![\"\"](\"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-4-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nVrste opreme i kako svaka od njih mjeri<\/h2>\n\n\n\nFiksni radar<\/h3>\n\n\n\n
Instaliran na portalu ili stubu, radi 24 sata dnevno. Koristi induktivne petlje u asfaltu ili laserski senzor za mjerenje brzine u toj ta\u010dki. Potrebno ga je ozna\u010diti znakom prije opreme, i upravo zato je njegova lokacija javna informacija - \u0161to omogu\u0107ava da se pojavi na mapama.<\/p>\n\n\n\n
Elektronski le\u017ee\u0107i policajac<\/h3>\n\n\n\n
Varijacija fiksne kamere za brzinu, s panelom koji prikazuje brzinu vozila koje se pribli\u017eava. Obi\u010dno se nalazi na gradskim cestama, u blizini \u0161kola, bolnica ili pje\u0161a\u010dkih prijelaza. Vidljivi panel je dio funkcije: postoji da bi se ispravilo pona\u0161anje vozila prije ta\u010dke mjerenja.<\/p>\n\n\n\n
Stati\u010dki radar i mobilni radar<\/h3>\n\n\n\n
Stati\u010dnu jedinicu policajac postavlja na trono\u017eac i ostaje na mjestu nekoliko sati. Mobilna jedinica djeluje iz patrolnog automobila, \u010dak i dok je u pokretu. Nijedna nema fiksnu lokaciju, tako da se ne pojavljuju pouzdano ni na jednoj aplikaciji - a aplikacija koja tvrdi da vas obavje\u0161tava o njima obe\u0107ava ono \u0161to ne mo\u017ee ispuniti.<\/p>\n\n\n\n
Provo\u0111enje propisa o prosje\u010dnoj brzini<\/h3>\n\n\n\n
Dvije udaljene ta\u010dke o\u010ditavanja izra\u010dunavaju koliko je vremena vozilu trebalo da pre\u0111e tu udaljenost. Budu\u0107i da mjerenje pokriva cijelu rutu, ko\u010denje ispred kamere ne pravi razliku. Ovaj model najbolje odra\u017eava ideju odr\u017eavanja konstantne brzine u svakom trenutku.<\/p>\n\n\n\n
Tolerancija mjerenja, obja\u0161njenje<\/h2>\n\n\n\n
Mjerna oprema ima priznatu marginu gre\u0161ke, a brazilski propisi zanemaruju ovu marginu prije nego \u0161to uzmu u obzir brzinu u svrhu izricanja kazni. Kori\u0161teni kriterij je... 7 km\/h za brzine izmjerene do 100 km\/h<\/strong> i od 7% za brzine iznad toga.<\/strong>. Stoga se na cesti s ograni\u010denjem brzine od 60 km\/h, razmatrana brzina prekora\u010duje samo kada je izmjerena brzina 68 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Ovo nije dozvola da se uvijek vozi ivicom puta. To je tehni\u010dka garancija protiv gre\u0161ke instrumenata. Vo\u017enja imaju\u0107i na umu ivicu puta zna\u010di vo\u017enju bez ikakve rezerve kada se ne\u0161to neo\u010dekivano pojavi na putu.<\/p>\n\n\n\n Ovo je najva\u017enija i najzanemarivanija postavka. I Waze i Google Maps vam omogu\u0107avaju prikaz ograni\u010denja brzine i upozoravaju vas kada ga prekora\u010dite, s konfigurabilnim postotkom. Ostavite upozorenje na nuli ili blizu nje: cilj je znati da ste prekora\u010dili ograni\u010denje, a ne znati kada \u0107ete biti ka\u017enjeni. Zvani\u010dna Waze web stranica<\/a> Pru\u017ea detaljan vodi\u010d za postavke.<\/p>\n\n\n\n Brzinomjer na instrument tabli va\u0161eg automobila obi\u010dno pokazuje ne\u0161to ve\u0107u brzinu od stvarne brzine, kako je propisano propisima. Brzinomjer na aplikaciji, izra\u010dunat pomo\u0107u GPS-a, obi\u010dno je bli\u017ei brzini koju mjeri radar. Vidljivost oba pokazatelja poma\u017ee vam da shvatite ovu razliku u va\u0161em vozilu.<\/p>\n\n\n\n Zvu\u010dna upozorenja eliminiraju potrebu za gledanjem u ekran. Budu\u0107i da je kori\u0161tenje mobilnog telefona tokom vo\u017enje vrlo ozbiljan prekr\u0161aj prema brazilskom saobra\u0107ajnom zakonu, a svaki gubitak pa\u017enje rezultira naslijepo pre\u0111enim kilometrima, zvuk je jedini siguran na\u010din konzumiranja ovih informacija dok ste u pokretu.<\/p>\n\n\n\n Ruta se postavlja sa zaustavljenim automobilom, telefonom u dr\u017ea\u010du za instrument tablu, ekranom na odgovaraju\u0107oj osvetljenosti i uti\u0161anim obavje\u0161tenjima o porukama. Re\u017eim "ne uznemiravaj tokom vo\u017enje" na Androidu i iPhoneu automatizuje ovo.<\/p>\n\n\n\n Rupe na putu, poplave, \u017eivotinje na cesti i vozila zaustavljena na bankini su znakovi upozorenja koji mogu spasiti putovanja drugih ljudi. Uvijek ih prijavite kada se automobil zaustavi ili zamolite putnika da to u\u010dini.<\/p>\n\n\n\n Ve\u0107ina kazni za prekora\u010denje brzine izdaje se na poznatim dionicama ceste, uobi\u010dajenom rutom, kada voza\u010d kasni. Polazak pet minuta ranije eliminira dobar dio problema. Na autoputevima, odr\u017eavanje dovoljne udaljenosti izbjegava naizmjeni\u010dno ubrzavanje i ko\u010denje koje pove\u0107ava prosje\u010dnu brzinu.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er je vrijedno poznavati vlastito vozilo: gume s druga\u010dijim profilom od originalnih mijenjaju o\u010ditavanje brzinomjera. A po ki\u0161nom danu, nazna\u010deno ograni\u010denje brzine postaje gornja granica, a ne cilj \u2014 put ko\u010denja se znatno pove\u0107ava na mokrim cestama.<\/p>\n\n\n Tri broja su razli\u010dita, a razumijevanje ovoga mijenja na\u010din na koji koristite aplikaciju.<\/p>\n O brzinomjer automobila<\/strong> Kalibriran je tako da nikada ne pokazuje manje od stvarne brzine - homologacijski propisi zahtijevaju ovu sigurnosnu marginu. Drugim rije\u010dima, obi\u010dno registruje malo vi\u0161e nego \u0161to zapravo vozite. Nadalje, izra\u010dunava na osnovu rotacije kota\u010da, tako da guma druga\u010dije veli\u010dine od originalne, istro\u0161ena ili nedovoljno napumpana, mijenja o\u010ditanje.<\/p>\n O GPS brzinomjer<\/strong>, Brzina prikazana u aplikacijama izra\u010dunava se na osnovu promjene polo\u017eaja tokom vremena. Obi\u010dno je bli\u017ea stvarnoj brzini na konstantnoj putanji - i stoga obi\u010dno prikazuje ni\u017eu brzinu od one na kontrolnoj tabli. Njena ograni\u010denja uklju\u010duju: odgo\u0111eni odziv prilikom naglog ubrzanja i ko\u010denja, gre\u0161ke u tunelima i podru\u010djima s visokim zgradama te nepreciznost pri vrlo malim brzinama.<\/p>\n Prakti\u010dni zaklju\u010dak: Koristite GPS o\u010ditanje kao referencu, a o\u010ditanje s instrumentne plo\u010de kao smjernicu.<\/strong> Ako brzinomjer pokazuje ne\u0161to vi\u0161e, za\u0161ti\u0107eni ste; a ako se dva o\u010ditanja stalno zna\u010dajno razlikuju, vrijedi provjeriti tlak u gumama i njihovu veli\u010dinu.<\/p>\n\n Vrijedi objasniti za\u0161to je to najbr\u017ee rastu\u0107i i najmanje shva\u0107en format. U ovom formatu, dvije ta\u010dke o\u010ditavanja registruju prolazak vozila, a sistem izra\u010dunava... prosje\u010dna brzina na dionici<\/strong> Udaljenost podijeljena s vremenom.<\/p>\n Posljedice:<\/p>\n Ovo je najjasniji primjer za\u0161to je "izbjegavanje radara" pogre\u0161na formulacija. Ono \u0161to istovremeno smanjuje i kazne i rizik je ista stvar: brzina kompatibilna s cestom<\/strong>. I postoji prakti\u010dan efekat koji ve\u0107ina ljudi ne mjeri - vremenska razlika izme\u0111u vo\u017enje ograni\u010denjem brzine i vo\u017enje iznad te brzine na gradskoj ruti je samo nekoliko minuta, dok je razlika u putu ko\u010denja zna\u010dajna.<\/p>\n\n\n\n Navigacijske aplikacije pobolj\u0161avaju vo\u017enju kada se koriste za pra\u0107enje ograni\u010denja brzine, pra\u0107enje brzine i primanje upozorenja o stanju na cestama. U ovoj funkciji, one su legitimne, korisne i dozvoljene - za razliku od detektora radara, koji su zabranjeni u Brazilu.<\/p>\n\n\n\n Podesite upozorenje o ograni\u010denju brzine, aktivirajte GPS brzinomjer, postavite sve na audio i konfigurirajte rutu prije pokretanja motora. Nakon \u0161to to u\u010dinite, kamera za brzinu vi\u0161e ne\u0107e biti neugodno iznena\u0111enje i postat \u0107e ono \u0161to je oduvijek bila: podsjetnik da ovaj dio ceste zahtijeva ni\u017eu brzinu.<\/p>\n\n\n\n Radar de tr\u00e2nsito n\u00e3o existe para arrecadar: existe porque a velocidade \u00e9 o fator que mais muda o resultado de uma colis\u00e3o. Um atropelamento a 30\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":94228,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_revidia_rewards_active":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[48,18,53,47,49],"class_list":["post-94227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas","tag-android","tag-aplicativo","tag-apligativo-gratis","tag-celular-2","tag-ios"],"yoast_head":"\nKonfiguri\u0161ite aplikaciju za sigurnost, a ne za zastra\u0161ivanje.<\/h2>\n\n\n\n
1. Uklju\u010dite upozorenje na ograni\u010denje brzine.<\/h3>\n\n\n\n
2. Aktivirajte GPS brzinomjer.<\/h3>\n\n\n\n
3. Neka obavje\u0161tenja budu glasna.<\/h3>\n\n\n\n
4. Koristite podr\u0161ku i konfigurirajte prije odlaska.<\/h3>\n\n\n\n
5. Doprinesite bazi<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/crismob.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image-5-1024x879.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\u0160ta aplikacija ne radi<\/h2>\n\n\n\n
\n
Navike koje smanjuju kazne i rizik istovremeno.<\/h2>\n\n\n\n
Stvarna brzina, brzinomjer automobila i GPS brzinomjer.<\/h2>\n
Kako konfigurirati upozorenje da se smanji iznena\u0111enje, a ne da se tra\u017ei kamera za kontrolu brzine.<\/h2>\n
\n
Nadzor prosje\u010dne brzine: za\u0161to je ko\u010denje pred radarima za kontrolu brzine neefikasno<\/h2>\n
\n
Zaklju\u010dak<\/h2>\n\n\n\n
Pro\u010ditajte tako\u0111er<\/h2>\n
\n