Inapakia...

Kuponi ya Usafirishaji Bila Malipo: Sheria Zinazowezesha Uwasilishaji

Matangazo - SpotAds

Usafirishaji bila malipo ndio punguzo linaloathiri zaidi uamuzi wa ununuzi: bidhaa yenye bei ya R$ 19 yenye usafirishaji wa R$ 15 inaonekana kuwa ghali, huku bidhaa ile ile yenye usafirishaji bila malipo ikionekana kama ofa nzuri. Maduka yanajua hili na hutumia usafirishaji kama zana ya mauzo—sio kama kitendo cha ukarimu. Kwa nini wanatoa usafirishaji bila malipo? Hiki ndicho kinachokuruhusu kufanikisha hili mara kwa mara, bila kutegemea bahati.

Katika mwongozo huu, utaona sheria nne zinazowezesha usafirishaji bila malipo kwenye masoko ya Brazil, wapi pa kupata kuponi halali, jinsi ya kuhesabu ikiwa usafirishaji "bila malipo" haujajumuishwa tayari katika bei, na kwa nini mbinu kama vile kuunda akaunti mpya ili kutumia ofa za mara ya kwanza mara nyingi huishia katika oda zilizoghairiwa.


Kwa nini maduka hutoa usafirishaji bila malipo?

Usafirishaji ni gharama halisi: mtu anahitaji kusafirisha sanduku. Duka linapochukua, linabadilishana faida kwa mambo matatu — bei ya wastani ya juu ya tikiti, Kwa sababu unaongeza vitu ili kufikia thamani ya chini kabisa; kurudia, Kwa sababu mpango wa uaminifu humhifadhi mteja; na kiasi katika muuzaji mshirika, Kwa sababu soko hutoa ruzuku kwa usafirishaji ili kufanya orodha yake iwe ya ushindani.

Kwa maneno mengine, usafirishaji bila malipo karibu si kuponi inayopatikana kwa bahati. Ni sheria ya mfumo, na sheria nyingi hizi ni za umma. Kujifunza jinsi zilivyo kuna thamani zaidi kuliko kutafuta misimbo.


1. Kidhi thamani ya chini kabisa ya agizo.

Hii ndiyo kanuni ya kawaida na inayoweza kutabirika zaidi. Duka huweka thamani ya chini kabisa ya oda—ambayo hutofautiana kulingana na eneo na muuzaji—na hutoa usafirishaji ulio juu yake. Katika masoko, thamani ya chini kabisa kwa kawaida hutumika kwa kila muuzaji, si kwa kila mkokoteni: bidhaa mbili kutoka kwa wauzaji tofauti huhesabiwa kando.

Mbinu ya uaminifu hapa ni kuchanganya ununuzi. Badala ya kununua mara tatu kwa mwezi mzima na kulipa ada tatu za usafirishaji, changanya bidhaa kutoka kwa muuzaji mmoja katika oda moja. Jihadhari na mtego wa kawaida: kuongeza bidhaa ambayo hukutaka, yenye thamani kubwa kuliko usafirishaji ambao ulikuwa unajaribu kuepuka.


2. Programu za uaminifu na usajili

Masoko kadhaa yana programu zenye viwango ambapo usafirishaji bila malipo unakuwa faida isiyobadilika kuanzia kizingiti fulani cha matumizi. Kiwango huongezeka kulingana na kiasi kilichotumika au vitendo vilivyokamilishwa ndani ya mfumo.

Matangazo - SpotAds

Pia kuna usajili unaolipishwa unaojumuisha usafirishaji usio na kikomo bila malipo. Hesabu rahisi hufanya kazi: gawanya gharama ya usajili kwa idadi ya ununuzi unaofanya kwa mwezi. Ukinunua mara mbili kwa mwezi, programu kwa kawaida hujilipia yenyewe; ukinunua mara mbili kwa mwaka, hailipi.


3. Kuponi za kusafirisha kutoka kwa kampeni

Masoko huzingatia kuponi za usafirishaji kwenye tarehe maalum za kampeni na kuzitoa kwa makundi siku nzima. Zinapatikana katika eneo maalum la programu — kwa kawaida huitwa kuponi au sarafu — na lazima zikusanywe kabla ya kujaza kikapu cha ununuzi.

Kuponi hii ina uwezekano mdogo wa kutofanya kazi kwa sababu inatoka moja kwa moja kutoka kwa mtoa huduma wa duka. Watu wengi hutafuta misimbo kwenye tovuti za nje bila kufungua kichupo hiki, ambacho kiko umbali wa kugonga mara mbili tu.


4. Fuata duka na uwashe arifa.

Wauzaji ndani ya masoko husambaza kuponi za usafirishaji kwa wale wanaofuata duka au bidhaa wanazozipenda. Ni zana ya kujenga uhusiano wanayotumia, na inafanya kazi: kuponi huonekana moja kwa moja kwenye kikapu chako unapokidhi masharti.

Vivyo hivyo kwa majarida ya biashara ya mtandaoni. Kuponi ya kukaribisha wateja kwa kawaida huwa kubwa zaidi ambayo mteja atapokea, na maduka mengi hujumuisha gharama za usafirishaji ndani yake.


Mahali pa kupata kuponi za usafirishaji

Nje ya maduka ya programu, njia mbili huzingatia kile kinachopatikana kweli nchini Brazili. Ya kwanza ni huduma za kuponi na marejesho ya pesa, kama vile... Cuponomia (iliyopewa alama 4.8 na yenye zaidi ya mapitio 59,000 kwenye Google Play) na Méliuz (imepewa alama 4.7 na ina zaidi ya mapitio milioni 1.3). Wanajadili misimbo na maduka na kupata kamisheni ya ushirika kwenye mauzo yaliyorejelewa — hapo ndipo punguzo linapotoka.

Aina ya pili ni jumuiya za ofa, ambapo watumiaji wenyewe huchapisha na kujaribu matangazo. Faida ni kasi: kuponi zilizopitwa na wakati huondolewa kwenye maoni ndani ya dakika chache. Usichanganye uthibitisho wa jumuiya na ukaguzi—uratibu unafanywa na watu wa kawaida.

Matangazo - SpotAds

Je, usafirishaji wa bure ni bure kweli?

Sio kila wakati. Kuna utaratibu wa kujumuisha gharama ya uwasilishaji katika bei ya bidhaa na kutangaza usafirishaji bila malipo. Njia ya kuangalia ni kulinganisha bei. jumla ya kiasi kilicholipwa — bidhaa pamoja na usafirishaji — kati ya wauzaji tofauti, na si gharama ya usafirishaji pekee.

Tovuti za kulinganisha bei husaidia katika hili kwa kuonyesha historia ya bei ya bidhaa. Bidhaa iliyoongezeka kwa bei wakati wa wiki ya kampeni na kupata "usafirishaji wa bure" haikukuwa nafuu: ni njia ya usafirishaji pekee iliyobadilika.


Mambo ya kutofanya

  • Fungua akaunti mpya ili kutumia fursa ya ofa ya kuingia kwa mara ya kwanza. Ni marufuku chini ya masharti ya matumizi ya mifumo hiyo, na matokeo ya kawaida ya vitendo ni agizo lililoghairiwa na akaunti iliyofungwa — ikijumuisha ile ya zamani, pamoja na salio lolote lililokuwa ndani yake.
  • Kusakinisha "jenereta ya kuponi" kutoka nje ya duka rasmi. Misimbo ya punguzo imesajiliwa katika mfumo wa duka, haijatengenezwa kwa kutumia algoriti. Faili hizi ndizo njia kuu ya programu hasidi ya benki kwenye Android.
  • Ingiza nenosiri lako au maelezo ya kadi ili "kuthibitisha" kuponi. Hakuna huduma halali inayohitaji hilo.
  • Kununua vitu ambavyo hawakuhitaji ili tu kufikia kiwango cha chini kabisa. Ni njia ya kawaida ya kutumia pesa zaidi huku ukifikiri umeokoa pesa.

Hitimisho

Usafirishaji bila malipo si bahati au ujanja: ni kanuni ya mfumo. Kufikia kiwango cha chini cha ununuzi kwa kuchanganya ununuzi kutoka kwa muuzaji yule yule, kuendelea kupitia mpango wa uaminifu, kukusanya kuponi za usafirishaji kwenye tarehe za kampeni, na kufuata maduka ambayo tayari unanunua karibu kila mahali.

Zaidi ya hayo, Cuponomia, Méliuz, na masoko ya mtandaoni yanaweza kukusaidia kupata ofa bora zaidi. Na kumbuka kila wakati kulinganisha bei ya jumla, kwa sababu gharama za usafirishaji zilizojumuishwa katika bei bado ni gharama za usafirishaji—kwa jina tofauti tu.

Bei ya usafirishaji huhesabiwaje?

Kabla ya kutafuta kuponi, ni muhimu kujua ni nini kinachotozwa. Makampuni ya usafirishaji hayatozi kulingana na bei ya bidhaa; hutoza kwa nafasi kwenye lori na umbali. Na "nafasi" ina vipimo viwili: uzito halisi, kwa kiwango, na uzito wa vipande vidogo, ambayo ni ujazo wa kisanduku unaobadilishwa kuwa kilo kwa kutumia fomula isiyobadilika. Kubwa kati ya hizo mbili hutumika.

Hii inaelezea upuuzi unaoonekana wa mto wa thelathini halisi wenye gharama ya usafirishaji wa arobaini halisi. Hauna uzito wowote, lakini unachukua nafasi ya sanduku kubwa—na lori halitabeba zaidi ya uwezo wake. Kwa sababu hiyo hiyo, skrubu nzito na ndogo kwa kawaida huwa na gharama ya chini ya usafirishaji.

Zaidi ya hayo ni umbali kati ya asili na anwani yako, aina ya huduma iliyoidhinishwa, na viwango maalum kwa maeneo magumu kufikiwa. Hakuna hata moja kati ya vigezo hivi iliyo chini ya udhibiti wa muuzaji: wanasaini orodha ya bei na kuipitisha.

Matokeo ya vitendo: ikiwa gharama ya usafirishaji wa bidhaa nyepesi ni kubwa, tafuta bidhaa hiyo hiyo katika vifungashio vidogo au kwa wingi mkubwa. Kununua vitengo vitatu katika sanduku moja kwa kawaida ni nafuu kuliko usafirishaji tatu tofauti, kwa sababu ujazo huongezeka chini ya idadi ya vitu.

Matangazo - SpotAds

Kwa nini bidhaa hiyo hiyo ina gharama tofauti za usafirishaji kwa anwani mbili tofauti?

Watu wawili wanaonunua bidhaa moja siku hiyo hiyo wataona bei tofauti, na hakuna ubaya wowote na hilo. Mabadiliko ni pale kifurushi kinapotoka na jinsi kinavyofika.

  • Asili ya hisa. Usafirishaji sawa unaweza kulipwa na maghala tofauti. Ikiwa kuna kituo cha usambazaji karibu nawe, gharama ya usafirishaji hupungua na muda wa usafirishaji hupunguzwa.
  • Kipindi cha msimbo wa posta. Meza zimepangwa kulingana na eneo, na tofauti kati ya mji mkuu na mambo ya ndani kwa kawaida huwa kubwa — wakati mwingine kubwa kuliko tofauti kati ya majimbo mawili jirani.
  • Hatua ya mwisho ya utoaji. Katika miji ambapo mtoa huduma hafanyi kazi, uwasilishaji hupitishwa kwa mshirika wa ndani au huduma ya posta, kwa gharama zao wenyewe.
  • Sheria za ofa kwa eneo. Usafirishaji bila malipo ni kampeni ya matangazo, na kampeni zina wigo wa kijiografia. Ni kawaida kwa ofa hiyo hiyo kutumika katika eneo moja na si lingine.

Kwa hivyo, haina maana kulinganisha gharama yako ya usafirishaji na picha ya skrini ambayo mtu alimtuma kwenye kikundi. Thamani pekee muhimu ni ile inayoonekana baada ya kujaza msimbo wako wa posta — na ni bora kuijaza kabla ya kuongeza vitu kwenye kikapu chako, si mwishoni.

Hesabu kwenye jukwaa: kwa nini muuzaji huyo huwa na gharama za chini za usafirishaji kila wakati

Katika masoko makubwa, kuna huduma ambapo muuzaji hutuma bidhaa zake mapema kwenye ghala la jukwaa. Mtu anaponunua kitu, jukwaa lenyewe, si muuzaji, hushughulikia ukusanyaji, upakiaji, na usafirishaji.

Orodha hizi kwa kawaida hutoa gharama za chini za usafirishaji na muda mfupi wa uwasilishaji kwa sababu tatu muhimu: bidhaa tayari iko ndani ya mtandao mkubwa wa usafirishaji, usafirishaji unatoka mahali karibu na mnunuzi, na kiasi kinachojadiliwa na watoa huduma ni kikubwa. Zaidi ya hayo, ni orodha hii hasa ambayo jukwaa linapendelea kutoa ruzuku katika kampeni za usafirishaji bila malipo, kwa sababu gharama ni yao na wanadhibiti uendeshaji.

Hii pia inaelezea kwa nini kuchanganya vitu hakufanyi kazi kila wakati: bidhaa mbili husafirishwa kwenye kisanduku kimoja tu ikiwa zinatoka sehemu moja. Wauzaji tofauti, au muuzaji yule yule mwenye orodha ya bidhaa katika maghala tofauti, hutoa usafirishaji tofauti—na gharama tofauti za usafirishaji, hata ndani ya oda moja.

Usafirishaji wa bure na muda mrefu wa uwasilishaji: ubadilishanaji unaotolewa na mfumo.

Karibu kila duka huonyesha chaguo zaidi ya moja la usafirishaji kwa bidhaa moja, na ile ya bei rahisi zaidi kwa kawaida huwa polepole zaidi. Hii si adhabu: chaguo la usafirishaji wa bei nafuu huruhusu kifurushi kusubiri kuunganishwa na vingine vinavyoenda sehemu moja, na ni kipindi hiki cha kusubiri kinachofanya usafirishaji kuwa wa bei nafuu.

Mara nyingi, kuchagua muda mrefu wa uwasilishaji ndio huondoa gharama ya usafirishaji bila kuponi yoyote. Inafaa kufanya hesabu kwa uaminifu: ikiwa bidhaa si ya dharura—kitu kingine, zawadi ambayo ungenunua wiki kadhaa mapema, kitu ambacho ulinunua kwa sababu ya bei na si kwa sababu uliihitaji—kusubiri siku chache kunastahili punguzo. Ikiwa una tarehe ya mwisho, kulipa kwa usafirishaji wa haraka ni nafuu kuliko kuinunua tena haraka mahali pengine.

Haki zako wakati uwasilishaji unachelewa, unakosekana, au unapofika umeharibika.

Muda wa uwasilishaji uliotajwa wakati wa ununuzi si makadirio rafiki: ni ofa, na ofa humfunga mtu aliyeitoa. Isipotimizwa, Kanuni ya Ulinzi wa Mtumiaji humpa mnunuzi chaguo kati ya kudai uwasilishaji, kukubali bidhaa nyingine sawa, au kughairi muamala kwa kurejeshewa pesa iliyolipwa, iliyorekebishwa kwa mfumuko wa bei.

  • Kupotea kwa bidhaa ni tatizo la muuzaji. Hadi kifurushi kitakapokufikia, hatari ya usafirishaji iko mikononi mwa muuzaji—hata kama alichagua kampuni ya usafirishaji.
  • Kifungashio kilichoharibika au kilichosagwa: Kataa mara moja na uombe iandikwe kwenye risiti ya uwasilishaji. Kukubali na kisha kulalamika baadaye hufanya mtihani kuwa mgumu zaidi.
  • Bidhaa yenye kasoro: Gharama ya kurudisha bidhaa hubebwa na muuzaji. Kimsingi, watatuma lebo ya posta — usikubali kutozwa ada kwa kurudisha kitu ambacho hakikuwa sahihi.
  • Toba katika siku saba: Marejesho yanashughulikia kiasi kilicholipwa, na gharama za usafirishaji zimejumuishwa katika kiasi hicho. Hili ndilo jambo linaloibua mjadala zaidi na ndilo lililo wazi zaidi kisheria.

Weka risiti, nambari ya oda, na picha ya kifurushi kilichofungwa kabla ya kukifungua. Inachukua dakika moja na ndiyo inayounga mkono dai lolote baadaye.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Kwa nini usafirishaji wa bure hupotea ninapoondoa bidhaa kutoka kwenye rukwama langu?

Kwa sababu sheria hiyo huhesabiwa kulingana na thamani ya agizo kwa muuzaji huyo. Bidhaa inapoondolewa, rukwama huanguka chini ya kiwango cha chini na faida hupotea mara moja. Vivyo hivyo hutokea wakati kuponi ambayo tayari imetumika inapunguza jumla ndogo.

Je, inafaa kujisajili kwa programu inayotoa huduma ya uwasilishaji bila malipo?

Gawanya gharama ya kila mwezi kwa idadi ya manunuzi unayofanya kwa mwezi na ulinganishe na wastani wa gharama ya usafirishaji unayolipa. Wale wanaonunua mara kadhaa kwa mwezi kwa kawaida hujitokeza; wale wanaonunua mara kwa mara hulipa usajili ambao hawatumii.

Je, kuna kuponi ya usafirishaji inayofanya kazi katika duka lolote?

Hapana. Misimbo ya punguzo imesajiliwa katika mfumo maalum wa duka, ikiwa na sheria kuhusu kiwango cha chini cha ununuzi, kategoria, na eneo. Kuponi zinazotangazwa kuwa za jumla au zinazozalishwa na programu fulani hazipo—uthibitishaji hutokea kwenye seva ya duka, si kwenye simu yako.

Je, usafirishaji bila malipo pia unatumika kwa marejesho?

Haya ni mambo tofauti. Uwasilishaji wa bure wa bidhaa zinazotoka ni ofa ya kibiashara; gharama ya safari ya kurudi inasimamiwa na sheria na inaangukia kwa muuzaji katika visa vya kasoro au marejesho kutokana na majuto ya mnunuzi ndani ya kipindi kilichowekwa. Kwa ubadilishanaji kutokana na upendeleo au ukubwa, nje ya visa hivi, sera ni ya kila duka la kibinafsi.

Kwa nini muda wa usafirishaji huongezeka baada ya mimi kukamilisha ununuzi?

Muda wa uwasilishaji unaoonyeshwa kwenye tangazo huanza kuhesabiwa kuanzia uthibitisho wa malipo na usafirishaji, si kutoka kwa kubofya. Malipo kwa hati ya benki, idhini ya kadi, na muda ambao muuzaji anachukua kusafirisha vyote vimejumuishwa katika hesabu hii, na hakuna hata moja kati ya haya inategemea kampuni ya usafirishaji.

Soma pia

Matangazo - SpotAds

Rodrigo Oliveira

Rodrigo Oliveira

Mwandishi wa tovuti ya Crismob.