ගාස්තු සහ රථවාහන තදබදය වළක්වන GPS: එය වටින විට සහ මිල අධික වූ විට.
දමන්න රොඩ්රිගෝ ඔලිවේරා
සියලුම ජනප්‍රිය සංචාලන යෙදුම් ඉඩ දෙයි ගාස්තු මග හරින්න සහ තදබදය වළක්වා ගන්න. සැකසුම සරලයි. කිසි විටෙකත් සාකච්ඡා නොකරන දෙයක් නම් ඉතිරිකිරීම් සැබෑද යන්නයි - මන්ද, බොහෝ විට ඒවා එසේ නොවන බැවිනි.
වින්‍යාසය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
සාමාන්‍යයෙන්, මාර්ග මනාපයන් තුළ, ඒ සියල්ල හරහා සමාන නම් සහිතව:
- වයිස්සැකසුම්, සංචාලනය, මාර්ග විකල්ප - ඔබට ගාස්තු, අපිරිසිදු මාර්ග සහ තොටුපළවල් වළක්වා ගත හැකිය.
- ගූගල් සිතියම්ඔබගේ මාර්ගය සැලසුම් කිරීමේදී, විකල්ප තට්ටු කර "ගාස්තු වළක්වා ගන්න" සලකුණු කරන්න.
- සිජික්මාර්ග සැකසුම්, සැමවිටම වළක්වා ගැනීමට, විමසීමට හෝ ඉඩ දීමට විකල්පය සමඟ.
- මෙන්න අපි යනවාමාර්ග මනාපයන්, ගාස්තු, අධිවේගී මාර්ග, තොටුපළවල් සහ උමං මාර්ග සඳහා විකල්ප සමඟ.
ඇස්තමේන්තුගත කාලය සමඟ විකල්ප මාර්ගය දිස්වන අතර, ගණනය කිරීම රසවත් වීමට පටන් ගන්නේ එතැනිනි.
ගාස්තුවක් මග හැරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
අපගමනය පිළිගැනීමට පෙර, විචල්‍ය තුනක් සමඟ ඉක්මන් ගණනය කිරීමක් කරන්න:
- තවත් කිලෝමීටර්. ඔබේ මෝටර් රථයේ කිලෝමීටරයකට වියදමෙන් ගුණ කරන්න - එය ඉන්ධන මිල එහි පරිභෝජනයෙන් කිලෝමීටර/ලීටරයෙන් බෙදූ විට ලැබෙන අගයයි. ඉන්ධන පිරිවැය R$ 6.00 ක් වන වාහනයක් කිලෝමීටරයකට R$ 0.60 ක් වැය කරයි. අමතර කිලෝමීටර් තිහකට ඉන්ධන සඳහා පමණක් R$ 18.00 ක් වැය වේ.
- වැඩි කාලයක්. ඒ අමතර මිනිත්තු හතළිහ වටිනායි, ඒවා බිල්පතේ නොපෙන්වුවත්.
- මාර්ග වර්ගය. ගාස්තු අය කරන මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් ද්විත්ව මැදිරි මාර්ග, උරහිස් සහ වඩා හොඳ නඩත්තුවක් ඇත. විකල්පය සාමාන්‍යයෙන් තනි මැදිරි මාර්ගයක් වන අතර, ද්වි-මාර්ග ගමනාගමනය සහ වැඩි අවදානමක් ඇත.
සියල්ල සලකා බැලූ විට, තනි මංතීරු මාර්ගයක කිලෝමීටර් තිහක් වැඩිපුර ධාවනය කිරීමෙන් R$ 15.00 ක ගාස්තුවක් වළක්වා ගැනීම කලාතුරකින් ප්‍රතිඵලදායක වේ. කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර කිහිපයක් වැනි කෙටි මාරුවීමක් වටිනවා විය හැකිය.
හැරවුම් මාර්ගය ඇත්තටම සාර්ථක වූ විට.
- විකල්ප මාර්ගය කෙටි වන විට සහ සැතපුම් වෙනස කුඩා වන විට.
- ප්‍රධාන මාර්ගයේ තදබදය අධික වන විට සහ හැරවුම් මාර්ගය සමාන ගුණාත්මක මාර්ගයක් හරහා යන විට.
- දිනපතා ගාස්තු ගෙවන සහ විකල්ප මාර්ගය දන්නා නිතර නාගරික මාර්ගවල.
- විකල්ප මාර්ගය හොඳින් දන්නා විට සහ එය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව ඔබ දන්නා විට.
එය මිල අධික වන විට
- රාත්‍රියේ, රියාස් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගැනීමට, නුහුරු මාර්ගයක දිගු ගමනක්.
- ඉන්ධන පිරවුම්හල් හෝ ජංගම දුරකථන සංඥා නොමැති ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කරන මාර්ගයකි.
- විශේෂයෙන් වැසි සමයේදී, අපිරිසිදු මාර්ගය හරහා හැරවීම.
- මාර්ගය අනාරක්ෂිත ඉතිහාසයක් ඇති ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කරයි - යෙදුම මෙය ඇගයීමට ලක් නොකරයි.
රථවාහන තදබදයෙන් ඉවත් කිරීම ගැන
මෙහිදී, ආර්ථික විද්‍යාව වඩාත් පැහැදිලි වීමට නැඹුරු වේ, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල, සහයෝගී යෙදුම් තත්‍ය කාලීන මාර්ග තදබදය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගන්නා අතර මාර්ග නැවත ගණනය කරයි. අවවාද දෙකක්:
- කාල ඇස්තමේන්තුව යනු පොරොන්දුවක් නොව ගණනය කිරීමකි. කලින් පිටවීම වඩාත්ම විශ්වාසදායක උපාය මාර්ගය ලෙස පවතී.
- මහා පරිමාණයෙන් මාර්ග හැරවීම මඟින් තදබදය ද්විතීයික මාර්ගවලට මාරු කරයි. සමහර අසල්වැසි ප්‍රදේශවල, මෙය දැනටමත් සංචලන ගැටලුවක් බවට පත්ව ඇති අතර, නේවාසික වීදි සඳහා ගමනාගමනය ලැබෙන අතර ඒවා නිර්මාණය කර නොතිබුණි.
රේඩාර් අනතුරු ඇඟවීම් සම්බන්ධයෙන්
නීතිමය පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්‍යයි. බ්‍රසීලයේ, වාහනයක් පැදවීමේදී තහනම් උපකරණ හෝ උපාංග මෙය බ්‍රසීලියානු රථවාහන නීති සංග්‍රහයේ 230 වගන්තියේ දක්වා ඇති උල්ලංඝනයක් වන අතර, මෙම කාණ්ඩයට වේග මිනුම් උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරන උපාංග ඇතුළත් වේ.
සංචාලන යෙදුම් කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයකි: ඒවා ඔබට අනතුරු අඟවයි... සංඥා සහිත ස්ථාවර රේඩාර්, එහි පිහිටීම ලකුණකින් දැක්වෙන පොදු තොරතුරු වේ. මෙම විශේෂාංගයේ අවංක අරමුණ ආරක්ෂාවයි - එය රියදුරුට වේගය අඩු කළ යුතු තැන අඩු කිරීම සඳහා පවතී, "දඩයෙන් ගැලවීමට" නොවේ.
ගමන සැබවින්ම වැඩිදියුණු කරන වින්‍යාසයක්.
- මෝටර් රථය නතර කර තිබියදී ඔබේ ගමනාන්තය නියම කරන්න. රිය පැදවීමේදී ජංගම දුරකථනයක් භාවිතා කිරීම ඉතා බරපතල වරදකි.
- ඔබ පිටත්ව යාමට පෙර කලාපයේ සිතියම් බාගන්න.
- හඬ සහාය සහ සංචාලනය භාවිතා කරන්න.
- චාජරයක් රැගෙන එන්න — තිරය දාගෙන බ්‍රවුස් කිරීමෙන් බැටරිය ඉක්මනින් බැස යයි.
- විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී, එය පිළිගැනීමට පෙර විකල්ප මාර්ගය පරීක්ෂා කරන්න.
- ප්‍රධාන එක අසමත් වුවහොත්, උපස්ථ යෙදුමක් ස්ථාපනය කර ගන්න.
තිරයේ දිස්වන රථවාහන දත්ත පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
සිතියමේ රතු ඉරි යනු මාර්ගය නරඹන කැමරාවක් නොවේ. එය ඒකාබද්ධ මූලාශ්‍ර තුනකින් එකලස් කර ඇති අතර, එම මූලාශ්‍ර දැන ගැනීමෙන් යෙදුම එය එක් ස්ථානයකට නිවැරදිව ලබා ගැනීමටත් තවත් ස්ථානයකට බොහෝ දුරට ඉවත් වීමටත් හේතුව පැහැදිලි වේ.
- චලනය වන උපාංගවල වේගය. යෙදුම විවෘත කර ඇති සෑම ජංගම දුරකථනයක්ම නිර්නාමිකව සහ සමස්තයක් ලෙස එහි වේගය වාර්තා කරයි. එකම මාර්ගයේ බොහෝ මන්දගාමී චලනය වන උපාංග සිතියමේ රථවාහන තදබදයක් බවට පත්වේ.
- පරිශීලක වාර්තාව. අනතුරු, මාර්ග වැඩ, ගංවතුර සහ උරහිස මත නතර වන වාහන රඳා පවතින්නේ යමෙකු බොත්තම එබීම මත ය. එම මාර්ගයේ එය භාවිතා කරන පුද්ගලයින් නොමැතිව, දත්ත නොපවතී.
- ඓතිහාසික. තත්‍ය කාලීන තොරතුරු නොමැති විට, යෙදුම සතියේ එම දිනය සහ එම වේලාව සඳහා රටාව මත පදනම්ව ඇස්තමේන්තු කරයි.
ප්‍රායෝගික ප්‍රතිවිපාකය සරලයි: විශාල නගරයක කාර්යබහුල මාවතක, දත්ත පාහේ සජීවී සහ විශ්වාසදායකයි. රාත්‍රියේදී, රිය පදවන පුද්ගලයින් ස්වල්පයක් සිටින ද්විතීයික අධිවේගී මාර්ගයක, ඔබ දකින්නේ වර්තමාන තොරතුරු මෙන් පෙනෙන ඓතිහාසික ඇස්තමේන්තුවකි. දිගු ගමන් සඳහා ගාස්තු වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය හරියටම අවස්ථාවයි - සහ ඇස්තමේන්තුව වඩාත්ම බලාපොරොත්තු සුන් කරන අවස්ථාව එයයි.
බිල්පත අමතක කරන කිලෝමීටරයකට යන වියදම.
ගාස්තු සහ ඉන්ධන පිරිවැය සංසන්දනය කිරීම ආරම්භය පමණි, අවසානය නොවේ. වැඩිපුර රිය පැදවීම මාස කිහිපයකට පසු බිල්පතේ දිස්වන වෙනත් දේවල් පරිභෝජනය කරයි.
- ටයරය. එහි ආයු කාලය කිලෝමීටර වලින් මනිනු ලැබේ. සෑම අපගමනයක්ම සම්පූර්ණ කට්ටලයක ඊළඟ ප්‍රතිස්ථාපනය ඉදිරියට ගෙන එයි.
- ධාවනය කර ඇති දුර ප්‍රමාණය මත පදනම්ව නඩත්තු කිරීම. තෙල්, පෙරහන්, පටි සහ සේවා සැපයීම සැතපුම් ගණන අනුව නිරීක්ෂණය කෙරේ. වැඩිපුර රිය පැදවීම නිසා මෝටර් රථය කඩදාසි මත පැරණි බවක් නොපෙනේ, නමුත් එය සියලු නඩත්තු කාලසීමාවන් ඉදිරියට ගෙන එයි.
- තිරිංග සහ අත්හිටුවීම. වලවල්, වේග බාධක සහ ට්‍රක් රථ ගමනාගමනය සහිත තනි මංතීරු මාර්ගයක්, නියත වේගයෙන් ධාවනය වන ද්විත්ව මංතීරු අධිවේගී මාර්ගයකට වඩා බොහෝ දඬුවම්දායකය.
- ක්ෂයවීම. නිෂ්පාදිත වර්ෂයෙන් පසු නැවත විකුණුම් මිලට බලපාන දෙවන වැදගත්ම සාධකය වන්නේ සැතපුම් ගණනයි.
මේ සියල්ල එකතු කළ විට, කිලෝමීටරයකට සැබෑ පිරිවැය පිරිසිදු ඉන්ධන මිලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. තම මෝටර් රථය වැඩ මෙවලමක් ලෙස භාවිතා කර දිනපතා රිය පදවන අයට, මෙම වෙනස තීරණය කරන්නේ චර්යාවෙන් බැහැරවීම මුදල් ඉතිරි කිරීමක් ද නැතහොත් සැඟවුණු පාඩුවක් ද යන්නයි.
කුටියක් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීය ගාස්තු එකතු කිරීම සහ ගාස්තු මධ්‍යස්ථානය.
ගාස්තු අය කිරීම වැළැක්වීම පිළිබඳ විවාදය ඒවා එකතු කරන ආකාරයත් සමඟ වෙනස් වී ඇත. අද වන විට, ආකෘති තුනක් සහජීවනයෙන් පවතින අතර, ඒ සෑම එකක්ම ගණනය කිරීම වෙනස් කරයි:
සාම්ප්‍රදායික මාදිලියේ, ඔබ ගාස්තු කුටියේ නතර වී ගෙවිය යුතුය - පිරිවැය යනු ගාස්තුව සහ පෝලිමේ ගත කරන කාලයයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික හඳුනාගැනීමේ ආකෘතියේ දී, ඔබ ඒ හරහා යන විට ඉදිරිපස වීදුරුවට සවි කර ඇති උපාංගයක් කියවනු ලබන අතර, ගාස්තුව ඔබේ බිල්පතට එකතු කරනු ලැබේ; සේවාව සාමාන්‍යයෙන් මාසික ගාස්තුවක් අය කරයි, එබැවින් ඒ හරහා යන අය කලාතුරකින් ඉතිරි කරන ප්‍රමාණයට වඩා පහසුව සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවති. ගාස්තු කුටියක් නොමැති ආකෘතියක් ඇත, එහි බලපත්‍ර තහඩුව කියවා නතර නොකර ගමන් කළ සැබෑ දුර සඳහා අය කරන ගැන්ට්‍රි ඇත.
ඇඟවුම් දෙකක්. පළමුවැන්න: කොටසකට ගාස්තු අය කරන ස්ථානය, ඊළඟ ගාස්තු ගේට්ටුව මිල වෙනස් කිරීමට පෙර ඇතුළු වීම සහ පිටවීම, සහ මෙම හැරවීම පැරණි ස්ථාවර අනුපාත ආකෘතිය යටතේ සිදු වූවාට වඩා අර්ථවත් විය හැකිය. දෙවනුව: ස්වයංක්‍රීය ගාස්තු එකතු කිරීම නොපෙනී යයි. ද්විත්ව ගාස්තු ගාස්තු සහ ඔබ භාවිතා නොකළ අධිවේගී මාර්ග සඳහා යොදන ලද ගාස්තු සිදුවන දේවල් වන බැවින්, වරින් වර ඔබේ බිල්පත පරීක්ෂා කිරීම වටී - සහ ඒවාට අභියෝග කිරීමට ගතවන කාලය නිමක් නැත.
මාර්ගය අතරමගදී තනිවම වෙනස් වන්නේ ඇයි?
යෙදුම අඛණ්ඩව නැවත ගණනය කරයි. ඉදිරියට ලැබෙන සෑම නව වේග කියවීමක් සමඟම, එය හැකි මාර්ග නැවත සංසන්දනය කරන අතර, එය වාසියක් සොයා ගන්නේ නම්, වෙනසක් යෝජනා කරයි. මෙය අධිවේගී මාර්ගවල හොඳයි, නමුත් දිගු චාරිකා වලදී ගැටළු ඇති කරන්නේ එයයි: ඔබ අවධානය වෙනතකට යොමු කර මාර්ගයක් පිළිගන්නා අතර, මිනිත්තු පහළොවකට පසු, ඔබ තෝරා නොගත් මාර්ගයක සිටී.
සම්පත අත් නොහැර පාලනය පවත්වා ගන්නේ කෙසේද: පිටත්ව යාමට පෙර, ඇස්තමේන්තුගත කාලය පමණක් නොව, මුළු මාර්ගය දෙසම බලා එය යන්නේ කොතැනටද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ගමන අතරතුර, කුඩා ඉතිරිකිරීම් පොරොන්දු වන හැරවුම් යෝජනා ගැන සැලකිලිමත් වන්න - මිනිත්තු කිහිපයක් නොදන්නා මාර්ගයක් සඳහා දන්නා මාර්ගයක් හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා කලාතුරකින් වන්දි ලබා දේ. ගණනය කිරීම කාලය සහ දුර ප්‍රශස්ත කරන බව මතක තබා ගන්න; මාර්ගය ආලෝකමත් වී තිබේද, එයට උරහිසක් තිබේද, මඟ දිගේ ඉන්ධන පිරවුම්හලක් තිබේද, නැතහොත් ප්‍රදේශයට සිදුවීම් ඉතිහාසයක් තිබේද යන්න එය නොදනී. එම කොටස ඔබේ වගකීම ලෙස පවතී.
නොමිලේ බ්‍රවුස් කිරීමෙන් ලැබෙන මුදල් ප්‍රමාණය.
මෙම යෙදුම් කිසිවක් පුණ්‍ය කටයුතු සඳහා නොවන අතර, ආදායම් ආකෘතිය ඔබ තිරය මත දකින බොහෝ දේ පැහැදිලි කරයි. ප්‍රධාන මූලාශ්‍රය වන්නේ සන්දර්භීය වෙළඳ දැන්වීම් ය: සිතියමේ උද්දීපනය කර ඇති ආයතන, ඔබේ වාහනයේ නිරූපකය අනුග්‍රහය දක්වන වෙළඳ නාම, ඔබ රථවාහන තදබදයේ නතර වූ විට ප්‍රදර්ශනය වන දීමනා. ඉන්ධන පිරවුම්හල්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, ඇදගෙන යාමේ සේවා සඳහා යොමු කිරීම - සහ දැන්වීම්-රහිත සංචාලනය, වාරික සිතියම් සහ අමතර ඇඟවීම් වැනි දායකත්ව පාදක විශේෂාංග විකිණීම ද ඇත.
තෙවන මූලාශ්‍රය අවම වශයෙන් දෘශ්‍යමාන වන අතර වටිනාම වේ: සමුච්චිත සංචලතා දත්ත. මහජන චලන රටා, ගමන් කාලය සහ රථවාහන ප්‍රවාහය රාජ්‍ය ආයතන, සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහ සැපයුම් සමාගම් සඳහා උනන්දුවක් දක්වයි. එය නිර්නාමික සහ සමුච්චිත තොරතුරු වේ, නමුත් ඔබ බ්‍රවුස් නොකරන විට පවා ඔබේ ස්ථානය සක්‍රීයව තබා ගැනීම සේවාව සඳහා සිත්ගන්නා සුළු කරයි. මෙය ඔබට කරදරයක් නම්, යෙදුම් භාවිතයේ කාල පරිච්ඡේදය දක්වා ස්ථාන ප්‍රවේශය සීමා කිරීමට පද්ධති දෙකම ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ සංචාලනය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.
පසුව මතු වන ප්‍රශ්න
අධිවේගී මාර්ග මඟ හැරීම සහ ගාස්තු මග හැරීම එකම දෙයක්ද?
නැහැ, ඒවා වෙනම සැකසුම්. අධිවේගී මාර්ග මඟ හැරීම අධිවේගී මාර්ග ඉවත් කරන අතර සාමාන්‍යයෙන් ගමන සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි; ගාස්තු මඟ හැරීම අධිවේගී මාර්ග ගාස්තු රහිතව තබා ගනී. වැරදීමකින් දෙකම තෝරා ගැනීම විකාර මාර්ගයක් සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවයි.
ඇස්තමේන්තුගත වේලාවට ගාස්තු මධ්‍යස්ථානයේ නැවතුම් කාලය ඇතුළත් වේද?
මෙය එම ස්ථානයේ සාමාන්‍ය රථවාහන ප්‍රවාහය මත පදනම් වූ ආසන්න ඇස්තමේන්තුවක් පමණි. නිවාඩු පෝලිම්, වසා දැමූ කුටි සහ ගෙවීම් පද්ධතියේ ගැටළු ගණනය කිරීමට ඇතුළත් නොවේ. උපරිම දිනවලදී, ඔබේම ආන්තිකය සඳහා ඉඩ දෙන්න.
ලාභම ඉන්ධන පිරවුම්හල සඳහා යෙදුමේ නිර්දේශය අනුගමනය කිරීම වටී ද?
එක් අවවාදයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම වටී: මිල සාමාන්‍යයෙන් පරිශීලකයින් හෝ ව්‍යාපාරික හවුල්කරුවන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු වලින් ලැබෙන අතර එය යල් පැන ගිය එකක් විය හැකිය. ලීටරයකට ශත කිහිපයක් සඳහා කිලෝමීටර කිහිපයක් කැපීම කලාතුරකින් ප්‍රතිඵලදායක වන්නේ හැරවුම් මාර්ගය සඳහා වැය කළ ඉන්ධන එකතු කිරීමෙන් පසුවය.
මාර්ගය වසා ඇති විට යෙදුම ඔබට දැනුම් දෙනවාද?
සමහර විට, සහ සෑම විටම ප්‍රමාදයකින්. අනතුරු, හදිසි වැඩ හෝ නායයෑම් හේතුවෙන් මාර්ග වසා දැමීම්, යමෙකු ඒවා වාර්තා කරන විට හෝ නිල තොරතුරු ඒකාබද්ධ කළ විට සිතියමට එකතු කරනු ලැබේ. දිගු සංචාර සඳහා, පිටත් වීමට පෙර අධිවේගී මාර්ග සහනදායකයාගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම තවමත් සුදුසුය.
මම හැම වෙලාවෙම "ගාස්තු මගහරින්න" කියන එක තියන්න ඕනද?
ඒක හොඳම අදහස නෙවෙයි. ස්ථිරවම සක්‍රීය කර තිබීම නිසා, විකල්පය බොහෝ නරක වන චාරිකා වලදී ද එය ක්‍රියා කරයි, ඔබ එය දැනටමත් ඇතුළත් කළ පසු පමණක් ඔබට මෙය වැටහෙනු ඇත. එය මාර්ගයෙන් මාර්ගයට තීරණයක් ලෙස සලකන්න: එය සක්‍රිය කරන්න, යෝජිත මාර්ගය දෙස බලන්න, තීරණය කරන්න.
නිතර අසන ප්‍රශ්න
ගමනට පෙර ගාස්තුව පෙන්වන යෙදුමක් තිබේද?
සමහර සංචාලන යෙදුම් මාර්ගයේ මුළු ගාස්තු පිරිවැය ඇස්තමේන්තු කරන අතර, ගාස්තු සමාගම් ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවිවල එක් එක් ගාස්තු මධ්‍යස්ථානය සඳහා ගාස්තු ප්‍රකාශයට පත් කරයි. හැරවුම් මාර්ගයක් තීරණය කිරීමට පෙර එය පරීක්ෂා කිරීම වටී, මන්ද සැබෑ ඉතිරිකිරීම් හරියටම මෙම අංකය මත රඳා පවතී.
බර වාහන පදවන අයට ගාස්තු මග හැරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලැබෙනවාද?
ඊටත් වඩා අඩුය. ට්‍රක් රථ ඇක්සලයකට ගෙවන නමුත්, ඒවා කිලෝමීටරයකට බොහෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර, විකල්ප මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහන සඳහා වඩාත් නරක ය. තවද, ඒවායින් බොහොමයකට උස හෝ රථවාහන සීමාවන් ඇත.
මෙම යෙදුමට මට අපිරිසිදු මාර්ගයක මඟ පෙන්විය හැකිද?
ඔව්, ඔබේ මාර්ග මනාපයන් තුළ එම විකල්පය අක්‍රිය කර නොමැති නම්. දිගු චාරිකා වලට පෙර, විශේෂයෙන් වැසි සමයේදී "තාරකා නොදැමූ මාර්ගය" සලකුණු කිරීම ඉවත් කිරීම වටී.
නිගමනය
ගාස්තු සහ රථවාහන තදබදය වළක්වා ගැනීම නීත්‍යානුකූල විශේෂාංග වන අතර ඕනෑම සංචාලන යෙදුමක සක්‍රිය කිරීමට පහසුය. නමුත් ස්වයංක්‍රීය ප්‍රතිචාර වලින් වළකින්න: දිගු හැරවුම් මාර්ගයක් පිළිගැනීමට පෙර කිලෝමීටරයකට පිරිවැය ගණනය කරන්න, සහ ගාස්තු ගාස්තුව පමණක් නොව මාර්ග වර්ගය සලකා බලන්න.
බොහෝ විට, කඩදාසි මත ඇති ලාභම මාර්ගය ප්‍රායෝගිකව වඩාත්ම මිල අධික වේ - ඉන්ධන, කාලය සහ අවදානම අතින්.
එසේම කියවන්න
- හොඳම නොමිලේ GPS යෙදුම්: නොබැඳි සිතියම් සහ දත්ත භාවිතය
- ට්‍රක් රථ සඳහා GPS: උස සහ බර අනුව මාර්ගය සහ එය අසාර්ථක වන තැන
- රියදුරන් සඳහා GPS යෙදුම්: ඇඟවීම්, වේග කැමරා සහ නීතිය
- ඉංග්‍රීසි පරිවර්තක: හොඳම යෙදුම් සහ ඒවා විශ්වාස නොකළ යුතු අවස්ථා
- හිසකෙස් ගැලවී යාම: හේතු, පරීක්ෂණ සහ චර්ම රෝග විශේෂඥ වෛද්‍යවරයකු හමුවිය යුත්තේ කවදාද?
- ළදරුවෙකුගේ මුහුණ අනුකරණය කරන යෙදුම්: විනෝදය සහ පෞද්ගලිකත්වය
