เคล็ดลับ

ระบบ GPS ที่ช่วยหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางและปัญหาการจราจร: คุ้มค่าหรือไม่คุ้มค่า และแพงหรือไม่คุ้มค่า

ใส่ โรดริโก โอลิเวร่า

28 กันยายน 2025 อัปเดตเมื่อ 18 มิถุนายน 2569 ใช้เวลาอ่าน 10 นาที

แอปนำทางยอดนิยมทั้งหมดอนุญาตให้ใช้งานได้ หลีกเลี่ยงค่าผ่านทาง และหลีกเลี่ยงความแออัด ระบบนี้เรียบง่าย สิ่งที่แทบไม่เคยมีการพูดถึงเลยก็คือ การประหยัดนั้นเป็นเรื่องจริงหรือไม่ เพราะบ่อยครั้งที่มันไม่ใช่เรื่องจริง.

ไฟล์การตั้งค่าอยู่ที่ไหน?

โดยทั่วไปแล้ว การตั้งค่าเส้นทางต่างๆ จะมีชื่อที่คล้ายคลึงกันทั้งหมด:

เวซการตั้งค่า การนำทาง ตัวเลือกเส้นทาง — คุณสามารถหลีกเลี่ยงค่าผ่านทาง ถนนลูกรัง และเรือข้ามฟากได้.
Google Mapsเมื่อวางแผนเส้นทาง ให้แตะที่ตัวเลือกแล้วเลือก "หลีกเลี่ยงค่าผ่านทาง".
ไซจิคการตั้งค่าเส้นทาง โดยมีตัวเลือกให้หลีกเลี่ยงเสมอ ถาม หรืออนุญาต.
ที่นี่เราโกเลือกเส้นทางที่ต้องการ โดยมีตัวเลือกสำหรับทางด่วน ทางหลวง เรือข้ามฟาก และอุโมงค์.

เส้นทางสำรองจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเวลาโดยประมาณ และนั่นคือจุดที่การคำนวณเริ่มน่าสนใจขึ้น.

การหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?

ก่อนที่จะยอมรับความคลาดเคลื่อน ให้ลองคำนวณอย่างรวดเร็วโดยใช้ตัวแปรสามตัว:

ระยะทางอีกหลายกิโลเมตร. คูณด้วยต้นทุนต่อกิโลเมตรของรถยนต์ของคุณ ซึ่งก็คือราคาน้ำมันหารด้วยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันในหน่วยกิโลเมตรต่อลิตร รถยนต์ที่วิ่งได้ 10 กิโลเมตรต่อลิตร โดยใช้น้ำมันราคา 6.00 แรนด์ จะมีค่าใช้จ่าย 0.60 แรนด์ต่อกิโลเมตร หากวิ่งเพิ่มอีก 30 กิโลเมตร จะมีค่าใช้จ่ายเฉพาะค่าน้ำมัน 18.00 แรนด์.
มีเวลามากขึ้น. เวลาเพิ่มอีกสี่สิบนาทีนั้นมีค่า แม้ว่าจะไม่ได้ปรากฏอยู่ในใบเรียกเก็บเงินก็ตาม.
ประเภทของถนน. โดยทั่วไปแล้ว ถนนเก็บค่าผ่านทางจะมีช่องทางเดินรถสองเลน ไหล่ทาง และการบำรุงรักษาที่ดีกว่า ส่วนทางเลือกอื่นมักจะเป็นถนนช่องทางเดินรถเลนเดียว มีการจราจรสองทิศทาง และมีความเสี่ยงมากกว่า.

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว การหลีกเลี่ยงค่าผ่านทาง 15.00 แรนด์ โดยการขับรถเพิ่มอีกสามสิบกิโลเมตรบนถนนเลนเดียว แทบจะไม่คุ้มค่าเลย อย่างไรก็ตาม การเลี่ยงเส้นทางสั้นๆ เพียงไม่กี่กิโลเมตรอาจคุ้มค่ากว่า.

เมื่อการเดินทางอ้อมนั้นคุ้มค่าอย่างแท้จริง

เมื่อเส้นทางสำรองสั้นและระยะทางต่างกันไม่มาก.
เมื่อการจราจรบนถนนสายหลักติดขัดอย่างหนัก และเส้นทางเลี่ยงนั้นมีคุณภาพเทียบเท่ากัน.
บนเส้นทางในเมืองที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมากและต้องจ่ายค่าผ่านทางเป็นประจำทุกวัน อีกทั้งยังทราบเส้นทางสำรองอยู่แล้ว.
เมื่อคุณรู้จักเส้นทางสำรองเป็นอย่างดีและรู้ว่าเส้นทางนั้นอยู่ในสภาพดี.

เมื่อมันเริ่มแพงขึ้น

การเดินทางไกลบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยในเวลากลางคืน เพื่อประหยัดเงินเพียงไม่กี่เรียล.
เส้นทางที่ผ่านพื้นที่ซึ่งไม่มีปั๊มน้ำมันหรือสัญญาณโทรศัพท์มือถือ.
ต้องเบี่ยงเส้นทางผ่านถนนลูกรัง โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน.
เส้นทางนี้ผ่านพื้นที่ที่มีประวัติความไม่ปลอดภัย ซึ่งแอปไม่ได้ประเมินในส่วนนี้.

เกี่ยวกับการเบี่ยงเส้นทางจราจร

ในกรณีนี้ เศรษฐศาสตร์มักจะชัดเจนกว่า โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ ที่แอปพลิเคชันแบบร่วมมือกันจะได้รับข้อมูลการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์และคำนวณเส้นทางใหม่ อย่างไรก็ตาม มีข้อควรระวังสองประการ:

การประมาณเวลาเป็นการคำนวณ ไม่ใช่คำสัญญา การออกเดินทางก่อนเวลายังคงเป็นกลยุทธ์ที่น่าเชื่อถือที่สุด.
การเบี่ยงเส้นทางจราจรครั้งใหญ่ทำให้การจราจรติดขัดไปอยู่ที่ถนนรอง ในบางพื้นที่ ปัญหานี้ได้กลายเป็นปัญหาการสัญจรไปแล้ว โดยถนนในย่านที่อยู่อาศัยต้องรับปริมาณรถที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับปริมาณรถเหล่านั้น.

เกี่ยวกับสัญญาณเตือนเรดาร์

จำเป็นต้องมีการชี้แจงทางกฎหมาย ในบราซิล การขับขี่ยานพาหนะที่มี อุปกรณ์หรือเครื่องประดับต้องห้าม นี่เป็นการฝ่าฝืนที่ระบุไว้ในมาตรา 230 ของประมวลกฎหมายจราจรของบราซิล และประเภทนี้รวมถึงอุปกรณ์ที่ขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์วัดความเร็วด้วย.

สิ่งที่แอปนำทางทำนั้นแตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง: มันจะแจ้งเตือนคุณเกี่ยวกับ... เรดาร์แบบติดตั้งอยู่กับที่พร้อมป้ายบอกทาง, ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งนั้นเป็นข้อมูลสาธารณะที่ระบุไว้ด้วยป้าย จุดประสงค์ที่แท้จริงของมาตรการนี้คือเพื่อความปลอดภัย — มีไว้เพื่อให้ผู้ขับขี่ลดความเร็วในจุดที่ควรลด ไม่ใช่เพื่อ "หลีกเลี่ยงค่าปรับ".

การกำหนดค่าที่ช่วยยกระดับการเดินทางอย่างแท้จริง

ตั้งจุดหมายปลายทางเมื่อรถจอดสนิท การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็นความผิดร้ายแรงมาก.
ดาวน์โหลดแผนที่ของภูมิภาคก่อนออกเดินทาง.
ใช้ระบบสั่งงานด้วยเสียงและการนำทางด้วยเสียง.
พกที่ชาร์จไปด้วย เพราะการเปิดหน้าจอค้างไว้จะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็ว.
โปรดตรวจสอบเส้นทางสำรองก่อนที่จะยอมรับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน.
ควรติดตั้งแอปสำรองไว้เผื่อกรณีที่แอปหลักใช้งานไม่ได้.

ข้อมูลการจราจรที่แสดงบนหน้าจอมาจากไหน?

แถบสีแดงบนแผนที่นั้นไม่ใช่ภาพจากกล้องที่กำลังจับภาพถนน แต่เป็นภาพที่ประกอบขึ้นจากแหล่งข้อมูลสามแหล่ง และการที่เรารู้แหล่งข้อมูลเหล่านั้นก็อธิบายได้ว่าทำไมแอปถึงแสดงข้อมูลถูกต้องในบางจุดและผิดพลาดอย่างมากในอีกจุดหนึ่ง.

ความเร็วของอุปกรณ์เคลื่อนที่. โทรศัพท์มือถือทุกเครื่องที่เปิดแอปไว้จะรายงานความเร็วโดยไม่ระบุตัวตน และโดยรวมแล้ว อุปกรณ์ที่เคลื่อนที่ช้าจำนวนมากบนถนนเส้นเดียวกันจะกลายเป็นปัญหาการจราจรติดขัดบนแผนที่.
รายงานจากผู้ใช้. อุบัติเหตุ การก่อสร้างถนน น้ำท่วม และรถจอดข้างทาง ล้วนขึ้นอยู่กับการที่ใครสักคนกดปุ่ม หากไม่มีคนใช้ปุ่มบนถนนเส้นนั้น ข้อมูลก็จะไม่เกิดขึ้น.
ทางประวัติศาสตร์. ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลแบบเรียลไทม์ แอปจะทำการประมาณการโดยอิงจากรูปแบบการใช้งานในวันและเวลาดังกล่าว.

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติก็ตรงไปตรงมา: บนถนนสายหลักที่พลุกพล่านในเมืองใหญ่ ข้อมูลแทบจะเรียลไทม์และเชื่อถือได้ แต่บนทางหลวงรอง ในเวลากลางคืน ที่มีผู้ขับขี่น้อย สิ่งที่คุณเห็นคือการประมาณการในอดีตที่ดูเหมือนข้อมูลปัจจุบัน นี่คือสถานการณ์ที่ทำให้คนหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางในการเดินทางไกล และเป็นสถานการณ์ที่การประมาณการนั้นน่าผิดหวังที่สุด.

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรที่ใบเรียกเก็บเงินไม่ได้ระบุไว้

การเปรียบเทียบค่าโดยสารและค่าน้ำมันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ไม่ใช่จุดสิ้นสุด การขับรถมากขึ้นทำให้สิ้นเปลืองสิ่งอื่นๆ ซึ่งจะปรากฏในบิลค่าใช้จ่ายในอีกหลายเดือนต่อมา

ยาง. อายุการใช้งานวัดเป็นกิโลเมตร ทุกครั้งที่มีการเบี่ยงเบน จะต้องเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ทั้งหมดก่อนกำหนด.
ค่าบำรุงรักษาคิดตามระยะทางที่วิ่ง. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง สายพาน และการบำรุงรักษา จะถูกบันทึกตามระยะทาง การขับรถมากขึ้นไม่ได้ทำให้รถดูเก่าลงในเอกสาร แต่จะทำให้ถึงกำหนดการบำรุงรักษาเร็วขึ้น.
ระบบเบรกและระบบกันสะเทือน. ถนนเลนเดียวที่มีหลุมบ่อ เนินชะลอความเร็ว และรถบรรทุกวิ่งพลุกพล่านนั้น สร้างความลำบากในการขับขี่มากกว่าทางหลวงสองเลนที่ความเร็วคงที่มาก.
ค่าเสื่อมราคา. ระยะทางที่รถวิ่งเป็นปัจจัยสำคัญอันดับสองที่มีผลต่อราคาขายต่อ รองจากปีที่ผลิต.

เมื่อรวมทั้งหมดแล้ว ต้นทุนที่แท้จริงต่อกิโลเมตรนั้นสูงกว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงมาก สำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์เป็นเครื่องมือในการทำงานและขับรถทุกวัน ความแตกต่างนี้จะเป็นตัวกำหนดว่าการเปลี่ยนแปลงจากกิจวัตรประจำวันจะช่วยประหยัดเงินหรือเป็นการสูญเสียที่ซ่อนเร้นกันแน่.

ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติและด่านเก็บค่าผ่านทางที่ไม่มีบูธเก็บค่าผ่านทาง

การถกเถียงเรื่องการหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางได้เปลี่ยนไปตามวิธีการเก็บค่าผ่านทาง ปัจจุบันมีรูปแบบการเก็บค่าผ่านทางอยู่ 3 แบบ และแต่ละแบบก็ส่งผลต่อวิธีการคำนวณ:

ในรูปแบบดั้งเดิม คุณจะต้องหยุดรถและจ่ายเงินที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งค่าใช้จ่ายคือค่าโดยสารบวกกับเวลาที่เสียไปในการรอคิว ในรูปแบบการตรวจสอบตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ที่ติดอยู่บนกระจกหน้ารถจะถูกอ่านเมื่อคุณขับผ่าน และค่าใช้จ่ายจะถูกเพิ่มเข้าไปในบิลของคุณ โดยปกติแล้วบริการนี้จะคิดค่าบริการรายเดือน ดังนั้นผู้ที่ใช้บริการจึงแทบจะไม่ต้องจ่ายเงินมากกว่าที่ประหยัดได้จากความสะดวกสบายนี้ และยังมีรูปแบบที่ไม่มีด่านเก็บค่าผ่านทาง โดยใช้โครงเหล็กที่อ่านป้ายทะเบียนรถและคิดค่าบริการตามระยะทางจริงที่เดินทางโดยไม่ต้องหยุดรถ.

มีผลกระทบสองประการ ประการแรก: ในกรณีที่คิดค่าผ่านทางเป็นรายช่วง การเข้าและออกก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางถัดไปจะส่งผลต่อราคา และเส้นทางอ้อมนี้อาจเหมาะสมกว่าในกรณีที่ใช้ระบบค่าผ่านทางคงที่แบบเดิม ประการที่สอง: การเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติจะมองไม่เห็น จึงควรตรวจสอบบิลค่าผ่านทางเป็นระยะ เพราะอาจมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางซ้ำซ้อน หรือค่าผ่านทางที่เรียกเก็บในทางหลวงที่คุณไม่ได้ใช้ ซึ่งระยะเวลาในการโต้แย้งก็ไม่ได้ไม่มีที่สิ้นสุด.

ทำไมเส้นทางถึงเปลี่ยนเองกลางทาง?

แอปจะคำนวณเส้นทางใหม่ตลอดเวลา ทุกครั้งที่ได้รับข้อมูลความเร็วใหม่ล่วงหน้า แอปจะเปรียบเทียบเส้นทางที่เป็นไปได้อีกครั้ง และหากพบว่ามีข้อได้เปรียบก็จะแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทาง ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีบนทางหลวง แต่เป็นสิ่งที่ก่อให้เกิดปัญหาในการเดินทางไกล เพราะคุณเลือกเส้นทางโดยไม่ตั้งใจ และอีกสิบห้านาทีต่อมา คุณก็ไปอยู่บนถนนที่คุณไม่ได้เลือกไว้ตั้งแต่แรก.

วิธีควบคุมการเดินทางโดยไม่สูญเสียทรัพยากร: ก่อนออกเดินทาง ให้ดูเส้นทางทั้งหมด ไม่ใช่แค่เวลาที่คาดการณ์ไว้ และตรวจสอบว่าเส้นทางนั้นผ่านที่ไหนบ้าง ระหว่างการเดินทาง ให้ระวังข้อเสนอการเลี่ยงเส้นทางที่สัญญาว่าจะประหยัดเวลาเพียงเล็กน้อย เพราะเวลาเพียงไม่กี่นาทีนั้นไม่คุ้มค่ากับการเปลี่ยนเส้นทางที่คุ้นเคยไปเป็นเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย และจำไว้ว่าการคำนวณนั้นเป็นการปรับเวลาและระยะทางให้เหมาะสมที่สุด แต่ไม่รู้ว่าถนนมีไฟส่องสว่างหรือไม่ มีไหล่ทางหรือไม่ มีปั๊มน้ำมันอยู่ระหว่างทางหรือไม่ หรือพื้นที่นั้นเคยเกิดอุบัติเหตุมาก่อนหรือไม่ ส่วนนั้นเป็นความรับผิดชอบของคุณ.

การท่องเว็บฟรีนั้นคุ้มค่าอย่างไร

แอปเหล่านี้ไม่มีแอปใดเป็นแอปเพื่อการกุศล และรูปแบบรายได้ก็อธิบายสิ่งที่คุณเห็นบนหน้าจอได้เป็นอย่างดี แหล่งรายได้หลักคือโฆษณาตามบริบท: สถานประกอบการที่ปรากฏไฮไลต์บนแผนที่ แบรนด์ที่สนับสนุนไอคอนรถของคุณ ข้อเสนอที่แสดงเมื่อคุณหยุดรถติด นอกจากนี้ยังมีค่าคอมมิชชั่น—การแนะนำไปยังปั๊มน้ำมัน ที่จอดรถ บริการลากจูง—และการขายคุณสมบัติแบบสมัครสมาชิก เช่น การนำทางแบบไม่มีโฆษณา แผนที่พรีเมียม และการแจ้งเตือนเพิ่มเติม.

แหล่งข้อมูลที่สามเป็นแหล่งข้อมูลที่มองเห็นได้น้อยที่สุดแต่มีค่ามากที่สุด นั่นคือ ข้อมูลการเคลื่อนที่แบบรวมกลุ่ม รูปแบบการเคลื่อนไหวของมวลชน เวลาในการเดินทาง และการไหลเวียนของการจราจรเป็นสิ่งที่หน่วยงานภาครัฐ ผู้ค้าปลีก และบริษัทโลจิสติกส์ให้ความสนใจ ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่ไม่ระบุตัวตนและเป็นข้อมูลแบบรวมกลุ่ม แต่สิ่งที่ทำให้บริการนี้มีความน่าสนใจก็คือการที่คุณเปิดใช้งานตำแหน่งที่ตั้งไว้แม้ในขณะที่คุณไม่ได้ใช้งานแอป หากคุณรู้สึกไม่สะดวก ระบบทั้งสองอนุญาตให้คุณจำกัดการเข้าถึงตำแหน่งที่ตั้งเฉพาะในช่วงเวลาที่ใช้งานแอป และการนำทางจะยังคงทำงานได้ตามปกติ.

คำถามที่เกิดขึ้นในภายหลัง

การหลีกเลี่ยงทางหลวงและการหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางเป็นสิ่งเดียวกันหรือไม่?

ไม่ครับ มันเป็นการตั้งค่าที่แยกจากกัน การหลีกเลี่ยงทางหลวงจะทำให้ไม่สามารถใช้ทางด่วนได้ และโดยปกติแล้วจะทำให้การเดินทางยาวนานขึ้นอย่างมาก ส่วนการหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางจะทำให้ทางหลวงยังคงไม่มีค่าผ่านทาง การเลือกทั้งสองอย่างโดยไม่ได้ตั้งใจเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ได้เส้นทางที่ไร้สาระ.

เวลาที่คาดการณ์ไว้นั้นรวมเวลาที่ด่านเก็บค่าผ่านทางด้วยหรือไม่

นี่เป็นเพียงการประมาณการคร่าวๆ โดยอิงจากปริมาณการจราจรเฉลี่ย ณ สถานที่นั้นๆ ไม่รวมคิวในช่วงวันหยุด บูธปิด และปัญหาเกี่ยวกับระบบการชำระเงิน ในวันที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก โปรดเผื่อเวลาเพิ่มเติมด้วย.

การทำตามคำแนะนำของแอปเพื่อหาปั๊มน้ำมันที่ถูกที่สุดนั้นคุ้มค่าหรือไม่?

ควรตรวจสอบดู แต่มีข้อควรระวังคือ ราคาที่แสดงมักมาจากข้อมูลที่ผู้ใช้หรือพันธมิตรทางธุรกิจส่งมา และอาจไม่เป็นปัจจุบัน การลดระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่เซนต์ต่อลิตรนั้น มักไม่คุ้มค่าเมื่อรวมค่าเชื้อเพลิงที่ใช้ไปกับการเดินทางอ้อมแล้ว.

แอปจะแจ้งเตือนคุณเมื่อถนนปิดหรือไม่?

บางครั้ง และเสมอมา อาจมีความล่าช้า การปิดถนนเนื่องจากอุบัติเหตุ งานฉุกเฉิน หรือดินถล่ม จะถูกเพิ่มลงในแผนที่เมื่อมีคนรายงานหรือเมื่อมีการรวมข้อมูลอย่างเป็นทางการ สำหรับการเดินทางไกล การปรึกษากับผู้รับสัมปทานทางหลวงก่อนออกเดินทางยังคงเป็นสิ่งแนะนำ.

ฉันควรเปิดใช้งานตัวเลือก "หลีกเลี่ยงค่าผ่านทาง" ตลอดเวลาหรือไม่?

มันไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุด การเปิดใช้งานแบบถาวรจะส่งผลต่อการเดินทางที่ทางเลือกอื่นแย่กว่ามาก และคุณจะรู้ตัวก็ต่อเมื่อคุณได้เข้าไปใช้งานแล้ว ควรใช้เป็นการตัดสินใจทีละเส้นทาง: เปิดใช้งาน ดูเส้นทางที่เสนอ แล้วค่อยตัดสินใจ.

คำถามที่พบบ่อย

มีแอปพลิเคชันใดที่แสดงค่าผ่านทางก่อนการเดินทางหรือไม่?

แอปนำทางบางแอปจะประเมินค่าผ่านทางทั้งหมดของเส้นทาง และบริษัทเก็บค่าผ่านทางจะเผยแพร่อัตราค่าผ่านทางของแต่ละด่านบนเว็บไซต์ของตน การตรวจสอบก่อนตัดสินใจเลี่ยงเส้นทางนั้นคุ้มค่า เพราะส่วนลดที่แท้จริงขึ้นอยู่กับตัวเลขนี้.

การหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางคุ้มค่าหรือไม่สำหรับผู้ที่ขับรถบรรทุกขนาดใหญ่?

ยิ่งแย่ไปกว่านั้น รถบรรทุกจ่ายค่าธรรมเนียมตามเพลา แต่ก็สิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าต่อกิโลเมตร และเส้นทางสำรองมักไม่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกขนส่งสินค้า นอกจากนี้ หลายเส้นทางยังมีข้อจำกัดด้านความสูงหรือการจราจรอีกด้วย.

แอปนี้สามารถนำทางฉันบนถนนลูกรังได้ไหม?

ใช่ค่ะ ถ้าตัวเลือกนั้นไม่ได้ถูกปิดใช้งานในการตั้งค่าเส้นทางของคุณ ควรยกเลิกการเลือก "ถนนลูกรัง" ก่อนการเดินทางไกล โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน.

บทสรุป

การหลีกเลี่ยงค่าผ่านทางและปัญหาการจราจรติดขัดเป็นคุณสมบัติที่ถูกต้องและเปิดใช้งานได้ง่ายในแอปนำทางใดๆ ก็ตาม แต่ควรหลีกเลี่ยงการตอบสนองอัตโนมัติ: คำนวณค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรก่อนที่จะยอมรับเส้นทางอ้อมที่ยาวไกล และพิจารณาสภาพถนน ไม่ใช่แค่ค่าผ่านทางเท่านั้น.

บ่อยครั้ง เส้นทางที่ดูถูกที่สุดบนกระดาษ กลับเป็นเส้นทางที่แพงที่สุดในทางปฏิบัติ ทั้งในแง่ของเชื้อเพลิง เวลา และความเสี่ยง.