ఈ విషయంలో ప్రతిదీ మార్చేసే ఒక విషయం ఉంది, అది సాధారణంగా దాగి ఉంటుంది: సెల్ ఫోన్ కారు యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ను చదవలేదు.. ఏ యాప్ కూడా దానంతట అదే వాహనంతో సంభాషించలేదు. దానికోసం, ఒక భౌతిక మధ్యవర్తి అవసరం — అదే OBD-II అడాప్టర్.
ఒకసారి ఆ విషయం అర్థమైతే, మిగిలిన పజిల్ అంతా దానంతట అదే సరిపోతుంది: ఏమి కనుగొనవచ్చు, ఎర్రర్ కోడ్ అర్థం ఏమిటి, మరియు యాప్ అసలు ఎక్కడ సహాయపడుతుంది.
OBD-II అడాప్టర్ అంటే ఏమిటి?
OBD అంటే ఆన్-బోర్డ్ డయాగ్నోస్టిక్స్, మరియు OBD-II ప్రమాణం వాహనాలు ఉపయోగించే కనెక్టర్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్ను నిర్వచిస్తుంది. ఈ కనెక్టర్ క్యాబిన్లో, సాధారణంగా డ్రైవర్ వైపున, డాష్బోర్డ్ కింద ఉంటుంది.
అడాప్టర్ అనేది ఈ కనెక్టర్లో సరిపోయే ఒక చిన్న పరికరం, ఇది బ్లూటూత్ లేదా వైర్లెస్ నెట్వర్క్ ద్వారా సెల్ ఫోన్కు డేటాను ప్రసారం చేస్తుంది. ఇది లేకుండా, యాప్కు ఇంజిన్ గురించి సమాచార ఆధారం ఉండదు. సాధారణ మోడళ్లు చవకైనవి; మెరుగైన ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు మరిన్ని ప్రోటోకాల్లకు మద్దతు ఉన్న మోడళ్ల ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా అనుకూలత సమస్యలను నివారిస్తాయి.
అనుకూలత: ప్రతీ కారు అన్ని సౌకర్యాలనూ అందించదు.
- OBD-II ప్రమాణం చాలా కాలంగా తప్పనిసరిగా ఉంది, కానీ డేటా పరిధి తయారీ, మోడల్ మరియు సంవత్సరాన్ని బట్టి మారుతుంది.
- ఉద్గారాలకు సంబంధించిన జెనరిక్ కోడ్లు ప్రామాణీకరించబడ్డాయి మరియు దాదాపు అన్ని వాహనాల్లో కనిపిస్తాయి.
- కోడ్లు తయారీదారు వివరాలు అత్యంత ఉపయోగకరమైన సమాచారాన్ని అందించేవి, ఆ యాప్కు ఆ బ్రాండ్ యొక్క నియమావళి తెలిసి ఉండటంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
- బ్రేకులు, ట్రాన్స్మిషన్, స్టీరింగ్ మరియు కంఫర్ట్ మాడ్యూల్స్ వంటి సిస్టమ్లకు తరచుగా ప్రత్యేకమైన పరికరాలు అవసరమవుతాయి, కానీ ఒక సాధారణ అడాప్టర్ కాదు.
లోప కోడ్ నిర్ధారణకు సంబంధించినది కాదు.
పాఠంలో ఇది అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం. కేంద్ర కార్యాలయం సూచించిన కోడ్... సిస్టమ్ ఏ లక్షణాన్ని గుర్తించింది?, ఏ భాగం లోపభూయిష్టంగా ఉందనేది ముఖ్యం కాదు.
ఒక సాధారణ ఉదాహరణ: లీన్ మిక్చర్ కోడ్ అనేది లోపభూయిష్టమైన ఆక్సిజన్ సెన్సార్, పగిలిన హోస్ కారణంగా తప్పుడు ఎయిర్ ఇన్టేక్, మురికిగా ఉన్న ఇంజెక్టర్ నాజిల్, బలహీనమైన ఫ్యూయల్ పంప్ లేదా మూసుకుపోయిన ఫిల్టర్ వంటి కారణాల వల్ల రావచ్చు. పరిశీలించకుండా, కోడ్ పేరు సూచించిన భాగాన్ని మార్చడమే డబ్బును వృధా చేయడానికి అత్యంత సాధారణ మార్గం.
మరియు దీనికి వ్యతిరేకమైన ప్రలోభం కూడా ఉంది: డాష్బోర్డ్ లైట్ను ఆర్పేయడానికి కోడ్ను క్లియర్ చేయడం. ఇది దేన్నీ సరిచేయదు—కేవలం ఆధారాలను మాత్రమే చెరిపేస్తుంది. ఆ సమస్య మళ్లీ తలెత్తిన వెంటనే లైట్ తిరిగి వస్తుంది, మరియు హిస్టరీని క్లియర్ చేయడం వల్ల తర్వాత దాన్ని నిర్ధారించే ఎవరికైనా మరింత కష్టమవుతుంది.
నిజ సమయంలో దేనిని ట్రాక్ చేయవచ్చు?
- ఇంజిన్ వేగం, లోడ్ మరియు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్.
- కూలెంట్ మరియు ఇన్టేక్ గాలి ఉష్ణోగ్రత.
- ఆక్సిజన్ సెన్సార్ రీడింగులు మరియు ఇంధన సవరణలు.
- మ్యానిఫోల్డ్ పీడనం మరియు థ్రాటిల్ స్థానం.
- అంచనా వేయబడిన తక్షణ వినియోగం మరియు వేగం.
- తనిఖీకి ముందు ఉపయోగపడే ఉద్గార పర్యవేక్షకాల సంసిద్ధత.
ఈ పర్యవేక్షణే, మెకానిక్ ముందు ఎన్నడూ జరగని ఒక అంతరాయ సమస్యను, రికార్డ్ చేయబడిన డేటాగా మారుస్తుంది.
పనిచేసే యాప్లు
- కార్ స్కానర్ ELM OBD2ప్లే స్టోర్లో సుమారు 4.8 స్కోరు మరియు 350,000 పైగా సమీక్షలతో, దాని కేటగిరీలో అత్యధిక రేటింగ్ పొందిన యాప్లలో ఇది ఒకటి. అనుకూలీకరించదగిన ఇంటర్ఫేస్ మరియు బ్రాండ్ ప్రొఫైల్ల మంచి కవరేజ్.
- టార్క్ ప్రోఈ విభాగంలో ఒక అనుభవజ్ఞుడు, దాదాపు 3.8 రేటింగ్ మరియు 80,000 పైగా సమీక్షలను కలిగి ఉన్నాడు. పూర్తి వెర్షన్ను కొనుగోలు చేసే ముందు అడాప్టర్ యొక్క అనుకూలతను పరీక్షించడానికి ఉపయోగపడే టార్క్ లైట్ అనే ఉచిత వెర్షన్ కూడా ఉంది.
- OBDeleven VAGవోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ వాహనాలలో ప్రత్యేకత కలిగి, సుమారు 4.6 రేటింగ్ మరియు 45,000కు పైగా సమీక్షలను కలిగి ఉంది. ఇది కేవలం చదవడానికే పరిమితం కాకుండా కోడింగ్ను కూడా అనుమతిస్తుంది, దీనికి ఒక ప్రత్యేక అడాప్టర్ మరియు జాగ్రత్త అవసరం.
ముఖ్యమైన జాగ్రత్తలు
- మీరు ఏమి చేస్తున్నారో తెలియకుండా కోడింగ్ చేయవద్దు. కంట్రోల్ యూనిట్ సెట్టింగ్లను మార్చడం వలన లోపాలు ఏర్పడవచ్చు మరియు వారంటీ రద్దు కావచ్చు.
- ఉపయోగంలో లేనప్పుడు అడాప్టర్ను తీసివేయండి. కొన్ని మోడళ్లు శక్తిని వినియోగిస్తూనే ఉంటాయి మరియు కారును రోజుల తరబడి పార్క్ చేసి ఉంచితే బ్యాటరీని ఖాళీ చేయగలవు.
- డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు యాప్ను ఉపయోగించవద్దు. మీరు కదలికలో ఉన్నప్పుడు డేటాను రికార్డ్ చేయాలనుకుంటే, ఆటోమేటిక్ రికార్డింగ్ను ఉపయోగించి, డేటా నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు దాన్ని తర్వాత విశ్లేషించండి.
- చాలా చౌకైన అడాప్టర్ల పట్ల జాగ్రత్తగా ఉండండి. నాణ్యత లేని క్లోన్లు స్తంభించిపోతాయి, కనెక్షన్ను కోల్పోతాయి మరియు తప్పుడు రీడింగ్లను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.
- ఇంజిన్ లైట్ వెలిగితే, మెకానిక్ అవసరం అని అర్థం. ఈ యాప్ సంభాషణకు ప్రారంభ బిందువును అందిస్తుంది, అంతేగాని ముగింపును కాదు.
కనెక్షన్ రకాన్ని బట్టి నేను ఏ రకమైన అడాప్టర్ కొనాలి?
అడాప్టర్ ఎంపిక బ్రాండ్ కంటే ఎక్కువగా కమ్యూనికేషన్ పద్ధతిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మూడు మార్గాలు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి ఒక్కటి మీ రోజువారీ జీవితంపై విభిన్నమైన ఆచరణాత్మక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది:
- క్లాసిక్ బ్లూటూత్. ఇది అత్యంత చౌకైనది మరియు సర్వసాధారణమైనది. ఇది హెడ్ఫోన్ల లాగా సిస్టమ్ సెట్టింగ్లతో జత అవుతుంది మరియు ఆండ్రాయిడ్ పరికరాలతో పనిచేస్తుంది. ఇది తక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు తక్కువ దూరాలలో కూడా స్థిరమైన కనెక్షన్ను కొనసాగిస్తుంది.
- బ్లూటూత్ తక్కువ శక్తి. ఇది సాధారణంగా సిస్టమ్ జాబితాలో కాకుండా, యాప్లోనే జత అవుతుంది — దీనివల్ల సెట్టింగ్స్లో పరికరం కోసం వెతికి, అది కనపడని చాలా మంది గందరగోళానికి గురవుతారు. ఐఫోన్ వినియోగదారులకు ఇదే సరైన మార్గం.
- వైర్లెస్ నెట్వర్క్. అడాప్టర్ దాని స్వంత నెట్వర్క్ను సృష్టిస్తుంది, దానికి సెల్ ఫోన్ కనెక్ట్ అవుతుంది. ఇది రెండు సిస్టమ్లలోనూ పనిచేస్తుంది, కానీ కనెక్ట్ అయి ఉన్నప్పుడు, ఆ నెట్వర్క్ ద్వారా పరికరానికి ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ ఉండదు, ఎందుకంటే ఆ నెట్వర్క్ ఎక్కడికీ దారితీయదు.
ప్యాకేజింగ్పై కనిపించని మరో తేడా కూడా ఉంది: అదే అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్స్. కమ్యూనికేషన్ సర్క్యూట్ను నాసిరకంగా కాపీ చేసిన వెర్షన్లు తక్కువ ప్రోటోకాల్లను అర్థం చేసుకుంటాయి, నెమ్మదిగా స్పందిస్తాయి, మరియు అప్పుడప్పుడు తప్పుడు విలువను తిరిగి ఇస్తాయి—ఇది అసలు ఏమీ చదవకపోవడం కంటే దారుణం, ఎందుకంటే మీరు ఒక కల్పిత సంఖ్య ఆధారంగా నిర్ణయాలు తీసుకుంటారు.
మొదటి కనెక్షన్: సగం క్రాష్లను నివారించే సెట్టింగ్.
"ఇది పని చేయడం లేదు" అనే చాలా ఫిర్యాదులు, ప్రశాంతంగా మరియు కారు నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు చేసే ప్రారంభ సెటప్ సమయంలోనే పరిష్కరించబడతాయి.
- ఇగ్నిషన్ ఆఫ్ చేసి అడాప్టర్ను కనెక్ట్ చేయండి, ఆ తర్వాతే ఇగ్నిషన్ ఆన్ చేయండి. దీనిని నేరుగా కనెక్ట్ చేస్తే, పరికరం తరచుగా ఒక వింత స్థితిలో ఉండిపోతుంది.
- మీ అడాప్టర్ రకానికి తగిన పద్ధతిని ఉపయోగించి అడాప్టర్ను జత చేయండి — క్లాసిక్ బ్లూటూత్ కోసం సిస్టమ్; లో ఎనర్జీ బ్లూటూత్ కోసం యాప్.
- మొదటి కనెక్షన్లో ప్రోటోకాల్ను ఆటోమేటిక్ డిటెక్షన్లోనే ఉంచండి. అది ప్రోటోకాల్ను గుర్తించిన తర్వాత, దానిని సేవ్ చేయండి: అప్పుడు కనెక్షన్ చాలా వేగంగా ఉంటుంది.
- దయచేసి వాహన ప్రొఫైల్లో తయారీదారు, మోడల్, సంవత్సరం మరియు ఇంజిన్ రకాన్ని అందించండి. ఈ సమాచారం సాధారణ డేటాతో పాటు తయారీదారుకు ప్రత్యేకమైన డేటాను కూడా అందిస్తుంది.
- కొన్ని సూచికలతో డాష్బోర్డ్ను రూపొందించండి. రిఫ్రెష్ రేట్ అన్ని రీడింగ్ల మధ్య విభజించబడింది: స్క్రీన్పై ఇరవై గేజ్లు ఉండటంతో, ప్రతి ఒక్కటి నెమ్మదిగా అప్డేట్ అవుతుంది, దీనివల్ల లాగ్ ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
ఒక నిర్దిష్ట సిస్టమ్లో రీడింగ్ ఇప్పటికీ విఫలమైతే, దానికి కారణం అప్లికేషన్ కాదు: వాహనం జెనరిక్ ఛానల్ ద్వారా ఆ డేటాను ప్రదర్శించకపోవడమే కారణం.
స్తంభింపజేసిన ఫ్రేమ్: కోడ్ కంటే ఎక్కువ విలువైన డేటా.
కంట్రోల్ యూనిట్ ఒక లోపాన్ని నమోదు చేసినప్పుడు, అది సాధారణంగా ఆ సమస్య తలెత్తిన కచ్చితమైన క్షణంలోని పరిస్థితులైన ఇంజిన్ వేగం, లోడ్, ఉష్ణోగ్రత, వేగం మరియు ఇంధన సవరణల యొక్క స్నాప్షాట్ను భద్రపరుస్తుంది. ఈ రికార్డే ఒక సాధారణ కోడ్ను నిజమైన ఆధారంగా మారుస్తుంది.
మెకానిక్తో మాట్లాడేటప్పుడు తేడా చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది. ఒక కోడ్ కనిపించిందని చెప్పడం సరిపోదు. ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు, తక్కువ RPM వద్ద, మరియు అధిక ఫ్యూయల్ కరెక్షన్తో ఆ కోడ్ కనిపించిందని చెప్పడం ఒక అవకాశాన్ని సూచిస్తుంది మరియు ఇతర అవకాశాలను తోసిపుచ్చుతుంది. అందువల్ల, దేనినైనా క్లియర్ చేసే ముందు, ఆ స్క్రీన్ను రాసుకోండి లేదా ఫోటో తీయండి. సిస్టమ్ ఇప్పటికే సెల్ఫ్-టెస్ట్లను పూర్తి చేసిందో లేదో చూపించే సూచికలైన రెడీనెస్ మానిటర్లను పర్యవేక్షించడం కూడా మంచిది—మీ నగరంలో వాహన తనిఖీ ఉన్నప్పుడు ఈ సమాచారం ఉపయోగపడుతుంది.
కనెక్టర్ అనేది కారులోకి వెళ్లే ఒక పోర్ట్.
అడాప్టర్ను ప్లగ్ చేసే చోటు కేవలం ఒక సాధారణ సాకెట్ కాదు: అది వాహనం యొక్క మాడ్యూల్స్ను అనుసంధానించే అంతర్గత నెట్వర్క్కు యాక్సెస్ పాయింట్. ఆందోళన చెందకుండా, దీని విషయంలో కొంత జాగ్రత్త అవసరం:
- అడాప్టర్ కనెక్టర్లో శాశ్వతంగా ఉండిపోయింది. ఇది పరిధిలోని ఏ పరికరానికైనా అందుబాటులోకి వస్తుంది మరియు అనేక మోడళ్లు ఫ్యాక్టరీ నుండే ఎవరూ మార్చని డిఫాల్ట్ పాస్వర్డ్తో వస్తాయి.
- వింత అనుమతులు ఉన్న యాప్ ఇది అనుమానానికి దారితీస్తుంది. వాహన డేటాను చదవడానికి కాంటాక్ట్లు, మెసేజ్లు లేదా అన్ని ఫైల్స్కు యాక్సెస్ అవసరం లేదు.
- రాయడం విధులు వాహనం యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ను మార్చే వాటిని, ప్రతి పారామీటర్ ఖచ్చితంగా ఏమి చేస్తుందో మీకు తెలిసే వరకు ఆఫ్ చేసి ఉంచాలి.
- టెలిమెట్రీ పరికరాలు, సేవా సంస్థలు అందించే రాయితీ డేటా కూడా మీ స్థానాన్ని, డ్రైవింగ్ శైలిని వెల్లడిస్తుంది. అంగీకరించే ముందు, ఏ డేటా సేకరించబడుతుంది, ఎంతకాలం నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఎవరితో పంచుకోబడుతుంది అనే విషయాలను చదవండి.
- కారు అమ్మేటప్పుడు, అడాప్టర్ను తీసివేసి, యాప్లో సేవ్ చేయబడిన ప్రయాణ చరిత్రను తొలగించండి, ఇందులో సాధారణంగా మీ సాధారణ మార్గాలు ఉంటాయి.
సెట్ ధర ఎంత మరియు ఈ యాప్లు ఎలా ఛార్జ్ చేస్తాయి?
ఈ ఖర్చులో రెండు భాగాలు ఉన్నాయి, మరియు రెండవది ప్రజలను ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. అడాప్టర్ను ఒక్కసారి మాత్రమే కొనుగోలు చేయాలి. యాప్ విషయంలో అలా కాదు: ఈ విభాగంలో అత్యంత సాధారణమైనది ఉచిత యాప్. ఇది సాధారణ కోడ్ను చదవడం, శుభ్రపరచడం వంటి ప్రాథమిక ఫంక్షన్లతో పాటు, బ్రాండ్ వారీగా నిర్దిష్ట ప్రొఫైల్లు, అనుకూలీకరించదగిన డాష్బోర్డ్, సెషన్ లాగింగ్, మరియు డేటా ఎగుమతి వంటి ప్రజలకు ఆసక్తి కలిగించే ఫీచర్లను కూడా అందిస్తుంది. కొన్ని సంస్థలు ఒక్కో బ్రాండ్కు రుసుము వసూలు చేస్తాయి, ఇది ఒకే కారు ఉన్నవారికి సరైనదే అయినా, అనేక కార్లను నిర్వహించేవారికి భారంగా ఉంటుంది.
సాధారణంగా క్లౌడ్ సేవతో అనుసంధానించబడిన సబ్స్క్రిప్షన్ మోడల్, మరియు అదనపు ప్యాకేజీలతో కూడిన ఒకేసారి కొనుగోలు చేసే మోడల్ కూడా ఉన్నాయి. డబ్బు ఆదా చేసే వ్యూహం ఎల్లప్పుడూ ఒకటే: ముందుగా ఉచిత వెర్షన్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి, అది మీ అడాప్టర్ మరియు మీ కారుకు అనుకూలంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి, ఆ తర్వాత మాత్రమే లోపించిన వాటికి చెల్లించండి. అనుకూలత సమస్య డబ్బుతో పరిష్కారం కాదు—వాహనం డేటాను అందించకపోతే, ఏ చెల్లింపు వెర్షన్ కూడా దానిని సృష్టించదు.
తరువాత తలెత్తే ప్రశ్నలు
డాష్బోర్డ్ లైట్ దానంతట అదే ఆరిపోయింది. సమస్య పరిష్కారమైందా?
ఎల్లప్పుడూ కాదు. చాలా లోపాలలో, ఆ సమస్య మళ్లీ తలెత్తకపోయినా, కొన్నిసార్లు వాడిన తర్వాత లైట్ ఆటోమేటిక్గా ఆగిపోతుంది, కానీ దాని రికార్డు కంట్రోల్ యూనిట్లో నిల్వ చేయబడి ఉంటుంది. ఈ విషయాన్ని ముగింపుగా భావించే ముందు, అడాప్టర్ను కనెక్ట్ చేసి హిస్టరీని తనిఖీ చేయడం మంచిది.
ఇంజిన్ చెక్ లైట్ వెలుగుతుండగా నేను డ్రైవింగ్ కొనసాగించవచ్చా?
లైట్ స్థిరంగా వెలుగుతూ ఉంటే, మీరు జాగ్రత్తగా ముందుకు సాగవచ్చు మరియు తొందరపడకుండా మరమ్మతు దుకాణాన్ని సంప్రదించవచ్చు. ఒకవేళ లైట్ మెరుస్తూ ఉంటే, సురక్షితంగా ఉన్న వెంటనే ఆపండి: మెరవడం అనేది దహన సమస్యను సూచిస్తుంది, ఇది తక్కువ సమయంలో ఖరీదైన ఎగ్జాస్ట్ భాగాలను దెబ్బతీయగలదు.
తనిఖీకి ముందు కోడ్లను క్లియర్ చేయడం సహాయపడుతుందా?
దీనికి విరుద్ధంగా. సిస్టమ్ను క్లియర్ చేయడం అంతర్గత స్వీయ-పరీక్షలను రీసెట్ చేస్తుంది, మరియు వాటిని మళ్లీ పూర్తి చేయడానికి వాహనాన్ని తగినంతగా నడిపేవరకు అది "సిద్ధంగా లేదు" అని కనిపిస్తుంది. ఈ తనిఖీ అమలులో ఉన్న ప్రదేశాలలో, కేవలం ఈ ఒక్క కారణం వల్లనే అది ఫెయిల్ అయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది.
యాప్ ద్వారా బ్యాటరీని తనిఖీ చేయవచ్చా?
ప్రారంభంలో వోల్టేజ్ను పర్యవేక్షించడం మరియు తగ్గుదలను గమనించడం సాధ్యమవుతుంది, ఇది ఇప్పటికే ఒక సూచనను ఇస్తుంది. ఇది సరైన పరికరాలతో చేసే లోడ్ టెస్ట్కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు, ఎందుకంటే ఆ టెస్ట్ వాస్తవ కరెంట్ సరఫరా సామర్థ్యాన్ని కొలుస్తుంది.
ఇది హైబ్రిడ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారులో పనిచేస్తుందా?
కనెక్టర్ ఉంది, కానీ ఈ వాహనాల్లోని ట్రాక్షన్, బ్యాటరీ స్థితి, ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ వంటి చాలా సంబంధిత డేటా సాధారణ సెట్కు వెలుపల ఉంటుంది మరియు ఆ మోడల్ కోసం నిర్దిష్ట యాప్ మద్దతుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కంబషన్ ఇంజిన్ల కోసం రూపొందించిన అనేక రీడింగ్లు వీటికి వర్తించవు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
నా కారు పాతది. ఇది పనిచేస్తుందా?
అది OBD-II కనెక్టర్ను కలిగి ఉందా లేదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది 2000వ దశాబ్దం నుండి బ్రెజిల్లో తేలికపాటి వాహనాలలో ప్రామాణికంగా మారింది. అంతకు ముందు, ప్రతి తయారీదారు వారి స్వంత కనెక్టర్లు మరియు ప్రోటోకాల్లను ఉపయోగించేవారు, మరియు ఒక సాధారణ అడాప్టర్ కంట్రోల్ యూనిట్తో కమ్యూనికేట్ చేయదు.
దీన్ని ఐఫోన్లో ఉపయోగించవచ్చా?
అవును, వైర్లెస్ నెట్వర్క్ లేదా బ్లూటూత్ లో ఎనర్జీ ద్వారా కమ్యూనికేట్ చేసే అడాప్టర్లతో. చాలా సాధారణమైనవి మరియు చవకైనవి అయిన క్లాసిక్ బ్లూటూత్ అడాప్టర్లు, సాధారణంగా ఆండ్రాయిడ్తో మాత్రమే పని చేస్తాయి.
యాప్ వాస్తవ ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కిస్తుందా?
ఇది ఇంజెక్షన్ ప్రవాహం మరియు వేగం ఆధారంగా ఇంధన వినియోగాన్ని అంచనా వేస్తుంది—ఇది ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్ అనుసరించే తర్కమే. వాస్తవ ప్రపంచ ఇంధన వినియోగం కోసం, ఒకదాని తర్వాత ఒకటి ట్యాంకులు నింపుతూ, కిలోమీటర్లు మరియు లీటర్లను నమోదు చేయడమే నమ్మదగిన పద్ధతిగా మిగిలింది.
ముగింపు
ఆటోమోటివ్ డయాగ్నస్టిక్ యాప్ అనేది నిజంగా ఉపయోగకరమైన సాధనం: ఇది కంట్రోల్ యూనిట్ రికార్డ్ చేసిన వాటిని చూపిస్తుంది, సెన్సార్లను నిజ సమయంలో పర్యవేక్షిస్తుంది, మరియు మీరు ఎటువంటి సమాచారం లేకుండా రిపేర్ షాప్కు చేరుకోకుండా నివారిస్తుంది.
ఇది అద్భుతాలు ఏమీ చేయదు. మీరు వాహనానికి OBD-II అడాప్టర్ను కనెక్ట్ చేయాలి, కవరేజ్ వాహనం తయారీ మరియు మోడల్ను బట్టి మారుతుంది, మరియు ఎర్రర్ కోడ్ అనేది ఒక లక్షణం మాత్రమే, రోగ నిర్ధారణ కాదు. సమస్యను అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు మెకానిక్తో మెరుగ్గా సంభాషించడానికి దీనిని ఉపయోగించండి—కేవలం ఊహాగానాల ఆధారంగా భాగాలను మార్చడానికి కాదు.
ఇది కూడా చదవండి
- గర్భధారణ యాప్లు: అవి ఏమి ట్రాక్ చేస్తాయి మరియు ప్రసవపూర్వ సంరక్షణ మాత్రమే ఏమి వెల్లడిస్తుంది
- సెల్ ఫోన్ లోపాలను సరిచేయడం: మీరే పరిష్కరించుకోగల ఐదు సమస్యలు
- ప్రయత్నించాల్సిన విభిన్న యాప్లు: 5 ఎంపికలు మరియు అవి చేసే పనులు
- పౌల్ట్రీ స్కేల్: మీ సెల్ ఫోన్ను ఉపయోగించి బ్యాచ్ బరువును ఎలా నియంత్రించాలి
- ఉపగ్రహ పటాలు: మీరు చూసే చిత్రం యొక్క వయస్సును ఎలా నిర్ధారించాలి
- షేర్డ్ వై-ఫై పాస్వర్డ్: కొలాబొరేటివ్ బేస్ ఎలా పనిచేస్తుంది
