{"id":94134,"date":"2024-09-30T20:12:49","date_gmt":"2024-09-30T20:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/crismob.com\/?p=94134"},"modified":"2026-08-18T19:38:09","modified_gmt":"2026-08-18T19:38:09","slug":"gps-apper-for-lastebiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crismob.com\/no\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/","title":{"rendered":"GPS for lastebiler: Rute etter h\u00f8yde og vekt og hvor den feiler"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>GPS for lastebiler<\/strong> Det l\u00f8ser et problem som konvensjonell navigasjon ignorerer: den korteste ruten for en bil kan ha en lav bro, vektbegrensning, en sving som er umulig for en lastebil, eller et forbud mot trafikk med lastebiler. Spesialiserte applikasjoner tar hensyn til disse begrensningene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det som m\u00e5 v\u00e6re klart fra starten av er grensen for dette l\u00f8ftet: <strong>Ruten er bare s\u00e5 god som databasen.<\/strong>, ...og det juridiske ansvaret ligger fortsatt hos sj\u00e5f\u00f8ren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Slik fungerer malnavigasjon<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du oppgir kj\u00f8ret\u00f8yets egenskaper \u2013 h\u00f8yde, bredde, lengde, totalvekt, vekt per aksel, antall aksler og, der det er aktuelt, type farlig last. Applikasjonen kryssrefererer disse dataene med veiattributter og unng\u00e5r inkompatible strekninger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dette forandrer alt. Et kj\u00f8ret\u00f8y som er 4,4 meter h\u00f8yt vil n\u00e5 ha en annen rute enn en personbil, og omg\u00e5 viadukter og lavniv\u00e5overganger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der databasen svikter<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nytt skilt, gammelt kart.<\/strong> Restriksjoner endres p\u00e5 kommunalt niv\u00e5, og de vises ikke alltid raskt p\u00e5 kartet.<\/li>\n<li><strong>Bygging og midlertidig omkj\u00f8ring.<\/strong> En improvisert omkj\u00f8ring kan ha en smalere klaring enn den opprinnelige ruten og vises kanskje ikke i appen.<\/li>\n<li><strong>Faktisk h\u00f8yde avviker fra registrert h\u00f8yde.<\/strong> Suksessiv omlegging av overflater reduserer klaringen under viadukter og underganger.<\/li>\n<li><strong>Ujevn dekning.<\/strong> F\u00f8derale motorveier og hovedveier er godt kartlagt; bygater i sm\u00e5byer og sekund\u00e6re veier, ikke alltid.<\/li>\n<li><strong>Tidsbegrensning.<\/strong> Mange byer forbyr lastebiler p\u00e5 bestemte tider av d\u00f8gnet, og det er dette informasjonslaget som mangler mest i kart.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den praktiske konsekvensen er enkel: <strong>Appvarselet erstatter ikke bilskiltet.<\/strong>. Sj\u00e5f\u00f8ren, ikke programvaren, er ansvarlig for en lastebil som sitter fast under en bro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tilgjengelige applikasjoner<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sygic GPS lastebil og campingvogn<\/strong>Navigasjon etter mal med offline kart, vurdering rundt 4,6 i Play Store og over 60 000 anmeldelser. Fungerer p\u00e5 abonnementsbasis.<\/li>\n<li><strong>TomTom GO Expert: Lastebil-GPS<\/strong>: rettet mot profesjonell transport, med en vurdering n\u00e6r 3,9 og over 270 000 anmeldelser.<\/li>\n<li><strong>CoPilot GPS-navigasjon<\/strong>: et tradisjonelt alternativ i segmentet, med en vurdering p\u00e5 rundt 3,7 og over 100 000 anmeldelser.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En viktig advarsel for Brasil: mange av disse appene ble utviklet med tanke p\u00e5 Europa og USA, og kvaliteten p\u00e5 restriksjonslaget varierer betydelig her. F\u00f8r du abonnerer, test dem p\u00e5 ruter du allerede kjenner til og se om de eksisterende restriksjonene faktisk vises.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hva du b\u00f8r sjekke f\u00f8r du stoler p\u00e5 ruten<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Vennligst bekreft at kj\u00f8ret\u00f8yets registreringsnummer er korrekt \u2013 inkludert h\u00f8yden med last, ikke bare chassisets h\u00f8yde.<\/li>\n<li>Last ned kartene f\u00f8r du drar, slik at du ikke trenger \u00e5 v\u00e6re avhengig av signalene p\u00e5 veien.<\/li>\n<li>Sammenlign den foresl\u00e5tte ruten med det du vet om omr\u00e5det. V\u00e6r forsiktig med snarveier gjennom smale bygater.<\/li>\n<li>Sjekk r\u00e5dhusets nettsider for eventuelle tidsbegrensninger du m\u00e5tte passere gjennom.<\/li>\n<li>V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 selve skiltingen. Skiltet bestemmer alltid.<\/li>\n<li>Planlegg de obligatoriske hvilestoppene som er fastsatt i arbeidstidsloven for yrkessj\u00e5f\u00f8rer.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hva disse appene ikke gj\u00f8r<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>De garanterer ikke at ruten er lovlig for kj\u00f8ret\u00f8yet ditt.<\/strong> De hjelper, de sertifiserer ikke.<\/li>\n<li><strong>De erstatter ikke spesiell transitttillatelse.<\/strong> n\u00e5r belastningen overstiger de forskriftsmessige grensene.<\/li>\n<li><strong>De er ikke kjent med gulvets tilstand.<\/strong> En kartlagt rute kan v\u00e6re ufremkommelig.<\/li>\n<li><strong>De kontrollerer ikke arbeidstiden.<\/strong> Dette er en juridisk forpliktelse og krever korrekt registrering.<\/li>\n<li><strong>De leser ikke lastebildata.<\/strong> For drivstofforbruk og feilkoder kreves en OBD-II-adapter eller kj\u00f8ret\u00f8yets eget telematikksystem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nyttig tilbeh\u00f8r til veikantene<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En vanlig navigasjonsapp for trafikkinformasjon i sanntid, som vanligvis kommer f\u00f8rst i samarbeidsapper.<\/li>\n<li>Drivstoff- og utgiftskontroll, for \u00e5 spore kostnad per kilometer.<\/li>\n<li>Offline sikkerhetskopikart, i tilfelle hovedappen feiler.<\/li>\n<li>V\u00e6rmeldingsapp, spesielt for fjellomr\u00e5der og t\u00e5keomr\u00e5der.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h2>Byrestriksjoner: hva navigasjon i henhold til byggeforskrifter ikke dekker tilstrekkelig.<\/h2>\n<p>H\u00f8yde og vekt er bare en del av problemet. I byer er det restriksjoner som avhenger av lokale forskrifter som genererer flest b\u00f8ter og forstyrrelser, og databasene til disse appene dekker dette ujevnt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Driftstider.<\/strong> Mange byer begrenser lastebilkj\u00f8ring p\u00e5 bestemte veier og i bestemte tidsrom, og regelen kan endres ved kommunal forordning.<\/li>\n<li><strong>Maksimal restriksjonssone<\/strong> I store bysentre kreves det spesifikk autorisasjon per kj\u00f8ret\u00f8y.<\/li>\n<li><strong>Veier med fullstendige restriksjoner<\/strong>, Ikke etter vekt.<\/li>\n<li><strong>Rotasjon og milj\u00f8begrensninger<\/strong> i storbyomr\u00e5der.<\/li>\n<li><strong>Restriksjoner i lange helger<\/strong> p\u00e5 motorveiene, som endres med hvert kalender\u00e5r.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ingen app kan garantere at den vil v\u00e6re oppdatert med alle disse standardene samtidig. Den riktige tiln\u00e6rmingen er <strong>Kontakt r\u00e5dhuset og veimyndighetene for den strekningen av veien.<\/strong> n\u00e5r turen involverer et ukjent bysentrum \u2013 og behandle appen som en st\u00f8tte, ikke som en autoritet.<\/p>\n\n<h2>Hvor kommer klareringsinformasjonen fra \u2013 og hvorfor feiler den?<\/h2>\n<p>Det er viktig \u00e5 vite, fordi det forklarer tilfeller av ulykker med h\u00f8ye kj\u00f8ret\u00f8y:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>En del av det er offisielle data.<\/strong> Det er en veimyndighetstjeneste, og er vanligvis p\u00e5litelig p\u00e5 f\u00f8derale og statlige motorveier.<\/li>\n<li><strong>En del av det er samarbeid.<\/strong>, rapportert av sj\u00e5f\u00f8rer. Nyttig og ujevnt: en bro med lav trafikk har kanskje aldri blitt registrert.<\/li>\n<li><strong>En del er estimert<\/strong> Basert p\u00e5 bilder og kartlegging, med en feilmargin.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Og det er \u00e9n faktor som ingen database fanger opp: <strong>ny overflatebehandling<\/strong>. Hvert nytt lag med asfalt under en bro reduserer den faktiske bakkeklaringen, uten at skiltet eller registreringen oppdateres. Derfor er den gylne regelen i kupeen fortsatt den eldste: <strong>Skiltet p\u00e5 veien er verdt mer enn appen, og tvilen avklares ved \u00e5 stoppe.<\/strong><\/p>\n\n<h2>Ansvar: hva bruksvilk\u00e5rene sier<\/h2>\n<p>Dette er et praktisk poeng som alle yrkessj\u00e5f\u00f8rer b\u00f8r vite. Navigasjonsapper oppgir uten unntak i sine vilk\u00e5r at ruten er... <strong>forslag<\/strong> Og at det er sj\u00e5f\u00f8rens ansvar \u00e5 kj\u00f8re, observere trafikkskilt og overholde loven.<\/p>\n<p>I praksis betyr dette at:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c5 treffe en bro mens du f\u00f8lger ruten<\/strong> Dette overf\u00f8rer ikke ansvaret til appen. Veiskilt har forrang over all veiledning p\u00e5 skjermen.<\/li>\n<li><strong>B\u00f8ter for kj\u00f8ring p\u00e5 en vei med begrenset trafikk<\/strong> Det er sj\u00e5f\u00f8rens ansvar, selv om navigat\u00f8ren har angitt ruten.<\/li>\n<li><strong>Skade p\u00e5 last eller kj\u00f8ret\u00f8y<\/strong> \u00c5 ta en upassende rute blir et problem for forholdet mellom transport\u00f8ren og forsikringsselskapet, og p\u00e5standen om at \u201cappen henviste meg til\u201d blir vanligvis ikke akseptert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hva som virkelig reduserer risikoen: <strong>Sjekk hele ruten f\u00f8r du legger av g\u00e5rde.<\/strong>, ...og ikke bare den estimerte tiden; hold kj\u00f8ret\u00f8yets dimensjoner oppdatert i appen n\u00e5r du bytter utstyr eller last; og p\u00e5 ukjente strekninger med overganger, senk farten og bekreft nummerskiltet i stedet for \u00e5 stole p\u00e5 skjermen.<\/p>\n\n\n<h2>Tilleggsinformasjon: reiseplanlegging utover den planlagte ruten<\/h2>\n<p>Noen forholdsregler utenfor navigasjonssystemet kan redusere mer tapt tid enn noen ruteoptimalisering:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bekreft endelig tilgang med personen som mottar forsendelsen.<\/strong> Kartdekningen er god p\u00e5 motorveier og ujevn p\u00e5 sekund\u00e6re veier, landeveier og landlige omr\u00e5der \u2013 som er nettopp der leveringen finner sted.<\/li>\n<li><strong>Sjekk tidsbegrensningene p\u00e5 reisem\u00e5let ditt.<\/strong> f\u00f8r avreise, ikke ved ankomst.<\/li>\n<li><strong>Planlegg en rasteplass.<\/strong> Respekter intervallene som kreves i henhold til arbeidstidslovgivningen, og merking av punktene langs ruten.<\/li>\n<li><strong>Skriv ned alternativer.<\/strong> For kritiske strekninger vil en enkelt rute uten en plan B gj\u00f8re en veisperring til et tap.<\/li>\n<li><strong>Last ned kartet for frakoblet bruk<\/strong> fra hele regionen. Strekningen uten signal er der navigasjonen mangler mest.<\/li>\n<li><strong>Sjekk v\u00e6rmeldingen.<\/strong> For fjellrike og uasfalterte partier: regn endrer hva som er farbart, og ingen navigat\u00f8r tar hensyn til det.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kan jeg bruke en vanlig bilapp i lastebilen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den kan brukes til trafikk- og sanntidsinformasjon, men den gjenkjenner ingen h\u00f8ydebegrensninger eller forbud mot trafikk med lastebiler. Mange sj\u00e5f\u00f8rer bruker begge deler: det spesialiserte systemet definerer ruten, og det vanlige systemet gir informasjon om trafikkork og hendelser.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Er abonnementsavgiften verdt det?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For de som kj\u00f8rer profesjonelt, er kostnaden vanligvis liten sammenlignet med tapene fra \u00e9n enkelt feil rute \u2013 b\u00f8ter, leveringsforsinkelser eller skader. F\u00f8r du registrerer deg, bruk pr\u00f8veperioden p\u00e5 ruter du allerede kjenner og vurder om de faktiske restriksjonene vises i appen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hva om jeg treffer en bro mens jeg f\u00f8lger appens rute?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ansvaret ligger hos sj\u00e5f\u00f8ren. Appen er et st\u00f8tteverkt\u00f8y, og ingen av dem p\u00e5tar seg juridisk ansvar for ruten \u2013 bruksvilk\u00e5rene er eksplisitte om dette. Derfor har veiskilt alltid forrang over skjermen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dekker kartene Brasil n\u00f8yaktig?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dekningen p\u00e5 hovedveiene er god. Laget med restriksjoner \u2013 h\u00f8yde p\u00e5 broer, vektbegrensninger, tidsbegrensninger i byomr\u00e5der \u2013 er mye mer ujevnt, spesielt i mindre byer. Betrakt dette som et forslag, ikke en offisiell vurdering.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Konklusjon<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GPS for lastebiler er et seri\u00f8st verkt\u00f8y og verdt investeringen for alle som kj\u00f8rer tunge kj\u00f8ret\u00f8y. Navigasjon ved hjelp av en mal bidrar til \u00e5 unng\u00e5 kostbare situasjoner, fra b\u00f8ter til ulykker med hull under overganger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Men det er beslutningsst\u00f8tte, ikke en garanti. Databasen eldes, byggeprosjekter endrer landskapet, og den brasilianske dekningen er fortsatt ujevn. Registrer kj\u00f8ret\u00f8yet med den faktiske lasth\u00f8yden, test p\u00e5 kjente ruter, og husk at det er bilskiltet som teller mellom appen og bilskiltet p\u00e5 veien.<\/p>\n\n\n<h2>Les ogs\u00e5<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/laer-hvordan-du-maler-noyaktig-med-et-digitalt-maleband\/\">Digitalt m\u00e5leb\u00e5nd p\u00e5 mobiltelefonen din: Hvordan m\u00e5le bedre og hvor det ikke stemmer.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/finn-ut-hvilke-gps-apper-som-hjelper-deg-med-a-unnga-trafikk-og-bompenger\/\">GPS som unng\u00e5r bompenger og trafikk: N\u00e5r det er verdt det og n\u00e5r det er dyrt.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/oppdag-de-beste-gratis-gps-appene\/\">Beste gratis GPS-apper: Offline kart og databruk<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/gps-apper-for-sjaforer\/\">GPS-apper for sj\u00e5f\u00f8rer: Varsler, fotobokser og loven<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/app-for-a-laere-sprak-med-ai\/\">AI-drevne spr\u00e5kapper: Hva teknologien gj\u00f8r og hvor den g\u00e5r galt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/beste-tipsene-for-hvordan-du-far-rabattkuponger\/\">Rabattkupong: Hvor kommer den fra, og hvordan vet man om den er ekte?<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um GPS para caminh\u00f5es resolve um problema que a navega\u00e7\u00e3o comum ignora: a rota mais curta para um carro pode ter ponte baixa, restri\u00e7\u00e3o de peso,\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":94135,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[48,18,53,47,49],"class_list":["post-94134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas","tag-android","tag-aplicativo","tag-apligativo-gratis","tag-celular-2","tag-ios"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha - Crismob<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Navega\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados considera gabarito e restri\u00e7\u00f5es, mas a base de dados nem sempre est\u00e1 certa. Veja o que checar antes de confiar na rota.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/crismob.com\/no\/gps-apper-for-lastebiler\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha - Crismob\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Navega\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados considera gabarito e restri\u00e7\u00f5es, mas a base de dados nem sempre est\u00e1 certa. Veja o que checar antes de confiar na rota.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/crismob.com\/no\/gps-apper-for-lastebiler\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Crismob\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-30T20:12:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-18T19:38:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rodrigo Oliveira\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rodrigo Oliveira\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rodrigo Oliveira\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1bbf606197a714392d8d24910a91b803\"},\"headline\":\"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha\",\"datePublished\":\"2024-09-30T20:12:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-18T19:38:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/\"},\"wordCount\":1735,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/image-20.webp\",\"keywords\":[\"android\",\"aplicativo\",\"apligativo gratis\",\"celular\",\"ios\"],\"articleSection\":[\"Dicas\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/\",\"name\":\"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha - Crismob\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/image-20.webp\",\"datePublished\":\"2024-09-30T20:12:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-18T19:38:09+00:00\",\"description\":\"Navega\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados considera gabarito e restri\u00e7\u00f5es, mas a base de dados nem sempre est\u00e1 certa. Veja o que checar antes de confiar na rota.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/image-20.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/image-20.webp\",\"width\":1024,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Crismob\",\"description\":\"Tecnologia e Informa\u00e7\u00e3o\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Crismob\",\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/cropped-ChatGPT-Image-17-de-nov.-de-2025-12_02_30.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/cropped-ChatGPT-Image-17-de-nov.-de-2025-12_02_30.webp\",\"width\":1023,\"height\":341,\"caption\":\"Crismob\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1bbf606197a714392d8d24910a91b803\",\"name\":\"Rodrigo Oliveira\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Rodrigo Oliveira\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/crismob.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/crismob.com\\\/no\\\/author\\\/raiphy\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GPS for lastebiler: Rute etter h\u00f8yde og vekt og hvor den feiler - Crismob","description":"Navigasjon for tunge kj\u00f8ret\u00f8y tar hensyn til m\u00e5lere og restriksjoner, men databasen er ikke alltid n\u00f8yaktig. Se hva du b\u00f8r sjekke f\u00f8r du stoler p\u00e5 ruten.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/crismob.com\/no\/gps-apper-for-lastebiler\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha - Crismob","og_description":"Navega\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados considera gabarito e restri\u00e7\u00f5es, mas a base de dados nem sempre est\u00e1 certa. Veja o que checar antes de confiar na rota.","og_url":"https:\/\/crismob.com\/no\/gps-apper-for-lastebiler\/","og_site_name":"Crismob","article_published_time":"2024-09-30T20:12:49+00:00","article_modified_time":"2026-08-18T19:38:09+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":585,"url":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.png","type":"image\/png"}],"author":"Rodrigo Oliveira","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Rodrigo Oliveira","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/"},"author":{"name":"Rodrigo Oliveira","@id":"https:\/\/crismob.com\/#\/schema\/person\/1bbf606197a714392d8d24910a91b803"},"headline":"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha","datePublished":"2024-09-30T20:12:49+00:00","dateModified":"2026-08-18T19:38:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/"},"wordCount":1735,"publisher":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.webp","keywords":["android","aplicativo","apligativo gratis","celular","ios"],"articleSection":["Dicas"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/","url":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/","name":"GPS for lastebiler: Rute etter h\u00f8yde og vekt og hvor den feiler - Crismob","isPartOf":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.webp","datePublished":"2024-09-30T20:12:49+00:00","dateModified":"2026-08-18T19:38:09+00:00","description":"Navigasjon for tunge kj\u00f8ret\u00f8y tar hensyn til m\u00e5lere og restriksjoner, men databasen er ikke alltid n\u00f8yaktig. Se hva du b\u00f8r sjekke f\u00f8r du stoler p\u00e5 ruten.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#primaryimage","url":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.webp","contentUrl":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-20.webp","width":1024,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/crismob.com\/aplicativos-de-gps-para-caminhoes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/crismob.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"GPS para Caminh\u00f5es: Rota por Altura e Peso e Onde Ele Falha"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/crismob.com\/no\/#website","url":"https:\/\/crismob.com\/no\/","name":"Crismob","description":"Teknologi og informasjon","publisher":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/crismob.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/crismob.com\/no\/#organization","name":"Crismob","url":"https:\/\/crismob.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/crismob.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cropped-ChatGPT-Image-17-de-nov.-de-2025-12_02_30.webp","contentUrl":"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cropped-ChatGPT-Image-17-de-nov.-de-2025-12_02_30.webp","width":1023,"height":341,"caption":"Crismob"},"image":{"@id":"https:\/\/crismob.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/crismob.com\/#\/schema\/person\/1bbf606197a714392d8d24910a91b803","name":"Rodrigo Oliveira","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2ed3791d6d438d885fd44954de972454d91068acca6c93721fabc17db1fe9dfc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Rodrigo Oliveira"},"sameAs":["http:\/\/crismob.com"],"url":"https:\/\/crismob.com\/no\/author\/raiphy\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94134"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95839,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94134\/revisions\/95839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crismob.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}