GPS aplikacije za vozače: upozorenja, kamere za brzinu i zakon

Odaberite jedan GPS aplikacija Manje se radi o tome koja ima najljepšu mapu, a više o tome koja odgovara vašoj vrsti putovanja. I postoji jedna stvar koja zaslužuje pojašnjenje prije svega drugog: razlika između radarskog upozorenja i detektora radara, što je ono što razlikuje legitimni objekat od prekršaja.

Radar: šta je dozvoljeno, a šta nije

U Brazilu, vožnja vozila sa zabranjena oprema ili pribor Ovo je prekršaj propisan članom 230 brazilskog saobraćajnog zakona, a ova kategorija uključuje uređaje koji ometaju rad uređaja za mjerenje brzine - takozvane ometače ili antiradarske uređaje.

Ono što navigacijske aplikacije rade je drugačije: one upozoravaju na fiksni radar pravilno označen, Lokacija ovog znaka je javna informacija, označena znakom na cesti. Ovo ne ometa rad bilo koje opreme i služi istoj funkciji kao i znak: da natjera vozača da smanji brzinu.

I tu leži ispravna formulacija privlačnosti. Svrha ograničenja brzine nije povećanje prihoda, već smanjenje energije uključene u sudar. Upozorenje koje tjera vozača da smanji gas prije opasne krivine služi sigurnosnoj svrsi. Aplikacija koja se prodaje kao alat za "izbjegavanje dobijanja kazne za prekoračenje brzine" obrće logiku - i ne štiti nikoga.

Aplikacije i za šta je svaka od njih najprikladnija.

Waze

Snažna strana su informacije koje u realnom vremenu šalju sami vozači: saobraćajne gužve, nesreće, radovi na putu, rupe, vozila zaustavljena na bankini i fiksne kamere za kontrolu brzine. U velikim gradovima, ovaj kolaborativni tok obično predviđa probleme prije nego što se pojave u bilo kojem drugom izvoru. Na Play Store-u ima ocjenu od oko 4,3, sa skoro 9 miliona recenzija. Dobar rad zavisi od veze.

google mape

Najopsežniji je u smislu pokrivenosti i informacija o mjestima: radno vrijeme, recenzije, javni prijevoz, pješačenje i vožnja biciklom. Omogućava vam preuzimanje mapa regije za korištenje van mreže, iako je određivanje ruta van mreže ograničenije nego online.

Sygic

Specijalista za offline navigaciju: preuzimate cijelu kartu države i rutiranje se odvija na vašem uređaju. Ima ocjenu blizu 4,5 i više od 1,8 miliona recenzija. Dobar izbor za autoputeve i za one koji putuju kroz područja sa slabim signalom. Nekoliko naprednih funkcija dostupno je u plaćenoj verziji.

OVDJE WeGo

Također dobro radi i van mreže, s mapama cijelih zemalja. Njegova ocjena u trgovini aplikacija je niža, oko 3,4, s preko 500.000 recenzija - vrijedi ga testirati prije nego što ga usvojite kao svoju glavnu aplikaciju.

MAPS.ME i organske mape

Ovo su lagane aplikacije, zasnovane na podacima kolaborativnih mapa, dizajnirane za rad van mreže. Dobro pokrivaju staze, seoske puteve i ruralna područja, gdje komercijalne mape obično imaju slabiji učinak.

Kako odabrati na osnovu vaše upotrebe

• Dnevni gradski saobraćajWaze ili Google Maps, za podatke u realnom vremenu.
• Dugo putovanje s dijelom bez signala.Sygic, MAPS.ME ili Organic Maps, uz prethodno preuzetu mapu.
• Tražim lokal usputGoogle Mape.
• Ušteda podataka i baterijeOffline aplikacije troše znatno manje energije.
• Seosko područje i stazaAplikacije zasnovane na kolaborativnim mapama obično imaju više detalja.

Upute za njegu

• Konfigurišite prije polaska. Korištenje mobilnog telefona tokom vožnje je vrlo ozbiljan prekršaj, a ujedno i opasno. Odlučite se za odredište kada se automobil zaustavi.
• Koristite podršku i audio. Glasovna navigacija postoji upravo da bi vam pogled ostao usmjeren na cestu.
• Preuzmite mapu prije nego što izgubite signal., Ne poslije.
• Pogledajte predloženu rutu. Prečice preko zemljanih puteva ili kroz opasna područja pojavljuju se s vremena na vrijeme; aplikacija optimizira vrijeme, a ne sigurnost.
• Nemojte slijepo vjerovati procijenjenom vremenu dolaska. To je kalkulacija, i sigurnije je krenuti ranije nego žuriti da se ispoštuje zakazano vrijeme.
• Ponesi punjač. Pregledavanje sadržaja s uključenim ekranom brzo prazni bateriju.

Kako preglednik gradi rutu i zašto ponekad pravi velike greške.

Razumijevanje mehanizma izbjegava dvije najčešće frustracije: nepoznatu rutu i kasni dolazak.

Proračun kombinuje četiri sloja informacija:

• Osnovna karta — geometrija puta, smjer saobraćaja, ograničenja skretanja, tip kolovoza. To su stvari koje stare: nedavna gradnja, nove ulice i promjene smjera saobraćaja trebaju vremena da postanu vidljive.
• Historijska brzina za svaki segment, po danu u sedmici i vremenu. To nam omogućava da procijenimo vrijeme putovanja za putovanje koje počinje za dva sata.
• Saobraćaj u stvarnom vremenu, sastavljen od anonimne i agregirane lokacije svakoga ko se u tom trenutku nalazi na putu.
• Iskustva korisnika — nesreća, zastoj u saobraćaju, objekat na putu, poplava.

Odatle dolaze tipične greške: preglednik šalje poruku putem... brže prema modelu, Nije najprikladnija opcija. Ne zna da ta uska ulica ne može primiti njegovo vozilo, da prečica prolazi kroz područje koje biste radije izbjegavali noću ili da zemljani put postaje neprohodan po kiši. Provjerite rutu prije polaska., I ne samo procijenjeno vrijeme, rješava gotovo sve.

Kamioni, motocikli i bicikli zahtijevaju vlastite navigacijske sisteme.

To je pitanje sigurnosti, a ne udobnosti.

• Kamion i visoko vozilo. Visina mostova i vijadukta, ograničenja osovinskog opterećenja, ograničenja saobraćaja u gradskim saobraćajnim pravcima i rasporedi rotacije vozila. Navigacijski sistemi za automobile sve ovo ignorišu, a niski mostovi to ne opraštaju. Postoji specifična navigacija koja uzima u obzir dimenzije vozila - njihov ispravan unos je ono što čini ovu funkciju funkcionalnom.
• Motocikl. Ruta za vožnju automobilom je prihvatljiva, ali vrijedi provjeriti dijelove s lošim kolovozom i izbjegavati smjerove koji zahtijevaju promjenu trake u posljednji čas.
• Biciklom i pješice. Aplikacije imaju vlastite načine rada, s biciklističkim stazama i trotoarima - a korištenje načina rada za automobil u tim slučajevima vodi do autoceste.

Baterija, podaci i offline mape

Navigacija je jedna od aktivnosti koja troši najviše energije baterije, iz tri razloga zajedno: ekran je stalno uključen, prijemnik položaja je aktivan i radio traži podatke o saobraćaju.

Šta je primjetno smanjeno:

1. Preuzmite offline karte regije. Prije putovanja. Smanjuje potrošnju podataka gotovo na nulu i održava rutu aktivnom u područjima bez signala — što je upravo tamo gdje vam je najpotrebniji.
2. Koristite stalak s punjačem. Na dugom putovanju, to je jedino pravo rješenje.
3. Smanjite odsjaj I odaberite tamnu temu noću.
4. Isključite kontinuirani prikaz mape. kada je dostupna opcija samo glasovnog navođenja.
5. Izbjegavajte ostavljanje mobilnog telefona na direktnoj sunčevoj svjetlosti na kontrolnoj tabli. Pregrijavanje uzrokuje smanjenje performansi sistema i zatamnjenje ekrana, te je najbrži način za pražnjenje baterije.

I praktično zapažanje o tome šta troši podatke: Sama mapa troši malo energije., Zato što je zasnovan na vektorima i pohranjen u keš memoriji. Ono što troši resurse je stalno ažuriranje informacija o saobraćaju - što je upravo karakteristika koja čini povezanost vrijednom svakodnevnog korištenja, a nepotrebnom na poznatim putevima.

Često postavljana pitanja

Da li aplikacija za navigaciju radi bez interneta?

Neki to rade, pod uslovom da prethodno preuzmete mapu. Sygic, MAPS.ME i Organic Maps su kreirani u tu svrhu i izračunavaju rutu direktno na uređaju. Google Maps vam omogućava preuzimanje područja za referencu, ali sa ograničenijim usmjeravanjem. Waze zavisi od veze jer njegova vrijednost leži upravo u podacima u realnom vremenu.

Koji troši manje baterije?

Uređaji koji nisu na mreži, generalno, troše najviše energije jer ne održavaju konstantan mrežni promet. Bez obzira na primjenu, ekran s visokim osvjetljenjem troši najviše energije - vrijedi koristiti postolje s punjačem za duga putovanja na posao.

Može li me aplikacija odvesti opasnim putem?

Da, može. Rutiranje optimizuje vrijeme i udaljenost, ali ne i sigurnost regije ili stanje na putu. Prilikom putovanja kroz nepoznata područja, vrijedi provjeriti rutu prije polaska i biti oprezan s prečicama preko neasfaltiranih puteva.

Mogu li koristiti svoj mobilni telefon u držaču?

Da, s uređajem montiranim na držač i glasovnom navigacijom. Ono što zakon zabranjuje je rukovanje telefonom tokom vožnje — pa odredište podesite dok je automobil zaustavljen.

Funkcije koje vrijedi postaviti

• Omiljene rute. Spremanjem kućne i poslovne adrese izbjegavate kucanje adrese svaki put kada odlazite i smanjujete vrijeme koje provodite s mobilnim telefonom u ruci.
• Upozorenje na ograničenje brzine. Nekoliko aplikacija vas obavještava kada se promijeni ograničenje brzine na cesti. Ovo su sigurnosne informacije i korisne su na dionicama s promjenjivim ograničenjima brzine.
• Preferencije rute. Izbjegavanje zemljanih puteva, trajekata i tunela rješava mnoge strahove od putovanja, posebno noću i tokom kišnih perioda.
• Podijelite svoj dolazak. Slanje procijenjenog vremena dolaska nekome kome vjerujete je jednostavna i korisna funkcija za duga putovanja.
• Integracija sa ekranom automobila. Kompatibilni uređaji projektuju navigacijske informacije na instrumentnu ploču, držeći vaše oči bliže cesti.
• Glas za navigaciju. Podesite jačinu zvuka prije polaska i preferirajte detaljna uputstva na nepoznatim rutama.

Zaključak

GPS aplikacije su postale veoma dobre i besplatne su za osnovne funkcije. Waze i Google Maps dominiraju gradskim saobraćajem; Sygic, MAPS.ME i Organic Maps se snalaze na dijelovima bez signala.

Što se tiče kamera za kontrolu brzine, ispravno tumačenje je jednostavno: upozorenje o fiksnoj kameri za kontrolu brzine koristi javno dostupne informacije i služi za smanjenje brzine tamo gdje je potrebno. Svaki uređaj koji ometa opremu za kontrolu brzine je zabranjeni dodatak, što je prekršaj propisan članom 230 brazilskog saobraćajnog zakona. U konačnici, cilj je stići sigurno, a ne izbjeći kaznu.

Pročitajte također

• GPS koji izbjegava cestarine i promet: Kada se isplati, a kada je skup.
• Najbolje besplatne GPS aplikacije: Offline mape i korištenje podataka
• GPS za kamione: Ruta po visini i težini i gdje ne uspijeva
• Aplikacije koje vas upozoravaju na kamere za brzinu: Kako ih koristiti za sigurnu vožnju
• Kamere za brzinu na mobilnim telefonima: Šta je dozvoljeno, a šta zabranjeno u Brazilu
• Primjene za mehaniku: Dijagnostika, tehnički podaci i radionica