ГПС који избегава путарине и саобраћај: Када се исплати, а када је скуп.

Све популарне апликације за навигацију дозвољавају избегавајте путарине и избегавају загушења. Поставка је једноставна. Оно о чему се готово никада не расправља јесте да ли су уштеде стварне — јер, често, нису.

Где се налази конфигурација?

Генерално, у оквиру подешавања руте, са сличним називима у свима њима:

• ВазеПодешавања, навигација, опције руте — можете избећи путарине, земљане путеве и трајекте.
• Гугл мапеПриликом планирања руте, додирните опције и означите “избегавајте путарине”.
• СигицПодешавања руте, са опцијом да увек избегавате, питате или дозволите.
• ОВДЕ ВЕГОПодешавања руте, са опцијама за путарине, аутопутеве, трајекте и тунеле.

Алтернативна рута се појављује са процењеним временом, и ту прорачун почиње да постаје занимљив.

Колико кошта избегавање путарине?

Пре него што прихватите одступање, урадите брзи прорачун са три променљиве:

1. Више километара. Помножите са ценом вашег аутомобила по километру — што је цена горива подељена са његовом потрошњом у км/л. Возило које пређе 10 км/л са горивом које кошта 6,00 R$ троши 0,60 R$ по километру. Тридесет додатних километара кошта R$ 18,00 само за гориво.
2. Више времена. Тих додатних четрдесет минута је драгоцено, чак и ако се не појављују на рачуну.
3. Врста пута. Путеви са наплатом путарине обично имају двосмерне коловозе, банкине и боље одржавање. Алтернатива је обично једносмерни коловоз, са двосмерним саобраћајем и већим ризиком.

Све у свему, избегавање путарине R$ од 15.00 вожњом тридесет километара дуже на једносмерном путу ретко се исплати. Међутим, кратка обилазница од само неколико километара би могла бити вредна труда.

Када се заобилазни пут заиста исплати.

• Када је алтернативна рута кратка и разлика у километражи мала.
• Када је застој на главном путу велики, а обилазница се одвија рутом еквивалентног квалитета.
• На честим градским рутама где се путарина плаћа свакодневно и где је алтернативна рута позната.
• Када добро познајете алтернативни пут и знате да је у добром стању.

Када постане скупо

• Дуго путовање непознатим путем, ноћу, да би се уштедео неколико реала.
• Рута која пролази кроз подручје без бензинских пумпи или сигнала за мобилне телефоне.
• Преусмеравање преко земљаног пута, посебно током кишне сезоне.
• Рута пролази кроз подручје са историјом несигурности — апликација то не процењује.

О преусмеравању саобраћаја

Овде је економија обично јаснија, посебно у великим градовима, где апликације за сарадњу добијају информације о загушењима у саобраћају у реалном времену и поново израчунавају руте. Две напомене:

• Процена времена је прорачун, а не обећање. Ранији одлазак остаје најпоузданија стратегија.
• Масовна преусмеравања преносе загушења на споредне путеве. У неким насељима ово је већ постао проблем мобилности, јер стамбене улице добијају саобраћај за који нису пројектоване.

У вези са радарским упозорењима

Потребно је правно појашњење. У Бразилу, вожња возила са забрањена опрема или додатак Ово је прекршај прописан чланом 230 бразилског саобраћајног закона, а ова категорија укључује уређаје који ометају рад уређаја за мерење брзине.

Оно што апликације за навигацију раде је нешто сасвим друго: упозоравају вас на... фиксни радар са сигнализацијом, чија је локација јавно доступна информација означена знаком. Искрена сврха ове функције је безбедност — она постоји да би возач смањио брзину тамо где је потребно, а не да би “избегао казну”.

Конфигурација која заиста побољшава путовање.

1. Одредиште одредишта док је аутомобил заустављен. Коришћење мобилног телефона током вожње је веома озбиљан прекршај.
2. Преузмите мапе региона пре него што кренете.
3. Користите гласовну подршку и навигацију.
4. Понесите пуњач — прегледавање интернета са укљученим екраном брзо празни батерију.
5. Проверите алтернативну руту пре него што је прихватите, посебно ноћу.
6. Инсталирајте резервну апликацију, у случају да главна откаже.

Одакле долазе подаци о саобраћају приказани на екрану?

Црвена трака на мапи није камера која прати пут. Састављена је из три комбинована извора, а познавање тих извора објашњава зашто апликација на једном месту погађа тачно, а на другом погрешно.

• Брзина кретања уређаја. Сваки мобилни телефон са отвореном апликацијом анонимно и збирно пријављује своју брзину. Многи споро крећући се уређаји на истом делу пута постају саобраћајна гужва на мапи.
• Извештај корисника. Несреће, радови на путу, поплаве и возила заустављена на банкини зависе од тога да ли неко притисне дугме. Без људи који га користе на том путу, подаци не постоје.
• Историјски. Тамо где информације у реалном времену нису доступне, апликација врши процене на основу обрасца за тај дан у недељи и то време.

Практична последица је једноставна: на прометној авенији у великом граду, подаци су готово живи и поуздани. На споредном аутопуту, ноћу, са мало људи који возе, оно што видите је историјска процена која изгледа као актуелне информације. Управо је то сценарио за избегавање путарина на дугим путовањима – и то је сценарио где је процена најразочаравајућа.

Цена по километру коју рачун заборавља.

Поређење цена карата и горива је само почетак, а не крај. Више вожње троши друге ствари које се на рачуну појављују тек месецима касније.

1. Гума. Његов век трајања се мери у километрима. Свако одступање доводи до следеће замене комплетног сета.
2. Одржавање на основу пређене километраже. Уље, филтери, каишеви и сервисирање се прате по километражи. Више вожње не чини да аутомобил изгледа старије на папиру, али помера све рокове за одржавање унапред.
3. Кочнице и вешање. Једнотрачни пут са рупама, успоравајућим полицијским ударцима и саобраћајем камиона је далеко тежи него двотрачни аутопут при константној брзини.
4. Амортизација. Километража је други најважнији фактор који утиче на цену препродаје, после године производње.

Када се све то сабере, стварна цена по километру је знатно изнад цене чистог горива. За оне који користе свој аутомобил као радни алат и возе сваки дан, ова разлика одређује да ли је одступање од рутине уштеда новца или прикривени губитак.

Аутоматска наплата путарине и наплатна рампа без рампе.

Дебата о избегавању путарина променила се са начином њиховог наплаћивања. Данас коегзистирају три модела, а сваки од њих мења начин обрачуна:

У традиционалном моделу, заустављате се и плаћате на наплатној рампи – цена је цена карте плус време проведено у реду. У моделу електронске идентификације, уређај причвршћен за ветробранско стакло се очитава када пролазите, а накнада се додаје вашем рачуну; услуга обично наплаћује месечну накнаду, тако да они који пролазе ретко на крају плате више за погодност него што би уштедели. Постоји и модел без наплатне рампе, са рампама које очитавају регистарске таблице и наплаћују стварно пређену удаљеност, без заустављања.

Две импликације. Прво: тамо где се путарина наплаћује по деоници, улазак и излазак пре следеће наплатне рампе мења цену, а овај заобилазни пут може имати више смисла него што је имао по старом моделу са фиксном стопом. Друго: аутоматска наплата путарине постаје невидљива. Вреди повремено проверити рачун, јер се двоструке путарине и путарине које се примењују на аутопутеве које нисте користили дешавају – а рок за њихово оспоравање није бесконачан.

Зашто се рута сама од себе мења на пола пута?

Апликација континуирано поново израчунава брзину. Са сваким новим очитавањем брзине које прими, поново упоређује могуће руте и, ако пронађе предност, предлаже промену. Ово је добро на аутопутевима, али управо то ствара проблеме на дугим путовањима: расејано прихватите руту, а петнаест минута касније, налазите се на путу који не бисте изабрали.

Како одржати контролу без губитка ресурса: пре поласка, погледајте целу руту, не само процењено време, и проверите куда води. Током путовања, будите опрезни са предлозима за обилазак који обећавају мале уштеде – неколико минута ретко надокнађује замену познате руте непознатом. И запамтите да прорачун оптимизује време и удаљеност; не зна да ли је пут осветљен, да ли има банкину, да ли постоји бензинска пумпа успут или да ли подручје има историју инцидената. Тај део остаје ваша одговорност.

Како се бесплатно прегледавање исплати.

Ниједна од ових апликација није добротворна, а модел прихода објашњава много тога што видите на екрану. Главни извор је контекстуално оглашавање: објекти који се појављују истакнути на мапи, брендови који спонзоришу икону вашег возила, понуде које се приказују када се зауставите у саобраћају. Ту је и провизија - упућивање на бензинске пумпе, паркинге, службе за вучу - и продаја функција заснованих на претплати, као што су навигација без огласа, премијум мапе и додатна упозорења.

Трећи извор је најмање видљив и највреднији: агрегирани подаци о мобилности. Обрасци масовног кретања, време путовања и проток саобраћаја су од интереса за јавне агенције, трговце на мало и логистичке компаније. То су анонимне и агрегиране информације, али оно што чини занимљивим за услугу јесте да ваша локација буде омогућена чак и када не прегледате садржај. Ако вам ово смета, оба система вам омогућавају да ограничите приступ локацији на период коришћења апликације, а навигација наставља да функционише нормално.

Питања која се касније јављају

Да ли су избегавање аутопутева и избегавање путарина иста ствар?

Не, то су одвојена места. Избегавање аутопутева уклања брзе путеве и обично знатно продужава путовање; избегавање путарина одржава аутопутеве без путарине. Грешка у одабиру оба је најчешћи разлог за апсурдну руту.

Да ли процењено време укључује заустављање на наплатној рампи?

Ово је само приближна процена, заснована на просечном протоку саобраћаја на тој локацији. Редови за празнике, затворене кабине и проблеми са системом плаћања нису укључени у прорачун. У данима шпица, рачунајте на сопствену маргину.

Да ли се исплати пратити препоруку апликације за најјефтинију бензинску пумпу?

Вреди проверити, уз једну напомену: цена обично долази на основу информација које су доставили корисници или пословни партнери и може бити застарела. Скраћивање неколико километара за само неколико центи по литру ретко се исплати када се сабере гориво потрошено на обилазницу.

Да ли вас апликација обавештава када је пут затворен?

Понекад, и увек са закашњењем. Затварања путева због несрећа, хитних радова или клизишта додају се на мапу када их неко пријави или када се интегришу званичне информације. За дуга путовања, консултације са власником аутопута пре поласка су и даље препоручљиве.

Да ли треба да оставим “избегавање путарина” укључено све време?

То није најбоља идеја. Пошто је трајно омогућен, делује и на путовањима где је алтернатива много гора, а то схватате тек након што сте је већ унели. Третирајте то као одлуку руту по руту: активирајте га, погледајте предложену руту, одлучите.

Често постављана питања

Да ли постоји апликација која приказује цену путарине пре путовања?

Неке апликације за навигацију процењују укупне трошкове путарине за ту руту, а компаније за наплату путарине објављују цене за сваку наплатну рампу на својим веб страницама. Вреди проверити пре него што се одлучите за обилазак, јер стварна уштеда зависи управо од овог броја.

Да ли се избегавање путарина исплати онима који возе тешка возила?

Чак и мање. Камиони плаћају по осовини, али такође троше много више горива по километру, а алтернативне руте су обично лошије за теретна возила. Штавише, многе од њих имају ограничења у погледу висине или саобраћаја.

Може ли ме апликација водити по земљаном путу?

Да, ако та опција није онемогућена у вашим подешавањима руте. Вреди искључити опцију „неасфалтирани пут“ пре дугих путовања, посебно током кишне сезоне.

Закључак

Избегавање путарина и саобраћаја су легитимне функције и лако се активирају у било којој апликацији за навигацију. Али избегавајте аутоматске одговоре: израчунајте цену по километру пре него што прихватите дугачак заобилазни пут и узмите у обзир врсту пута, а не само цену путарине.

Често је најјефтинија рута на папиру најскупља у пракси — у погледу горива, времена и ризика.

Прочитајте такође

• Најбоље бесплатне ГПС апликације: Офлајн мапе и коришћење података
• ГПС за камионе: Рута по висини и тежини и где не успева
• ГПС апликације за возаче: упозорења, камере за брзину и закон
• Преводилац за енглески: Најбоље апликације и када им не треба веровати
• Губитак косе: узроци, тестови и када посетити дерматолога
• Апликације које симулирају бебино лице: Забава и приватност