GPS-навигатор, позволяющий избегать платных дорог и пробок: когда это выгодно, а когда дорого.

Все популярные навигационные приложения позволяют избегать платных дорог и избежать заторов. Схема проста. Практически никогда не обсуждается вопрос о том, реальна ли экономия — потому что зачастую она таковой не является.

Где находится файл конфигурации?

В целом, в рамках настроек маршрута названия во всех из них похожи:

• ВейзНастройки, навигация, параметры маршрута — вы можете избегать платных дорог, грунтовых дорог и паромов.
• Карты ГуглПри прокладке маршрута выберите нужный вариант и поставьте галочку напротив пункта “избегать платных дорог”.
• СигикНастройки маршрута с возможностью всегда избегать, запрашивать разрешение или разрешать.
• Вот такПредпочтения по маршруту с возможностью выбора платных дорог, автомагистралей, паромов и тоннелей.

Альтернативный маршрут появляется с указанием расчетного времени, и вот тут-то расчеты начинают становиться интересными.

Сколько стоит избежать платы за проезд по платной дороге?

Прежде чем принять отклонение, произведите быстрый расчет с использованием трех переменных:

1. Ещё несколько километров. Умножьте на стоимость километра пробега вашего автомобиля — это цена топлива, деленная на его расход в км/л. Автомобиль, расходующий 10 км/л при стоимости топлива 6,00 R$, тратит 0,60 R$ за километр. Тридцать дополнительных километров обойдутся вам в 18,00 R$ только на топливо.
2. Больше времени. Эти дополнительные сорок минут бесценны, даже если они не указаны в счете.
3. Тип дороги. Платные дороги, как правило, имеют две полосы движения, обочины и лучшее техническое обслуживание. Альтернативой обычно является однополосная дорога с двусторонним движением и большей опасностью.

В целом, избежать платы за проезд в размере 15,00 рандов (R$), проехав на тридцать километров больше по однополосной дороге, редко бывает выгодно. Однако небольшой объезд всего в несколько километров может оказаться оправданным.

Когда объезд действительно оправдывает себя.

• Когда альтернативный маршрут короткий, а разница в расстоянии невелика.
• Когда на главной дороге сильные пробки, и объезд осуществляется по маршруту аналогичного качества.
• На часто используемых городских маршрутах, где плата за проезд взимается ежедневно и известен альтернативный маршрут.
• Когда вы хорошо знаете альтернативный маршрут и уверены, что он находится в хорошем состоянии.

Когда становится дорого

• Долгая поездка по незнакомой дороге, ночью, чтобы сэкономить несколько реалов.
• Маршрут, проходящий через район, где нет автозаправочных станций и сотовой связи.
• Объезд возможен по грунтовой дороге, особенно в сезон дождей.
• Маршрут проходит через район с историей нестабильности — приложение это не учитывает.

О реверсировании в сторону от транспортного потока

Здесь экономические аспекты, как правило, более очевидны, особенно в крупных городах, где приложения для совместной работы получают информацию о пробках в режиме реального времени и пересчитывают маршруты. Два замечания:

• Указанное время — это расчет, а не обещание. Выезд раньше остается наиболее надежной стратегией.
• Массовые объезды перенаправляют заторы на второстепенные дороги. В некоторых районах это уже стало проблемой с точки зрения мобильности, поскольку на жилых улицах скапливается транспорт, для которого они не предназначены.

Что касается предупреждений радаров

Необходимо юридическое разъяснение. В Бразилии управление транспортным средством с запрещенное оборудование или принадлежности Это нарушение предусмотрено статьей 230 Бразильского кодекса дорожного движения, и к этой категории относятся устройства, препятствующие работе приборов измерения скорости.

Навигационные приложения делают совсем другое: они предупреждают вас о... стационарный радар с информационными табло, Местоположение этой функции указано на информационном знаке. Её истинное предназначение — безопасность: она существует для того, чтобы водитель мог снизить скорость там, где это необходимо, а не для того, чтобы “избежать штрафа”.

Такая конфигурация действительно улучшает поездку.

1. Укажите пункт назначения, когда автомобиль стоит на месте. Использование мобильного телефона за рулем — очень серьезное правонарушение.
2. Перед отъездом скачайте карты региона.
3. Используйте голосовую поддержку и навигацию.
4. Возьмите с собой зарядное устройство — просмотр веб-страниц с включенным экраном быстро разряжает батарею.
5. Перед тем как согласиться на альтернативный маршрут, обязательно проверьте его, особенно в ночное время.
6. Установите резервное приложение на случай, если основное выйдет из строя.

Откуда берутся данные о дорожной ситуации, отображаемые на экране?

Красная полоса на карте — это не камера, наблюдающая за дорогой. Она составлена из данных из трех разных источников, и знание этих источников объясняет, почему приложение показывает верные данные в одном месте и совершенно неверные — в другом.

• Скорость движения устройств. Каждый мобильный телефон с открытым приложением анонимно и в совокупности сообщает свою скорость. Множество медленно движущихся устройств на одном участке дороги создают на карте пробку.
• Отчёт пользователя. Информация об авариях, дорожных работах, наводнениях и остановившихся на обочине транспортных средствах зависит от того, нажмет ли кто-нибудь кнопку. Без использования этой кнопки на данной дороге данные не существуют.
• Исторический. В тех случаях, когда информация в режиме реального времени недоступна, приложение делает расчеты, основываясь на закономерностях, наблюдаемых в этот день недели и в это время.

Практический вывод очевиден: на оживленной улице в большом городе данные практически актуальны и достоверны. На второстепенной автомагистрали, ночью, когда мало машин, вы видите историческую оценку, которая выглядит как текущая информация. Это именно тот сценарий, который необходим для избежания платы за проезд по платным дорогам на дальних маршрутах — и именно в этом сценарии оценка оказывается наиболее неутешительной.

Стоимость за километр, о которой в счете забыли упомянуть.

Сравнение цен на проезд и топливо — это только начало, а не конец. Чем больше вы ездите на машине, тем больше расходов, которые отразятся на счетах лишь спустя несколько месяцев.

1. Шина. Срок его службы измеряется в километрах. Каждое отклонение приводит к необходимости замены всего комплекта.
2. Техническое обслуживание рассчитывается исходя из пробега. Замена масла, фильтров, ремней и техническое обслуживание отслеживаются по пробегу. Больший пробег не делает автомобиль старше на бумаге, но сдвигает на более ранний срок все необходимые плановые работы по техническому обслуживанию.
3. Тормоза и подвеска. Однополосная дорога с выбоинами, лежачими полицейскими и движением грузовиков гораздо сложнее для водителя, чем двухполосная автомагистраль при постоянной скорости.
4. Амортизация. Пробег является вторым по значимости фактором, влияющим на цену при перепродаже, после года выпуска.

В итоге, реальная стоимость километра значительно превышает цену чистого топлива. Для тех, кто использует свой автомобиль в качестве рабочего инструмента и ездит каждый день, эта разница определяет, экономит ли отклонение от привычного режима деньги или приводит к скрытым убыткам.

Автоматизированная система взимания платы за проезд и пункты взимания платы без будок.

Дискуссия об отказе от платных дорог изменилась в связи с изменением способов их взимания. Сегодня сосуществуют три модели, и каждая из них меняет расчеты:

В традиционной модели вы останавливаетесь и оплачиваете проезд на пункте взимания платы — стоимость включает в себя плату за проезд плюс время, проведенное в очереди. В модели с электронной идентификацией устройство, прикрепленное к лобовому стеклу, считывается при проезде, и сумма добавляется к вашему счету; обычно за услугу взимается ежемесячная плата, поэтому те, кто проезжает через пункт взимания платы, редко платят за удобство больше, чем экономят. Существует также модель без пункта взимания платы, с пандусами, которые считывают номерной знак и взимают плату за фактически пройденное расстояние без остановки.

Два следствия. Во-первых: там, где плата взимается за участок, въезд и выезд до следующего пункта оплаты меняет цену, и такой объезд может быть более целесообразным, чем при старой модели фиксированной ставки. Во-вторых: автоматический сбор платы за проезд становится незаметным. Стоит время от времени проверять свой счет, потому что двойные сборы и плата за проезд по автомагистралям, которыми вы не пользовались, — это неизбежные случаи, и срок для оспаривания таких случаев не бесконечен.

Почему маршрут меняется сам по себе на полпути?

Приложение постоянно пересчитывает маршруты. С каждым новым полученным показанием скорости оно заново сравнивает возможные варианты и, если находит более выгодный, предлагает изменить маршрут. Это хорошо на автомагистралях, но именно это создает проблемы в дальних поездках: вы, отвлеченно, выбираете маршрут, а через пятнадцать минут оказываетесь на дороге, которую бы не выбрали.

Как сохранить контроль, не теряя при этом ресурсы: перед отправлением посмотрите на весь маршрут, а не только на расчетное время, и проверьте, куда он ведет. Во время поездки остерегайтесь предложений объезда, обещающих небольшую экономию — несколько минут редко компенсируют замену известного маршрута на неизвестный. И помните, что расчет оптимизирует время и расстояние; он не знает, освещена ли дорога, есть ли обочина, есть ли по пути заправка или были ли в этом районе инциденты. Эта часть остается вашей ответственностью.

Как бесплатный интернет окупает себя.

Ни одно из этих приложений не носит благотворительный характер, и модель получения дохода объясняет многое из того, что вы видите на экране. Основной источник дохода — контекстная реклама: заведения, выделенные на карте, бренды, спонсирующие значок вашего автомобиля, предложения, отображаемые при остановке в пробке. Также есть комиссионные — за привлечение клиентов на заправки, парковки, службы эвакуации — и продажа платных функций, таких как навигация без рекламы, премиум-карты и дополнительные оповещения.

Третий источник — наименее заметный, но наиболее ценный: агрегированные данные о мобильности. Модели массового перемещения, время в пути и транспортный поток представляют интерес для государственных учреждений, розничных продавцов и логистических компаний. Это анонимная и агрегированная информация, но именно это делает ее интересной для сервиса: вы можете оставить доступ к местоположению включенным, даже когда не пользуетесь приложением. Если вас это беспокоит, обе системы позволяют ограничить доступ к местоположению периодом использования приложения, и навигация продолжит работать в обычном режиме.

Вопросы, которые возникнут позже

Избегать автомагистралей и избегать платных дорог — это одно и то же?

Нет, это разные настройки. Избегание автомагистралей исключает скоростные дороги и обычно значительно увеличивает продолжительность поездки; избегание платных дорог сохраняет автомагистрали бесплатными. Наиболее распространенная причина абсурдного маршрута — ошибочный выбор обоих вариантов.

Включает ли расчетное время остановку на пункте взимания платы за проезд?

Это лишь приблизительная оценка, основанная на среднем потоке посетителей в данном месте. Очереди в праздничные дни, закрытые кассы и проблемы с платежной системой не включены в расчет. В пиковые дни учитывайте свой собственный запас.

Стоит ли следовать рекомендациям приложения относительно самой дешевой заправки?

Стоит проверить, но с одной оговоркой: цена обычно определяется на основе информации, предоставленной пользователями или деловыми партнерами, и может быть устаревшей. Сокращение нескольких километров всего за несколько центов за литр редко окупается после подсчета затрат на топливо во время объезда.

Приложение уведомляет о закрытии дороги?

Иногда, и всегда с задержкой. Информация о перекрытии дорог из-за аварий, аварийных работ или оползней добавляется на карту по мере поступления сообщений или по мере интеграции официальной информации. Для дальних поездок по-прежнему рекомендуется проконсультироваться с концессионером автомагистрали перед началом пути.

Стоит ли оставлять функцию "избегать платных дорог" включенной постоянно?

Это не самая лучшая идея. Поскольку функция включена постоянно, она также срабатывает в поездках, где альтернатива намного хуже, и вы понимаете это только после того, как уже ввели маршрут. Рассматривайте это как решение, принимаемое для каждого маршрута отдельно: активируйте, посмотрите предложенный маршрут, примите решение.

Часто задаваемые вопросы

Существует ли приложение, которое показывает стоимость платных дорог до поездки?

Некоторые навигационные приложения оценивают общую стоимость проезда по платной дороге, а компании, взимающие плату за проезд, публикуют тарифы для каждого пункта взимания платы на своих веб-сайтах. Стоит проверить это перед тем, как решиться на объезд, поскольку реальная экономия зависит именно от этой суммы.

Выгодно ли водителям большегрузных автомобилей избегать платы за проезд по платным дорогам?

Ещё меньше это касается грузовиков. Они платят за ось, но при этом потребляют гораздо больше топлива на километр, а альтернативные маршруты обычно хуже для грузовых автомобилей. Кроме того, на многих из них действуют ограничения по высоте или интенсивности движения.

Может ли приложение проложить мне маршрут по грунтовой дороге?

Да, если эта опция не отключена в настройках маршрута. Стоит снять галочку с пункта «грунтовая дорога» перед дальними поездками, особенно в сезон дождей.

Заключение

Функция избегания платных дорог и пробок вполне допустима и легко активируется в любом навигационном приложении. Но избегайте автоматических ответов: рассчитайте стоимость километра, прежде чем соглашаться на длинный объезд, и учитывайте тип дороги, а не только плату за проезд.

Зачастую самый дешевый маршрут на бумаге оказывается самым дорогим на практике — с точки зрения топлива, времени и рисков.

Прочтите тоже

• Лучшие бесплатные GPS-приложения: офлайн-карты и использование данных.
• GPS для грузовиков: маршрутизация по высоте и весу и где она дает сбои.
• GPS-приложения для водителей: оповещения, камеры контроля скорости и законодательство.
• Переводчики с английского: лучшие приложения и когда им не стоит доверять
• Выпадение волос: причины, диагностика и когда следует обратиться к дерматологу.
• Приложения, имитирующие лицо младенца: развлечение и конфиденциальность.