GPS апликации за возачи: известувања, камери за брзина и законот

Изберете еден GPS апликација Помалку е важно која од нив има најубава мапа, а повеќе е важно која го решава вашиот тип на патување. И има една работа што заслужува разјаснување пред сè друго: разликата помеѓу радарско предупредување и радарски детектор, што е она што ја разликува легитимната карактеристика од прекршокот.

Радар: што е дозволено, а што не

Во Бразил, возење возило со забранета опрема или додаток Ова е прекршок предвиден во член 230 од Бразилскиот сообраќаен законик, а оваа категорија вклучува уреди што се мешаат во работата на уредите за мерење на брзината - таканаречените уреди за попречување на брзината или антирадарски уреди.

Она што го прават апликациите за навигација е различно: тие предупредуваат за фиксен радар правилно означен, Локацијата на овој знак е јавна информација, означена со знак на патот. Ова не се меша во работата на која било опрема и служи на истата функција како и знакот: да го натера возачот да ја намали брзината.

И тука лежи правилното формулирање на привлечноста. Целта на ограничувањето на брзината не е да се зголемат приходите; туку да се намали енергијата вклучена во судир. Предупредувањето што го тера возачот да го тргне гасот пред опасна кривина служи за безбедносна цел. Апликацијата што се продава како алатка за “избегнување на добивање казна за пребрзо возење” ја менува логиката - и не штити никого.

Апликациите и за што е најсоодветна секоја од нив.

Вејз

Силната страна се информациите што ги испраќаат самите возачи во реално време: сообраќајни метежи, несреќи, патни работи, дупки на патот, возила запрени на работ на патот и фиксни камери за брзина. Во големите градови, овој колаборативен тек обично ги предвидува проблемите пред да се појават во кој било друг извор. На Play Store, има оценка од околу 4,3, со речиси 9 милиони прегледи. Зависи од конекцијата за да работи добро.

Google Maps

Најсеопфатен е во однос на покриеноста и информациите за местата: работно време, прегледи, јавен превоз, пешачење и возење велосипед. Ви овозможува да преземате мапи од регионот за офлајн употреба, иако офлајн рутирањето е поограничено отколку онлајн.

Сигик

Специјалист за офлајн навигација: ја преземате целата мапа на земјата и насочувањето се случува на вашиот уред. Има рејтинг близу 4,5 и повеќе од 1,8 милиони прегледи. Добар избор за автопати и за оние кои патуваат низ области со слаб сигнал. Неколку напредни функции се достапни во платената верзија.

ТУКА WeGo

Исто така, работи добро и офлајн, со мапи од цели земји. Неговата оценка во продавницата за апликации е пониска, околу 3,4, со над 500.000 прегледи - вреди да се тестира пред да се прифати како ваша главна апликација.

MAPS.ME и органски мапи

Ова се лесни апликации, базирани на колаборативни мапни податоци, дизајнирани да работат офлајн. Тие добро ги покриваат патеките, селските патишта и руралните области, каде што комерцијалните мапи имаат тенденција да бидат послаби.

Како да изберете врз основа на вашата употреба

• Дневен градски сообраќајWaze или Google Maps, за податоци во реално време.
• Долго патување со делница без сигнал.Sygic, MAPS.ME или Organic Maps, со претходно преземена мапа.
• Барам објект по патотGoogle Maps.
• Заштеда на податоци и батеријаОфлајн апликациите трошат значително помалку енергија.
• Рурална област и патекаАпликациите базирани на колаборативни мапи имаат тенденција да имаат повеќе детали.

Упатства за нега

• Конфигурирајте пред да заминете. Користењето мобилен телефон додека возите е многу сериозен прекршок, а воедно е и опасно. Одлучете за вашата дестинација кога автомобилот е запрен.
• Користете поддршка и аудио. Гласовната навигација постои токму за да ги држи вашите очи на патот.
• Преземете ја мапата пред да го изгубите сигналот., Не потоа.
• Погледнете ја предложената рута. Кратенки преку земјени патишта или низ опасни области се појавуваат од време на време; апликацијата го оптимизира времето, а не безбедноста.
• Не верувајте слепо во проценетото време на пристигнување. Тоа е пресметка, а заминувањето порано е побезбедно отколку брзањето да се исполни закажаното време.
• Донесете го полначот. Прелистувањето со вклучен екран брзо ја празни батеријата.

Како прелистувачот ја гради рутата и зошто понекогаш прави големи грешки.

Разбирањето на механизмот ги избегнува двете најчести фрустрации: непозната рута и доцно пристигнување.

Пресметката комбинира четири слоја на информации:

• Основната мапа — геометрија на патот, насока на сообраќај, ограничувања за свртување, тип на коловоз. Ова се работите што стареат: потребно е време за неодамнешните градби, новите улици и промените во насоката на сообраќајот да станат очигледни.
• Историска брзина за секој сегмент, по ден од неделата и време. Ова ни овозможува да го процениме времето на патување за патување кое започнува за два часа.
• Сообраќај во реално време, составено од анонимната и агрегирана локација на оној кој е на патот во тој момент.
• Кориснички сведоштва — несреќа, застој во сообраќајот, предмет на патот, поплава.

Оттука доаѓаат типичните грешки: прелистувачот ја испраќа пораката преку... побрзо според моделот, Не е најсоодветната опција. Тој не знае дека таа тесна улица не може да го смести неговото возило, дека кратенката поминува низ област што претпочитате да ја избегнувате ноќе или дека земјениот пат станува непрооден на дожд. Проверете ја рутата пред да тргнете., И не само проценетото време, туку решава речиси сè.

Камионите, мотоциклите и велосипедите бараат сопствени навигациски системи.

Станува збор за безбедност, а не за удобност.

• Камион и високо возило. Чистење на мостовите и вијадуктите, ограничувања на тежината на оските, ограничувања на сообраќајот во градските патишта и распореди на ротација на возилата. Системите за навигација на автомобили го игнорираат сето ова, а ниските мостови не простуваат. Постои специфична навигација која ги зема предвид димензиите на возилото - нивното правилно внесување е она што ја прави функцијата да функционира.
• Мотоцикл. Возечката рута е прифатлива, но вреди да се проверат деловите со лоша површина на патот и да се избегнуваат насоки што бараат менување на лентата во последен момент.
• Со велосипед и пеш. Апликациите имаат свои режими, со велосипедски ленти и тротоари - а користењето на автомобилски режим во овие случаи води до автопатот.

Батерија, податоци и офлајн мапи

Навигацијата е една од активностите што троши најмногу енергија од батеријата, од три причини заедно: екранот е постојано вклучен, приемникот за позиција е активен и радиото бара податоци за сообраќајот.

Што е значително намалено:

1. Преземете офлајн мапи од регионот. Пред патување. Ја намалува потрошувачката на податоци на речиси нула и ја одржува маршрутата во области без сигнал - што е токму таму каде што ви е најпотребен.
2. Користете држач со полнач. На долго патување, тоа е единственото вистинско решение.
3. Намалете го отсјајот И одлучете се за темна тема ноќе.
4. Исклучете го континуираниот приказ на мапата. кога е достапна опцијата за гласовно водење.
5. Избегнувајте да го оставате мобилниот телефон на директна сончева светлина на контролната табла. Прегревањето предизвикува намалување на перформансите на системот и затемнување на екранот, а тоа е и најбрзиот начин за трошење на батеријата.

И едно практично набљудување за тоа што троши податоци: Самата мапа троши малку енергија., Бидејќи е векторски базирано и складирано во кеш меморија. Она што троши ресурси е постојаното ажурирање на информациите за сообраќајот - што е токму карактеристиката што ја прави поврзаноста вредна на дневна основа, а непотребна на познати патишта.

Често поставувани прашања

Дали апликацијата за навигација работи без интернет?

Некои го прават тоа, под услов однапред да ја преземете мапата. Sygic, MAPS.ME и Organic Maps се создадени за оваа намена и ја пресметуваат рутата директно на уредот. Google Maps ви овозможува да преземате области за референца, но со поограничено рутирање. Waze зависи од конекцијата бидејќи неговата вредност лежи токму во податоците во реално време.

Кој троши помалку батерија?

Уредите кои се офлајн, генерално, трошат најмногу енергија бидејќи не одржуваат постојан мрежен сообраќај. Без оглед на апликацијата, екран со висока осветленост троши најмногу енергија - вреди да се користи држач со полнач за долги патувања.

Дали апликацијата може да ме одведе по опасен пат?

Да, може. Рутирањето го оптимизира времето и растојанието, а не безбедноста на регионот или состојбата на патот. Кога патувате низ непознати области, вреди да ја проверите рутата пред да тргнете и да бидете претпазливи со кратенките преку неасфалтирани патишта.

Може ли да го користам мобилниот телефон во држачот?

Да, со уредот монтиран на држач и користење на гласовна навигација. Законот забранува ракување со телефонот додека возите - затоа поставете ја вашата дестинација додека автомобилот е запрен.

Функции што вреди да се постават

• Омилени патеки. Зачувувањето на домот и работата го избегнува пишувањето на вашата адреса секој пат кога ќе заминете и го намалува времето што го поминувате со мобилниот телефон во рака.
• Аларм за ограничување на брзината. Неколку апликации ве известуваат кога ќе се промени ограничувањето на брзината на патот. Ова се безбедносни информации и се корисни во деловите со променливи ограничувања на брзината.
• Преференции за рута. Избегнувањето на земјени патишта, фериботи и тунели решава многу проблеми со патувањето, особено ноќе и за време на дождливи периоди.
• Споделете го вашето пристигнување. Испраќањето на вашето проценето време на пристигнување до некој на кого му верувате е едноставна и корисна функција за долги патувања.
• Интеграција со екранот на автомобилот. Компатибилните уреди проектираат информации за навигација на контролната табла, држејќи ги вашите очи поблиску до патот.
• Гласовна навигација. Прилагодете ја јачината на звукот пред да тргнете и претпочитајте детални упатства на непознати рути.

Заклучок

GPS апликациите станаа многу добри и се бесплатни за основните функции. Waze и Google Maps доминираат во градскиот сообраќај; Sygic, MAPS.ME и Organic Maps се справуваат со делови без сигнал.

Во однос на камерите за брзина, правилното толкување е едноставно: предупредувањето за фиксна камера за брзина користи јавно достапни информации и служи за намалување на брзината таму каде што треба да се намали. Секој уред што се меша во опремата за контрола на брзината е забранет додаток, прекршок предвиден во член 230 од Бразилскиот сообраќаен законик. На крајот на краиштата, целта е да се пристигне безбедно, а не да се избегне казна.

Прочитајте исто така

• GPS што ги избегнува патарините и сообраќајот: Кога вреди, а кога е скапо.
• Најдобри бесплатни GPS апликации: Офлајн мапи и користење на податоци
• GPS за камиони: Рута по висина и тежина и каде не успева
• Апликации што ве предупредуваат за камерите за брзина: Како да ги користите за безбедно возење
• Камери за брзина на мобилни телефони: Што е дозволено, а што е забрането во Бразил
• Апликации за механика: дијагностика, технички податоци и работилница