![\"\"](\"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-4-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nVrste opreme i kako svaka od njih mjeri<\/h2>\n\n\n\nFiksni radar<\/h3>\n\n\n\n
Instaliran na portalu ili stupu, radi 24 sata dnevno. Koristi induktivne petlje u asfaltu ili laserski senzor za mjerenje brzine u toj to\u010dki. Mora biti ozna\u010den znakom prije opreme i upravo je zato njegova lokacija javna informacija - \u0161to omogu\u0107uje njegovo prikazivanje na kartama.<\/p>\n\n\n\n
Elektroni\u010dki le\u017ee\u0107i policajac<\/h3>\n\n\n\n
Varijacija fiksne kamere za brzinu, s plo\u010dom koja prikazuje brzinu vozila koje se pribli\u017eava. Obi\u010dno se nalazi na gradskim cestama, u blizini \u0161kola, bolnica ili pje\u0161a\u010dkih prijelaza. Vidljiva plo\u010da dio je funkcije: postoji kako bi ispravila pona\u0161anje vozila prije to\u010dke mjerenja.<\/p>\n\n\n\n
Stati\u010dki radar i mobilni radar<\/h3>\n\n\n\n
Stati\u010dnu jedinicu policajac postavlja na trono\u017eac i ostaje na mjestu nekoliko sati. Mobilna jedinica djeluje iz patrolnog automobila, \u010dak i dok je u pokretu. Nijedna nema fiksnu lokaciju, pa se ne pojavljuju pouzdano ni u jednoj aplikaciji - a aplikacija koja tvrdi da vas obavje\u0161tava o njima obe\u0107ava ono \u0161to ne mo\u017ee ispuniti.<\/p>\n\n\n\n
Provedba prosje\u010dne brzine<\/h3>\n\n\n\n
Dvije udaljene to\u010dke o\u010ditavanja izra\u010dunavaju koliko je vremena vozilo prije\u0161lo tu udaljenost. Budu\u0107i da mjerenje pokriva cijelu rutu, ko\u010denje ispred kamere ne \u010dini razliku. Ovaj model najbolje odra\u017eava ideju odr\u017eavanja konzistentne brzine u svakom trenutku.<\/p>\n\n\n\n
Tolerancija mjerenja, obja\u0161njenje<\/h2>\n\n\n\n
Mjerna oprema ima priznatu marginu pogre\u0161ke, a brazilski propisi zanemaruju tu marginu prije nego \u0161to uzmu u obzir brzinu u svrhu izricanja kazni. Kori\u0161teni kriterij je... 7 km\/h za brzine izmjerene do 100 km\/h<\/strong> i od 7% za brzine iznad toga.<\/strong>. Stoga se na cesti s ograni\u010denjem brzine od 60 km\/h, uzimaju\u0107i u obzir brzinu, ona prekora\u010duje samo kada je izmjerena brzina 68 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Ovo nije dopu\u0161tenje da se uvijek vozi rubom ceste. To je tehni\u010dko jamstvo protiv pogre\u0161ke instrumenata. Vo\u017enja imaju\u0107i na umu rub ceste zna\u010di vo\u017enja bez ikakve margine kada se na cesti pojavi ne\u0161to neo\u010dekivano.<\/p>\n\n\n\n Ovo je najva\u017enija i najzanemarivanija postavka. I Waze i Google karte omogu\u0107uju vam prikaz ograni\u010denja brzine i upozorenje kada ga prekora\u010dite, s prilagodljivim postotkom. Ostavite upozorenje na nuli ili blizu nje: cilj je znati da ste prekora\u010dili ograni\u010denje, a ne znati kada \u0107ete biti ka\u017enjeni. slu\u017ebena Waze web stranica<\/a> Pru\u017ea detaljne upute za postavke.<\/p>\n\n\n\n Brzinomjer na nadzornoj plo\u010di va\u0161eg automobila obi\u010dno pokazuje ne\u0161to ve\u0107u brzinu od stvarne brzine, kako je propisano propisima. Brzinomjer na aplikaciji, izra\u010dunat pomo\u0107u GPS-a, obi\u010dno je bli\u017ei brzini koju mjeri radar. Vidljivost oba pokazatelja poma\u017ee vam da shvatite tu razliku u va\u0161em vozilu.<\/p>\n\n\n\n Zvu\u010dna upozorenja eliminiraju potrebu za gledanjem u zaslon. Budu\u0107i da je kori\u0161tenje mobitela tijekom vo\u017enje vrlo ozbiljan prekr\u0161aj prema brazilskom prometnom zakonu, a svaki gubitak pa\u017enje rezultira naslijepo prije\u0111enim kilometrima, zvuk je jedini siguran na\u010din konzumiranja ovih informacija tijekom vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n Ruta se postavlja sa zaustavljenim automobilom, telefonom u dr\u017ea\u010du na instrumentnoj plo\u010di, zaslonom na ispravnoj svjetlini i uti\u0161anim obavijestima o porukama. Na\u010din rada "ne ometaj tijekom vo\u017enje" na Androidu i iPhoneu to automatizira.<\/p>\n\n\n\n Rupe na cesti, poplave, \u017eivotinje na cesti i vozila zaustavljena na bankini znakovi su upozorenja koji mogu spasiti tu\u0111a putovanja. Uvijek ih prijavite kada se automobil zaustavi ili zamolite putnika da to u\u010dini.<\/p>\n\n\n\n Ve\u0107ina kazni za prekora\u010denje brzine izdaje se na poznatim dionicama ceste, uobi\u010dajenom rutom, kada voza\u010d kasni. Polazak pet minuta ranije uklanja dobar dio problema. Na autocestama, odr\u017eavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka izbjegava naizmjeni\u010dno ubrzavanje i ko\u010denje koje pove\u0107ava prosje\u010dnu brzinu.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er je vrijedno poznavati vlastito vozilo: gume s druga\u010dijim profilom od originalnih mijenjaju o\u010ditanje brzinomjera. A za ki\u0161nog dana, nazna\u010deno ograni\u010denje brzine postaje gornja granica, a ne cilj - put ko\u010denja znatno se pove\u0107ava na mokrim cestama.<\/p>\n\n\n Tri broja su razli\u010dita, a razumijevanje toga mijenja na\u010din na koji koristite aplikaciju.<\/p>\n O brzinomjer automobila<\/strong> Kalibriran je tako da nikada ne pokazuje manje od stvarne brzine - homologacijski propisi zahtijevaju ovu sigurnosnu marginu. Drugim rije\u010dima, obi\u010dno registrira malo vi\u0161e nego \u0161to zapravo vozite. Nadalje, izra\u010dunava na temelju rotacije kota\u010da, pa guma druga\u010dije veli\u010dine od originalne, istro\u0161ena ili nedovoljno napumpana, mijenja o\u010ditanje.<\/p>\n O GPS brzinomjer<\/strong>, Brzina prikazana u aplikacijama izra\u010dunava se na temelju promjene polo\u017eaja tijekom vremena. Obi\u010dno je bli\u017ea stvarnoj brzini na konstantnoj putanji - i stoga obi\u010dno prikazuje ni\u017eu brzinu od one na nadzornoj plo\u010di. Njena ograni\u010denja uklju\u010duju: odgo\u0111eni odziv tijekom naglog ubrzanja i ko\u010denja, pogre\u0161ke u tunelima i podru\u010djima s visokim zgradama te neto\u010dnost pri vrlo malim brzinama.<\/p>\n Prakti\u010dni zaklju\u010dak: Koristite GPS o\u010ditanje kao referencu, a o\u010ditanje s instrumentne plo\u010de kao smjernicu.<\/strong> Ako je brzinomjer malo vi\u0161i, za\u0161ti\u0107eni ste; a ako se dva o\u010ditanja stalno zna\u010dajno razlikuju, vrijedi provjeriti tlak u gumama i veli\u010dinu.<\/p>\n\n Vrijedi objasniti za\u0161to je to najbr\u017ee rastu\u0107i i najmanje razumljiv format. U ovom formatu, dvije to\u010dke o\u010ditavanja registriraju prolazak vozila, a sustav izra\u010dunava... prosje\u010dna brzina na dionici<\/strong> Udaljenost podijeljena s vremenom.<\/p>\n Posljedice:<\/p>\n Ovo je najjasniji primjer za\u0161to je "izbjegavanje radara" pogre\u0161no shva\u0107anje. Ono \u0161to istovremeno smanjuje i kazne i rizik jest ista stvar: brzina kompatibilna s cestom<\/strong>. I postoji prakti\u010dan u\u010dinak koji ve\u0107ina ljudi ne mjeri - vremenska razlika izme\u0111u vo\u017enje ograni\u010denjem brzine i vo\u017enje iznad nje na gradskoj ruti je samo nekoliko minuta, dok je razlika u putu ko\u010denja zna\u010dajna.<\/p>\n\n\n\n Navigacijske aplikacije pobolj\u0161avaju vo\u017enju kada se koriste za poznavanje ograni\u010denja brzine, pra\u0107enje brzine i primanje upozorenja o stanju na cestama. U toj su funkciji legitimne, korisne i dopu\u0161tene - za razliku od detektora radara koji su zabranjeni u Brazilu.<\/p>\n\n\n\n Podesite upozorenje na ograni\u010denje brzine, aktivirajte GPS brzinomjer, postavite sve na zvuk i konfigurirajte rutu prije pokretanja motora. Nakon \u0161to to u\u010dinite, kamera za brzinu vi\u0161e ne\u0107e biti neugodno iznena\u0111enje i postat \u0107e ono \u0161to je oduvijek bila: podsjetnik da ovaj dio ceste zahtijeva ni\u017eu brzinu.<\/p>\n\n\n\n Radar de tr\u00e2nsito n\u00e3o existe para arrecadar: existe porque a velocidade \u00e9 o fator que mais muda o resultado de uma colis\u00e3o. Um atropelamento a 30\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":94228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[48,18,53,47,49],"class_list":["post-94227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas","tag-android","tag-aplicativo","tag-apligativo-gratis","tag-celular-2","tag-ios"],"yoast_head":"\nKonfigurirajte aplikaciju za sigurnost, a ne za zastra\u0161ivanje.<\/h2>\n\n\n\n
1. Uklju\u010dite upozorenje na ograni\u010denje brzine.<\/h3>\n\n\n\n
2. Aktivirajte GPS brzinomjer.<\/h3>\n\n\n\n
3. Neka najave budu glasne.<\/h3>\n\n\n\n
4. Koristite podr\u0161ku i konfigurirajte prije odlaska.<\/h3>\n\n\n\n
5. Doprinesite bazi<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-5-1024x879.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\u0160to aplikacija ne radi<\/h2>\n\n\n\n
\n
Navike koje smanjuju kazne i rizik istovremeno.<\/h2>\n\n\n\n
Stvarna brzina, brzinomjer automobila i GPS brzinomjer.<\/h2>\n
Kako konfigurirati upozorenje da se smanji iznena\u0111enje, a ne da se tra\u017ei kamera za kontrolu brzine.<\/h2>\n
\n
Nadzor prosje\u010dne brzine: za\u0161to je ko\u010denje pred kamerom za kontrolu brzine neu\u010dinkovito<\/h2>\n
\n
Zaklju\u010dak<\/h2>\n\n\n\n
Pro\u010ditajte tako\u0111er<\/h2>\n
\n