Radar lalu lintas tidak ada untuk mengumpulkan dana: radar ini ada karena kecepatan adalah faktor yang paling mengubah hasil tabrakan. Kecelakaan pejalan kaki pada kecepatan 30 km/jam dan kecelakaan lain pada kecepatan 60 km/jam adalah peristiwa dengan tingkat keparahan yang sangat berbeda, dan energi yang terlibat dalam benturan meningkat sebanding dengan kuadrat kecepatan. Itulah mengapa batas kecepatan berubah di dekat sekolah, rumah sakit, dan penyeberangan pejalan kaki.
Sejak saat itu, aplikasi navigasi berhenti menjadi alat untuk menghindari penegakan lalu lintas dan menjadi apa adanya: dasbor yang menampilkan batas kecepatan secara real-time, menunjukkan kecepatan Anda, dan memperingatkan Anda ketika ruas jalan di depan membutuhkan perhatian. Artikel ini menunjukkan cara mengkonfigurasi hal ini dan bagaimana setiap jenis perangkat mengukurnya.
Jenis-jenis peralatan dan cara pengukuran masing-masing peralatan tersebut.
Radar tetap
Dipasang pada gantry atau tiang, alat ini beroperasi 24 jam sehari. Alat ini menggunakan loop induktif di aspal atau sensor laser untuk mengukur kecepatan di titik tersebut. Lokasinya perlu ditandai dengan rambu sebelum peralatan, dan itulah mengapa lokasinya menjadi informasi publik—sehingga dapat muncul di peta.
Gundukan kecepatan elektronik
Variasi dari kamera kecepatan tetap, dengan panel yang menampilkan kecepatan kendaraan yang mendekat. Biasanya terletak di jalan perkotaan, dekat sekolah, rumah sakit, atau penyeberangan pejalan kaki. Panel yang terlihat merupakan bagian dari fungsinya: panel tersebut ada untuk mengoreksi perilaku kendaraan sebelum titik pengukuran.
Radar statis dan radar bergerak
Unit statis dipasang pada tripod oleh seorang petugas dan tetap berada di tempatnya selama beberapa jam. Unit mobile beroperasi dari dalam mobil patroli, bahkan saat mobil sedang bergerak. Baik unit statis maupun mobile tidak memiliki lokasi tetap, sehingga tidak selalu muncul di aplikasi mana pun—dan aplikasi yang mengklaim dapat memberi tahu Anda tentang keberadaan unit-unit tersebut sebenarnya menjanjikan sesuatu yang tidak dapat dipenuhinya.
Penegakan batas kecepatan rata-rata
Dua titik pembacaan yang ditempatkan berjauhan menghitung berapa lama waktu yang dibutuhkan kendaraan untuk menempuh jarak tersebut. Karena pengukuran mencakup seluruh rute, pengereman di depan kamera tidak berpengaruh. Model ini paling baik mencerminkan gagasan untuk mempertahankan kecepatan yang konsisten setiap saat.
Toleransi pengukuran, dijelaskan
Peralatan pengukuran memiliki margin kesalahan yang diakui, dan peraturan Brasil mengabaikan margin ini sebelum mempertimbangkan kecepatan untuk tujuan pengenaan denda. Kriteria yang digunakan adalah... 7 km/jam untuk kecepatan yang diukur hingga 100 km/jam dan dari 7% untuk kecepatan di atas itu.. Oleh karena itu, di jalan dengan batas kecepatan 60 km/jam, kecepatan yang dianggap terlampaui hanya terjadi ketika kecepatan yang terukur adalah 68 km/jam.
Ini bukan izin untuk selalu berkendara di tepi jalan. Ini adalah jaminan teknis terhadap kesalahan instrumen. Berkendara dengan selalu memperhatikan tepi jalan berarti berkendara tanpa margin sama sekali ketika sesuatu yang tak terduga muncul di jalan.
Konfigurasikan aplikasi untuk keamanan, bukan untuk menakut-nakuti.
1. Aktifkan peringatan batas kecepatan.
Ini adalah pengaturan terpenting dan paling sering diabaikan. Baik Waze maupun Google Maps memungkinkan Anda untuk menampilkan batas kecepatan dan memperingatkan Anda ketika Anda melebihinya, dengan persentase yang dapat dikonfigurasi. Biarkan peringatan pada angka nol atau mendekati nol: tujuannya adalah untuk mengetahui bahwa Anda telah melampaui batas, bukan untuk mengetahui kapan Anda akan didenda. situs web resmi Waze Ini memberikan panduan langkah demi langkah untuk pengaturan.
2. Aktifkan speedometer GPS.
Speedometer pada dasbor mobil Anda biasanya menunjukkan kecepatan yang sedikit lebih tinggi daripada kecepatan sebenarnya, sesuai dengan peraturan yang berlaku. Speedometer pada aplikasi, yang dihitung menggunakan GPS, cenderung lebih mendekati kecepatan yang diukur oleh radar. Dengan menampilkan keduanya, Anda dapat memahami perbedaan ini pada kendaraan Anda.
3. Sampaikan pengumuman dengan suara keras.
Peringatan suara menghilangkan kebutuhan untuk melihat layar. Karena menggunakan telepon seluler saat mengemudi merupakan pelanggaran yang sangat serius menurut Kode Lalu Lintas Brasil, dan karena kelengahan sekecil apa pun mengakibatkan perjalanan tanpa melihat layar, audio adalah satu-satunya cara aman untuk mendapatkan informasi ini saat kendaraan bergerak.
4. Gunakan dukungan dan lakukan konfigurasi sebelum pergi.
Rute ditetapkan saat mobil berhenti, ponsel diletakkan di tempat dudukan di dasbor, layar pada tingkat kecerahan yang tepat, dan notifikasi pesan dimatikan. Mode "jangan ganggu saat mengemudi" pada Android dan iPhone mengotomatiskan hal ini.
5. Berkontribusi pada basis
Lubang di jalan, banjir, hewan di jalan, dan kendaraan yang berhenti di bahu jalan adalah tanda-tanda peringatan yang dapat menyelamatkan perjalanan orang lain. Selalu laporkan tanda-tanda tersebut saat mobil berhenti, atau minta penumpang untuk melakukannya.
Apa yang tidak dilakukan oleh aplikasi ini
- Alat ini tidak mendeteksi radar. Sistem ini membandingkan posisinya dengan daftar koordinat yang diketahui.
- Dokumen tersebut tidak memberikan peringatan apa pun tentang operasi inspeksi. Penegakan peraturan lalu lintas dan operasi penertiban pengemudi mabuk adalah tindakan untuk keselamatan publik; tidak ada aplikasi serius yang mencoba untuk mengakali hal tersebut, dan tidak ada cara yang dapat diandalkan untuk melakukannya.
- Hal ini tidak menjamin basis data selalu mutakhir. Sistem radar baru membutuhkan waktu lama untuk beroperasi; sistem radar yang dihapus membutuhkan waktu lama untuk diaktifkan kembali.
- Ini bukan pengganti perhatian. Rambu lalu lintas lebih diutamakan daripada apa pun yang muncul di layar.
Kebiasaan yang mengurangi denda dan risiko secara bersamaan.
Sebagian besar tilang ngebut dikeluarkan di ruas jalan yang sudah biasa dilalui, rute yang biasa dilewati, ketika pengemudi terlambat. Berangkat lima menit lebih awal akan menghilangkan sebagian besar masalah. Di jalan raya, menjaga jarak aman yang cukup akan menghindari pergantian antara akselerasi dan pengereman yang meningkatkan kecepatan rata-rata.
Penting juga untuk mengenal kendaraan Anda sendiri: ban dengan profil berbeda dari ban bawaan akan mengubah pembacaan speedometer. Dan, pada hari hujan, batas kecepatan yang ditunjukkan menjadi batas atas, bukan tujuan — jarak pengereman meningkat secara signifikan di jalan basah.
Kecepatan aktual, speedometer mobil, dan speedometer GPS.
Ketiga angka tersebut berbeda, dan memahami hal ini akan mengubah cara Anda menggunakan aplikasi tersebut.
HAI speedometer mobil Alat ini dikalibrasi agar tidak pernah menunjukkan kecepatan kurang dari kecepatan sebenarnya — peraturan homologasi mensyaratkan margin keamanan ini. Dengan kata lain, biasanya alat ini mencatat kecepatan sedikit lebih tinggi daripada kecepatan sebenarnya saat Anda mengemudi. Selain itu, perhitungannya didasarkan pada rotasi roda, sehingga ban dengan ukuran berbeda dari aslinya, aus, atau kurang angin akan mengubah pembacaan.
HAI Pengukur kecepatan GPS, Kecepatan yang ditampilkan di aplikasi dihitung berdasarkan perubahan posisi dari waktu ke waktu. Kecepatan tersebut cenderung lebih mendekati kecepatan sebenarnya pada lintasan konstan—dan oleh karena itu biasanya menunjukkan kecepatan yang lebih rendah daripada yang ditampilkan di dasbor. Keterbatasannya meliputi: respons yang tertunda selama akselerasi dan pengereman mendadak, kesalahan di terowongan dan area dengan gedung-gedung tinggi, serta ketidakakuratan pada kecepatan yang sangat rendah.
Kesimpulan praktis: Gunakan pembacaan GPS sebagai referensi dan pembacaan dasbor sebagai panduan. Jika speedometer menunjukkan angka sedikit lebih tinggi, Anda aman; dan jika kedua pembacaan tersebut secara konsisten berbeda secara signifikan, ada baiknya memeriksa tekanan dan ukuran ban.
Bagaimana cara mengkonfigurasi peringatan untuk mengurangi kejutan, bukan untuk memburu kamera kecepatan.
- Aktifkan peringatan batas kecepatan jalan., yang memberi peringatan saat Anda melampaui batas kecepatan. di bagian mana pun — bukan hanya di dekat radar. Konfigurasi itulah yang sebenarnya mengubah perilaku.
- Biarkan pengumuman tetap dalam bentuk suara. dan volumenya terdengar. Tujuannya adalah agar Anda tidak melihat layar.
- Tetapkan pemberitahuan sebelumnya. Dengan jarak bebas yang cukup. Tanda peringatan di atas peralatan menyebabkan pengereman mendadak, yang lebih berbahaya daripada denda.
- Matikan notifikasi yang tidak relevan. Untuk perjalananmu. Terlalu banyak peringatan membuatmu mengabaikan semuanya, termasuk yang penting.
- Aktifkan notifikasi perubahan batas., di sinilah sebagian besar orang didenda — sebuah ruas jalan raya di mana batas kecepatan menurun saat melintasi daerah perkotaan.
Penegakan batas kecepatan rata-rata: mengapa pengereman di kamera kecepatan tidak efektif
Penting untuk menjelaskan mengapa format ini paling cepat berkembang dan paling kurang dipahami. Dalam format ini, dua titik pembacaan mencatat lewatnya kendaraan dan sistem menghitung... kecepatan rata-rata di ruas jalan tersebut Jarak dibagi waktu.
Konsekuensi:
- Mengurangi kecepatan hanya di bagian depan peralatan tidak akan mengubah apa pun., Karena yang diukur adalah keseluruhan perjalanan.
- Mengemudi melebihi batas kecepatan lalu "mengkompensasi" juga tidak berhasil.Rata-rata adalah hal yang terpenting.
- Satu-satunya perilaku yang menghindari denda adalah mengemudi sesuai batas kecepatan di seluruh ruas jalan. — dan itulah tujuan sebenarnya dari peralatan tersebut.
Inilah bukti paling jelas mengapa "menghindari pantauan" adalah cara berpikir yang salah. Yang mengurangi denda dan risiko sekaligus adalah hal yang sama: kecepatan yang sesuai dengan jalan. Dan ada efek praktis yang tidak diukur oleh kebanyakan orang — perbedaan waktu antara mengemudi dengan kecepatan batas dan mengemudi di atasnya di rute perkotaan hanya beberapa menit, sementara perbedaan jarak pengereman sangat signifikan.
Kesimpulan
Aplikasi navigasi membantu meningkatkan kemampuan mengemudi ketika digunakan untuk mengetahui batas kecepatan, memantau kecepatan, dan menerima peringatan kondisi jalan. Dalam fungsi ini, aplikasi tersebut sah, bermanfaat, dan diizinkan—tidak seperti detektor radar, yang dilarang di Brasil.
Sesuaikan peringatan batas kecepatan, aktifkan speedometer GPS, atur semuanya ke audio, dan konfigurasikan rute sebelum menghidupkan mesin. Setelah ini selesai, kamera kecepatan tidak akan lagi menjadi kejutan yang tidak menyenangkan dan akan menjadi seperti semula: pengingat bahwa ruas jalan ini membutuhkan kecepatan yang lebih rendah.
Baca juga
- Kamera Kecepatan pada Ponsel: Apa yang Diperbolehkan dan Apa yang Dilarang di Brasil
- Obrolan Kristen: Aplikasi Terbaik dan Cara Menggunakannya dengan Aman
- Bertemu Orang Melalui Aplikasi: Cara Kerjanya dan Cara Menggunakannya dengan Aman
- Mencari Plat Nomor Kendaraan: Apa yang Bisa dan Tidak Bisa Anda Lihat
- Aplikasi untuk Menimbang Sapi: Keunggulan Nyata dan Mitos yang Ada
- Aplikasi Penimbangan Ternak: Panduan Instalasi dan Penggunaan Langkah demi Langkah
