בחר אחד אפליקציית GPS זה פחות עניין של איזו מהן בעלת המפה היפה ביותר ויותר עניין של איזו מהן מתאימה לסוג המסע שלך. ויש נקודה אחת שראויה להבהרה לפני כל דבר אחר: ההבדל בין התראת מכ"ם לגלאי מכ"ם, שהוא מה שמבדיל בין תכונה לגיטימית לעבירה.
מכ"ם: מה מותר ומה אסור
בברזיל, נהיגה ברכב עם ציוד או אביזר אסור זוהי עבירה הקבועה בסעיף 230 לחוק התנועה הברזילאי, וקטגוריה זו כוללת מכשירים המפריעים לפעולתם של מכשירי מדידת מהירות - מה שנקרא משבשי רכב או מכשירי אנטי-רדאר.
מה שאפליקציות ניווט עושות הוא שונה: הן מתריעות מפני מכ"ם קבוע עם שילוט תקין, מיקום שלט זה הוא מידע לציבור, המסומן על ידי שלט על הכביש. הוא אינו מפריע לשום ציוד וממלא את אותה פונקציה כמו שלט: לגרום לנהג להפחית את המהירות.
וכאן טמון הניסוח הנכון של הערעור. מטרת מגבלת המהירות אינה להעלות הכנסות; היא להפחית את האנרגיה הכרוכה בתאונה. התראה שגורמת לנהג להוריד את דוח הגז לפני פנייה מסוכנת משרתת מטרה בטיחותית. אפליקציה שנמכרת ככלי "להימנעות מקבלת דו"ח מהירות" הופכת את ההיגיון - ואינה מגנה על אף אחד.
האפליקציות ולמה כל אחת מהן מתאימה ביותר.
Waze
הנקודה החזקה היא המידע שנשלח בזמן אמת על ידי הנהגים עצמם: פקקי תנועה, תאונות, עבודות בכביש, בורות, כלי רכב שעצרו בצד הדרך ומצלמות מהירות קבועות. בערים גדולות, זרימה שיתופית זו בדרך כלל צופה בעיות לפני שהן מופיעות בכל מקור אחר. בחנות Play, יש לה דירוג של כ-4.3, עם כמעט 9 מיליון ביקורות. היא תלויה בחיבור כדי לעבוד היטב.
גוגל מפות
זהו האתר המקיף ביותר מבחינת כיסוי ומידע על מקומות: שעות פתיחה, ביקורות, תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים. הוא מאפשר לך להוריד מפות של אזור לשימוש לא מקוון, אם כי ניתוב לא מקוון מוגבל יותר מאשר ניתוב מקוון.
סיגי
מומחה בניווט לא מקוון: אתם מורידים את כל מפת המדינה והמסלול מתבצע במכשיר שלכם. יש לו דירוג קרוב ל-4.5 ויותר מ-1.8 מיליון ביקורות. בחירה טובה לכבישים מהירים ולנוסעים באזורים עם קליטה חלשה. מספר תכונות מתקדמות זמינות בגרסה בתשלום.
הנה וויגו
זה עובד היטב גם במצב לא מקוון, עם מפות של מדינות שלמות. הדירוג שלו בחנות האפליקציות נמוך יותר, בסביבות 3.4, עם מעל 500,000 ביקורות - שווה לבדוק לפני שמאמצים אותו כאפליקציה העיקרית שלכם.
MAPS.ME ומפות אורגניות
אלו הן אפליקציות קלות משקל, המבוססות על נתוני מפה שיתופיים, שנועדו לעבוד במצב לא מקוון. הן מכסות היטב שבילים, כבישים כפריים ואזורים כפריים, שבהם מפות מסחריות נוטות להיות חלשות יותר.
כיצד לבחור בהתאם לשימוש שלך
- תנועה עירונית יומיתווייז או גוגל מפות, לקבלת נתונים בזמן אמת.
- נסיעה ארוכה עם קטע קצר ללא איתות.Sygic, MAPS.ME או Organic Maps, עם הורדת מפה מראש.
- מחפש מוסד בדרךמפות גוגל.
- חיסכון בנתונים ובסוללהאפליקציות לא מקוונות צורכות פחות חשמל באופן משמעותי.
- אזור כפרי ושביליישומים המבוססים על מפות שיתופיות נוטים לכלול יותר פרטים.
הוראות טיפול
- הגדר לפני היציאה. שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה הוא עבירה חמורה מאוד, וגם מסוכן. החליטו על יעדכם כאשר הרכב עומד.
- השתמש בתמיכה ובשמע. ניווט קולי קיים בדיוק כדי לשמור את העיניים על הכביש.
- הורד את המפה לפני שתאבד קליטה., לא לאחר מכן.
- בדקו את המסלול המוצע. קיצורי דרך דרך דרכי עפר או דרך אזורים מסוכנים מופיעים מדי פעם; האפליקציה מייעלת את הזמן, לא את הבטיחות.
- אל תסמוך באופן עיוור על זמן ההגעה המשוער. זה חישוב, ויציאה מוקדמת יותר בטוחה יותר מאשר למהר לעמוד בשעה שנקבעה.
- תביא את המטען שלך. גלישה עם מסך דלוק מרוקנת את הסוללה במהירות.
כיצד הדפדפן בונה את המסלול ומדוע הוא לפעמים עושה טעויות גדולות.
הבנת המנגנון מונעת את שני התסכולים הנפוצים ביותר: מסלול לא מוכר והגעה מאוחרת.
החישוב משלב ארבע שכבות של מידע:
- מפת הבסיס — גיאומטריית הכביש, כיוון התנועה, הגבלות פנייה, סוג המדרכה. אלה הדברים שמתיישנים: בנייה אחרונה, רחובות חדשים ושינויים בכיוון התנועה לוקחים זמן עד שהם מתבהרים.
- מהירות היסטורית עבור כל מקטע, לפי יום בשבוע ושעה. זה מה שמאפשר לנו להעריך את זמן הנסיעה לטיול שמתחיל בעוד שעתיים.
- תנועה בזמן אמת, שנאסף מהמיקום האנונימי והמצטבר של כל מי שנמצא על הכביש באותו רגע.
- המלצות משתמשים — תאונה, עצירת תנועה, חפץ על הכביש, הצפה.
משם מגיעות השגיאות האופייניות: הדפדפן שולח את ההודעה דרך... מהיר יותר לפי המודל, לא האפשרות המתאימה ביותר. הוא לא יודע שהרחוב הצר הזה לא יכול להכיל את הרכב שלו, שהקיצור דרך עובר באזור שאתה מעדיף להימנע ממנו בלילה, או שדרך העפר הופכת בלתי עבירה בגשם. בדקו את המסלול לפני היציאה לדרך., ולא רק הזמן המשוער, זה פותר כמעט הכל.
משאיות, אופנועים ואופניים דורשים מערכות ניווט משלהם.
זה עניין של בטיחות, לא של נוחות.
- משאית ורכב גבוה. מרווח בין גשרים וגשרים, מגבלות משקל סרנים, הגבלות תנועה בכבישים עירוניים ולוחות זמנים של סיבובי רכבים. מערכות ניווט לרכב מתעלמות מכל זה, וגשרים נמוכים לא סולחים. יש ניווט ספציפי שמתחשב במידות הרכב - הזנתן נכון היא מה שגורם לתכונה לעבוד.
- אוֹפנוֹעַ. נתיב נסיעה מקובל, אך כדאי לבדוק קטעים עם משטחי כביש גרועים ולהימנע מהוראות הגעה המחייבות החלפת נתיבים ברגע האחרון.
- באופניים וברגל. לאפליקציות יש מצבים משלהן, עם נתיבי אופניים ומדרכות - ושימוש במצב רכב במקרים אלה מוביל לכביש המהיר.
סוללה, נתונים ומפות לא מקוונות
ניווט הוא אחת הפעילויות שצורכות הכי הרבה סוללה, משלוש סיבות יחד: המסך דולק ברציפות, מקלט המיקום פעיל, והרדיו מחפש נתוני תנועה.
מה שמופחת באופן ניכר:
- הורד מפות לא מקוונות של האזור. לפני הנסיעה. מפחית את צריכת הנתונים כמעט לאפס ושומר על המסלול פועל באזורים ללא קליטה - וזה בדיוק המקום שבו אתם הכי זקוקים לו.
- השתמש במעמד עם מטען. בטיול ארוך, זה הפתרון האמיתי היחיד.
- להפחית סנוור ובחרו בנושא האפל בלילה.
- כבה את תצוגת המפה הרציפה. כאשר האפשרות להדרכה קולית בלבד זמינה.
- הימנעו מהשארת הטלפון הסלולרי שלכם באור שמש ישיר על לוח המחוונים. התחממות יתר גורמת לביצועי המערכת להפחית את הביצועים ולמסך להתעמעם, וזו הדרך המהירה ביותר לפגוע בסוללה.
ותצפית מעשית לגבי מה צורך נתונים: המפה עצמה צורכת מעט אנרגיה., מכיוון שהוא מבוסס וקטורים ומאוחסן במטמון. מה שצורך משאבים הוא העדכון המתמיד של נתוני תנועה - וזו בדיוק התכונה שהופכת את החיבור לכדאי על בסיס יומיומי, ומיותר בכבישים מוכרים.
שאלות נפוצות
האם אפליקציית הניווט עובדת בלי אינטרנט?
חלקם כן, בתנאי שתורידו את המפה מראש. Sygic, MAPS.ME ו-Organic Maps נוצרו למטרה זו ומחשבות את המסלול ישירות במכשיר. Google Maps מאפשר לכם להוריד אזורים לעיון, אך עם מסלול מוגבל יותר. Waze תלויה בחיבור מכיוון שהערך שלה טמון דווקא בנתונים בזמן אמת.
איזה מהם משתמש פחות בסוללה?
מכשירים לא מקוונים, באופן כללי, צורכים הכי הרבה חשמל משום שהם לא שומרים על תעבורת רשת קבועה. ללא קשר ליישום, מסך עם בהירות גבוהה צורך הכי הרבה אנרגיה - כדאי להשתמש במעמד עם מטען לנסיעות ארוכות.
האם האפליקציה עלולה להוביל אותי לדרך מסוכנת?
כן, זה אפשרי. מסלול נסיעה ממטב את הזמן והמרחק, לא את בטיחות האזור או את מצב הכביש. כשנוסעים באזורים לא מוכרים, כדאי לבדוק את המסלול לפני היציאה לדרך ולהיזהר מקיצורי דרך כבישים לא סלולים.
האם אני יכול להשתמש בטלפון הסלולרי שלי בתוך התושבת?
כן, כאשר המכשיר מותקן על מתקן וניווט קולי. מה שהחוק אוסר הוא שימוש בטלפון בזמן נהיגה - לכן הגדירו את היעד כאשר המכונית עומדת.
תכונות שכדאי להגדיר
- מסלולים אהובים. שמירת מקום בבית ובעבודה מונעת הקלדת כתובת בכל יציאה ומפחיתה את הזמן שאתם מבלים עם הטלפון הסלולרי ביד.
- התרעת מגבלת מהירות. מספר אפליקציות מודיעות לך כאשר מגבלת המהירות בכביש משתנה. זהו מידע בטיחותי ושימושי בקטעים עם מגבלות מהירות משתנות.
- העדפות מסלול. הימנעות מדרכי עפר, מעבורות ומנהרות פותרת בעיות רבות בנסיעות, במיוחד בלילה ובתקופות גשומות.
- שתפו את הגעתם. שליחת זמן ההגעה המשוער שלך למישהו שאתה סומך עליו היא תכונה פשוטה ושימושית לנסיעות ארוכות.
- אינטגרציה עם מסך הרכב. מכשירים תואמים מקרינים מידע ניווט על לוח המחוונים, ומשאירים את עיניכם קרוב יותר לכביש.
- קול ניווט. כוונו את עוצמת הקול לפני היציאה לדרך והעדיפו הוראות מפורטות במסלולים לא מוכרים.
סיכום
אפליקציות GPS הפכו לטובות מאוד והן חינמיות עבור פונקציות חיוניות. Waze ו-Google Maps שולטות בתנועה עירונית; Sygic, MAPS.ME ו-Organic Maps מטפלות בקטעים ללא קליטה.
בנוגע למצלמות מהירות, הפרשנות הנכונה היא פשוטה: התרעת מצלמת מהירות קבועה משתמשת במידע הזמין לציבור ומשמשת להפחתת מהירות היכן שצריך. כל מכשיר שמפריע לציוד אכיפת המהירות הוא אביזר אסור, עבירה הקבועה בסעיף 230 לחוק התנועה הברזילאי. בסופו של דבר, המטרה היא להגיע בבטחה - ולא להתחמק מקנס.
קרא גם
- GPS שמונע אגרה ופקקים: מתי זה משתלם ומתי זה יקר.
- אפליקציות ה-GPS החינמיות הטובות ביותר: מפות לא מקוונות ושימוש בנתונים
- GPS למשאיות: מסלול לפי גובה ומשקל והיכן הוא נכשל
- אפליקציות שמזהירות אותך מפני מצלמות מהירות: כיצד להשתמש בהן כדי לנהוג בבטחה
- מצלמות מהירות בטלפונים סלולריים: מה מותר ומה אסור בברזיל
- יישומים למכניקה: אבחון, נתונים טכניים וסדנה
