交通雷達並非為了斂財而設，而是因為速度是影響碰撞結果最主要的因素。時速30公里/小時的行人事故與時速60公里/小時的行人事故嚴重程度截然不同，且撞擊能量與速度的平方成正比。這就是為什麼學校、醫院和行人穿越道附近限速會改變的原因。.
從那時起，導航應用程式不再是逃避交通執法的工具，而是回歸其真正的本質：一個即時顯示限速、顯示當前車速並在前方路段需要注意時發出警告的儀錶板。本文將介紹如何配置此功能以及各種設備如何測量速度。.
設備的種類以及每種設備的測量方法
固定雷達
它安裝在龍門架或桿子上，24小時不間斷運作。它利用瀝青路面上的感應線圈或雷射感測器來測量該點的速度。設備前方需要設置標誌，因此其位置屬於公共訊息，可以顯示在地圖上。.
電子減速帶
這是一種固定式測速攝影機的變體，具有一個顯示屏，用於顯示駛近車輛的速度。它通常安裝在城市道路上，靠近學校、醫院或人行道。這個可見的顯示器是其功能的一部分：它的作用是在測量點之前糾正車輛的行駛行為。.
固定雷達和移動雷達
固定式監測器由警員架設在三腳架上，並保持放置數小時。移動式監測器則在巡邏車內操作，即使在行駛過程中也能正常運作。由於兩者位置均不固定，因此無法可靠地出現在任何應用程式上——任何聲稱能通知用戶監視器位置的應用程式都無法兌現承諾。.
平均速度執法
兩個相距較遠的讀數點用於計算車輛行駛該距離所需的時間。由於測量範圍涵蓋整個路線，因此在攝影機前煞車不會影響測量結果。此模型最能體現始終保持恆定速度的理念。.
測量容差詳解
測量設備存在公認的誤差範圍，巴西法規在考慮速度因素並據此開罰單時，會先扣除此誤差範圍。所採用的標準是… 速度在 100 公里/小時內時，限速 7 公里/小時。 和 速度高於此值時，請使用 7%。. 因此，在限速 60 公里/小時的道路上，只有當測得的速度為 68 公里/小時時，才算超過限速。.
這並非允許你始終在路邊行駛，而是一種防止儀表誤差的技術保障。時刻謹記路邊行駛意味著，當道路上出現意外情況時，你必須毫無緩衝餘地駕駛。.
配置應用程式時應以安全為目的，而不是為了嚇唬人。
1. 開啟限速提醒。
這是最重要卻也最容易被忽略的設定。 Waze 和 Google Maps 都允許你顯示限速值，並在超速時發出警告，警告百分比可以自訂。建議將警告值設為零或接近零：目的是讓你知道自己超速了，而不是讓你知道什麼時候會被罰款。 Waze官方網站 它提供了設定步驟的詳細指南。.
2. 啟用 GPS 速度計。
根據法規要求，汽車儀錶板上的速度表通常顯示的速度會略高於實際速度。而應用程式上的速度表則由 GPS 計算得出，其讀數往往更接近雷達測速。同時顯示這兩個速度表有助於您了解車輛速度表讀數與實際速度之間的差異。.
3. 大聲宣布。
語音提示無需查看螢幕。由於巴西交通法規規定，駕駛時使用手機屬於嚴重違法行為，而且任何注意力不集中都會導致盲目行駛，因此，語音提示是行駛過程中獲取資訊的唯一安全方式。.
4. 離開前請使用支援和設定。
設定路線時，車輛已停穩，手機放在儀表板支架上，螢幕亮度已調至適當水平，訊息通知已關閉。安卓和蘋果手機的「駕駛勿擾模式」會自動完成這些操作。.
5. 為基地做出貢獻
路面坑洞、積水、路上的動物以及停在路肩上的車輛都是危險訊號，可以避免其他人的出行受阻。車輛停下時，務必及時報告這些情況，或請乘客幫忙報告。.
該應用程式無法做什麼
- 它無法偵測雷達。. 它將自身位置與已知座標列表進行比較。.
- 它沒有提供任何關於檢查操作的警告。. 交通執法和酒駕執法是公共安全行動；沒有任何一個嚴肅的應用程式試圖規避這些行動，而且也沒有可靠的方法可以做到這一點。.
- 它不保證資料庫是最新的。. 新的雷達系統需要很長時間才能投入使用；拆除的雷達系統需要很長時間才能退出市場。.
- 它不能代替關注。. 道路標誌優先於螢幕上顯示的任何內容。.
既能減少罰款又能降低風險的習慣。
大多數超速罰單都是在駕駛者熟悉的路段、常用路線上開出的，而且往往是因為司機趕時間。提早五分鐘出發就能避免大部分問題。在高速公路上，保持足夠的跟車距離可以避免頻繁的加速和煞車，從而防止平均車速過高。.
了解自己的車輛也很重要：更換與原廠輪胎不同的輪胎會改變速度表讀數。而且，在下雨天，指示的限速值就成了上限，而不是目標——濕滑路面上的煞車距離會顯著增加。.
實際速度、汽車速度表和 GPS 速度表。
這三個數字各不相同，理解這一點會改變你使用該應用程式的方式。.
氧 汽車速度表 它的校準確保指示速度始終不低於實際速度—這是認證法規要求的安全裕度。換句話說，它通常顯示的速度會比你實際行駛的速度略高一些。此外，它的計算是基於車輪轉速，因此，如果輪胎尺寸與原廠輪胎不同、磨損或胎壓不足，都會影響讀數。.
氧 GPS速度表, 應用程式中顯示的速度是根據位置隨時間的變化計算得出的。在勻速行駛的情況下，它往往更接近實際速度，因此通常比儀表板上的速度顯示要低。它的限制包括：在突然加速和煞車時響應延遲、在隧道和高層建築區域出現誤差，以及在極低速行駛時不夠準確。.
實際結論： 以 GPS 讀數為參考，以儀錶板讀數為指引。. 如果速度表讀數略高，則無需擔心；如果兩個讀數持續出現明顯偏差，則值得檢查輪胎氣壓和尺寸。.
如何配置警告訊息以減少意外情況，而不是讓使用者主動尋找測速攝影機。
- 開啟道路限速提醒。, 它會在你超速時發出警告。 在任何部分 ——不只是雷達附近。真正改變行為的是配置。.
- 公告仍以語音形式播放。 音量夠大。目的是讓你不要看螢幕。.
- 設定提前通知。 留出充足的空間。設備頂部的警告標誌會導致突然煞車，這比罰款更危險。.
- 關閉無關提醒。 為了你的旅程。過多的警告會讓你忽略所有人，包括那些真正重要的人。.
- 啟用限額變更通知。, 而大多數人正是在這裡被罰款的——一段高速公路，當它穿過城區時，限速會降低。.
平均速度執法：為什麼在測速攝影機前煞車無效
值得解釋為什麼它是成長最快但最不為人所理解的格式。在這種格式中，兩個讀取點記錄車輛的通過情況，系統計算… 這段路的平均速度 距離除以時間。.
結果：
- 僅僅降低設備前端的速度並不會改變任何事情。, 因為衡量的是整個過程。.
- 超速行駛然後“彌補”也是行不通的。平均值才重要。.
- 唯一可以避免罰款的行為是在整個路段上都按照限速行駛。 ——這正是該設備的用途。.
這最清楚地表明了為什麼「逃避監管」的說法是錯誤的。能夠同時減少罰款和風險的是同一件事： 與道路速度相匹配. 還有一個大多數人沒有衡量的實際影響——在城市道路上以限速行駛和超速行駛之間的時間差只有幾分鐘，而煞車距離的差異卻很大。.
結論
導航應用程式可以幫助駕駛者了解限速、監控車速並接收路況警報，從而提升駕駛安全。在這種功能下，它們是合法、實用且被允許的——這與雷達探測器不同，雷達探測器在巴西是被禁止的。.
啟動引擎前，請調整限速警報、啟用GPS測速、將所有提示音設定為語音，並配置路線。完成這些步驟後，測速相機將不再是令人不快的意外，而會恢復原本的作用：提醒您這段路需要減速行駛。.
