Automašīnas diagnostikas lietotne: vai jums ir nepieciešams OBD-II?

Ir kāda detaļa, kas visu maina šajā jautājumā un parasti tiek slēpta: Mobilais tālrunis nevar nolasīt automašīnas elektronisko vadības bloku.. Neviena lietotne pati par sevi nevar sazināties ar transportlīdzekli. Šim nolūkam ir nepieciešams fizisks starpnieks — OBD-II adapteris.

Kad šī daļa ir saprasta, pārējā puzle nostājas savās vietās: ko var atklāt, ko nozīmē kļūdas kods un kur lietotne faktiski palīdz.

Kas ir OBD-II adapteris?

OBD apzīmē borta diagnostiku (ON-BOARD diagnostic), un OBD-II standarts nosaka transportlīdzekļos izmantoto savienotāju un komunikācijas protokolu. Šis savienotājs atrodas salonā, parasti zem instrumentu paneļa, vadītāja pusē.

Adapteris ir neliela ierīce, kas ievietojas šajā savienotājā un pārraida datus uz mobilo tālruni, izmantojot Bluetooth vai bezvadu tīklu. Bez tā lietotnei nav informācijas avota par dzinēju. Vienkāršākie modeļi ir lēti; modeļi ar labāku elektroniku un atbalstu vairāk protokoliem maksā vairāk un parasti izvairās no saderības problēmām.

Savietojamība: ne katra automašīna piedāvā visu nepieciešamo.

• OBD-II standarts ir obligāts jau diezgan ilgu laiku, taču datu apjoms atšķiras atkarībā no markas, modeļa un gada.
• Ar emisijām saistītie vispārīgie kodi ir standartizēti un parādās praktiski visos transportlīdzekļos.
• Kodi ražotāja specifikācijas Tie, kas sniedz visnoderīgāko informāciju, ir atkarīgi no tā, ka lietotne zina attiecīgā zīmola protokolu.
• Tādām sistēmām kā bremzes, transmisija, stūrēšana un komforta moduļi bieži vien ir nepieciešami īpaši instrumenti, nevis vispārējs adapteris.

Kļūdas kods nav diagnostikas līdzeklis.

Šis ir vissvarīgākais punkts tekstā. Centrālā biroja norādītais kods parāda... Kādu simptomu sistēma atklāja?, Nav svarīgi, kura daļa ir bojāta.

Klasisks piemērs: liesa maisījuma kods var rasties bojāta skābekļa sensora, nepareizas gaisa ieplūdes dēļ saplaisājušas šļūtenes, netīras iesmidzinātāja sprauslas, vāja degvielas sūkņa vai aizsērējuša filtra dēļ. Detaļas, ko norāda koda nosaukums, nomaiņa bez izmeklēšanas ir visizplatītākais veids, kā izšķērdēt naudu.

Un pastāv pretējs kārdinājums: koda notīrīšana, lai paneļa indikators nodziestu. Tas neko neatrisina — tas tikai izdzēš pierādījumus. Indikators atgriežas, tiklīdz problēma atkārtojas, un vēstures notīrīšana apgrūtina diagnostiku ikvienam, kurš to vēlāk uzstāda.

Ko var izsekot reāllaikā?

• Dzinēja apgriezieni, slodze un aizdedzes laiks.
• Dzesēšanas šķidruma un ieplūdes gaisa temperatūra.
• Skābekļa sensora rādījumi un degvielas korekcijas.
• Kolektora spiediens un droseles pozīcija.
• Paredzamais momentānais patēriņš un ātrums.
• Emisiju monitoru gatavība, noderīga pirms pārbaudes.

Šī uzraudzība ir tā, kas pārveido periodisku problēmu — tādu, kas nekad nerodas mehāniķa klātbūtnē — reģistrētos datos.

Lietotnes, kas darbojas

• Automašīnas skeneris ELM OBD2Viena no visaugstāk novērtētajām lietotnēm savā kategorijā ar aptuveni 4,8 punktiem Play veikalā un vairāk nekā 350 000 atsauksmēm. Pielāgojams interfeiss un labs zīmolu profilu atspoguļojums.
• Griezes momenta ProVeterāns savā segmentā ar vērtējumu tuvu 3,8 un vairāk nekā 80 000 atsauksmēm. Ir pieejama arī bezmaksas versija Torque Lite, kas noder adaptera saderības pārbaudei pirms pilnas versijas iegādes.
• OBDeleven VAG: specializējas Volkswagen grupas transportlīdzekļos ar aptuveni 4,6 vērtējumu un vairāk nekā 45 000 atsauksmēm. Tas sniedz vairāk nekā tikai lasīšanu un ļauj kodēt, kam nepieciešams īpašs adapteris un piesardzība.

Svarīgi piesardzības pasākumi

• Nerakstiet kodu, nezinot, ko darāt. Vadības ierīces iestatījumu maiņa var izraisīt darbības traucējumus un anulēt garantiju.
• Noņemiet adapteri, kad tas netiek lietots. Daži modeļi turpina patērēt enerģiju un var izlādēt akumulatoru, ja automašīna tiek novietota stāvēšanai vairākas dienas.
• Nelietojiet lietotni braukšanas laikā. Ja vēlaties ierakstīt datus kustības laikā, izmantojiet automātisko ierakstīšanu un analizējiet tos vēlāk, kad dati ir nekustīgi.
• Esiet uzmanīgi ar ļoti lētiem adapteriem. Zemas kvalitātes kloni sasalst, zaudē savienojumu un var ģenerēt nepareizus rādījumus.
• Iedegusies dzinēja pārbaudes lampiņa, kas norāda uz nepieciešamību pēc mehāniķa. Lietotne nodrošina sarunas sākumpunktu, nevis secinājumu.

Kāda veida adapteri man vajadzētu iegādāties, pamatojoties uz savienojuma veidu?

Adaptera izvēli vairāk nosaka saziņas metode, nevis zīmols. Ir trīs ceļi, un katram no tiem ir atšķirīga praktiskā ietekme uz jūsu ikdienas dzīvi:

• Klasiskais Bluetooth. Tas ir lētākais un visizplatītākais. Tas savienojas pārī ar sistēmas iestatījumiem, piemēram, austiņām, un darbojas ar Android ierīcēm. Tas patērē maz enerģijas un uztur stabilu savienojumu nelielos attālumos.
• Bluetooth zema enerģijas patēriņa. Parasti tas tiek savienots pārī pašā lietotnē, nevis sistēmas sarakstā, kas mulsina daudzus cilvēkus, kuri meklē ierīci iestatījumos, bet nevar to atrast. Šis ir pareizais risinājums iPhone lietotājiem.
• Bezvadu tīkls. Adapteris izveido savu tīklu, ar kuru izveido savienojumu mobilais tālrunis. Tas darbojas abās sistēmās, taču savienojuma laikā ierīcei nav piekļuves internetam caur šo tīklu, jo šis tīkls nekur neved.

Pastāv arī atšķirība, kas nav redzama uz iepakojuma: iekšējā elektronika. Slikti kopētas komunikācijas shēmas versijas saprot mazāk protokolu, reaģē lēni un reizēm atgriež nepareizu vērtību, kas ir sliktāk nekā vispār neko nenolasīt, jo lēmumus pieņem, pamatojoties uz izdomātu skaitli.

Pirmais savienojums: iestatījums, kas novērš pusi avāriju.

Lielākā daļa ziņojumu par "nedarbošanos" tiek novērsti sākotnējās iestatīšanas laikā, ko veic mierīgi un automašīnai stāvot uz vietas.

1. Pievienojiet adapteri, kad aizdedze ir izslēgta, un tikai pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Pievienojot to tieši, ierīce bieži nonāk dīvainā stāvoklī.
2. Savienojiet adapteri pārī, izmantojot pareizo metodi atbilstoši adaptera veidam — sistēmu klasiskajam Bluetooth; lietotni zema enerģijas patēriņa Bluetooth.
3. Pirmajā savienojumā atstājiet protokolu automātiskās noteikšanas režīmā. Pēc tam, kad tas ir identificējis protokolu, saglabājiet to: savienojums būs daudz ātrāks.
4. Lūdzu, transportlīdzekļa profilā norādiet marku, modeli, ražošanas gadu un dzinēja tipu. Šī informācija papildus vispārīgajiem datiem atver ražotāja specifiskos datus.
5. Izveidojiet informācijas paneli ar dažiem indikatoriem. Atsvaidzināšanas frekvence tiek sadalīta starp visiem rādījumiem: ar divdesmit mērinstrumentiem ekrānā katrs atjauninās lēni, radot aizkaves iespaidu.

Ja nolasīšana konkrētā sistēmā joprojām neizdodas, visticamākais iemesls nav lietojumprogrammā: tas ir tāpēc, ka transportlīdzeklis nerāda šos datus, izmantojot vispārīgo kanālu.

Iesaldēts kadrs: dati, kas ir vērtīgāki par kodu.

Kad vadības bloks reģistrē kļūmi, tas parasti saglabā momentuzņēmumu par stāvokli šajā brīdī — dzinēja apgriezieniem, slodzi, temperatūru, ātrumu un degvielas korekcijām brīdī, kad problēma parādījās. Šis ieraksts pārveido vispārīgu kodu par reālu pavedienu.

Runājot ar mehāniķi, atšķirība ir milzīga. Nepietiek pateikt, ka kods parādījās. Apgalvojums, ka tas parādījās, kad dzinējs bija auksts, pie zemiem apgriezieniem un ar augstu degvielas korekciju, norāda uz vienu iespēju un izslēdz citas. Tāpēc pirms jebkādu darbību veikšanas pierakstiet vai nofotografējiet šo ekrānu. Ir arī vērts uzraudzīt gatavības monitorus, indikatorus, kas parāda, vai sistēma jau ir pabeigusi pašpārbaudes, — noderīga informācija, ja jūsu pilsētā notiek transportlīdzekļa pārbaude.

Savienotājs ir ports automašīnā.

Vieta, kur tiek pievienots adapteris, nav vienkārši jebkura kontaktligzda: tā ir piekļuves punkts iekšējam tīklam, kas savieno transportlīdzekļa moduļus. Tas prasa zināmu piesardzību, neradot trauksmi:

• Adapteris ir atstāts savienotājā neatgriezeniski. Tas kļūst pieejams jebkurai ierīcei diapazonā, un daudzi modeļi no rūpnīcas tiek piegādāti ar noklusējuma paroli, kuru neviens nemaina.
• Lietotne ar dīvainām atļaujām Tas rada aizdomas. Transportlīdzekļa datu nolasīšanai nav nepieciešami kontakti, ziņojumi vai piekļuve visiem failiem.
• Rakstīšanas funkcijas — tiem, kas maina transportlīdzekļa konfigurāciju, — jāpaliek izslēgtiem, līdz precīzi zināt, ko dara katrs parametrs.
• Telemetrijas ierīces, Pat pakalpojumu sniedzēju piedāvātie dati ar atlaidi atklāj jūsu atrašanās vietu un braukšanas stilu. Pirms piekrītat, izlasiet, kādi dati tiek vākti, cik ilgi tie tiek glabāti un ar ko tie tiek kopīgoti.
• Pārdodot automašīnu, Noņemiet adapteri un izdzēsiet lietotnē saglabāto ceļojumu vēsturi, kurā parasti ir jūsu ierastie maršruti.

Cik maksā komplekts un kā šīs lietotnes iekasē maksu?

Izdevumiem ir divas daļas, un otrā daļa cilvēkus pārsteidz nesagatavotus. Adapteris ir vienreizējs pirkums. Lietotne ne vienmēr: visizplatītākais modelis šajā kategorijā ir bezmaksas ar pamatfunkcijām — vispārīga koda lasīšanu un tīrīšanu — un pārdod funkcijas, kas cilvēkus interesē, piemēram, specifiskus profilus pēc zīmola, pielāgojamu informācijas paneli, sesiju reģistrēšanu un datu eksportu. Daži iekasē maksu par katru zīmolu, kas ir saprātīgi tiem, kam ir tikai viena automašīna, un ir apgrūtinājums tiem, kas pārvalda vairākas.

Pastāv arī abonēšanas modelis, kas parasti ir saistīts ar mākoņpakalpojumu, un vienreizējas iegādes modelis ar papildu pakotnēm. Stratēģija, kas ietaupa naudu, vienmēr ir viena un tā pati: vispirms instalējiet bezmaksas versiju, pārliecinieties, vai tā ir saderīga ar jūsu adapteri un automašīnu, un tikai tad maksājiet par trūkstošo. Saderības problēma netiek atrisināta ar naudu — ja transportlīdzeklis nenodrošina datus, neviena maksas versija tos neizgudros.

Jautājumi, kas rodas vēlāk

Instrumentu paneļa lampiņa pati no sevis nodzisa. Vai problēma ir atrisināta?

Ne vienmēr. Daudzu kļūmju gadījumā gaisma automātiski izslēdzas pēc dažiem lietošanas cikliem, un stāvoklis neatkārtojas, taču ieraksts paliek saglabāts vadības blokā. Pirms problēmas uzskatīšanas par atrisinātu ir vērts pievienot adapteri un pārbaudīt vēsturi.

Vai es varu turpināt braukt, ja ir ieslēgta pārbaudes lampiņa?

Ja lampiņa deg nepārtraukti, varat uzmanīgi turpināt braukt un nekavējoties meklēt remontdarbnīcu. Ja lampiņa mirgo, apstājieties, tiklīdz to ir droši izdarīt: mirgošana norāda uz sadegšanas problēmu, kas īsā laikā varētu sabojāt dārgas izplūdes sistēmas detaļas.

Vai kodu dzēšana pirms pārbaudes palīdz?

Gluži pretēji. Sistēmas notīrīšana atiestata iekšējās pašpārbaudes, un transportlīdzeklis tiks parādīts kā "nav gatavs", līdz tas būs pietiekami nobraukts, lai tās vēlreiz pabeigtu. Tas vien jau ir neapmierinoša atzīme vietās, kur pārbaude ir veikta.

Vai es varu novērtēt akumulatora darbības laiku, izmantojot lietotni?

Ir iespējams uzraudzīt spriegumu un novērot kritumu ieslēgšanas laikā, kas jau sniedz norādi. Tas neaizstāj slodzes testu, kas veikts ar atbilstošu aprīkojumu, kurā tiek mērīta faktiskā strāvas piegādes jauda.

Vai tas darbojas hibrīdautomašīnā vai elektriskajā automašīnā?

Savienotājs pastāv, taču liela daļa attiecīgo datu šajos transportlīdzekļos — vilces akumulatora statuss, uzlādes sistēma, termiskā pārvaldība — neietilpst vispārīgajā komplektā un ir atkarīgi no konkrētās lietotnes atbalsta šim modelim. Daudzi rādījumi, kas paredzēti iekšdedzes dzinējiem, vienkārši nav piemērojami.

Bieži uzdotie jautājumi

Mana automašīna ir veca. Vai tā darbosies?

Tas atkarīgs no tā, vai tam ir OBD-II savienotājs, kas kļuva par standartu vieglajos transportlīdzekļos Brazīlijā, sākot ar 2000. gadiem. Pirms tam katrs ražotājs izmantoja savus savienotājus un protokolus, un vispārējs adapteris nesazināsies ar vadības bloku.

Vai to var izmantot iPhone tālrunī?

Jā, ar adapteriem, kas sazinās, izmantojot bezvadu tīklu vai Bluetooth Low Energy. Klasiskie Bluetooth adapteri, kas ir ļoti izplatīti un lēti, parasti darbojas tikai ar Android ierīcēm.

Vai lietotne aprēķina faktisko degvielas patēriņu?

Tas aprēķina degvielas patēriņu, pamatojoties uz iesmidzināšanas plūsmu un ātrumu — tā pati loģika kā borta datoram. Reālā degvielas patēriņa noteikšanai uzticamākā metode joprojām ir bāku uzpildīšana pēc bākas, reģistrējot kilometrus un litrus.

Secinājums

Automobiļu diagnostikas lietotne ir patiesi noderīgs rīks: tā parāda vadības bloka ierakstītos datus, reāllaikā uzrauga sensorus un neļauj jums ierasties remontdarbnīcā bez jebkādas informācijas.

Tas vienkārši nedara brīnumus. Jums ir nepieciešams OBD-II adapteris, kas pievienots transportlīdzeklim, pārklājums atšķiras atkarībā no markas un modeļa, un kļūdas kods ir simptoms, nevis diagnoze. Izmantojiet to, lai izprastu problēmu un labāk sazinātos ar mehāniķi, nevis lai nomainītu detaļas, pamatojoties uz minējumiem.

Lasīt arī

• Grūtniecības lietotnes: ko tās izseko un ko atklāj tikai pirmsdzemdību aprūpe
• Mobilā tālruņa kļūdu labošana: piecas problēmas, kuras varat atrisināt pats
• Dažādas lietotnes, ko izmēģināt: 5 iespējas un ko tās dara
• Mājputnu svari: kā kontrolēt partijas svaru, izmantojot mobilo tālruni
• Satelītu kartes: kā noteikt redzamā attēla vecumu
• Koplietota Wi-Fi parole: kā darbojas sadarbības bāze