GPS за камиони: Маршрут по височина и тегло и къде не работи

Един GPS за камиони Това решава проблем, който конвенционалната навигация игнорира: най-краткият маршрут за автомобил може да има нисък мост, ограничение на теглото, завой, невъзможен за полуремарке, или забрана за движение на товарни превозни средства. Специализираните приложения вземат предвид тези ограничения.

Това, което трябва да е ясно от самото начало, е границата на това обещание: Маршрутът е толкова добър, колкото е добра базата данни., ...и правната отговорност остава на водача.

Как работи навигацията в шаблоните

Вие предоставяте характеристиките на превозното средство – височина, ширина, дължина, бруто тегло, тегло на ос, брой оси и, където е приложимо, вид опасен товар. Приложението съпоставя тези данни с атрибутите на пътя и избягва несъвместими участъци.

Това променя всичко. Превозно средство с височина 4,4 метра вече ще има различен маршрут от лекия автомобил, заобикаляйки виадукти и нискостепенни прелези.

Където базата данни се проваля

• Нов знак, стара карта. Ограниченията се променят на общинско ниво и не винаги се появяват бързо на картата.
• Строителство и временен обходен маршрут. Импровизиран обходен маршрут може да има по-тесен просвет от оригиналния маршрут и може да не се покаже в приложението.
• Действителната височина се различава от регистрираната височина. Последователното повторно настилане на повърхността намалява просвета под виадукти и подлези.
• Неравномерно покритие. Федералните магистрали и главните маршрути са добре картографирани; градските улици в малките градове и второстепенните пътища не винаги.
• Ограничение във времето. Много градове забраняват движението на камиони през определени часове на деня и този слой информация е това, което най-много липсва в картите.

Практическото следствие е очевидно: Предупреждението от приложението не замества регистрационния номер.. Шофьорът, а не софтуерът, е отговорен за камион, заседнал под надлез.

Налични приложения

• Sygic GPS камион и караванНавигация по шаблон с офлайн карти, оценена с около 4.6 в Play Store и с над 60 000 отзива. Работи на абонаментна база.
• TomTom GO Expert: GPS за камиони: насочен към професионален транспорт, с рейтинг близо 3,9 и над 270 000 отзива.
• GPS навигация CoPilot: традиционен вариант в сегмента, с рейтинг около 3,7 и над 100 000 отзива.

Важно предупреждение за Бразилия: много от тези приложения са разработени с мисъл за Европа и Съединените щати и качеството на слоя с ограничения варира значително тук. Преди да се абонирате, тествайте ги по маршрути, които вече познавате, и вижте дали съществуващите ограничения действително се появяват.

Какво да проверите, преди да се доверите на маршрута

1. Моля, потвърдете, че регистрацията на превозното средство е правилна — включително височината с товара, а не само височината на шасито.
2. Изтеглете картите, преди да тръгнете, за да не разчитате на сигнала на пътя.
3. Сравнете предложения маршрут с това, което знаете за района. Внимавайте с преки пътища през тесни градски улици.
4. Проверете уебсайтовете на кметството за евентуални ограничения във времето, през които може да преминавате.
5. Обърнете внимание на действителната табела. Табелата винаги диктува.
6. Планирайте задължителните почивки, предвидени в законодателството за работното време на професионалните шофьори.

Какво не правят тези приложения

• Те не гарантират, че маршрутът е законен за вашето превозно средство. Те помагат, не сертифицират.
• Те не заместват специалното разрешение за транзит. когато натоварването надвишава регулаторните граници.
• Те не са запознати със състоянието на пода. Картиран маршрут може да е непроходим.
• Те не контролират работното време. Това е законово задължение и изисква надлежна регистрация.
• Те не четат данни от камиони. За разход на гориво и кодове за грешки е необходим OBD-II адаптер или собствена телематична система на автомобила.

Полезни аксесоари за път

• Често срещано навигационно приложение за информация за трафика в реално време, която обикновено пристига първа в приложенията за съвместна работа.
• Контрол на горивото и разходите, за проследяване на цената на километър.
• Офлайн резервни карти, в случай че основното приложение се повреди.
• Приложение за прогноза за времето, особено за планински райони и мъгливи региони.

Градски ограничения: какво навигацията по строителни норми не покрива адекватно.

Височината и теглото са само част от проблема. В градовете това, което генерира най-много глоби и смущения, са ограниченията, които зависят от местните разпоредби, а базите данни на тези приложения покриват това неравномерно.

• Работно време. Много градове ограничават движението на камиони по определени пътища и в определени часови интервали, като правилото може да бъде променено с общински указ.
• Максимална зона на ограничение В големите градски центрове се изисква специално разрешение за всяко превозно средство.
• Пътища с ограничения по цялата дължина, Не по тегло.
• Ротация и ограничения на околната среда в метрополните райони.
• Ограничения по време на дългите уикенди по магистралите, което се променя с всяка календарна година.

Никое приложение не може да гарантира, че ще бъде актуално с всички тези стандарти едновременно. Правилният подход е Консултирайте се с кметството и пътната служба за съответния участък от пътя. когато пътуването включва непознат градски център — и третирайте приложението като помощ, а не като авторитет.

Откъде идва информацията за разрешението за употреба – и защо тя не работи?

Важно е да се знае, защото обяснява случаи на произшествия с високи превозни средства:

• Част от тях са официални данни. Това е услуга на пътната администрация и обикновено е надеждна по федералните и щатските магистрали.
• Част от това е съвместна работа., съобщено от шофьори. Полезно и неравномерно: е възможно никога да не е имало регистриран надлез с нисък трафик.
• Частта е оценена Въз основа на изображения и картографиране, с допустима грешка.

И има един фактор, който никоя база данни не отчита: повторно нанасяне на повърхности. Всеки нов слой асфалт под надлез намалява действителния пътен просвет, без табелата или регистрацията да се актуализират. Следователно, златното правило в кабината си остава най-старото: Табелата на пътя струва повече от приложението, а съмнението се разрешава със спиране.

Отговорност: какво казват условията за ползване

Това е практичен момент, който всеки професионален шофьор трябва да знае. Навигационните приложения, без изключение, посочват в условията си, че маршрутът е... предложение И че шофирането, спазването на пътните знаци и спазването на закона са отговорност на водача.

На практика това означава, че:

• Удряне в надлез, докато се следва маршрутът Това не прехвърля отговорност върху приложението. Пътните знаци имат предимство пред всички указания на екрана.
• Глоба за шофиране по ограничен път Това е отговорност на водача, дори ако навигаторът е посочил маршрута.
• Повреда на товар или превозно средство Избирането на неподходящ маршрут се превръща в проблем за отношенията между превозвача и застрахователната компания, а твърдението, че “приложението ме е насочило към” обикновено не се приема.

Какво наистина намалява риска: Проверете целия маршрут, преди да тръгнете., ...и не само очакваното време; актуализирайте размерите на превозното средство в приложението всеки път, когато сменяте оборудване или товар; и на непознати участъци с надлези, забавете скоростта и проверете регистрационния номер, вместо да разчитате на екрана.

Допълнителна информация: планиране на пътуване извън планирания маршрут

Някои предпазни мерки, взети извън навигационната система, могат да намалят повече загубено време, отколкото всяка оптимизация на маршрута:

• Потвърдете окончателния достъп с лицето, получаващо пратката. Покритието на картата е добро по магистралите и неравномерно по второстепенните пътища, селските пътища и селските райони — точно където се извършва доставката.
• Проверете за времеви ограничения на вашата дестинация. преди да тръгнете, а не при пристигане.
• Планирайте спирка за почивка. Спазване на интервалите, изисквани от законодателството за работното време, и маркиране на точките по маршрута.
• Запишете алтернативи. За критични участъци, един-единствен маршрут без план Б превръща пътната пречка в загуба.
• Изтеглете офлайн картата от целия регион. Участъкът без сигнал е мястото, където навигацията е най-недостатъчна.
• Проверете прогнозата за времето. За планински и неасфалтирани участъци: дъждът променя проходимостта и никой навигатор не взема това предвид.

Често задавани въпроси

Мога ли да използвам обикновено приложение за кола в камиона?

Може да се използва за информация за трафика и в реално време, но не разпознава никакви ограничения за височина или забрани за движение на товарни превозни средства. Много шофьори използват и двете: специализираната система определя маршрута, а обикновената система предоставя информация за задръствания и инциденти.

Струва ли си абонаментната такса?

За тези, които шофират професионално, цената обикновено е малка в сравнение със загубите от един-единствен грешен маршрут – глоби, забавяне на доставките или щети. Преди да се регистрирате, използвайте пробния период по маршрути, които вече познавате, и преценете дали действителните ограничения се показват в приложението.

Ами ако попадна в надлез, докато следвам маршрута на приложението?

Отговорността е на водача. Приложението е инструмент за поддръжка и никой от двамата не поема правна отговорност за маршрута – условията за ползване са изрично посочени по този въпрос. Следователно, пътните знаци винаги имат предимство пред екрана.

Картите точно ли покриват Бразилия?

Покритието на главните магистрали е добро. Слоят от ограничения – височина на надлезите, ограничения на теглото, времеви ограничения в градските райони – е много по-неравномерен, особено в по-малките градове. Приемете това като предложение, а не като официална оценка.

Заключение

GPS за камиони е сериозен инструмент и си струва инвестицията за всеки, който шофира тежкотоварни превозни средства. Навигацията с помощта на шаблон помага да се избегнат скъпоструващи ситуации, от глоби до инциденти, включващи пролуки под надлези.

Но това е подкрепа за вземане на решения, а не гаранция. Базата данни остарява, строителните проекти променят пейзажа, а покритието на Бразилия все още е неравномерно. Регистрирайте превозното средство с действителната височина на товара, тествайте по известни маршрути и не забравяйте, че между приложението и регистрационния номер на пътя, регистрационният номер е това, което има значение.

Прочетете също

• Цифрова ролетка на мобилния ви телефон: Как да измервате по-добре и къде не е достатъчно.
• GPS, който избягва пътни такси и трафик: Кога си струва и кога е скъпо.
• Най-добрите безплатни GPS приложения: Офлайн карти и използване на данни
• GPS приложения за шофьори: Сигнали, камери за скорост и законът
• Езикови приложения, задвижвани от изкуствен интелект: Какво прави технологията и къде се обърква
• Купон за отстъпка: Откъде идва и как да разбера дали е истински?