GPS-appar för förare: Varningar, fartkameror och lagen

Välj en GPS-applikation Det handlar mindre om vilken som har den snyggaste kartan och mer om vilken som löser din typ av resa. Och det finns en punkt som förtjänar att förtydligas framför allt annat: skillnaden mellan en radarvarning och en radardetektor, vilket är det som skiljer en legitim funktion från en överträdelse.

Radar: vad som är tillåtet och vad som inte är det

I Brasilien, att köra ett fordon med förbjuden utrustning eller tillbehör Detta är en förseelse som anges i artikel 230 i den brasilianska trafiklagen, och denna kategori inkluderar anordningar som stör funktionen hos hastighetsmätningsanordningar – så kallade störsändare eller antiradaranordningar.

Vad navigationsappar gör är annorlunda: de varnar för fast radar korrekt skyltad, Placeringen av denna skylt är offentlig information, angiven med en skylt på vägen. Denna stör inte någon utrustning och har samma funktion som skylten: att få föraren att sänka hastigheten.

Och det är där den korrekta formuleringen av vädjan ligger. Syftet med hastighetsbegränsningen är inte att öka intäkterna; det är att minska energiförbrukningen vid en kollision. En varning som får föraren att släppa gasen innan en farlig kurva tjänar ett säkerhetssyfte. En app som säljs som ett verktyg för att "undvika att få en fortkörningsbot" vänder på logiken – och skyddar ingen.

Apparna och vad var och en är bäst lämpad för.

Waze

Styrkan är informationen som skickas i realtid av förarna själva: trafikstockningar, olyckor, vägarbeten, gropar, fordon som stannat på vägrenen och fasta fartkameror. I storstäder förutser detta samarbetsflöde vanligtvis problem innan de dyker upp i någon annan källa. I Play Store har det ett betyg på cirka 4,3, med nästan 9 miljoner recensioner. Det är beroende av en anslutning för att fungera bra.

Google kartor

Den är den mest omfattande när det gäller täckning och information om platser: öppettider, recensioner, kollektivtrafik, promenader och cykling. Den låter dig ladda ner kartor över en region för offline-användning, även om offline-rutter är mer begränsade än online.

Sygisk

Specialist på offline-navigering: du laddar ner hela landskartan och rutten läggs upp på din enhet. Den har ett betyg nära 4,5 och mer än 1,8 miljoner recensioner. Ett bra val för motorvägar och för de som reser genom områden med dålig signal. Flera avancerade funktioner finns tillgängliga i betalversionen.

HERE WeGo

Den fungerar även bra offline, med kartor över hela länder. Dess betyg i appbutiken är lägre, runt 3,4, med över 500 000 recensioner – det är värt att testa innan du använder den som din huvudsakliga app.

MAPS.ME och organiska kartor

Det här är lättviktiga applikationer, baserade på samarbetskartdata, utformade för att fungera offline. De täcker stigar, landsvägar och landsbygdsområden väl, där kommersiella kartor tenderar att vara svagare.

Hur man väljer baserat på din användning

• Daglig stadstrafikWaze eller Google Maps, för realtidsdata.
• Lång resa med en sträcka utan signal.Sygic, MAPS.ME eller Organic Maps, med en karta som laddats ner i förväg.
• Letar efter en etablering längs vägenGoogle Maps.
• Data- och batteribesparingOfflineappar förbrukar betydligt mindre ström.
• Landsbygdsområde och stigApplikationer baserade på samarbetskartor tenderar att ha mer detaljer.

Skötselråd

• Konfigurera innan du åker. Att använda mobiltelefon under körning är ett mycket allvarligt brott, och dessutom farligt. Bestäm din destination när bilen har stannat.
• Använd support och ljud. Röstnavigering finns just för att hålla ögonen på vägen.
• Ladda ner kartan innan du förlorar signalen., Inte efteråt.
• Kolla in den föreslagna rutten. Genvägar via grusvägar eller genom farliga områden dyker upp då och då; appen optimerar tid, inte säkerhet.
• Lita inte blint på den beräknade ankomsttiden. Det är en beräkning, och att åka tidigare är säkrare än att stressa för att hinna till den schemalagda tiden.
• Ta med din laddare. Att surfa med skärmen påslagen drar ur batteriet snabbt.

Hur webbläsaren bygger rutten och varför den ibland gör stora misstag.

Att förstå mekanismen undviker de två vanligaste frustrationerna: en okänd rutt och en sen ankomst.

Beräkningen kombinerar fyra informationslager:

• Baskartan — väggeometri, trafikriktning, svängrestriktioner, beläggningstyp. Det här är sådant som åldras: det tar tid innan nya byggen, nya gator och förändringar i trafikriktningen blir uppenbara.
• Historisk hastighet för varje segment, efter veckodag och tid. Det är detta som gör att vi kan uppskatta restiden för en resa som börjar om två timmar.
• Trafik i realtid, sammanställd från den anonyma och aggregerade platsen för den som befinner sig på vägen just då.
• Användarrecensioner — olycka, trafikstopp, föremål på vägen, översvämning.

Det är därifrån de typiska felen kommer: webbläsaren skickar meddelandet via... snabbare enligt modellen, Inte det lämpligaste alternativet. Han vet inte att den smala gatan inte rymmer hans fordon, att genvägen går genom ett område man helst undviker på natten, eller att grusvägen blir oframkomlig i regnet. Kontrollera rutten innan du ger dig av., Och inte bara den beräknade tiden, det löser nästan allt.

Lastbilar, motorcyklar och cyklar kräver sina egna navigationssystem.

Det är en fråga om säkerhet, inte bekvämlighet.

• Lastbil och högt fordon. Frihöjd för broar och viadukter, axelviktsbegränsningar, trafikrestriktioner i stadstrafik och fordonsrotationsscheman. Bilnavigeringssystem ignorerar allt detta, och låga broar förlåter inte. Det finns specifik navigering som tar hänsyn till fordonets dimensioner – att ange dem korrekt är det som gör att funktionen fungerar.
• Motorcykel. En körväg är acceptabel, men det är värt att kontrollera avsnitt med dålig vägyta och undvika vägbeskrivningar som kräver att man byter fil i sista minuten.
• Med cykel och till fots. Apparna har sina egna lägen, med cykelbanor och trottoarer – och att använda billäge leder i dessa fall till motorvägen.

Batteri, data och offlinekartor

Navigering är en av de aktiviteter som förbrukar mest batteriström, av tre sammantagna skäl: skärmen är konstant på, positionsmottagaren är aktiv och radion söker efter trafikdata.

Vad som minskar märkbart:

1. Ladda ner offlinekartor över regionen. Innan du reser. Minskar dataförbrukningen till nästan ingenting och håller rutten igång i områden utan täckning – vilket är precis där du behöver det som mest.
2. Använd ett stativ med laddare. På en långresa är det den enda riktiga lösningen.
3. Minska bländning Och välj det mörka temat på natten.
4. Stäng av kontinuerlig kartvisning. när alternativet för endast röstvägledning är tillgängligt.
5. Undvik att lämna din mobiltelefon i direkt solljus på instrumentbrädan. Överhettning gör att systemets prestanda minskar och skärmen blir mörkare, och är det snabbaste sättet att försämra batteriet.

Och en praktisk observation om vad som förbrukar data: Själva kartan förbrukar lite energi., Eftersom den är vektorbaserad och lagras i en cache. Det som förbrukar resurser är den ständiga uppdateringen av trafikinformation – vilket är just den funktion som gör det värt att vara uppkopplad dagligen, och onödig på välbekanta vägar.

Vanliga frågor

Fungerar navigationsappen utan internet?

Vissa gör det, förutsatt att du laddar ner kartan i förväg. Sygic, MAPS.ME och Organic Maps skapades för detta ändamål och beräknar rutten direkt på enheten. Google Maps låter dig ladda ner områden som referens, men med mer begränsad ruttfördelning. Waze är beroende av en anslutning eftersom dess värde ligger just i realtidsdata.

Vilken använder minst batteri?

Offline-enheter förbrukar generellt sett mest ström eftersom de inte upprätthåller konstant nätverkstrafik. Oavsett applikation förbrukar en skärm med hög ljusstyrka mest energi – det är värt att använda ett stativ med laddare för långa pendlingar.

Kan appen leda mig in på en farlig väg?

Ja, det kan det. Ruttläggning optimerar tid och avstånd, inte säkerheten i regionen eller vägens skick. När man reser genom okända områden är det värt att kontrollera rutten innan man ger sig av och vara försiktig med genvägar via grusvägar.

Kan jag använda min mobiltelefon i hållaren?

Ja, med enheten monterad i en hållare och röstnavigering. Det som lagen förbjuder är att hantera telefonen under körning – så ställ in destinationen med bilen stillastående.

Funktioner som är värda att installera

• Favoritrutter. Genom att spara tid på hem och arbete slipper du skriva in din adress varje gång du går och minskar tiden du spenderar med din mobiltelefon i handen.
• Varning för hastighetsbegränsning. Flera appar meddelar dig när hastighetsgränsen på vägen ändras. Detta är säkerhetsinformation och användbar på sträckor med varierande hastighetsgränser.
• Ruttpreferenser. Att undvika grusvägar, färjor och tunnlar löser många reseproblem, särskilt på natten och under regniga perioder.
• Dela din ankomst. Att skicka din beräknade ankomsttid till någon du litar på är en enkel och användbar funktion för långa resor.
• Integrering med bilens skärm. Kompatibla enheter projicerar navigationsinformation på instrumentbrädan, vilket håller dina ögon närmare vägen.
• Navigationsröst. Justera volymen innan du ger dig av och föredra detaljerade instruktioner på okända rutter.

Slutsats

GPS-appar har blivit mycket bra och är gratis för viktiga funktioner. Waze och Google Maps dominerar stadstrafiken; Sygic, MAPS.ME och Organic Maps hanterar sträckor utan signal.

När det gäller fartkameror är den korrekta tolkningen enkel: en fast varning för fartkameror använder allmänt tillgänglig information och tjänar till att sänka hastigheten där den behöver sänkas. Alla enheter som stör hastighetsövervakningsutrustningen är ett förbjudet tillbehör, en förseelse som anges i artikel 230 i den brasilianska trafiklagen. I slutändan är målet att komma fram säkert – och inte att undvika böter.

Läs också

• GPS som undviker vägtullar och trafik: När det är värt det och när det är dyrt.
• Bästa gratis GPS-apparna: Offlinekartor och dataanvändning
• GPS för lastbilar: Rutt efter höjd och vikt och var den misslyckas
• Appar som varnar dig för fartkameror: Så här använder du dem för att köra säkert
• Fartkameror på mobiltelefoner: Vad som är tillåtet och vad som är förbjudet i Brasilien
• Applikationer för mekanik: Diagnostik, Tekniska data och Verkstad