Апликација за дијагностика на автомобили: Дали ви е потребен OBD-II?

Постои еден детаљ што менува сè во ова прашање и обично е скриен: Мобилниот телефон не може да ја прочита електронската контролна единица на автомобилот.. Ниту една апликација, сама по себе, не може да комуницира со возилото. За тоа е потребен физички посредник — OBD-II адаптер.

Откако ќе се разбере тој дел, остатокот од сложувалката си доаѓа на свое место: што може да се открие, што значи кодот на грешката и каде всушност помага апликацијата.

Што е OBD-II адаптер?

OBD е кратенка за вградена дијагностика, а стандардот OBD-II го дефинира конекторот и протоколот за комуникација што ги користат возилата. Овој конектор се наоѓа во кабината, обично под контролната табла, од страната на возачот.

Адаптерот е мал уред што се вклопува во овој конектор и пренесува податоци преку Bluetooth или безжична мрежа до мобилниот телефон. Без него, апликацијата нема извор на информации за моторот. Генеричките модели се ефтини; моделите со подобра електроника и поддршка за повеќе протоколи чинат повеќе и обично ги избегнуваат главоболките поврзани со компатибилноста.

Компатибилност: не секој автомобил испорачува сè.

• Стандардот OBD-II е задолжителен веќе подолго време, но обемот на податоци варира во зависност од марката, моделот и годината.
• Генеричките кодови, поврзани со емисиите, се стандардизирани и се појавуваат во практично сите возила.
• Кодови специфики на производителот Оние што обезбедуваат најкорисни информации зависат од тоа дали апликацијата го познава протоколот на таа марка.
• Системите како што се сопирачките, менувачот, управувањето и модулите за удобност честопати бараат наменски алатки, а не генерички адаптер.

Кодот за грешка не е дијагностички.

Ова е најважната точка во текстот. Код означен од централната канцеларија покажува... Кој симптом го откри системот?, Не е важно кој дел е неисправен.

Класичен пример: кодот за посно смеса може да потекнува од неисправен сензор за кислород, лажен влез на воздух поради пукнато црево, валкана млазница на инјекторот, слаба пумпа за гориво или затнат филтер. Заменувањето на делот што го сугерира кодното име, без истражување, е најчестиот начин за трошење пари.

И тука е спротивното искушение: бришење на кодот за да се исклучи светлото на контролната табла. Ова не поправа ништо - само ги брише доказите. Светлото се враќа штом состојбата се повтори, а бришењето на историјата го отежнува дијагностицирањето за секој што подоцна ќе ја дијагностицира.

Што може да се следи во реално време?

• Брзина на моторот, оптоварување и време на палење.
• Температура на течноста за ладење и влезниот воздух.
• Отчитувања на сензорот за кислород и корекции на горивото.
• Притисок во колекторот и положба на гасот.
• Проценета моментална потрошувачка и брзина.
• Подготвеност на мониторите за емисии, корисна пред инспекција.

Ова следење е она што го трансформира повремениот проблем - таков што никогаш не се случува пред механичарот - во снимени податоци.

Апликации што работат

• Скенер за автомобили ELM OBD2Една од највисоко оценетите апликации во својата категорија, со резултат од околу 4,8 на Play Store и над 350.000 прегледи. Прилагодлив интерфејс и добра покриеност на профили на брендови.
• Torque ProВетеран во сегментот, со рејтинг близу 3,8 и над 80.000 прегледи. Исто така, постои и бесплатна верзија, Torque Lite, корисна за тестирање на компатибилноста на адаптерот пред да се купи целосната верзија.
• OBDeleven VAG: специјализиран за возила од групацијата Фолксваген, со оценка од околу 4,6 и над 45.000 прегледи. Оди подалеку од читање и овозможува кодирање, што бара посебен адаптер и претпазливост.

Важни мерки на претпазливост

• Не кодирајте без да знаете што правите. Промената на поставките на контролната единица може да предизвика дефекти и да ја поништи гаранцијата.
• Отстранете го адаптерот кога не е во употреба. Некои модели продолжуваат да трошат енергија и можат да ја испразнат батеријата ако автомобилот е паркиран со денови.
• Не ракувајте со апликацијата додека возите. Ако сакате да снимате податоци додека сте во движење, користете автоматско снимање и анализирајте ги подоцна, кога податоците ќе бидат стационарни.
• Бидете внимателни со многу евтини адаптери. Клонови со низок квалитет замрзнуваат, ја губат врската и може да генерираат неточни отчитувања.
• Ако светилката за проверка на моторот е вклучена, тоа укажува дека е потребен механичар. Апликацијата ја дава почетната точка за разговорот, а не заклучокот.

Кој тип адаптер треба да купам, врз основа на видот на поврзување?

Изборот на адаптер е повеќе определен од методот на комуникација отколку од брендот. Постојат три патеки, и секој има различен практичен ефект врз вашиот секојдневен живот:

• Класичен Bluetooth. Најевтин е и најчест. Се поврзува со системските поставки, како што се слушалките, и работи со Android уреди. Троши малку енергија и одржува стабилна врска на кратки растојанија.
• Bluetooth со ниска потрошувачка на енергија. Обично се поврзува во самата апликација, а не во системската листа - што ги збунува многу луѓе кои го бараат уредот во поставките и не можат да го најдат. Ова е начинот на кој треба да се справат корисниците на iPhone.
• Безжична мрежа. Адаптерот создава сопствена мрежа на која се поврзува мобилниот телефон. Работи на двата система, но додека е поврзан, уредот нема пристап до интернет преку таа мрежа, бидејќи таа мрежа не води никаде.

Исто така, постои разлика што не се појавува на пакувањето: внатрешната електроника. Лошо копираните верзии на комуникациското коло разбираат помалку протоколи, реагираат бавно и повремено враќаат погрешна вредност - што е полошо од тоа воопшто да не се прочита ништо, бидејќи донесувате одлуки врз основа на измислен број.

Прва врска: поставката што спречува половина од падовите.

Повеќето пријави за “не работи” се решаваат за време на почетното поставување, кое се прави мирно и со автомобилот во мирување.

1. Поврзете го адаптерот со исклучено палење и дури потоа вклучете го палењето. Директното поврзување често го остава уредот во чудна состојба.
2. Спарете го адаптерот користејќи го точниот метод за вашиот тип адаптер - систем за класичен Bluetooth; апликација за Bluetooth со ниска потрошувачка на енергија.
3. Оставете го протоколот на автоматско откривање при првата конекција. Откако ќе го идентификува протоколот, зачувајте го: конекцијата тогаш ќе биде многу побрза.
4. Ве молиме наведете ја марката, моделот, годината и типот на моторот во профилот на возилото. Оваа информација отклучува податоци специфични за производителот, покрај генеричките податоци.
5. Дизајнирајте контролна табла со неколку индикатори. Стапката на освежување е поделена меѓу сите отчитувања: со дваесет мерачи на екранот, секој од нив се ажурира бавно, оставајќи впечаток на задоцнување.

Ако отчитувањето сè уште не успее во одреден систем, веројатната причина не е апликацијата: туку возилото не ги прикажува тие податоци преку генеричкиот канал.

Замрзната рамка: податоците што вредат повеќе од самиот код.

Кога контролната единица регистрира дефект, таа обично чува слика од условите во тој момент - корекции на брзината на моторот, оптоварувањето, температурата, брзината и горивото во точниот момент кога се појавил проблемот. Овој запис е она што го трансформира генеричкиот код во вистинска трага.

Разликата е огромна кога се разговара со механичар. Да се каже дека се појавил код е недоволно. Да се каже дека се појавил со ладен мотор, при ниски вртежи во минута и со голема корекција на горивото укажува на една можност, а ги исклучува другите. Затоа, пред да исчистите нешто, запишете го или фотографирајте го тој екран. Исто така, вреди да се следат мониторите за подготвеност, тие индикатори што покажуваат дали системот веќе ги завршил самотестовите - корисни информации кога има преглед на возилото во вашиот град.

Конекторот е порт во автомобилот.

Точката каде што се приклучува адаптерот не е било каков штекер: тоа е пристапната точка до внатрешната мрежа што ги поврзува модулите на возилото. Ова бара одредена претпазливост, без да предизвика аларм:

• Адаптерот е трајно оставен во конекторот. Станува достапен за кој било уред во опсег, а многу модели доаѓаат од фабриката со стандардна лозинка што никој не ја менува.
• Апликација со чудни дозволи Ова оправдува сомневање. Читањето на податоците за возилото не бара контакти, пораки или пристап до сите датотеки.
• Функции за пишување — оние што ја менуваат конфигурацијата на возилото — треба да останат исклучени сè додека не знаете точно што прави секој параметар.
• Телеметриски уреди, Дури и податоците со попуст што ги нудат давателите на услуги ја откриваат вашата локација и стил на возење. Пред да прифатите, прочитајте кои податоци се собираат, колку долго се чуваат и со кого се споделуваат.
• При продажба на автомобилот, Отстранете го адаптерот и избришете ја историјата на патувања зачувана во апликацијата, која обично ги содржи вашите вообичаени рути.

Колку чини сетот и како се наплаќаат овие апликации?

Трошокот има два дела, а вториот ги изненадува луѓето. Адаптерот е еднократна набавка. Апликацијата, не мора нужно: најчестиот модел во оваа категорија е бесплатниот со основни функции - читање и чистење на генерички код - и продажба на функции што ги интересираат луѓето, како што се специфични профили по бренд, прилагодлива контролна табла, евидентирање на сесии и извоз на податоци. Некои наплаќаат по бренд, што има смисла за оние кои имаат само еден автомобил и е товар за оние кои управуваат со неколку.

Исто така, постои и модел на претплата, обично поврзан со услуга во облак, и модел на еднократно купување со дополнителни пакети. Стратегијата што заштедува пари е секогаш иста: прво инсталирајте бесплатна верзија, потврдете дека е компатибилна со вашиот адаптер и вашиот автомобил, а дури потоа платете за она што недостасува. Компатибилноста не се решава со пари - ако возилото не ги доставува податоците, ниедна платена верзија нема да ја измисли.

Прашања што се појавуваат подоцна

Светлото на контролната табла се изгасна само од себе. Дали проблемот е решен?

Не секогаш. Многу дефекти автоматски го исклучуваат светлото по неколку циклуси на користење без да се повтори проблемот, но записот останува зачуван во контролната единица. Вреди да се поврзе адаптерот и да се провери историјата пред да се смета дека проблемот е затворен.

Може ли да продолжам да возам со вклучено светло за проверка на моторот?

Со постојано вклучено светло, можете да продолжите внимателно и да побарате сервис без итна потреба. Ако светлото трепка, запрете штом ќе биде безбедно да го направите тоа: трепкањето укажува на проблем со согорувањето што може да ги оштети скапите компоненти на издувниот систем за кратко време.

Дали чистењето на кодовите пред проверката помага?

Напротив. Бришењето на системот ги ресетира внатрешните самотестови, а возилото ќе се појави како “неподготвено” сè додека не се вози доволно за повторно да ги заврши. Само ова е неуспешна оценка на места каде што е извршена проверката.

Може ли да ја проценам батеријата преку апликацијата?

Можно е да се следи напонот и да се набљудува падот при стартување, што веќе дава индикација. Тоа не го заменува тестот на оптоварувањето извршен со соодветна опрема, кој го мери вистинскиот капацитет на испорака на струја.

Дали работи во хибриден или електричен автомобил?

Конекторот постои, но голем дел од релевантните податоци во овие возила - статус на батеријата за влечење, систем за полнење, управување со топлината - се надвор од генеричкиот сет и зависат од специфичната поддршка на апликацијата за тој модел. Многу отчитувања дизајнирани за мотори со внатрешно согорување едноставно не се применуваат.

Често поставувани прашања

Мојот автомобил е стар. Ќе работи ли?

Зависи од тоа дали има OBD-II конектор, кој стана стандард кај лесните возила во Бразил почнувајќи од 2000-тите. Пред тоа, секој производител користеше свои конектори и протоколи, а генерички адаптер немаше да комуницира со контролната единица.

Може ли да се користи на iPhone?

Да, со адаптери што комуницираат преку безжична мрежа или Bluetooth Low Energy. Класичните Bluetooth адаптери, кои се многу чести и ефтини, обично работат само со Android.

Дали апликацијата ја пресметува вистинската потрошувачка на гориво?

Ја проценува потрошувачката на гориво врз основа на протокот и брзината на вбризгување - истата логика како и вградениот компјутер. За потрошувачката на гориво во реалниот свет, сигурен метод останува полнење резервоар по резервоар, евидентирање на километри и литри.

Заклучок

Апликацијата за дијагностика на автомобили е навистина корисна алатка: таа покажува што снимила контролната единица, ги следи сензорите во реално време и ве спречува да пристигнете во сервис без никакви информации.

Едноставно не прави чуда. Потребен ви е OBD-II адаптер поврзан со возилото, покриеноста варира во зависност од марката и моделот, а кодот за грешка е симптом, а не дијагноза. Користете го за да го разберете проблемот и подобро да комуницирате со механичарот - а не за да заменувате делови врз основа на претпоставки.

Прочитајте исто така

• Апликации за бременост: Што следат и што открива само пренаталната нега
• Поправање на грешки при мобилен телефон: пет проблеми што можете сами да ги решите
• Различни апликации што треба да ги испробате: 5 опции и што прават тие
• Вага за живина: Како да ја контролирате тежината на серијата користејќи го вашиот мобилен телефон
• Сателитски мапи: Како да ја одредите староста на сликата што ја гледате
• Споделена лозинка за Wi-Fi: Како функционира колаборативната база