ஒன்று டிரக்குகளுக்கான ஜிபிஎஸ் வழக்கமான வழிசெலுத்தல் புறக்கணிக்கும் ஒரு சிக்கலை இது தீர்க்கிறது: ஒரு காருக்கான மிகக் குறுகிய பாதையில் தாழ்வான பாலம், எடை வரம்பு, கனரக லாரி செல்ல முடியாத வளைவு அல்லது சரக்கு வாகனங்கள் செல்வதற்கான தடை போன்றவை இருக்கலாம். சிறப்பு மென்பொருட்கள் இந்தக் கட்டுப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொள்கின்றன.
இந்த வாக்குறுதியின் வரம்புதான் ஆரம்பத்திலேயே தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்: தரவுத்தளம் எந்த அளவுக்குச் சிறப்பாக உள்ளதோ, அந்த அளவுக்குத்தான் வழித்தடமும் சிறப்பாக இருக்கும்., மேலும், சட்டரீதியான பொறுப்பு ஓட்டுநரையே சாரும்.
டெம்ப்ளேட் வழிசெலுத்தல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வாகனத்தின் பண்புகளான உயரம், அகலம், நீளம், மொத்த எடை, ஒரு அச்சின் எடை, அச்சுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும், பொருந்தும் பட்சத்தில், அபாயகரமான சரக்கின் வகை ஆகியவற்றை நீங்கள் வழங்குகிறீர்கள். இந்தச் செயலி, இந்தத் தரவைச் சாலைப் பண்புகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, பொருந்தாத பகுதிகளைத் தவிர்க்கிறது.
இது எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிடுகிறது. 4.4 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு வாகனம், இனி ஒரு பயணிகள் காரை விட வேறு பாதையில் செல்ல வேண்டியிருக்கும்; அது மேம்பாலங்களையும் தாழ்வான கடக்கும் இடங்களையும் கடந்து செல்ல வேண்டும்.
தரவுத்தளம் தோல்வியடையும் இடத்தில்
- புதிய அடையாளம், பழைய வரைபடம். நகராட்சி அளவில் கட்டுப்பாடுகள் மாறுபடுகின்றன, மேலும் அவை வரைபடத்தில் எப்போதும் உடனடியாகத் தோன்றுவதில்லை.
- கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் தற்காலிக மாற்றுப்பாதை. தற்காலிகமாக அமைக்கப்பட்ட மாற்றுப்பாதையானது, அசல் பாதையை விடக் குறைந்த இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கக்கூடும், மேலும் அது செயலியில் தோன்றாமல் போகலாம்.
- உண்மையான உயரம், பதிவு செய்யப்பட்ட உயரத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது. தொடர்ச்சியான சாலைப் புனரமைப்பு, மேம்பாலங்கள் மற்றும் கீழ்ப்பாலங்களுக்குக் கீழுள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.
- சீரற்ற பாதுகாப்பு. கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகளும் முக்கிய வழித்தடங்களும் நன்கு வரைபடமாக்கப்பட்டுள்ளன; சிறிய நகரங்களில் உள்ள நகர்ப்புறத் தெருக்களும் இரண்டாம் நிலைச் சாலைகளும் எப்போதும் அவ்வாறு இருப்பதில்லை.
- நேரக் கட்டுப்பாடு. பல நகரங்கள் நாளின் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் சரக்குந்துகளுக்குத் தடை விதிக்கின்றன, மேலும் இந்தத் தகவல்தான் வரைபடங்களில் மிகவும் குறைவாகக் காணப்படுகிறது.
இதன் நடைமுறை விளைவு நேரடியானது: செயலி எச்சரிக்கை வாகன உரிமத் தகட்டிற்கு மாற்றாக அமையாது.. மேம்பாலத்தின் கீழ் சிக்கிக்கொண்ட ஒரு லாரிக்கு ஓட்டுநரே பொறுப்பு, மென்பொருள் அல்ல.
கிடைக்கக்கூடிய பயன்பாடுகள்
- சைகிக் ஜிபிஎஸ் டிரக் & கேரவன்: ஆஃப்லைன் வரைபடங்களுடன் கூடிய டெம்ப்ளேட் வழி வழிசெலுத்தல், பிளே ஸ்டோரில் சுமார் 4.6 மதிப்பீடு மற்றும் 60,000-க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகளைக் கொண்டுள்ளது. சந்தா அடிப்படையில் செயல்படுகிறது.
- டாம்டாம் GO எக்ஸ்பர்ட்: டிரக் ஜிபிஎஸ்தொழில்முறைப் போக்குவரத்தை இலக்காகக் கொண்டது, ஏறக்குறைய 3.9 மதிப்பீட்டையும் 270,000-க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகளையும் கொண்டுள்ளது.
- துணை விமானி ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல்இந்தப் பிரிவில் உள்ள ஒரு பாரம்பரியமான தேர்வு, சுமார் 3.7 மதிப்பீட்டையும் 100,000-க்கும் மேற்பட்ட மதிப்புரைகளையும் கொண்டுள்ளது.
பிரேசிலுக்கான ஒரு முக்கிய எச்சரிக்கை: இந்தச் செயலிகளில் பல, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டவை. அதனால், இங்குள்ள கட்டுப்பாட்டு அடுக்கின் தரம் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. சந்தா செலுத்துவதற்கு முன், உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த வழித்தடங்களில் அவற்றைச் சோதித்துப் பார்த்து, தற்போதுள்ள கட்டுப்பாடுகள் உண்மையில் தென்படுகின்றனவா என்று பாருங்கள்.
வழித்தடத்தை நம்புவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்
- வாகனப் பதிவு சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் — சேசிஸின் உயரத்தை மட்டும் அல்லாமல், சுமையுடன் கூடிய உயரத்தையும் சேர்த்துக்கொள்ளவும்.
- நீங்கள் புறப்படுவதற்கு முன்பே வரைபடங்களைப் பதிவிறக்கம் செய்துகொள்ளுங்கள், அதனால் சாலையில் சிக்னலை நம்பியிருக்க வேண்டிய அவசியம் இருக்காது.
- பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியை, அப்பகுதியைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்தவற்றுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். குறுகலான நகர்ப்புறத் தெருக்கள் வழியாகச் செல்லும் குறுக்கு வழிகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.
- நீங்கள் கடந்து செல்லும் பகுதியில் ஏதேனும் நேரக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளதா என்பதை மாநகராட்சி இணையதளங்களில் சரிபார்க்கவும்.
- அடையாளப் பலகையைக் கவனமாகக் கவனியுங்கள். பலகையே எப்போதும் தீர்மானிக்கும்.
- தொழில்முறை ஓட்டுநர்களின் வேலை நேரச் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டாய ஓய்வு நிறுத்தங்களைத் திட்டமிடுங்கள்.
இந்த செயலிகள் செய்யாதவை
- உங்கள் வாகனத்திற்கு அந்த வழி சட்டப்பூர்வமானது என்பதற்கு அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை. அவர்கள் உதவுகிறார்கள், ஆனால் சான்றளிப்பதில்லை.
- அவை சிறப்புப் போக்குவரத்து அங்கீகாரத்திற்கு மாற்றாக அமையாது. சுமை ஒழுங்குமுறை வரம்புகளை மீறும் போது.
- அவர்களுக்குத் தரையின் நிலை பற்றித் தெரியாது. வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்ட பாதை கடந்து செல்ல முடியாததாக இருக்கலாம்.
- அவர்கள் வேலை நேரங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில்லை. இது ஒரு சட்டப்பூர்வமான கடமையாகும், இதற்கு முறையான பதிவு தேவைப்படுகிறது.
- அவர்கள் டிரக் தரவுகளைப் படிப்பதில்லை. எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கோளாறு குறியீடுகளுக்கு, ஒரு OBD-II அடாப்டர் அல்லது வாகனத்தின் சொந்த டெலிமேட்டிக்ஸ் அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
பயனுள்ள சாலையோர உபகரணங்கள்
- நிகழ்நேரப் போக்குவரத்துத் தகவல்களுக்கான ஒரு பொதுவான வழிசெலுத்தல் செயலி, இது பொதுவாகக் கூட்டுச் செயலிகளில் முதலில் இடம்பெறும்.
- ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவைக் கண்காணிக்க, எரிபொருள் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு.
- பிரதான செயலி செயலிழந்தால், ஆஃப்லைன் காப்பு வரைபடங்கள்.
- வானிலை முன்னறிவிப்பு செயலி, குறிப்பாக மலைப்பகுதிகள் மற்றும் பனிமூட்டமான பிராந்தியங்களுக்கு.
நகர்ப்புறக் கட்டுப்பாடுகள்: கட்டிட விதிமுறைகளின்படி வழிசெலுத்துவது எவற்றையெல்லாம் போதுமான அளவு உள்ளடக்கவில்லை.
உயரமும் எடையும் பிரச்சனையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. நகரங்களில், உள்ளூர் விதிமுறைகளைச் சார்ந்த கட்டுப்பாடுகளே அதிக அபராதங்களையும் இடையூறுகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன; மேலும், இந்தச் செயலிகளின் தரவுத்தளங்கள் இதைச் சீரற்ற முறையில் கையாளுகின்றன.
- செயல்படும் நேரம். பல நகரங்கள் குறிப்பிட்ட சாலைகளிலும், குறிப்பிட்ட நேரங்களிலும் சரக்குந்துகளுக்குக் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றன; மேலும், இந்த விதியை நகராட்சி ஆணை மூலம் மாற்றலாம்.
- அதிகபட்ச கட்டுப்பாட்டு மண்டலம் பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில், ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் குறிப்பிட்ட அனுமதி தேவைப்படுகிறது.
- முழு நீளக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள சாலைகள், எடையின் அடிப்படையில் அல்ல.
- சுழற்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு பெருநகரப் பகுதிகளில்.
- நீண்ட வார இறுதி நாட்களில் கட்டுப்பாடுகள் நெடுஞ்சாலைகளில், இது ஒவ்வொரு காலண்டர் ஆண்டும் மாறுகிறது.
எந்தவொரு செயலியும் ஒரே நேரத்தில் இந்த எல்லாத் தரநிலைகளுடனும் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. சரியான அணுகுமுறை என்னவென்றால்... சாலையின் அந்தப் பகுதி தொடர்பாக மாநகராட்சி மற்றும் சாலை அதிகாரிகளிடம் கலந்தாலோசிக்கவும். பயணம் அறிமுகமில்லாத நகர்ப்புற மையத்திற்குச் செல்லும் போது, செயலியை ஒரு அதிகாரப்பூர்வமான கருவியாகக் கருதாமல், ஓர் ஆதரவாகக் கருதுங்கள்.
அனுமதித் தகவல் எங்கிருந்து வருகிறது — மற்றும் அது ஏன் தோல்வியடைகிறது?
இதைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியம், ஏனெனில் இது உயரமான வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்து நிகழ்வுகளை விளக்குகிறது:
- அதன் ஒரு பகுதி அதிகாரப்பூர்வ தரவு ஆகும். இது சாலைத் துறை வழங்கும் ஒரு சேவையாகும், மேலும் இது பொதுவாக மத்திய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் நம்பகமானதாகச் செயல்படுகிறது.
- அதன் ஒரு பகுதி கூட்டு முயற்சியாகும்., ஓட்டுநர்களால் தெரிவிக்கப்பட்டது. பயனுள்ளதும் சீரற்றதும்: குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள ஒரு மேம்பாலம் ஒருபோதும் பதிவு செய்யப்பட்டிருக்காமல் இருக்கலாம்.
- பகுதி மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது படங்கள் மற்றும் வரைபடங்களின் அடிப்படையில், பிழைக்கான சாத்தியக்கூறுடன்.
மேலும், எந்தத் தரவுத்தளமும் பதிவு செய்யாத ஒரு காரணி உள்ளது: மறுமேற்பரப்பு. மேம்பாலத்தின் கீழ் போடப்படும் ஒவ்வொரு புதிய தார் அடுக்கினாலும், அதன் அடையாளப் பலகையோ அல்லது பதிவு எண்ணோ புதுப்பிக்கப்படுவதில்லை; இதனால், கேபினில் உள்ள பொன் விதி, மிகப் பழமையானதாகவே நிலைத்திருக்கிறது: செயலியை விட சாலையில் உள்ள அடையாளம் மதிப்பு வாய்ந்தது, மேலும் வண்டியை நிறுத்துவதன் மூலம் சந்தேகம் தீர்க்கப்படுகிறது.
பொறுப்பு: பயன்பாட்டு விதிமுறைகள் என்ன கூறுகின்றன
இது ஒவ்வொரு தொழில்முறை ஓட்டுநரும் அறிந்திருக்க வேண்டிய ஒரு நடைமுறை விஷயம். வழிசெலுத்தல் செயலிகள், விதிவிலக்கின்றி, தங்கள் விதிமுறைகளில் வழித்தடம்... என்று குறிப்பிடுகின்றன. பரிந்துரை மேலும், வாகனம் ஓட்டுவது, போக்குவரத்துச் சிக்னல்களைக் கவனிப்பது மற்றும் சட்டத்திற்குக் கீழ்ப்படிவது ஆகியவை ஓட்டுநரின் பொறுப்பாகும்.
நடைமுறையில், இதன் பொருள் என்னவென்றால்:
- வழியைப் பின்பற்றிச் செல்லும்போது மேம்பாலத்தில் மோதுதல் இது செயலியின் மீது பொறுப்பை மாற்றுவதில்லை. திரையில் காட்டப்படும் வழிகாட்டுதல்களை விட சாலை அடையாளங்களுக்கே முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்.
- தடைசெய்யப்பட்ட சாலையில் வாகனம் ஓட்டியதற்கான அபராதம் வழிகாட்டி வழியைக் காட்டியிருந்தாலும், அது ஓட்டுநரின் பொறுப்பாகும்.
- சரக்கு அல்லது வாகனத்திற்கு சேதம் பொருத்தமற்ற பாதையில் செல்வது, போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான உறவில் ஒரு சிக்கலாகிறது, மேலும் "செயலி என்னை வழிநடத்தியது" என்ற கூற்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை.
ஆபத்தை உண்மையாகக் குறைப்பது எது: புறப்படுவதற்கு முன் முழு வழியையும் சரிபார்க்கவும்., ...மதிப்பிடப்பட்ட நேரத்தை மட்டும் பார்க்காமல்; உபகரணங்களையோ அல்லது சரக்குகளையோ மாற்றும்போதெல்லாம், செயலியில் வாகனத்தின் பரிமாணங்களைப் புதுப்பித்துக் கொண்டே இருங்கள்; மேலும், மேம்பாலங்கள் உள்ள அறிமுகமில்லாத சாலைப் பகுதிகளில், திரையை நம்புவதற்குப் பதிலாக, வேகத்தைக் குறைத்து வாகனத்தின் பதிவு எண்ணை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
கூடுதல் தகவல்: திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடத்திற்கு அப்பாற்பட்ட பயணத் திட்டமிடல்
வழிசெலுத்தல் அமைப்புக்கு வெளியே எடுக்கப்படும் சில முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள், எந்தவொரு வழி மேம்படுத்தலையும் விட அதிக நேர இழப்பைக் குறைக்கக்கூடும்:
- சரக்கைப் பெறும் நபரிடம் இறுதி அணுகலை உறுதிப்படுத்தவும். நெடுஞ்சாலைகளில் வரைபடக் காட்சி நன்றாக உள்ளது; ஆனால், விநியோகம் நடைபெறும் இடங்களான இரண்டாம் நிலைச் சாலைகள், நாட்டுப்புறச் சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் இது சீரற்று காணப்படுகிறது.
- நீங்கள் செல்லவிருக்கும் இடத்தில் நேரக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். புறப்படுவதற்கு முன், வந்தடைந்ததும் அல்ல.
- ஓய்வு எடுப்பதற்கு ஒரு இடத்தைத் திட்டமிடுங்கள். வேலை நேரச் சட்டத்தின்படி தேவைப்படும் இடைவெளிகளை மதித்து, வழித்தடத்தில் உள்ள இடங்களைக் குறிக்கவும்.
- மாற்று வழிகளை எழுதுங்கள். முக்கியமான பிரிவுகளில், மாற்றுத் திட்டம் இல்லாத ஒற்றைப் பாதை, ஒரு சாலைத் தடையை இழப்பாக மாற்றிவிடும்.
- ஆஃப்லைன் வரைபடத்தைப் பதிவிறக்கவும் முழுப் பகுதியிலிருந்தும். சிக்னல் இல்லாத பகுதியில்தான் வழிசெலுத்தல் மிகவும் பற்றாக்குறையாக உள்ளது.
- வானிலை முன்னறிவிப்பைச் சரிபார்க்கவும். மலைப்பாங்கான மற்றும் தார் போடப்படாத பகுதிகளில், மழை பெய்தால் கடந்து செல்லக்கூடிய பாதைகள் மாறிவிடும்; எந்த வழிகாட்டியும் அதைக் கருத்தில் கொள்வதில்லை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
டிரக்கில் வழக்கமான கார் செயலியைப் பயன்படுத்தலாமா?
இதனைப் போக்குவரத்து மற்றும் நிகழ்நேரத் தகவல்களுக்குப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இது உயரக் கட்டுப்பாடுகளையோ அல்லது சரக்கு வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கான தடைகளையோ கண்டுகொள்வதில்லை. பல ஓட்டுநர்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்துகின்றனர்: சிறப்பு அமைப்பு வழித்தடத்தை வரையறுக்கிறது, மற்றும் வழக்கமான அமைப்பு போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் சம்பவங்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது.
சந்தாக் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா?
தொழில்ரீதியாக வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு, அபராதம், விநியோகத் தாமதங்கள் அல்லது சேதம் போன்ற ஒரே ஒரு தவறான வழித்தடத்தால் ஏற்படும் இழப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இதற்கான செலவு பொதுவாகக் குறைவாகவே இருக்கும். பதிவு செய்வதற்கு முன், உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த வழித்தடங்களில் சோதனைக் காலத்தைப் பயன்படுத்தி, உண்மையான கட்டுப்பாடுகள் செயலியில் காட்டப்படுகிறதா என்பதை மதிப்பிடுங்கள்.
செயலியின் வழியைப் பின்பற்றிச் செல்லும்போது, நான் ஒரு மேம்பாலத்தின் மீது மோதினால் என்ன செய்வது?
பொறுப்பு ஓட்டுநரையே சாரும். செயலி ஒரு துணைக்கருவி மட்டுமே, மேலும் வழித்தடத்திற்கான சட்டப்பூர்வப் பொறுப்பை அவற்றுள் எதுவும் ஏற்காது—பயன்பாட்டு விதிமுறைகளில் இது தெளிவாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. எனவே, திரையை விட சாலை அடையாளங்களுக்கே எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்.
வரைபடங்கள் பிரேசிலைத் துல்லியமாகக் காட்டுகின்றனவா?
முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் கண்காணிப்பு நன்றாக உள்ளது. மேம்பால உயரம், எடை வரம்புகள், நகர்ப்புறங்களில் உள்ள நேரக் கட்டுப்பாடுகள் போன்ற கட்டுப்பாடுகளின் அடுக்கு, குறிப்பாக சிறிய நகரங்களில், மிகவும் சீரற்றதாக உள்ளது. இதை ஒரு பரிந்துரையாகக் கருதுங்கள், அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடாக அல்ல.
முடிவு
டிரக்குகளுக்கான ஜிபிஎஸ் என்பது ஒரு முக்கியமான கருவியாகும், மேலும் கனரக வாகனங்களை ஓட்டும் எவருக்கும் இது முதலீடு செய்யத் தகுந்ததாகும். ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்துவது, அபராதங்கள் முதல் மேம்பாலங்களுக்குக் கீழே உள்ள இடைவெளிகளில் ஏற்படும் விபத்துகள் வரையிலான செலவுமிக்க சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
ஆனால் இது முடிவெடுப்பதற்கான ஒரு உதவியே தவிர, உத்தரவாதம் அல்ல. தரவுத்தளம் காலாவதியாகிறது, கட்டுமானத் திட்டங்கள் நிலப்பரப்பை மாற்றுகின்றன, மேலும் பிரேசிலில் இதன் சேவை இன்னும் சீரற்றதாகவே உள்ளது. சுமையின் உண்மையான உயரத்துடன் வாகனத்தைப் பதிவு செய்யுங்கள், நன்கு அறியப்பட்ட வழித்தடங்களில் சோதனை செய்யுங்கள், மேலும் செயலிக்கும் சாலையில் உள்ள வாகன உரிமத் தகட்டிற்கும் இடையில், உரிமத் தகடுதான் முக்கியமானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
மேலும் படிக்கவும்
- உங்கள் கைப்பேசியில் உள்ள டிஜிட்டல் அளவி: இன்னும் சிறப்பாக அளவிடுவது எப்படி மற்றும் அதன் குறைபாடுகள் என்ன?
- சுங்கக் கட்டணங்களையும் போக்குவரத்து நெரிசலையும் தவிர்க்கும் ஜிபிஎஸ்: எப்போது அது பயனுள்ளது, எப்போது அது செலவு மிக்கது.
- சிறந்த இலவச ஜிபிஎஸ் செயலிகள்: ஆஃப்லைன் வரைபடங்கள் மற்றும் தரவுப் பயன்பாடு
- ஓட்டுநர்களுக்கான ஜிபிஎஸ் செயலிகள்: எச்சரிக்கைகள், வேகக் கேமராக்கள் மற்றும் சட்டம்
- செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் இயங்கும் மொழிச் செயலிகள்: இந்தத் தொழில்நுட்பம் என்ன செய்கிறது மற்றும் எங்கே தவறாகப் போகிறது
- தள்ளுபடி கூப்பன்: அது எங்கிருந்து வருகிறது மற்றும் உண்மையானதா என்பதை எப்படி அறிவது?
