GPS-rakendused autojuhtidele: hoiatused, kiiruskaamerad ja seadus

Vali üks GPS-rakendus Asi pole niivõrd selles, kummal on kõige ilusam kaart, kuivõrd selles, milline neist lahendab sinu reisitüübi vajadused. Ja on üks punkt, mis väärib enne kõike muud selgitamist: radarihoiatuse ja radaridetektori erinevus, mis eristab seaduslikku funktsiooni rikkumisest.

Radar: mis on lubatud ja mis mitte

Brasiilias sõiduki juhtimine, millel on keelatud seadmed või lisatarvikud See on Brasiilia liiklusseadustiku artiklis 230 sätestatud rikkumine ja sellesse kategooriasse kuuluvad seadmed, mis segavad kiirusemõõteseadmete tööd – nn segajad või radarivastased seadmed.

Navigeerimisrakendused teevad midagi muud: nad hoiatavad fikseeritud radar, mis oli korralikult tähistatud, Selle märgi asukoht on avalik teave, mis on tähistatud teel oleva märgiga. See ei häiri ühegi seadme tööd ja täidab sama eesmärki kui märk ise: sundida juhti kiirust vähendama.

Ja just siin peitubki apellatsiooni õige sõnastus. Kiirusepiirangu eesmärk ei ole tulude suurendamine, vaid kokkupõrkeenergia vähendamine. Hoiatus, mis paneb juhi enne ohtlikku kurvi gaasi maha võtma, teenib ohutuse eesmärki. Rakendus, mida müüakse kui vahendit "kiiruseületamise trahvi vältimiseks", pöörab loogika vastupidiseks – ja ei kaitse kedagi.

Rakendused ja milleks igaüks neist kõige paremini sobib.

Waze

Tugev külg on juhtide endi reaalajas saadetav teave: liiklusummikud, õnnetused, teetööd, augud, teepeenral peatunud sõidukid ja statsionaarsed kiiruskaamerad. Suurlinnades näeb see koostööprotsess tavaliselt probleeme enne, kui need mujal ilmuvad. Play poes on sellel hinnang umbes 4,3 ja ligi 9 miljonit arvustust. Hea toimimine sõltub internetiühendusest.

Google Maps

See on kõige põhjalikum nii leviala kui ka kohtade kohta käiva teabe osas: lahtiolekuajad, arvustused, ühistransport, jalgsi- ja jalgrattasõit. See võimaldab teil piirkonna kaarte alla laadida võrguühenduseta kasutamiseks, kuigi võrguühenduseta marsruutimine on piiratum kui võrgus.

Sygic

Spetsialist võrguühenduseta navigeerimises: laadite alla kogu riigi kaardi ja marsruutimine toimub teie seadmes. Sellel on ligi 4,5 punkti ja üle 1,8 miljoni arvustuse. Hea valik maanteedel ja nõrga leviga piirkondades reisimiseks. Tasulises versioonis on saadaval mitu täiustatud funktsiooni.

SIIN Me Mine

See töötab hästi ka võrguühenduseta, kuvades tervete riikide kaarte. Selle hinnang rakenduste poes on madalam, umbes 3,4, ja sellel on üle 500 000 arvustuse – enne põhirakendusena kasutuselevõttu tasub seda testida.

MAPS.ME ja orgaanilised kaardid

Need on kerged rakendused, mis põhinevad koostööl põhinevatel kaardiandmetel ja on loodud töötama võrguühenduseta. Need katavad hästi matkaradu, maanteed ja maapiirkondi, kus kommertskaardid kipuvad olema nõrgemad.

Kuidas valida vastavalt oma kasutusele

• Igapäevane linnaliiklusWaze või Google Maps reaalajas andmete saamiseks.
• Pikk reis ja lõik ilma signaalita.Sygic, MAPS.ME või Organic Maps, mille kaart on eelnevalt alla laaditud.
• Otsin tee äärest asutustGoogle'i kaardid.
• Andmete ja aku säästmineVõrguühenduseta rakendused tarbivad oluliselt vähem energiat.
• Maapiirkond ja radaKoostöös loodud kaartidel põhinevad rakendused on tavaliselt detailsemad.

Hooldusjuhised

• Konfigureeri enne lahkumist. Mobiiltelefoni kasutamine autojuhtimise ajal on väga tõsine ja ohtlik rikkumine. Otsusta oma sihtkoht alles siis, kui auto on peatunud.
• Kasutage tuge ja heli. Häälnavigatsioon on olemas just selleks, et hoida teie pilk teel.
• Laadige kaart alla enne, kui signaal kaob., Mitte pärast.
• Vaadake soovitatud marsruuti. Aeg-ajalt ilmuvad otseteed läbi kruusateede või ohtlike alade; rakendus optimeerib aega, mitte ohutust.
• Ära usalda pimesi eeldatavat saabumisaega. See on arvutus ja varem lahkumine on turvalisem kui kokkulepitud aja täitmiseks kiirustamine.
• Võta oma laadija kaasa. Sisse lülitatud ekraaniga sirvimine tühjendab akut kiiresti.

Kuidas brauser marsruuti koostab ja miks see vahel suuri vigu teeb.

Mehhanismi mõistmine aitab vältida kahte kõige levinumat frustratsiooni: tundmatut marsruuti ja hilinemist.

Arvutus ühendab neli teabekihti:

• Põhikaart — tee geomeetria, liiklussuund, pööramispiirangud, teekatte tüüp. Need on asjad, mis vananevad: hiljutised ehitustööd, uued tänavad ja liiklussuuna muutused muutuvad nähtavaks alles hiljem.
• Ajalooline kiirus iga segmendi kohta nädalapäeva ja kellaaja järgi. See võimaldab meil hinnata kahe tunni pärast algava reisi aega.
• Reaalajas liiklus, mis on kokku pandud hetkel teel viibivate isikute anonüümsetest ja koondatud asukohaandmetest.
• Kasutajate iseloomustused — õnnetus, liikluspeatus, teel olev objekt, üleujutus.

Sealt tulevadki tüüpilised vead: brauser saadab sõnumi läbi... mudeli järgi kiirem, Mitte just kõige sobivam variant. Ta ei tea, et see kitsas tänav ei mahuta tema sõidukit, et otsetee läbib piirkonda, mida sa eelistad öösel vältida, või et kruusatee muutub vihmaga läbimatuks. Enne teele asumist kontrollige marsruuti., Ja mitte ainult eeldatav aeg, see lahendab peaaegu kõik.

Veoautod, mootorrattad ja jalgrattad vajavad oma navigatsioonisüsteeme.

See on turvalisuse, mitte mugavuse küsimus.

• Veoauto ja kõrge sõiduk. Sildade ja viaduktide kliirens, teljekoormuse piirangud, linnaliikluse piirangud ja sõidukite rotatsioonigraafikud. Autode navigatsioonisüsteemid ignoreerivad seda kõike ja madalad sillad ei andesta seda. On olemas spetsiaalne navigatsioon, mis arvestab sõiduki mõõtmetega – nende õige sisestamine tagabki funktsiooni toimimise.
• Mootorratas. Automarsruut on vastuvõetav, kuid tasub kontrollida halva teekattega lõike ja vältida juhiseid, mis nõuavad viimasel minutil sõiduraja vahetamist.
• Jalgrattaga ja jalgsi. Rakendustel on oma režiimid jalgrattateede ja kõnniteedega – ja autorežiimi kasutamine viib nendel juhtudel kiirteele.

Aku, andmeside ja võrguühenduseta kaardid

Navigeerimine on üks kõige rohkem akut tarbivaid tegevusi ja seda kolmel põhjusel: ekraan on pidevalt sisse lülitatud, asukoha vastuvõtja on aktiivne ja raadio otsib liiklusandmeid.

Mis on märgatavalt vähenenud:

1. Laadige alla piirkonna võrguühenduseta kaardid. Enne reisimist. Vähendab andmeside tarbimist peaaegu olematuks ja hoiab marsruudi käigus ka levivabades piirkondades – just seal, kus seda kõige rohkem vaja on.
2. Kasutage laadijaga statiivi. Pikal reisil on see ainus lahendus.
3. Vähenda pimestamist Ja vali öösel tume teema.
4. Lülita pidev kaardikuva välja. kui ainult hääljuhiste valik on saadaval.
5. Vältige mobiiltelefoni jätmist armatuurlauale otsese päikesevalguse kätte. Ülekuumenemine põhjustab süsteemi jõudluse vähenemist ja ekraani tumenemist ning on kiireim viis aku kulutamiseks.

Ja praktiline tähelepanek selle kohta, mis andmeid tarbib: Kaart ise tarbib vähe energiat., Sest see on vektorpõhine ja salvestatud vahemällu. Ressursse tarbib liiklusteabe pidev uuendamine – just see funktsioon muudab igapäevase ühenduses olemise väärtuslikuks ja tuttavatel teedel tarbetuks.

Korduma kippuvad küsimused

Kas navigatsioonirakendus töötab ilma internetiühenduseta?

Mõned pakuvad seda, kui laadite kaardi eelnevalt alla. Sygic, MAPS.ME ja Organic Maps loodi just selleks otstarbeks ja arvutavad marsruudi otse seadmes. Google Maps võimaldab teil alla laadida piirkondi võrdluseks, kuid piiratumate marsruutidega. Waze sõltub ühendusest, kuna selle väärtus seisneb just reaalajas andmetes.

Kumb neist vähem akut tarbib?

Üldiselt tarbivad võrguühenduseta seadmed kõige rohkem energiat, kuna need ei hoia võrguliiklust pidevalt sees. Olenemata rakendusest tarbib kõige rohkem energiat suure heledusega ekraan – pikkade sõitude jaoks tasub kasutada laadijaga alust.

Kas rakendus võiks mind ohtlikule teele viia?

Jah, see on võimalik. Marsruudi planeerimine optimeerib aega ja vahemaad, mitte piirkonna ohutust ega teeolusid. Tundmatutes piirkondades reisides tasub enne teele asumist marsruut üle kontrollida ja olla ettevaatlik sillutamata teedel kulgevate otseteede suhtes.

Kas ma saan hoidikus oma mobiiltelefoni kasutada?

Jah, seade on hoidikusse kinnitatud ja sellel on häälnavigatsioon. Seadus keelab telefoni käsitsemise sõidu ajal – seega määrake sihtkoht seisva autoga.

Funktsioonid, mida tasub seadistada

• Lemmikmarsruudid. Kodu ja töökoha aadressi salvestamine aitab vältida iga lahkumisel aadressi sisestamist ning vähendab mobiiltelefoniga käes veedetud aega.
• Kiirusepiirangu hoiatus. Mitmed rakendused teavitavad teid, kui teel kiirusepiirang muutub. See on ohutusteave ja kasulik lõikudel, kus kiirusepiirangud muutuvad.
• Marsruudi eelistused. Kruusateede, parvlaevade ja tunnelite vältimine lahendab paljud reisimisega seotud hirmud, eriti öösel ja vihmasel ajal.
• Jaga oma saabumist. Oma eeldatava saabumisaja saatmine kellelegi, keda usaldad, on pikkade reiside puhul lihtne ja kasulik funktsioon.
• Integratsioon auto ekraaniga. Ühilduvad seadmed projitseerivad navigatsiooniteabe armatuurlauale, hoides teie pilgu teele lähemal.
• Navigeerimise hääl. Reguleeri helitugevust enne teele asumist ja eelista tundmatutel marsruutidel detailseid juhiseid.

Kokkuvõte

GPS-rakendused on muutunud väga heaks ja oluliste funktsioonide jaoks on need tasuta. Waze ja Google Maps domineerivad linnaliikluses; Sygic, MAPS.ME ja Organic Maps saavad hakkama levita lõikudega.

Kiiruskaamerate puhul on õige tõlgendus lihtne: statsionaarse kiiruskaamera hoiatus kasutab avalikult kättesaadavat teavet ja selle eesmärk on kiiruse vähendamine seal, kus seda on vaja. Iga seade, mis segab kiirusekontrolli seadmeid, on keelatud lisaseade, mis on sätestatud Brasiilia liiklusseadustiku artiklis 230. Lõppkokkuvõttes on eesmärk jõuda kohale turvaliselt, mitte vältida trahvi.

Loe ka

• GPS, mis väldib teemakse ja liiklusummikuid: millal see on seda väärt ja millal see on kallis.
• Parimad tasuta GPS-rakendused: võrguühenduseta kaardid ja andmeside kasutamine
• GPS veoautodele: marsruutide koostamine kõrguse ja kaalu järgi ning kus see ebaõnnestub
• Rakendused, mis hoiatavad teid kiiruskaamerate eest: kuidas neid ohutuks sõitmiseks kasutada
• Kiiruskaamerad mobiiltelefonides: mis on Brasiilias lubatud ja mis keelatud
• Mehaanika rakendused: diagnostika, tehnilised andmed ja töökoda