Камери за брзина на мобилни телефони: Што е дозволено, а што е забрането во Бразил

Често се јавува забуна помеѓу две многу различни работи: уред за детекција на радар, што е забрането во Бразил, и Апликација за навигација што предупредува за обележани фиксни камери за брзина., што е дозволено. Разликата не е правен детаљ: таа дефинира дали правите прекршок или едноставно користите јавни информации.

Оваа статија објаснува што дозволуваат сообраќајните закони, каде апликациите ги добиваат податоците за локација од уредите, зошто правилната конфигурација е за безбедност, а не за “избегнување казни” и како да ја конфигурирате вашата апликација за навигација така што известувањата всушност ќе ви помогнат подобро да возите.

Што е забрането?

Во Бразил е забрането возење со опрема за радарско детектирање - односно уреди инсталирани на контролната табла што ги снимаат радарските емисии и го предупредуваат возачот или што се обидуваат да се мешаат во мерењето. Оваа забрана е пропишана во прописите на Националниот совет за сообраќај, а органите за спроведување на законот го третираат прекршокот како прекршок, што резултира со запленување на опремата.

Логиката е едноставна: овој уред постои единствено за да му овозможи на возачот повторно да забрза откако ќе ја помине мерната точка. Не дава никакви информации за патот, не го подобрува возењето и нема друга цел освен да избегне спроведување на законот.

Што е дозволено?

Апликациите за навигација што ја покажуваат локацијата на фиксните камери за брзина се дозволени бидејќи работат со јавни информации. Фиксните камери за брзина мора да бидат јасно означени на патот: пред уредот има знак што означува електронско следење на брзината, прецизно за возачот да може да ја прилагоди својата брзина. Апликацијата прикажува само информации на екранот што се веќе достапни покрај патот.

Важно е да се направи разлика: апликацијата не детектира ништо. Не ги мери радарските емисии ниту гледа никаква опрема. Консултира база на податоци со координати и ги споредува со вашиот GPS. Затоа, кога се инсталира нов радар или се отстранува стар, апликацијата прави грешки сè додека не се ажурира базата на податоци.

Од каде доаѓа базата на радарот?

Постојат два главни извори. Првиот се јавните записи на сообраќајните власти, кои ја откриваат локацијата на електронската опрема за следење на нивните патишта. Вториот е заедницата на корисници: возачот ја означува локацијата на мапата, другите потврдуваат, а точката се внесува во базата на податоци. Тоа е истиот механизам што испраќа предупредувања за несреќи, дупки на патот и поплави.

Ова потекло објаснува едно вообичаено однесување: на прометните автопати базата е многу добра, а на споредните патишта е лоша. Исто така, објаснува зошто мобилниот радар - оној со кој управува офицер кој ја менува локацијата секој ден - никогаш не се појавува сигурно.

Зошто “избегнување казна” е погрешно толкување.

Оние кои возат обидувајќи се да погодат каде има камери за брзина, на крајот прават спротивното од она што го бара безбедноста: нагло сопираат во близина на опремата и веднаш потоа забрзуваат. Наглото сопирање во сообраќајот е една од класичните причини за судири одзади, а делот по радарот е токму местото каде што просечната брзина повторно почнува да се зголемува.

Разумната употреба е поинаква: одржување на брзина компатибилна со патот во секое време, користејќи го предупредувањето како потврда дека ограничувањето е променето. Казните за пребрзо возење се пропишани во член 218 од Бразилскиот сообраќаен законик, во опсези - до 20% над ограничувањето, помеѓу 20% и 50%, и над 50%, при што второто со најстрога казна и суспензија на правото на возење. Ниту една апликација не штити од ништо од ова; компатибилната брзина го прави тоа.

Апликации што ја вршат оваа работа

Вејз

Најкористен е во Бразил и има најгуста база на корисници во заедницата. Го прикажува ограничувањето на брзината, вашата моментална брзина и ве предупредува кога се приближувате до мапирана фиксна камера за брзина. Исто така, сигнализира несреќи, патни работи и блокирани делови од патот. Информации за услугата се достапни на [адреса на веб-страницата - не е наведена во оригиналниот текст]. официјална веб-страница. Бесплатно за Android и iOS.

Google Maps

Ги прикажува ограничувањата на брзината и брзиномерите на повеќето бразилски патишта, а исто така ја покажува и локацијата на камерите за брзина во покриените области. За оние кои веќе користат Мапи за дневна навигација, ова е опција што не бара дополнителна инсталација.

Радарбот

Специјализиран за известувања за сообраќајни правила, со гласовни известувања и режим што работи заедно со други прелистувачи. Има бесплатна верзија со реклами и верзија со претплата без реклами. Детали на [линк/адреса на веб-страница]. веб-страница на развивачот.

Sygic GPS навигација и мапи

Навигатор со офлајн мапи, корисен во области со слаб сигнал. Вклучува предупредувања за ограничување на брзината и полициски контролни пунктови, со многу напредни функции достапни преку претплата. Официјална веб-страница: sygic.com.

ТомТом Амиго

Бесплатен, лесен и дизајниран да работи во позадина, прикажува брзина и предупредувања без да бара од вас да се движите низ него. Тоа е добар избор за познати рути каде што не ви е потребна специфична рута, само референца за ограничување на брзината. Информациите на [адреса на веб-страницата ќе бидат тука]. Веб-страницата на TomTom.

Бидете внимателни со мобилниот телефон додека возите.

Еден детаљ што ги поништува сите придобивки: користењето телефон додека возите е многу сериозен прекршок според Бразилскиот сообраќаен законик, што резултира со парична казна и поени на вашата возачка дозвола - а е и една од најголемите причини за одвлекување на вниманието додека возите. Одредете ја вашата рута пред да тргнете, користете држач фиксиран на контролната табла или шофершајбната, активирајте гласовни инструкции и не го допирајте екранот додека сте во движење.

Ако треба да пријавите нешто во апликацијата, застанете на безбедно место. Ниту едно предупредување не може да компензира за две секунди тргнување на погледот од патот.

Како радарот мери и зошто постои толеранција.

Разбирањето на опремата го менува разговорот од “избегнување казна” во “возење со соодветна брзина” - што е правилниот пристап.

Видови што се користат во Бразил:

• Фиксен радар, Инсталиран е на одредена точка, со задолжителна сигнализација на одредено растојание. Тој е единствениот за кој апликациите легитимно предупредуваат, бидејќи неговото постоење е јавна информација.
• Електронски амортизер, кој мери на кратко растојание и има опсег на брзина прикажан на екранот.
• Статичен радар, монтиран на статив или во возило за инспекција, управуван од агент.
• Мобилен радар, во движење.
• Инспекција по делница, што ја пресметува просечната брзина помеѓу две точки — а сопирањето наспроти таа брзина кога ќе видите камера за брзина е бесмислено.

Во врска со толеранцијата: законодавството предвидува маргина на грешка на опремата, Затоа казната не се применува точно на границата. Оваа маргина постои за да го заштити возачот од неточности во мерењето, а не како бонус за брзина - а потпирањето на неа е токму образложението што законот не го поддржува.

Потребна е целата опрема што е во употреба периодична калибрација од страна на метролошко тело, ...и токму овој услов ја потврдува валидноста на известувањето за прекршок.

Зошто детекторот е забранет, а предупредувањето не?

Разликата е во тоа што прави уредот. Еден детектор Пребарувањето на радарскиот сигнал или емитувањето сигнал за нарушување на мерењето — ова го попречува спроведувањето на законот. Ова е забрането, а Бразилскиот сообраќаен законик го смета за прекршок управувањето со возило со опрема што го попречува работењето на уредите за спроведување на законот, со казни што вклучуваат и одземање на уредот.

Еден фиксно предупредување од радар Не дејствува врз основа на ништо: консултира база на податоци со точки што се веќе обележани на патот, информации што секој може да ги види кога поминува. Затоа најчесто користените апликации за навигација ја вклучуваат оваа функција без никакви правни проблеми.

Границата, во пракса:

• Дозволено: Да се предупреди дека има фиксна камера за брзина напред и која е дозволената брзина.
• Дозволено: Ве информира за ограничувањето на брзината и ве предупредува кога ќе го надминете.
• Сива зона: Колаборативно предупредување за мобилен надзор — не е пречка, туку наведената цел е важна. Апликација што се претставува како начин за “бегство” го менува толкувањето.
• Забрането: Секој уред што детектира радарски емисии или се обидува да го оневозможи мерењето, како и секое манипулирање со регистарската табличка за да се спречи читањето, претставува посебен прекршок.

Користење на прелистувачот без да се направи друг прекршок

Вреди да се запомни очигледното, бидејќи тоа е најчестото прекршување од сите: Користењето мобилен телефон додека возите е многу сериозен прекршок., со парична казна и поени на вашата возачка дозвола — без оглед на тоа за што ја користевте.

• Фиксна потпора на контролната табла или шофершајбната., во висина на очите, без да се попречува видот.
• Конфигурирајте ја рутата пред да тргнете., со возилото запрено.
• Користете гласовни команди И режимот на возење, кој ја чита пораката на глас и одговара со диктат.
• Интегрирај се со инфозабавниот систем на автомобилот., Кога е достапно, ова е најбезбедниот метод бидејќи навигацијата оди на екранот на контролната табла.
• Ако треба да преместите нешто, застанете на безбедно место. Црвеното светло не се смета за безбедно место според законот.

И една работа што останува незабележана: Звучните предупредувања ја намалуваат потребата од гледање во екранот.. Оставувањето на гласовните известувања вклучени и јачината на звукот на звучно ниво е најбезбедната достапна поставка за овие апликации.

Често поставувани прашања

Дали е легално да се користи Waze со радарски предупредувања?
Да. Апликацијата не детектира опрема; таа прикажува познати и обележани локации, што е јавна информација.

А што е со уредот што е инсталиран на контролната табла?
Ова е радарски детектор, кој е забранет. Возењето со него претставува прекршок и опремата може да биде конфискувана.

Дали апликацијата предупредува за мобилни камери за брзина?
На несигурен начин. Мобилниот радар ја менува позицијата, а предупредувањето зависи од тоа дали некој го обележал на мапата во тој момент.

Доколку апликацијата не ме известила, дали е можно да се жалам на казната?
Не. Одговорноста за брзината е на возачот, а дефектот на апликацијата не е валидна одбрана.

Заклучок

Правилото е едноставно за запомнување: уредите за детекција на радар се забранети; апликациите за навигација што ја покажуваат локацијата на фиксните камери за брзина се дозволени бидејќи работат со јавни податоци и не се мешаат во спроведувањето на законот.

Најдобрата употреба на овие апликации не е за избегнување казни, туку за постојано знаење на ограничувањето на брзината. Оние кои возат со правилна брзина не треба да знаат каде е камерата за брзина - и да стигнат безбедно, што е и поентата.

Прочитајте исто така

• Апликации што ве предупредуваат за камерите за брзина: Како да ги користите за безбедно возење
• Уредувајте фотографии на вашиот телефон: прилагодувањата на светлината и бојата што ја менуваат сликата.
• Чистење на меморијата и забрзување на телефонот: што навистина функционира, а што е мит?
• Повеќе батерија на вашиот мобилен телефон: како да откриете што ви ја троши енергијата.
• Апликација за враќање фотографии од вашиот мобилен телефон: Прашања и одговори
• Обновување видеа од вашиот мобилен телефон: Каде да погледнете пред да инсталирате нешто