emergenza e una migliore manutenzione. L'alternativa è solitamente una carreggiata unica, con traffico a doppio senso e maggiori rischi.

Tutto sommato, evitare un pedaggio di R$ 15.00 percorrendo trenta chilometri in più su una strada a una sola corsia raramente conviene. Tuttavia, una breve deviazione di pochi chilometri potrebbe valerne la pena.

Quando la deviazione si rivela davvero vantaggiosa.

Quando il percorso alternativo è breve e la differenza di chilometraggio è minima.
Quando il traffico sulla strada principale è intenso e la deviazione prevede un percorso di qualità equivalente.
Su percorsi urbani frequentati, dove il pedaggio è giornaliero e il percorso alternativo è noto.
Quando conosci bene la strada alternativa e sai che è in buone condizioni.

Quando diventa costoso

Un lungo viaggio su una strada sconosciuta, di notte, per risparmiare qualche reais.
Un percorso che attraversa una zona priva di distributori di benzina e di copertura per telefoni cellulari.
Deviazione tramite strada sterrata, soprattutto durante la stagione delle piogge.
Il percorso attraversa un'area con una storia di insicurezza: l'app non valuta questo aspetto.

Informazioni sulla deviazione dal traffico

In questo caso, gli aspetti economici tendono ad essere più chiari, soprattutto nelle grandi città, dove le app collaborative ricevono informazioni in tempo reale sulla congestione del traffico e ricalcolano i percorsi. Due avvertenze:

La stima dei tempi è un calcolo, non una promessa. Partire prima rimane la strategia più affidabile.
Le deviazioni di massa trasferiscono la congestione sulle strade secondarie. In alcuni quartieri, questo è già diventato un problema di mobilità, con le strade residenziali che si ritrovano a dover gestire un traffico per il quale non erano state progettate.

Riguardo agli allarmi radar

È necessario un chiarimento legale. In Brasile, guidare un veicolo con attrezzatura o accessorio proibito Si tratta di un'infrazione prevista dall'articolo 230 del Codice della Strada brasiliano, e in questa categoria rientrano i dispositivi che interferiscono con il funzionamento dei dispositivi di misurazione della velocità.

Le app di navigazione fanno tutt'altra cosa: ti avvisano di... radar fisso con segnaletica, La cui posizione è di dominio pubblico ed è indicata da un cartello. Lo scopo reale di questa funzione è la sicurezza: serve al conducente per ridurre la velocità quando necessario, non per "sfuggire alla multa".

Una configurazione che migliora davvero il viaggio.

Imposta la destinazione con l'auto ferma. Usare il cellulare alla guida è un reato molto grave.
Scarica le mappe della regione prima di partire.
Utilizza il supporto vocale e la navigazione.
Portatevi un caricabatterie: navigare con lo schermo acceso consuma rapidamente la batteria.
Prima di accettare un percorso alternativo, verificatelo, soprattutto di notte.
Assicurati di avere un'app di backup installata, nel caso in cui quella principale smetta di funzionare.

Da dove provengono i dati sul traffico visualizzati sullo schermo?

La striscia rossa sulla mappa non è una telecamera che sorveglia la strada. È composta da dati provenienti da tre fonti diverse, e conoscere queste fonti spiega perché l'app indica correttamente la posizione in un punto e in modo completamente errato in un altro.

Velocità dei dispositivi in movimento. Ogni telefono cellulare con l'app aperta segnala in modo anonimo e aggregato la propria velocità. Molti dispositivi che si muovono lentamente sullo stesso tratto di strada contribuiscono a creare un ingorgo sulla mappa.
Segnalazione dell'utente. Incidenti, lavori stradali, allagamenti e veicoli fermi sulla corsia di emergenza dipendono da qualcuno che preme il pulsante. Senza persone che lo utilizzano su quella strada, i dati non esistono.
Storico. Laddove non siano disponibili informazioni in tempo reale, l'app effettua una stima basandosi sull'andamento tipico di quel giorno della settimana e di quell'ora.

La conseguenza pratica è ovvia: su un viale trafficato di una grande città, i dati sono quasi in tempo reale e affidabili. Su una strada secondaria, di notte, con pochi veicoli in circolazione, ciò che si vede è una stima storica che sembra un'informazione attuale. Questo è esattamente lo scenario ideale per evitare i pedaggi nei lunghi viaggi, ed è anche lo scenario in cui la stima risulta più deludente.

Il costo al chilometro che la bolletta dimentica.

Confrontare le tariffe e i costi del carburante è solo l'inizio, non la fine. Guidare di più comporta altri consumi che si ripercuotono sul conto solo mesi dopo.

Pneumatico. La sua durata utile si misura in chilometri. Ogni guasto comporta la successiva sostituzione dell'intero set.
Manutenzione basata sul chilometraggio. Olio, filtri, cinghie e manutenzione vengono monitorati in base al chilometraggio. Guidare di più non fa sembrare l'auto più vecchia sulla carta, ma anticipa tutte le scadenze di manutenzione.
Freni e sospensioni. Una strada a una sola corsia con buche, dossi e traffico di camion è molto più dannosa di un'autostrada a doppia corsia a velocità costante.
Ammortamento. Il chilometraggio è il secondo fattore più importante che influenza il prezzo di rivendita, dopo l'anno di fabbricazione.

Tirando le somme, il costo reale per chilometro è ben superiore al prezzo del carburante puro. Per chi usa l'auto come strumento di lavoro e la guida tutti i giorni, questa differenza determina se uscire dalla routine significa risparmiare denaro o subire una perdita mascherata.

Sistema automatico di riscossione dei pedaggi e casello senza cabina.

Il dibattito sull'evitare i pedaggi è cambiato con il modo in cui vengono riscossi. Oggi coesistono tre modelli, e ognuno di essi modifica il calcolo:

Nel modello tradizionale, ci si ferma e si paga al casello: il costo è dato dalla tariffa più il tempo trascorso in coda. Nel modello con identificazione elettronica, un dispositivo fissato al parabrezza viene letto al passaggio e l'importo viene aggiunto al conto; il servizio prevede solitamente un canone mensile, quindi chi lo utilizza raramente finisce per pagare di più per la comodità di quanto risparmierebbe. Esiste poi un modello senza casello, con portali che leggono la targa e addebitano il costo in base alla distanza effettivamente percorsa, senza fermarsi.

Due implicazioni. Primo: laddove il pedaggio è calcolato per tratto, entrare e uscire prima del casello successivo modifica il prezzo, e questa deviazione potrebbe risultare più conveniente rispetto al vecchio modello a tariffa fissa. Secondo: la riscossione automatica del pedaggio diventa invisibile. Vale la pena controllare periodicamente la fattura, perché i doppi addebiti e i pedaggi applicati a tratti autostradali non utilizzati sono casi che possono verificarsi, e il termine per contestarli non è illimitato.

Perché il percorso cambia da solo a metà strada?

L'app ricalcola continuamente il percorso. Ad ogni nuova rilevazione della velocità, confronta nuovamente i possibili itinerari e, se ne individua uno più vantaggioso, suggerisce una modifica. Questo è utile in autostrada, ma è proprio ciò che crea problemi nei lunghi viaggi: si accetta un percorso distrattamente e, quindici minuti dopo, ci si ritrova su una strada che non si sarebbe scelta.

Come mantenere il controllo senza sprecare risorse: prima di partire, osservate l'intero percorso, non solo il tempo stimato, e verificate dove porta. Durante il viaggio, diffidate delle proposte di deviazione che promettono piccoli risparmi: pochi minuti raramente compensano lo scambio di un percorso conosciuto con uno sconosciuto. E ricordate che il calcolo ottimizza tempo e distanza; non sa se la strada è illuminata, se ha una banchina, se c'è un distributore di benzina lungo il percorso o se la zona ha una storia di incidenti. Questa parte rimane una vostra responsabilità.

Come la navigazione gratuita si ripaga da sola.

Nessuna di queste app ha finalità benefiche e il modello di business spiega gran parte di ciò che si vede sullo schermo. La fonte principale di guadagno è la pubblicità contestuale: esercizi commerciali evidenziati sulla mappa, marchi che sponsorizzano l'icona del veicolo, offerte visualizzate quando ci si ferma nel traffico. Ci sono anche le commissioni, derivanti da segnalazioni a distributori di benzina, parcheggi e servizi di soccorso stradale, e la vendita di funzionalità in abbonamento, come la navigazione senza pubblicità, mappe premium e notifiche aggiuntive.

La terza fonte è la meno visibile e la più preziosa: i dati aggregati sulla mobilità. I modelli di movimento di massa, i tempi di percorrenza e i flussi di traffico sono di interesse per enti pubblici, rivenditori e aziende di logistica. Si tratta di informazioni anonime e aggregate, ma è proprio questo che rende il servizio interessante: il fatto che la geolocalizzazione rimanga attiva anche quando non si naviga. Se questo vi disturba, entrambi i sistemi consentono di limitare l'accesso alla posizione al solo periodo di utilizzo dell'app, e la navigazione continua a funzionare normalmente.

Domande che sorgono in seguito

Evitare le autostrade ed evitare i pedaggi sono la stessa cosa?

No, sono impostazioni separate. Evitare le autostrade significa escludere le superstrade e di solito allunga notevolmente il viaggio; evitare i pedaggi significa mantenere le autostrade gratuite. Selezionare entrambe le opzioni per errore è la causa più comune di un percorso assurdo.

Il tempo stimato include la sosta al casello autostradale?

Si tratta solo di una stima approssimativa, basata sul flusso di traffico medio in quel luogo. Le code dovute a festività, le biglietterie chiuse e i problemi con il sistema di pagamento non sono inclusi nel calcolo. Nei periodi di punta, si consiglia di prevedere un margine di sicurezza.

Vale la pena seguire il consiglio dell'app per trovare il distributore di benzina più economico?

Vale la pena controllare, con una precisazione: il prezzo di solito proviene da informazioni fornite da utenti o partner commerciali e potrebbe essere obsoleto. Risparmiare diversi chilometri per pochi centesimi al litro raramente si rivela conveniente, considerando il carburante speso per la deviazione.

L'app ti avvisa quando la strada è chiusa?

A volte, e sempre con un certo ritardo. Le chiusure stradali dovute ad incidenti, lavori di emergenza o frane vengono aggiunte alla mappa quando qualcuno le segnala o quando le informazioni ufficiali vengono integrate. Per i viaggi lunghi, è comunque consigliabile consultare il concessionario autostradale prima di partire.

Devo lasciare sempre attiva l'opzione "evita i pedaggi"?

Non è la soluzione migliore. Essendo sempre attiva, si applica anche a viaggi in cui l'alternativa è decisamente peggiore, e te ne accorgi solo dopo averla già selezionata. Considerala una decisione da prendere caso per caso: attivala, guarda il percorso proposto e decidi.

Domande frequenti

Esiste un'app che mostri il costo del pedaggio prima del viaggio?

Alcune app di navigazione stimano il costo totale dei pedaggi per il percorso, e le società di gestione dei pedaggi pubblicano le tariffe di ogni casello sui propri siti web. Vale la pena controllare prima di decidere una deviazione, perché il risparmio effettivo dipende proprio da questa cifra.

Evitare i pedaggi autostradali conviene a chi guida veicoli pesanti?

Ancor meno. I camion pagano per asse, ma consumano anche molto più carburante per chilometro e i percorsi alternativi sono generalmente peggiori per i veicoli da carico. Inoltre, molti di essi presentano limitazioni di altezza o di traffico.

L'app può guidarmi su una strada sterrata?

Sì, se tale opzione non è disabilitata nelle preferenze di percorso. Vale la pena deselezionare "strada non asfaltata" prima dei viaggi lunghi, soprattutto durante la stagione delle piogge.

Conclusione

Evitare pedaggi e traffico sono funzioni legittime e facili da attivare in qualsiasi app di navigazione. Ma evitate le risposte automatiche: calcolate il costo al chilometro prima di accettare una lunga deviazione e considerate il tipo di strada, non solo la tariffa del pedaggio.

Spesso, il percorso più economico sulla carta si rivela il più costoso nella pratica, in termini di carburante, tempo e rischi.