Всички популярни навигационни приложения позволяват избягване на пътни такси и да се избегнат задръстванията. Настройката е проста. Това, което почти никога не се обсъжда, е дали спестяванията са реални — защото често не са.
Къде се намира конфигурацията?
Като цяло, в рамките на предпочитанията за маршрути, с подобни имена във всички тях:
- WazeНастройки, навигация, опции за маршрут — можете да избягвате пътни такси, черни пътища и фериботи.
- Google MapsКогато планирате маршрута си, докоснете опциите и отметнете “избягване на пътни такси”.
- SygicНастройки на маршрута, с опция винаги да се избягва, да се пита или да се разрешава.
- ТУК, НИЕ ГОВОРИМПредпочитания за маршрути, с опции за пътни такси, магистрали, фериботи и тунели.
Алтернативният маршрут се появява с очакваното време и точно тук изчислението започва да става интересно.
Колко струва избягването на пътна такса?
Преди да приемете отклонението, направете бързо изчисление с три променливи:
- Повече километри. Умножете по цената на километър за вашия автомобил — което е цената на горивото, разделена на разхода му в км/л. Превозно средство, което изминава 10 км/л с гориво на цена от 6,00 R$, харчи 0,60 R$ на километър. Тридесет допълнителни километра струват 18,00 R$ само за гориво.
- Повече време. Четиридесет допълнителни минути са ценни, дори и да не фигурират в сметката.
- Вид път. Платените пътища обикновено имат двупосочни платна, банкети и по-добра поддръжка. Алтернативата обикновено е еднопосочно платно с двупосочно движение и по-голям риск.
Като се има предвид всичко, избягването на такса R$ 15.00 чрез шофиране с тридесет километра повече по еднолентов път рядко се отплаща. Въпреки това, кратко отклонение от само няколко километра може да си струва.
Когато обходният път наистина се отплаща.
- Когато алтернативният маршрут е кратък и разликата в пробега е малка.
- Когато задръстванията на главния път са големи и обходният маршрут е по маршрут с еквивалентно качество.
- По често движещи се градски маршрути, където пътните такси се плащат ежедневно и алтернативният маршрут е известен.
- Когато познавате добре алтернативния път и знаете, че е в добро състояние.
Когато стане скъпо
- Дълго пътуване по непознат път, през нощта, за да се спестят няколко реала.
- Маршрут, който преминава през район без бензиностанции или сигнал за мобилен телефон.
- Отклонение по черен път, особено през дъждовния сезон.
- Маршрутът преминава през район с история на несигурност — приложението не оценява това.
Относно отклоняването от трафика
Тук икономиката е по-ясна, особено в големите градове, където приложенията за съвместна работа получават информация за задръстванията в реално време и преизчисляват маршрутите. Две уговорки:
- Оценката на времето е изчисление, а не обещание. По-ранното тръгване остава най-надеждната стратегия.
- Масовите отклонения прехвърлят задръстванията към второстепенните пътища. В някои квартали това вече се е превърнало в проблем с мобилността, като жилищните улици получават трафик, за който не са били проектирани.
Относно радарните предупреждения
Необходимо е правно уточнение. В Бразилия шофирането на превозно средство с забранено оборудване или аксесоар Това е нарушение, предвидено в член 230 от бразилския Кодекс за движение по пътищата, и тази категория включва устройства, които пречат на работата на устройствата за измерване на скоростта.
Това, което правят навигационните приложения, е съвсем различно: те ви предупреждават за... фиксиран радар със сигнализация, чието местоположение е публична информация, обозначена със знак. Честната цел на тази функция е безопасността — тя съществува, за да може водачът да намали скоростта, където е необходимо, а не да “избяга от глобата”.
Конфигурация, която наистина подобрява пътуването.
- Задайте дестинацията си, докато колата е спряла. Използването на мобилен телефон по време на шофиране е много сериозно нарушение.
- Изтеглете карти на региона, преди да тръгнете.
- Използвайте гласова поддръжка и навигация.
- Носете си зарядно – сърфирането с включен екран бързо изтощава батерията.
- Проверете алтернативния маршрут, преди да го приемете, особено през нощта.
- Инсталирайте резервно приложение, в случай че основното се повреди.
Откъде идват данните за трафика, показвани на екрана?
Червената ивица на картата не е камера, която наблюдава пътя. Тя е съставена от три комбинирани източника и познаването на тези източници обяснява защо приложението прави правилните данни на едно място и греши на друго.
- Скорост на движещи се устройства. Всеки мобилен телефон с отворено приложение анонимно и обобщено отчита скоростта си. Много бавно движещи се устройства на един и същ участък от пътя се превръщат в задръстване на картата.
- Потребителски доклад. Инциденти, пътни ремонти, наводнения и превозни средства, спрели на банкета, зависят от това дали някой ще натисне бутона. Без хора, които го използват на този път, данните не съществуват.
- Исторически. Когато информацията в реално време не е налична, приложението прави оценки въз основа на модела за съответния ден от седмицата и съответния час.
Практическото следствие е очевидно: на оживена улица в голям град данните са почти актуални и надеждни. На второстепенна магистрала, през нощта, с малко шофьори, това, което виждате, е историческа оценка, която изглежда като актуална информация. Това е точно сценарият за избягване на пътни такси при дълги пътувания – и това е сценарият, при който оценката е най-разочароваща.
Цената на километър, която сметката забравя.
Сравняването на цените на билетите и разходите за гориво е само началото, а не краят. Повече шофиране изразходва други неща, които се появяват в сметката едва месеци по-късно.
- Гума. Животът му се измерва в километри. Всяко отклонение води до следващата подмяна на пълен комплект.
- Поддръжка въз основа на пробега. Маслото, филтрите, ремъците и обслужването се проследяват по пробег. По-дългото шофиране не прави колата да изглежда по-стара на хартия, но изтегля всички срокове за поддръжка напред.
- Спирачки и окачване. Еднолентов път с дупки, полицаи и трафик от камиони е далеч по-наказващ от двулентов път с постоянна скорост.
- Амортизация. Пробегът е вторият най-важен фактор, влияещ върху цената при препродажба, след годината на производство.
Като се сумират всички тези разходи, реалната цена на километър е доста над цената на чистото гориво. За тези, които използват колата си като работен инструмент и шофират всеки ден, тази разлика определя дали отклонението от рутината е спестяване на пари или прикрита загуба.
Автоматично събиране на пътни такси и пункт за събиране на пътни такси без кабина.
Дебатът за избягването на пътни такси се промени заедно с начина, по който те се събират. Днес съществуват три модела едновременно и всеки от тях променя изчислението:
При традиционния модел спирате и плащате на пункта за събиране на пътни такси – цената е таксата плюс времето, прекарано на опашка. При модела с електронна идентификация, устройство, прикрепено към предното стъкло, се отчита, когато преминавате, и таксата се добавя към сметката ви; услугата обикновено начислява месечна такса, така че тези, които преминават, рядко плащат повече за удобството, отколкото биха спестили. Съществува и модел без пункт за събиране на пътни такси, с портали, които отчитат регистрационния номер и таксуват за действително изминатото разстояние, без да спират.
Две последици. Първо: когато пътните такси се начисляват за участък, влизането и излизането преди следващия пункт за събиране на пътни такси променя цената и това отклонение може да има повече смисъл, отколкото при стария модел с фиксирана ставка. Второ: автоматичното събиране на пътни такси става невидимо. Струва си да проверявате сметката си от време на време, защото двойните пътни такси и таксите, прилагани за магистрали, които не сте използвали, са неща, които се случват – и крайният срок за оспорването им не е безкраен.
Защо маршрутът се променя сам по средата на пътя?
Приложението непрекъснато преизчислява. С всяко ново получено отчитане на скоростта, то сравнява отново възможните маршрути и, ако открие предимство, предлага промяна. Това е добре на магистрали, но точно това създава проблеми при дълги пътувания: приемате маршрута разсеяно и петнадесет минути по-късно сте на път, който не бихте избрали.
Как да поддържате контрол, без да губите ресурс: преди да тръгнете, разгледайте целия маршрут, не само очакваното време, и проверете накъде води. По време на пътуването внимавайте с предложенията за обходни маршрути, които обещават малки спестявания – няколко минути рядко компенсират замяната на познат маршрут с непознат. И не забравяйте, че изчислението оптимизира времето и разстоянието; то не знае дали пътят е осветен, дали има банкет, дали има бензиностанция по пътя или дали районът има история на инциденти. Тази част остава ваша отговорност.
Как безплатното сърфиране се изплаща.
Нито едно от тези приложения не е благотворително и моделът на приходи обяснява голяма част от това, което виждате на екрана. Основният източник е контекстуалната реклама: заведения, показващи се маркирани на картата, марки, спонсориращи иконата на вашето превозно средство, оферти, показвани, когато спрете в трафик. Има и комисионна - насочване към бензиностанции, паркинги, услуги за теглене - и продажба на функции, базирани на абонамент, като навигация без реклами, първокласни карти и допълнителни сигнали.
Третият източник е най-малко видимият и най-ценният: обобщени данни за мобилност. Моделите на масово движение, времето за пътуване и трафикът са от интерес за публични агенции, търговци на дребно и логистични компании. Това е анонимна и обобщена информация, но именно това я прави интересна за услугата, като запазвате местоположението си активирано, дори когато не сърфирате. Ако това ви притеснява, и двете системи ви позволяват да ограничите достъпа до местоположението до периода на използване на приложението и навигацията продължава да функционира нормално.
Въпроси, които възникват по-късно
Избягването на магистрали и избягването на пътни такси едно и също нещо ли са?
Не, това са отделни места. Избягването на магистрали премахва скоростните пътища и обикновено удължава пътуването значително; избягването на пътни такси запазва магистралите безплатни. Избягването и на двете по погрешка е най-честата причина за абсурден маршрут.
Очакваното време включва ли спирането на пункта за събиране на пътни такси?
Това е само приблизителна оценка, базирана на средния трафик на това място. Опашки по празниците, затворени кабини и проблеми със системата за плащане не са включени в изчислението. В пиковите дати, предвидете си собствен марж.
Струва ли си да следвам препоръката на приложението за най-евтината бензиностанция?
Струва си да се провери, с едно уточнение: цената обикновено се основава на информация, предоставена от потребители или бизнес партньори, и може да е остаряла. Съкращаването на няколко километра само за няколко цента на литър рядко се отплаща, след като се сумира горивото, изразходвано за обходния маршрут.
Приложението уведомява ли ви, когато пътят е затворен?
Понякога, и винаги със закъснение. Затварянията на пътища поради инциденти, аварийни работи или свлачища се добавят към картата, когато някой ги съобщи или когато е интегрирана официална информация. За дълги пътувания все още е препоръчително да се консултирате с концесионера на магистралата, преди да тръгнете.
Трябва ли да оставям “избягване на пътни такси” включено през цялото време?
Не е най-добрата идея. Тъй като е постоянно активирана, тя е валидна и при пътувания, където алтернативата е много по-лоша, и осъзнавате това едва след като вече сте я въвели. Отнасяйте се към нея като към решение маршрут по маршрут: активирайте я, разгледайте предложения маршрут, решете.
Често задавани въпроси
Има ли приложение, което показва цената на пътните такси преди пътуването?
Някои навигационни приложения изчисляват общата цена на пътните такси за маршрута, а компаниите за събиране на пътни такси публикуват тарифите за всеки пункт за събиране на пътни такси на своите уебсайтове. Струва си да проверите, преди да вземете решение за обходен маршрут, защото реалните спестявания зависят именно от това число.
Изплаща ли се избягването на пътни такси за тези, които шофират тежкотоварни превозни средства?
Още по-малко. Камионите плащат на ос, но също така консумират много повече гориво на километър, а алтернативните маршрути обикновено са по-лоши за товарните превозни средства. Освен това много от тях имат ограничения за височина или движение.
Може ли приложението да ме води по черен път?
Да, ако тази опция не е деактивирана в предпочитанията ви за маршрут. Струва си да премахнете отметката от „неасфалтиран път“ преди дълги пътувания, особено през дъждовния сезон.
Заключение
Избягването на пътни такси и трафик са легитимни функции и са лесни за активиране във всяко навигационно приложение. Но избягвайте автоматичните отговори: изчислете цената на километър, преди да приемете дълъг обходен маршрут, и вземете предвид вида на пътя, а не само таксата за пътна такса.
Често най-евтиният маршрут на хартия е най-скъпият на практика - по отношение на гориво, време и риск.
Прочетете също
- Най-добрите безплатни GPS приложения: Офлайн карти и използване на данни
- GPS за камиони: Маршрут по височина и тегло и къде не работи
- GPS приложения за шофьори: Сигнали, камери за скорост и законът
- Преводач от английски: Най-добрите приложения и кога да не им се доверявате
- Косопад: Причини, тестове и кога да посетите дерматолог
- Приложения, които симулират лицето на бебе: Забавление и поверителност
