GPS جو ٹولز اور ٹریفک سے بچتا ہے: کب یہ اس کے قابل ہے اور کب یہ مہنگا ہے۔
ڈال روڈریگو اولیویرا
تمام مشہور نیویگیشن ایپس کی اجازت ہے۔ ٹولز سے بچیں اور بھیڑ سے بچیں. سیٹ اپ آسان ہے۔ جس چیز پر تقریباً کبھی بحث نہیں کی جاتی وہ یہ ہے کہ آیا بچتیں حقیقی ہیں - کیونکہ، اکثر، وہ نہیں ہوتیں۔.
کنفیگریشن کہاں واقع ہے؟
عام طور پر، راستے کی ترجیحات کے اندر، ان سب میں ایک جیسے ناموں کے ساتھ:
- وازےترتیبات، نیویگیشن، راستے کے اختیارات — آپ ٹولز، کچی سڑکوں اور فیریز سے بچ سکتے ہیں۔.
- گوگل میپساپنے راستے کی منصوبہ بندی کرتے وقت، اختیارات کو تھپتھپائیں اور "ٹول سے بچیں" کو چیک کریں۔.
- Sygicراستے کی ترتیبات، ہمیشہ بچنے، پوچھنے یا اجازت دینے کے اختیار کے ساتھ۔.
- یہاں ویگوراستے کی ترجیحات، ٹولز، ہائی ویز، فیریز، اور سرنگوں کے اختیارات کے ساتھ۔.
متبادل راستہ متوقع وقت کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے، اور یہیں سے حساب کتاب دلچسپ ہونے لگتا ہے۔.
ٹول سے بچنے کے لیے کتنا خرچ آتا ہے؟
انحراف کو قبول کرنے سے پہلے، تین متغیرات کے ساتھ فوری حساب لگائیں:
- مزید کلومیٹر۔. اپنی کار کی فی کلومیٹر لاگت سے ضرب کریں — جو کہ ایندھن کی قیمت کو کلومیٹر/l میں اس کی کھپت سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایک گاڑی جو R$ 6.00 کے ایندھن کے ساتھ 10 کلومیٹر فی لیٹر رفتار حاصل کرتی ہے وہ R$ 0.60 فی کلومیٹر خرچ کرتی ہے۔ صرف ایندھن میں تیس اضافی کلومیٹر کی لاگت R$ 18.00 ہے۔.
- مزید وقت. وہ اضافی چالیس منٹ قیمتی ہیں، چاہے وہ بل پر ظاہر نہ ہوں۔.
- سڑک کی قسم۔. ٹول سڑکوں میں عام طور پر دوہری کیریج ویز، کندھے، اور بہتر دیکھ بھال ہوتی ہے۔ متبادل عام طور پر ایک کیریج وے ہوتا ہے، جس میں دو طرفہ ٹریفک اور زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔.
تمام چیزوں پر غور کیا جائے گا، سنگل لین والی سڑک پر تیس کلومیٹر زیادہ گاڑی چلا کر R$ 15.00 کے ٹول سے گریز کرنا شاذ و نادر ہی ادا ہوتا ہے۔ تاہم، صرف چند کلومیٹر کا مختصر چکر لگانا فائدہ مند ہو سکتا ہے۔.
جب چکر واقعی ادا کرتا ہے۔
- جب متبادل راستہ چھوٹا ہو اور مائلیج میں فرق کم ہو۔.
- جب مین روڈ پر بھیڑ بہت زیادہ ہو اور چکر مساوی معیار کے راستے سے ہوتا ہو۔.
- اکثر شہری راستوں پر جہاں روزانہ ٹول ادا کیا جاتا ہے اور متبادل راستہ معلوم ہوتا ہے۔.
- جب آپ متبادل سڑک کو اچھی طرح جانتے ہیں اور جانتے ہیں کہ یہ اچھی حالت میں ہے۔.
جب یہ مہنگا ہو جاتا ہے۔
- کچھ ریئس بچانے کے لیے، رات کے وقت، ایک انجان سڑک پر ایک طویل سفر۔.
- ایک راستہ جو کسی ایسے علاقے سے گزرتا ہے جس میں کوئی گیس اسٹیشن یا سیل فون سگنل نہیں ہوتا ہے۔.
- کچی سڑک کے ذریعے موڑ، خاص طور پر برسات کے موسم میں۔.
- راستہ ایک ایسے علاقے سے گزرتا ہے جہاں سے عدم تحفظ کی تاریخ ہوتی ہے — ایپ اس کا اندازہ نہیں کرتی ہے۔.
ٹریفک سے ہٹانے کے بارے میں
یہاں، معاشیات زیادہ واضح ہوتی ہیں، خاص طور پر بڑے شہروں میں، جہاں باہمی تعاون سے چلنے والی ایپس ٹریفک کی بھیڑ سے متعلق حقیقی وقت کی معلومات حاصل کرتی ہیں اور راستوں کا دوبارہ حساب لگاتی ہیں۔ دو انتباہات:
- وقت کا تخمینہ حساب ہے، وعدہ نہیں۔ پہلے چھوڑنا سب سے قابل اعتماد حکمت عملی ہے۔.
- بڑے پیمانے پر موڑ بھیڑ کو ثانوی سڑکوں پر منتقل کرتا ہے۔ کچھ محلوں میں، یہ پہلے سے ہی نقل و حرکت کا مسئلہ بن چکا ہے، رہائشی گلیوں سے ٹریفک آتی ہے جس کے لیے وہ ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے۔.
ریڈار الرٹس کے حوالے سے
ایک قانونی وضاحت ترتیب میں ہے۔ برازیل میں، کے ساتھ ایک گاڑی چلانا ممنوعہ سامان یا لوازمات یہ برازیل کے ٹریفک کوڈ کے آرٹیکل 230 میں بیان کردہ خلاف ورزی ہے، اور اس زمرے میں وہ آلات شامل ہیں جو رفتار کی پیمائش کرنے والے آلات کے کام میں مداخلت کرتے ہیں۔.
نیویگیشن ایپس جو کچھ کرتی ہیں وہ مکمل طور پر کچھ اور ہے: وہ آپ کو اس بارے میں خبردار کرتے ہیں... اشارے کے ساتھ فکسڈ ریڈار, ، جس کا مقام عوامی معلومات ہے جس کی نشاندہی ایک نشانی سے ہوتی ہے۔ اس خصوصیت کا ایماندارانہ مقصد حفاظت ہے — یہ ڈرائیور کے لیے موجود ہے کہ وہ رفتار کو کم کرے جہاں اسے کم کرنے کی ضرورت ہے، نہ کہ "جرمانے سے بچنے" کے لیے۔.
ایک ترتیب جو واقعی سفر کو بہتر بناتی ہے۔
- گاڑی رک کر اپنی منزل طے کریں۔ ڈرائیونگ کے دوران موبائل فون کا استعمال بہت سنگین جرم ہے۔.
- جانے سے پہلے علاقے کے نقشے ڈاؤن لوڈ کریں۔.
- وائس سپورٹ اور نیویگیشن استعمال کریں۔.
- چارجر لائیں — اسکرین پر براؤز کرنے سے بیٹری تیزی سے ختم ہوجاتی ہے۔.
- اسے قبول کرنے سے پہلے متبادل راستہ چیک کریں، خاص طور پر رات کے وقت۔.
- ایک بیک اپ ایپ انسٹال کریں، اگر اہم ایپ ناکام ہو جاتی ہے۔.
اسکرین پر دکھائے جانے والا ٹریفک ڈیٹا کہاں سے آتا ہے؟
نقشے پر سرخ پٹی سڑک کو دیکھنے والا کیمرہ نہیں ہے۔ اسے تین مشترکہ ذرائع سے اکٹھا کیا گیا ہے، اور ان ذرائع کو جاننا یہ بتاتا ہے کہ ایپ اسے ایک جگہ پر صحیح کیوں حاصل کرتی ہے اور دوسری جگہ کیوں جاتی ہے۔.
- حرکت پذیر آلات کی رفتار۔. ایپ کے ساتھ ہر سیل فون گمنام طور پر کھلتا ہے اور مجموعی طور پر اس کی رفتار کی اطلاع دیتا ہے۔ سڑک کے ایک ہی حصے پر بہت سے آہستہ چلنے والے آلات نقشے پر ٹریفک کی بھیڑ بن جاتے ہیں۔.
- صارف کی رپورٹ۔. حادثات، سڑک کے کام، سیلاب اور کندھے پر رکی گاڑیاں کسی کے بٹن دبانے پر منحصر ہیں۔ اس سڑک پر لوگوں کے استعمال کے بغیر، ڈیٹا موجود نہیں ہے۔.
- تاریخی۔. جہاں حقیقی وقت کی معلومات دستیاب نہیں ہے، ایپ ہفتے کے اس دن اور اس وقت کے پیٹرن کی بنیاد پر تخمینہ لگاتی ہے۔.
عملی نتیجہ سیدھا ہے: ایک بڑے شہر میں مصروف ایونیو پر، ڈیٹا تقریباً رواں اور قابل اعتماد ہے۔ ثانوی شاہراہ پر، رات کے وقت، چند لوگوں کے ساتھ گاڑی چلاتے ہوئے، آپ جو کچھ دیکھتے ہیں وہ ایک تاریخی تخمینہ ہے جو موجودہ معلومات کی طرح لگتا ہے۔ لمبے دوروں پر ٹولز سے بچنے کا بالکل یہی منظر نامہ ہے — اور یہ وہ منظر نامہ ہے جہاں تخمینہ سب سے زیادہ مایوس کن ہے۔.
فی کلو میٹر کی قیمت جو بل بھول جاتی ہے۔
کرایوں اور ایندھن کے اخراجات کا موازنہ صرف آغاز ہے، اختتام نہیں۔ زیادہ گاڑی چلانے سے دوسری چیزیں استعمال ہوتی ہیں جو مہینوں بعد بل پر ظاہر ہوتی ہیں۔
- ٹائر. اس کی عمر کلومیٹر میں ناپی جاتی ہے۔ ہر انحراف ایک مکمل سیٹ کے اگلے متبادل کو آگے لاتا ہے۔.
- مائلیج کی بنیاد پر دیکھ بھال۔. تیل، فلٹرز، بیلٹ، اور سروسنگ کو مائلیج کے ذریعے ٹریک کیا جاتا ہے۔ زیادہ گاڑی چلانے سے کار کاغذ پر پرانی نہیں لگتی، لیکن یہ دیکھ بھال کی تمام ڈیڈ لائنوں کو آگے لاتی ہے۔.
- بریک اور سسپنشن۔. ایک لین والی سڑک جس میں گڑھے، اسپیڈ بمپس، اور ٹرک ٹریفک مسلسل رفتار سے دوہری ہائی وے سے کہیں زیادہ عذاب کا باعث ہے۔.
- فرسودگی. پیداوار کے سال کے بعد مائلیج ری سیل کی قیمت کو متاثر کرنے والا دوسرا سب سے اہم عنصر ہے۔.
یہ سب شامل کریں، اور فی کلومیٹر حقیقی قیمت خالص ایندھن کی قیمت سے کافی زیادہ ہے۔ ان لوگوں کے لیے جو اپنی کار کو کام کے آلے کے طور پر استعمال کرتے ہیں اور ہر روز گاڑی چلاتے ہیں، یہ فرق اس بات کا تعین کرتا ہے کہ معمول سے ہٹنا پیسے کی بچت ہے یا چھپے ہوئے نقصان۔.
بغیر بوتھ کے خودکار ٹول وصولی اور ٹول پلازہ۔
ٹولز سے بچنے کے بارے میں بحث ان کے جمع کرنے کے طریقے کے ساتھ بدل گئی ہے۔ آج، تین ماڈل ایک ساتھ موجود ہیں، اور ہر ایک حساب کو تبدیل کرتا ہے:
روایتی ماڈل میں، آپ ٹول بوتھ پر رکتے ہیں اور ادائیگی کرتے ہیں—قیمت کرایہ کے علاوہ لائن میں گزارا گیا وقت ہے۔ الیکٹرانک شناختی ماڈل میں، جب آپ وہاں سے گزرتے ہیں تو ونڈشیلڈ سے منسلک ایک آلہ پڑھا جاتا ہے، اور چارج آپ کے بل میں شامل کر دیا جاتا ہے۔ سروس عام طور پر ماہانہ فیس لیتی ہے، لہذا جو لوگ وہاں سے گزرتے ہیں وہ شاذ و نادر ہی اس سہولت کے لیے زیادہ ادائیگی کرتے ہیں جتنا کہ وہ بچاتے ہیں۔ اور ایک ٹول بوتھ کے بغیر ماڈل ہے، جس میں گینٹری ہے جو لائسنس پلیٹ کو پڑھتی ہے اور بغیر رکے اصل فاصلے کے لیے چارج کرتی ہے۔.
دو مضمرات۔ پہلا: جہاں ٹول فی سیکشن وصول کیے جاتے ہیں، اگلے ٹول گیٹ سے قیمت تبدیل کرنے سے پہلے داخل ہونا اور باہر نکلنا، اور یہ چکر زیادہ معنی خیز ہو سکتا ہے جتنا کہ پرانے فکسڈ ریٹ ماڈل کے تحت تھا۔ دوسرا: خودکار ٹول جمع پوشیدہ ہو جاتا ہے۔ وقتاً فوقتاً اپنے بل کی جانچ پڑتال کرنے کے قابل ہے، کیونکہ دوہری ٹول چارجز اور ان شاہراہوں پر لاگو ٹول جو آپ نے استعمال نہیں کیے ہیں وہ چیزیں ہیں جو ہوتی ہیں — اور ان پر تنازع کرنے کی آخری تاریخ لامتناہی نہیں ہے۔.
آدھے راستے پر ہی راستہ کیوں بدل جاتا ہے؟
ایپ مسلسل دوبارہ گنتی کرتی ہے۔ آگے موصول ہونے والی ہر نئی اسپیڈ ریڈنگ کے ساتھ، یہ ممکنہ راستوں کا دوبارہ موازنہ کرتا ہے اور، اگر اسے کوئی فائدہ ملتا ہے، تو تبدیلی تجویز کرتا ہے۔ شاہراہوں پر یہ اچھا ہے، لیکن یہ بالکل وہی ہے جو طویل دوروں میں مسائل کا سبب بنتا ہے: آپ کسی راستے کو ہٹ کر قبول کرتے ہیں اور پندرہ منٹ بعد، آپ اس سڑک پر ہیں جسے آپ نے منتخب نہیں کیا ہوگا۔.
وسائل کو ترک کیے بغیر کنٹرول کیسے برقرار رکھا جائے: جانے سے پہلے پورے راستے کو دیکھیں، نہ صرف تخمینہ شدہ وقت، اور چیک کریں کہ یہ کہاں جاتا ہے۔ سفر کے دوران، ایسی ڈیٹور تجاویز سے ہوشیار رہیں جو چھوٹی بچت کا وعدہ کرتی ہیں — چند منٹ کسی نامعلوم راستے کے لیے معلوم راستے کو تبدیل کرنے کے لیے شاذ و نادر ہی معاوضہ دیتے ہیں۔ اور یاد رکھیں کہ حساب وقت اور فاصلے کو بہتر بناتا ہے۔ یہ نہیں معلوم کہ سڑک روشن ہے، اگر اس کا کندھا ہے، اگر راستے میں کوئی گیس اسٹیشن ہے، یا اس علاقے میں واقعات کی تاریخ ہے۔ وہ حصہ آپ کی ذمہ داری ہے۔.
مفت براؤزنگ اپنے لیے کس طرح ادائیگی کرتی ہے۔
ان ایپس میں سے کوئی بھی خیراتی نہیں ہے، اور ریونیو ماڈل اس بات کی زیادہ تر وضاحت کرتا ہے جو آپ اسکرین پر دیکھتے ہیں۔ اہم ذریعہ سیاق و سباق کی تشہیر ہے: نقشے پر نمایاں ہونے والے ادارے، آپ کی گاڑی کے آئیکن کو سپانسر کرنے والے برانڈز، جب آپ ٹریفک میں رکتے ہیں تو پیشکشیں ظاہر ہوتی ہیں۔ یہاں کمیشن بھی ہے—گیس اسٹیشنز، پارکنگ لاٹس، ٹوونگ سروسز کا حوالہ—اور سبسکرپشن پر مبنی خصوصیات کی فروخت، جیسے اشتہار سے پاک نیویگیشن، پریمیم نقشے، اور اضافی الرٹس۔.
تیسرا ذریعہ سب سے کم نظر آنے والا اور سب سے زیادہ قیمتی ہے: مجموعی نقل و حرکت کا ڈیٹا۔ بڑے پیمانے پر نقل و حرکت کے نمونے، سفر کا وقت، اور ٹریفک کا بہاؤ عوامی ایجنسیوں، خوردہ فروشوں، اور لاجسٹک کمپنیوں کے لیے دلچسپی کا باعث ہے۔ یہ گمنام اور مجموعی معلومات ہے، لیکن یہی چیز اس سروس کے لیے دلچسپ بناتی ہے کہ جب آپ براؤز نہ کر رہے ہوں تب بھی آپ اپنے مقام کو فعال رکھتے ہیں۔ اگر یہ آپ کو پریشان کرتا ہے تو، دونوں سسٹمز آپ کو ایپ کے استعمال کی مدت تک مقام تک رسائی کو محدود کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اور نیویگیشن معمول کے مطابق کام کرتی رہتی ہے۔.
وہ سوالات جو بعد میں اٹھتے ہیں۔
کیا ہائی ویز سے بچنا اور ٹول سے گریز کرنا ایک ہی چیز ہے؟
نہیں، وہ الگ سیٹنگز ہیں۔ ہائی ویز سے بچنا ایکسپریس ویز کو ہٹا دیتا ہے اور عام طور پر سفر کو کافی لمبا کرتا ہے۔ ٹول سے بچنا ہائی ویز کو ٹول فری رکھتا ہے۔ غلطی سے دونوں کا انتخاب ایک مضحکہ خیز راستے کی سب سے عام وجہ ہے۔.
کیا تخمینی وقت میں ٹول پلازہ پر سٹاپ شامل ہے؟
اس مقام پر ٹریفک کے اوسط بہاؤ کی بنیاد پر یہ صرف ایک تخمینی تخمینہ ہے۔ تعطیلات کی قطاریں، بند بوتھ، اور ادائیگی کے نظام میں مسائل کو حساب میں شامل نہیں کیا گیا ہے۔ چوٹی کی تاریخوں پر، اپنے مارجن کی اجازت دیں۔.
کیا سستے ترین گیس اسٹیشن کے لیے ایپ کی سفارش پر عمل کرنا قابل ہے؟
ایک انتباہ کے ساتھ یہ جانچنے کے قابل ہے: قیمت عام طور پر صارفین یا کاروباری شراکت داروں کی طرف سے جمع کرائی گئی معلومات سے آتی ہے اور پرانی ہو سکتی ہے۔ صرف چند سینٹس فی لیٹر کے حساب سے کئی کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے سے چکر پر خرچ ہونے والے ایندھن کو شامل کرنے کے بعد شاذ و نادر ہی ادائیگی ہوتی ہے۔.
کیا سڑک بند ہونے پر ایپ آپ کو مطلع کرتی ہے؟
کبھی کبھی، اور ہمیشہ تاخیر کے ساتھ۔ حادثات، ہنگامی کام، یا لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے سڑکوں کی بندش کو نقشے میں شامل کیا جاتا ہے جب کوئی ان کی اطلاع دیتا ہے یا جب سرکاری معلومات کو مربوط کیا جاتا ہے۔ طویل دوروں کے لیے، روانہ ہونے سے پہلے ہائی وے کنسیشنر سے مشورہ کرنا اب بھی مناسب ہے۔.
کیا مجھے ہر وقت "ٹولز سے بچنا" چھوڑنا چاہئے؟
یہ بہترین خیال نہیں ہے۔ مستقل طور پر فعال ہونے کی وجہ سے، یہ ان دوروں پر بھی کام کرتا ہے جہاں متبادل بہت زیادہ خراب ہوتا ہے، اور آپ کو اس کا احساس تب ہی ہوتا ہے جب آپ پہلے سے داخل ہو چکے ہوتے ہیں۔ اسے روٹ بائی روٹ کے فیصلے کی طرح سمجھیں: اسے چالو کریں، مجوزہ راستے کو دیکھیں، فیصلہ کریں۔.
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا کوئی ایسی ایپ ہے جو سفر سے پہلے ٹول لاگت دکھاتی ہے؟
کچھ نیویگیشن ایپس روٹ کی کل ٹول لاگت کا تخمینہ لگاتی ہیں، اور ٹول کمپنیاں ہر ٹول پلازہ کے نرخ اپنی ویب سائٹس پر شائع کرتی ہیں۔ چکر لگانے کا فیصلہ کرنے سے پہلے یہ چیک کرنے کے قابل ہے، کیونکہ اصل بچت کا انحصار بالکل اسی نمبر پر ہوتا ہے۔.
کیا بھاری گاڑیاں چلانے والوں کے لیے ٹول سے بچنے کا فائدہ ہوتا ہے؟
اس سے بھی کم۔ ٹرک فی ایکسل ادائیگی کرتے ہیں، لیکن وہ فی کلومیٹر بہت زیادہ ایندھن بھی استعمال کرتے ہیں، اور متبادل راستے عام طور پر مال بردار گاڑیوں کے لیے بدتر ہوتے ہیں۔ مزید برآں، ان میں سے بہت سے اونچائی یا ٹریفک کی پابندیاں ہیں۔.
کیا ایپ مجھے کچی سڑک پر رہنمائی کر سکتی ہے؟
ہاں، اگر وہ آپشن آپ کے راستے کی ترجیحات میں غیر فعال نہیں ہے۔ لمبے دوروں سے پہلے، خاص طور پر برسات کے موسم میں "پکی سڑک" کو غیر چیک کرنے کے قابل ہے۔.
نتیجہ
ٹولز اور ٹریفک سے بچنا جائز خصوصیات ہیں اور کسی بھی نیویگیشن ایپ میں چالو کرنا آسان ہے۔ لیکن خودکار جوابات سے بچیں: لمبے چکر کو قبول کرنے سے پہلے فی کلومیٹر لاگت کا حساب لگائیں، اور سڑک کی قسم پر غور کریں، نہ کہ صرف ٹول فیس۔.
اکثر، کاغذ پر سب سے سستا راستہ عملی طور پر سب سے مہنگا ہوتا ہے — ایندھن، وقت اور خطرے میں۔.
یہ بھی پڑھیں
- بہترین مفت GPS ایپس: آف لائن نقشے اور ڈیٹا کا استعمال
- ٹرکوں کے لیے GPS: اونچائی اور وزن کے لحاظ سے راستہ اور یہ کہاں ناکام ہوتا ہے۔
- ڈرائیورز کے لیے GPS ایپس: الرٹس، اسپیڈ کیمرے اور قانون
- انگریزی مترجم: بہترین ایپس اور کب ان پر بھروسہ نہ کریں۔
- بالوں کا گرنا: وجوہات، ٹیسٹ، اور ڈرمیٹولوجسٹ کو کب دیکھنا ہے۔
- ایپس جو ایک بچے کے چہرے کی نقالی کرتی ہیں: تفریح اور رازداری
