Апликации за учење возење: Што помага, а што не може да ги замени

Апликациите можат да бидат многу корисни за оние што ја добиваат својата прва возачка дозвола - особено теоретскиот дел. Што не прават, а важно е веднаш да се каже ова: Тие не квалификуваат никого и не ги заменуваат практичните лекции.. Во Бразил, добивањето возачка дозвола зависи од формален процес и нема скратени патишта.

Овој текст прави разлика помеѓу она што може да се направи брзо со помош на мобилен телефон и она што може да се реши само зад воланот, со инструктор покрај вас.

Формалниот пат за добивање возачка дозвола.

Процесот го спроведува Одделот за моторни возила (Детран) на вашата држава и, генерално кажано, ги следи овие чекори:

1. Отворање на процесот во Детран (Оддел за моторни возила), лично или преку дигиталниот канал на агенцијата.
2. Преглед на физичката и менталната кондиција и психолошка евалуација.
3. Теоретски курс за обука на возачи со дефиниран број часови.
4. Теоретски тест што опфаќа законодавство, дефанзивно возење, прва помош, животна средина и основна механика.
5. Практични часови во возило за обука, со сертифициран инструктор.
6. Возачки тест.
7. Издавање на привремена возачка дозвола, важечка една година пред целосната возачка дозвола.

Постапките и барањата се разликуваат од држава до држава. Точниот извор е секогаш веб-страницата на Одделот за моторни возила (Детран) на вашата држава - а не видеа или апликации од трети страни.

Каде апликацијата навистина помага.

1. Проучување на законодавството

Теоретскиот тест опфаќа објективна содржина, а прашањата за вежбање во форматот на испитот функционираат многу добро. Постојат апликации за вежбање на тестови наменети за бразилската јавност, некои со големи банки на прашања. Пред да изберете една, проверете дали содржината е од Бразил: некои од популарните апликации за “тест за возење” се направени за испити во Соединетите Американски Држави и не се од никаква корист овде.

2. Официјални служби

Апликацијата Бразилска возачка дозвола, Апликацијата, која ја одржува федералната влада, е официјалниот канал за дигиталниот паричник и сродните услуги. Има рејтинг од околу 4,9 на Play Store, со речиси 8 милиони прегледи - тоа е алатка што вреди да се инсталира бидејќи го заменува физичкиот документ и собира информации за процесот.

3. Препознавање на сигналот

Проучувањето графикони со картички или квизови е ефикасно и се вклопува во секој одмор од денот. Тоа е содржина што треба да се запомни, а мобилните телефони се добри во тоа.

4. Организација

Водењето евиденција за посетените часови, датумите на испитите и документите што чекаат помага да се спречат пропуштени рокови. Едноставна апликација за водење белешки го решава ова.

Каде што апликацијата не стигнува

• Моторна координација. Контролата на куплунгот, менувањето брзини, гасот и сопирачката се учат со телото, а не со палецот.
• Перцепција на ризик. Во играта, удирањето не боли. Таа разлика менува сè.
• Читање на реалниот сообраќај, со пешачки премин надвор од пешачкиот премин, разделување на лентата од мотоциклист и возач кој не сигнализира.
• Маневри со визуелна референца, како што се паралелно паркирање и гаражно паркирање, кои зависат од можноста за гледање на просторот од седиштето на возачот.
• Неповолна состојбаДожд, магла, сонце на повидок, влажна патека, нагорнина во неутрална положба.
• Емоционална контрола Соочен со зуењето, грешката и притисокот од испитот.

Дали симулаторите за возење се сметаат за обука?

Симулациските игри нудат само маргинална помош во разбирањето на димензиите на возилата и низите на маневрирање - особено игрите за симулација на паркирање, камиони и автобуси. Но, тие се чисто забава, со поедноставена физика и без последици од реалниот свет. Тие не заменуваат ниту една практична лекција, а аркадните тркачки игри, кои наградуваат брзина, немаат никаква врска со учењето возење.

Како да ги искористите максимално практичните часови

1. Пристигнете откако ќе ја проучите теоријата. Практичната лекција е попродуктивна кога не размислувате за печатената плочка.
2. Побарајте од инструкторот да објасни зошто на секоја постапка, не само на чекорот.
3. Запиши што тргнало наопаку веднаш по часот. Сеќавањето на грешката не трае долго.
4. Часовите концентрирајте ги во кратки сесии, за да не се изгуби блискоста помеѓу едниот и другиот.
5. Вежбајте ја рутата за испит, ако Одделот за моторни возила (Детран) на вашата држава ја објави областа.
6. Откако ќе ја добиете дозволата, започнете со возење во тивко време и на тивки патишта, а постепено зголемувајте ја фреквенцијата.

Бидете внимателни со апликациите од оваа категорија.

• Бидете претпазливи со какви било ветувања за “брза возачка дозвола”, “нема автошкола” или “нема испит”. Освен што не функционира, овој тип на рекламирање е поврзан со измама со документи.
• Ве молиме потврдете дека содржината на пробниот тест е бразилска и ажурирана во согласност со Бразилскиот сообраќаен законик.
• Изберете апликации со многу рецензии и неодамнешни ажурирања.
• Официјалните услуги се достапни само преку каналите на Детран и владината апликација.
• Одбијте неконзистентни дозволи: апликацијата за тест за вежбање не бара контакти или пораки.

Вообичаени грешки што ги прават почетниците

• Учење само преку интернет. Застарена содржина циркулира широко, а законодавството се менува. Изворот е Бразилскиот сообраќаен законик и материјалот од теоретскиот курс.
• Премногу раздвојување на практичните часови. Кога поминува премногу време помеѓу еден час и друг, голем дел од наученото се губи, а наставните часови стануваат помалку продуктивни.
• Меморирање на процесот на испит без разбирање на постапката. Работи на денот на трката и откажува на првата непозната рута.
• Да мислам дека тркачките игри помагаат. Претеруваната физика и недостатокот на последици од реалниот свет учат на спротивното од она што се очекува од еден возач.
• Оставете ги медицинските и психолошките тестови за крај. Тие го иницираат процесот, а преполниот распоред сè одложува.

Како да учите за теоретскиот тест без да запомните сè одеднаш.

Теоретскиот тест е испит со повеќекратен избор на одредена тема, а специфичните теми многу добро одговараат на методологијата. Класичната грешка е отворање на пробен тест и одговарање на стотици прашања по ред, чувствувајќи се како да сте учеле затоа што сте поминале часови пред екранот. Тоа дава малку резултати: го погодувате она што веќе сте го знаеле и заборавате што сте погрешиле.

1. Поделете по предмет. Законодавството, дефанзивното возење, првата помош, животната средина и основната механика бараат различни вештини за расудување. Учете еден по еден дел додека не го совладате удобно.
2. Користете кратки, чести сесии. Дваесет минути на ден, пет дена во неделата, вредат повеќе од три часа во недела. Сеќавањето на објективната содржина се гради преку повторување распределено со текот на времето.
3. Врати се на грешката, а не на проблемот. Дали погрешно го одговоривте? Прочитајте го објаснувањето и побарајте го правилото што довело до тој одговор. Запомнувањето на точниот одговор нема да функционира, бидејќи тестот го преформулира прашањето.
4. Направете список на повторени грешки. Секој студент има пет или шест работи што постојано се појавуваат - слични знаци, рокови, редослед на постапување во итни ситуации. Оваа листа е вашиот материјал во последен момент.
5. Направете тест за вежбање со временско ограничување. Еднаш неделно, во форматот и времето предвидено за испитот, без паузирање. Ова ве обучува брзо да ги читате прашањата, при што губите поени поради невнимание.
6. Оставете го претходниот ден за лесен преглед. Новата содржина објавена во последниот час ја заменува безбедноста со конфузија.

Еден детаљ што спречува губење време за учење: потврдете дека банката со прашања е во согласност со бразилското законодавство и дека е ажурирана. Правилата што се промениле продолжуваат да циркулираат во застарен материјал, а правилното одговарање со користење на погрешни критериуми е најлошиот начин за вежбање.

Возачката дозвола и првата година

Положувањето на практичниот испит не ви дава трајна возачка дозвола. Она што го добивате е привремена возачка дозвола со важност од една година, а овој период служи како пробен период. Во овој период, сторувањето сериозен или многу сериозен прекршок или повторувањето на прекршок од среден степен го спречува автоматското претворање во траен документ - и бара повторување на чекорите во процесот.

Две практични последици. Првата е дека токму првата година е онаа во која лицето најлошо вози, а најдобро се чувствува, лоша комбинација. Втората е дека барањето за трајна возачка дозвола обично не се случува автоматски: потребно е да се побара од сообраќајниот орган на крајот од рокот. Многу луѓе откриваат дека нивниот документ е истечен за време на сообраќајна контрола, што резултира со сообраќаен прекршок и запленување на возилото.

Официјални и посреднички услуги: како да избегнете плаќање за услуги што ги обезбедува владина агенција.

Постои цел пазар на апликации кои се претставуваат како олеснувачи на сообраќајните услуги. Некои се корисни; други наплаќаат за нешто што агенцијата го нуди бесплатно или пренесуваат застарени информации како да се официјални податоци. Како да се направи разлика:

• Проверете кој го објавува. Во продавницата за апликации, името на развивачот на официјалната апликација е името на јавната агенција, а не на компанија со слично име.
• Бидете внимателни со надоместоците за закажување. Закажувањето испити, издавањето обрасци за упатување и проверката на статусот на процесот се услуги што ги обезбедува самиот орган за сообраќај.
• Никогаш не плаќајте сметка генерирана во апликација од трета страна. Легитимниот водич доаѓа од официјалниот канал и може да се потврди таму.
• Бидете внимателни кога барате документи. Испраќањето фотографија од вашата лична карта и селфи до неофицијална апликација е како предавање совршен материјал за измама со идентитетот.
• Проверете ги вашите поени и казни. Има официјален канал, достапен само преку владина сметка. Ниеден посредник не може да види повеќе од вас.

Како апликациите за вежбање се одржуваат сами од себе?

Ништо овде не е навистина бесплатно, а разбирањето на моделот ви помага да изберете. Најчеста е бесплатната верзија со реклами, која прикажува реклами помеѓу блокови прашања - функционира, но го нарушува ритамот на учење и понекогаш наметнува задолжително видео за да се отклучи следниот чекор. Вториот модел е претплатата, која отклучува поголема банка со прашања, статистика за перформансите и објаснувања на одговорите. Третиот е мамката: бесплатен тест за вежбање што служи за продажба на подготвителен курс во самата апликација.

Исто така, постои и тип на апликација што треба да ве натера да го затворите екранот: апликацијата што бара дозволи некомпатибилни со нејзината функција. Симулацијата бара, најмногу, простор за складирање. Ако сака контакти, пораки, прецизна локација или пристап до сите датотеки, производот се вашите податоци, а симулацијата е само пакувањето.

Често поставувани прашања

Дали пробниот тест на мобилен телефон го заменува теоретскиот курс?

Не. Теоретскиот курс има дефиниран број часови и е задолжителен чекор во процесот, со регистрација кај сообраќајната управа. Пробниот тест е дополнителна обука, корисна за зајакнување на содржината и мерење каде сè уште правите грешки.

Може ли да вежбам возење со роднина пред да добијам возачка дозвола?

Не. Возењето без дозвола е многу сериозен прекршок и, кога создава ризик од повреда, може да се третира како сообраќаен прекршок. Секој што ќе позајми возило на лице без дозвола е исто така одговорен. Учењето возење треба да се одвива само во возило за обука со овластен инструктор.

Дали процесот има рок?

Да. Процесот започнат кај сообраќајниот орган истекува и чекорите треба да се повторат кога тоа ќе се случи - вклучително и испитите за кои веќе се платени. Доколку ќе го прекинете од која било причина, однапред потврдете го датумот на истекување во вашата држава.

Дали правилата се исти низ целата земја?

Сообраќајните закони се федерални, но постапката, таксите и методите за закажување се разликуваат во зависност од државата. Видеата или објавите од други региони може да опишат чекор што не постои во вашиот. Изворот секогаш треба да биде официјалната агенција на вашата држава.

Дали рекламата “возачка дозвола без автошкола” може да биде вистинска?

Не. Документ издаден надвор од формалниот процес е лажен, а користењето лажен документ е кривично дело, со последици за купувачот, а не само за продавачот. Понатаму, самото плаќање често е измама: лицето плаќа, а не добива ништо.

Дали е во ред да се користи апликација за украсување на регистарските таблички?

Вреди да се користи и е една од најдобрите употреби на мобилен телефон во оваа фаза, бидејќи сигнализацијата е визуелна и повторувачка содржина. Само бидете внимателни со странски материјал: знаците се менуваат од земја до земја, а вежбањето со погрешен сет ќе пречи, а не ќе помогне.

Заклучок

Апликациите се одлични сојузници во теоретскиот дел: тие вежбаат прашања, ви помагаат да ги запомните сообраќајните знаци и го организираат процесот. Официјалната апликација за дигитален паричник е корисна дури и откако ќе биде овозможена.

Но, учите да возите возејќи, со овластен инструктор, во возило за обука. Добивањето возачка дозвола зависи од формалниот процес во Одделот за моторни возила (Детран), и секоја реклама што ветува прескокнување на овие чекори треба да се третира како измама.

Прочитајте исто така

• Учење јазици преку интернет: Како да креирате рутина што функционира
• Јазични апликации со вештачка интелигенција: Што прави технологијата и каде тргнува наопаку
• Апликации што ве предупредуваат за камерите за брзина: Како да ги користите за безбедно возење
• Апликација за учење плетење: Вистински опции на Play Store
• Апликација за учење плетење со хеклање: Најдобрите и што учи секоја од нив
• Апликации за учење програмирање: Што всушност учат